Размеры сопла для элеватора: Расчёт элеваторного узла и дросселирующих устройств

Как рассчитать размер сопел элеваторных узлов отопления.

Размер элеватора, его сопел и диаметра горловины напрямую зависит от объема помещения или дома получающего тепло. Рассчитать размер сопел водоструйного элеватора и правильно выбрать его номер, можно скачав бесплатную программу с сайта (см. внизу страницы).

Для правильного пользования программой расчета элеватора Вам необходимо знать следующие величины:

Температуру теплоносителя в подающем трубопроводе тепловой сети, С.
Температуру теплоносителя в обратном трубопроводе тепловой сети, С.
Температуру на входе в систему отопления дома, С.
Температура на выходе из системы отопления дома, С.
Проектный расход тепла на отопление, кВт
Сопротивление системы отопления, м.

Определить все эти величины, кроме сопротивления системы отопления несложно даже простому обывателю. По сопротивлению системы отопления жилого многоквартирного дома, а именно в таких домах устанавливаются элеваторы, можете придерживаться следующих данных:

— дома до капитального ремонта, в которых используются стальные трубы, а на стояках и радиаторах отсутствуют регуляторы температуры и расхода – 1м.
— дома до после капитального ремонта выполненные в период с 2008 по 2012 год, в которых используются полипропиленовые трубы, а на стояках и радиаторах отсутствуют регуляторы температуры и расхода – 3-4м.
— дома до после капитального ремонта выполненные в период с 2012 по 2014 год, в которых используются полипропиленовые трубы, а на стояках и радиаторах установлены регуляторы температуры и расхода – 4-6м.
— дома до после капитального ремонта выполненные в период с 2012 по 2014 год, в которых используются полипропиленовые трубы, а на стояках и радиаторах не установлены регуляторы температуры и расхода – 2м.

Расчет размеров сопел элеваторных узлов отопления следует вести согласно СП 41-101-95 «Проектирование тепловых пунктов», при этом диаметр сопла следует определять с точностью до десятых долей миллиметра с округлением в меньшую сторону и принимать не менее 3 мм.

Она также поможет вам в регулировке сопел элеваторов, когда вам не хватает тепла или наоборот дом перетапливается.

Качайте на здоровье и пользуйтесь, если есть вопросы, звоните по телефону
8-918-581-18-61 Юрий Олегович.

Файл упакован в zip архив, после распаковки в отдельную папку или на рабочий стол открывается и работает в любом табличном редакторе.

Скачать бесплатно программу для расчета размеров сопел в элеваторных узлах отопления — razmer-sopel-elevatora размер 5 кбайт

Что еще почитать по теме:

Элеватор Типоразмер №1

Элеватор водоструйный типоразмера №1 (40с10бк) (элеватор отопления) применяют в отопительных и коммунальных системах. Цель элеватора водоструйного типоразмера №1 – снизить температуру входящей рабочей среды (если говорим об отопительных системах, то это, как правило, вода) за счет её смешения с рабочей средой, выходящей из системы. Кроме того, водоструйный элеватор №1 создает циркулярный напор в системах, в которых он применяется.

Элеватор отопления водоструйный №1 (40с10бкм) состоит:
1) Конусообразное сопло через которое со значительной скоростью вытекает высокотемпературная вода +150 градусов Цельсия из магистралей.

2) Приемная камера (камера всасывания) сюда поступает охлажденная вода
3) Камера смешивания (смесительный конус)– здесь смешиваются два потока воды разной температуры.
4) Диффузор – часть элеватора, через которую уже смешенная вода поступает в системы отопления.

Обращаем Ваше внимание, что диаметр отверстия сопла можно самостоятельно изменить в следующих приделах

Элеватор №1 (d C min=3mm, max=6mm)
Элеватор №2 (d C min=4mm, max=9mm)
Элеватор №3 (d C min=6mm, max=10mm)
Элеватор №4 (d C min=7mm, max=12mm)
Элеватор №5 (d C min=9mm, max=14mm)
Элеватор №6 (d C min=10mm, max=18mm)
Элеватор №7 (d C min=21mm, max=25mm)

Элеватор водоструйный стальной №1 поставляется с минимальным диаметром отверстия сопла.

Номер элеватора	Размеры, мм								Масса, кг
Номер элеватора	d	dr	D	D1	D2	I	L1	L	Масса, кг
№1	3	15	110 (Ду40)	125 (Ду50)	125 (Ду50)	90	110	425	9,1
№2	4	20	110 (Ду40)	125 (Ду50)	125 (Ду50)	90	110	425	9,5
№3	6	25	125 (Ду50)	160 (Ду80)	160 (Ду80)	135	155	625	16,0
№4	7	30	125 (Ду50)	160 (Ду80)	160 (Ду80)	135	155	625	15,0
№5	9	35	125 (Ду50)	160 (Ду80)	160 (Ду80)	135	155	625	14,5
№6	10	47	160 (Ду80)	180 (Ду100)	180 (Ду100)	180	175	720	25,0
№7	21	59	160 (Ду80)	180 (Ду100)	180 (Ду100)	180	175	720	34,0

Расчет элеватора отопления — Система отопления

Монтаж обогрева насчитывает, крепежи, развоздушки, систему соединения котел, коллекторы, бак для расширения, трубы, батареи терморегуляторы, увеличивающие давление насосы.

Эти части отопления очень важны. Посему соответствие каждой части монтажа нужно осуществлять обдуманно. Монтаж обогревания коттеджа включает некоторые комплектующие. На открытой вкладке ресурса мы попытаемся подобрать для квартиры необходимые части системы.

Водоструйные элеваторы служат для подмешивания обратной воды к воде, поступающей из тепловой сети, и одновременно для создания циркуляционного напора в системе. Элеваторы бывают чугунные и стальные.

Вода из тепловой сети по патрубку 1 поступает через эжектирующее сопло 2 с большой скоростью в камеру смешения 3, где подмешивается обратная вода из системы отопления, которая подаётся в элеватор по патрубку 5. Смешанная вода поступает в подающий трубопровод системы отопления через диффузор 4.

Коэффициент смешения элеватора

где

T — температура воды поступающей из наружной подающей теплоцентрали в элеватор °С.

t_г — температура горячей воды в системе отопления °С

t_o — температура охлажденной воды в системе отопления °С

Конструктивными характеристиками элеватора являются диаметр эжектирующего сопла d_с и смесительной горловины d_г

Диаметр горловины вычисляется по формуле:

Δ Р_нас = Δ Р_с / (1,4 * ( 1 + U ) 2 )

Где Δ Р_с – перепад давлений в подающей и обратной магистралях ТЭЦ, Па; U – коэффициент смешения

Диаметр сопла d_с. мм

Минимальный диаметр сопла рекомендуют принимать не менее 4 мм дабы избежать засорения.

Источник: http://teplodoma.com.ua/labriori/moi_statiy/rashet_elevatora.htm

Отопительная система является одной из важнейших систем жизнеобеспечения дома. В каждом доме применяется определенная система отопления, но не каждый пользователь знает, что такое элеваторный узел отопления и как он работает, его назначение и те возможности, которые предоставляются с его применением.

Элеватор отопления с электроприводом

Принцип функционирования

Наилучшим примером, который покажет элеватор отопления принцип работы, будет многоэтажный дом. Именно в подвале многоэтажного дома среди всех элементов можно отыскать элеватор.

Первым делом, рассмотрим, какой в данном случае имеет элеваторный узел отопления чертеж. Здесь два трубопровода: подающий (именно по нему горячая вода идет к дому) и обратный (остывшая вода возвращается в котельную).

Схема элеваторного узла отопления

Из тепловой камеры вода попадает в подвал дома, на входе обязательно стоит запорная арматура. Обычно это задвижки, но иногда в тех системах, которые более продуманы, ставят шаровые краны из стали.

Как показывают стандарты, есть несколько тепловых режимов в котельных:

150/70 градусов;
130/70 градусов;
95(90)/70 градусов.

Когда вода нагреет до температуры не выше 95-ти градусов, тепло будет распределено по отопительной системе при помощи коллектора. А вот при температуре выше нормы – выше 95 градусов, все становится намного сложнее. Воду такой температуры нельзя подавать, поэтому она должна быть уменьшена. Именно в этом и состоит функция элеваторного узла отопления. Заметим также и то, что охлаждение воды таким образом – это самый простой и дешевый способ.

Назначение и характеристики

Элеватор отопления охлаждает перегретую воду до расчетной температуры, после этого подготовленная вода попадает в отопительные приборы, которые размещены в жилых помещениях. Охлаждение воды случается в тот момент, когда в элеваторе смешивается горячая вода из подающего трубопровода с остывшей из обратного.

Принципиальная схема элеваторного узла

Схема элеватора отопления наглядно показывает, что данный узел способствует увеличению эффективности работы всей отопительной системы здания. На него возложено сразу две функции – смесителя и циркуляционного насоса. Стоит такой узел недорого, ему не требуется электроэнергия. Но элеватор имеет и несколько недостатков:

Перепад давления между трубопроводами прямого и обратного подавания должен быть на уровне 0,8-2 Бар.
Нельзя регулировать выходной температурный режим.
Должен быть точный расчет для каждого компонента элеватора.

Элеваторы широко применимы в коммунальном тепловом хозяйстве, так как они стабильны в работе тогда, когда в тепловых сетях изменяется тепловой и гидравлический режим. За элеватором отопления не требуется постоянно следить, все регулирование заключается в выборе правильного диаметра сопла.

Элеваторный узел в котельной многоквартирного дома

Элеватор отопления состоит из трех элементов – струйного элеватора, сопла и камеры разрежения. Также есть и такое понятие, как обвязка элеватора. Здесь должна применяться необходимая запорная арматура, контрольные термометры и манометры.

На сегодняшний день можно встретить элеваторные узлы системы отопления, которые могут с электрическим приводом отрегулировать диаметр сопла. Так, появится возможность автоматически регулировать температуру носителя тепла.

Подбор элеватора отопления такого типа обусловлен тем, что здесь коэффициент смешения меняется от 2 до 5, в сравнении с обычными элеваторами без регулирования сопла, этот показатель остается неизменным. Так, в процессе применения элеваторов с регулируемым соплом можно немного снизить расходы на отопление.

Строение элеватора

Конструкция данного вида элеваторов имеет в своем составе регулирующий исполнительный механизм, обеспечивающий стабильность работы системы отопления при небольших расходах сетевой воды. В конусообразном сопле системы элеватора размещается регулирующая дроссельная игла и направляющее устройство, которое закручивает струю воды и играет роль кожуха дроссельной иглы.

Этот механизм имеет вращающийся от электропривода или вручную зубчатый валик. Он предназначен для перемещения дроссельной иглы в продольном направлении сопла, изменяет его эффективное сечение, после чего расход воды регулируется. Так, можно повысить расход сетевой воды от расчетного показателя на 10-20%, или уменьшить его практически до полного закрытия сопла. Уменьшение сечения сопла может привести к увеличению скорости потока сетевой воды и коэффициента смешения. Так температура воды снижается.

Неисправности элеваторов отопления

Схема элеваторного узла отопления неисправности может иметь такие, которые вызваны поломкой самого элеватора (засорение, увеличение диаметра сопла), засорением грязевиков, поломкой арматуры, нарушениями настройки регуляторов.

Небольшой элеваторный узел отопления

Поломка такого элемента, как устройство элеватора отопления, может быть замечена по тому, как появляются перепады температуры до и после элеватора. Если разница большая – то элеватор неисправен, если разница незначительная – то он может быть засорен или диаметр сопла увеличен. В любом случае, диагностика поломки и ее ликвидация должны быть произведены только специалистом!

Если сопло элеватора засоряется, то он снимается и прочищается. Если расчетный диаметр сопла увеличивается вследствие коррозии или своевольного сверления, то схема элеваторного узла отопления и отопительная система в целом – придет в состояние разбалансированности.

Приборы, которые установлены на нижних этажах, перегреются, а на верхних – недополучат тепло. Такая неисправность, которую претерпевает работа элеватора отопления, ликвидируется заменой на новое сопло с расчетным диаметром.

Обслуживание элеваторного узла отопления

Засорение грязевика в таком устройстве, как элеватор в системе отопления, можно определить по тому, как увеличился перепад давления, контролируемого манометрами до и после грязевика. Такое засорение удаляется при помощи сброса грязи через краны спуска грязевика, которые размещены в его нижней части. Если так засор не удаляется, то грязевик разбирается и очищается изнутри.

Источник: http://otoplenie-doma.org/elevatornyj-uzel-otopleniya.html

По книге М.М. Апрарцева «Наладка водяных систем централизованного теплоснабжения»

Москва Энергоатомиздат 1983 г.

В настоящее время большинство систем отопления подключено по схеме элеваторного подключения. Одновременно, как показала практика, многие не совсем хорошо понимают принципы работы элеваторных узлов. В результате эффективность рабты систем отопления не всегда является приемлемой. При нормальной температуре теплоносителя в помещениях и квартирах температура либо слишком занижена, либо слишком завышена. Такой эффект может наблюдаться не только при неправильной настройке элеваторов, но большинство проблем возникает именно по этой причине. Поэтому расчету и наладки элеваторного узла должно быть уделено наибольшее внимание.

(5)

Где:

Н — располагаемый напор, м.

Во избежание вибрации и шума, которые обычно возникают при работе элеватора под напором, в 2 — 3 раза превышающим требуемый, часть этого напора рекомендуется гасить дроссельной диафрагмой, устанавливаемым перед монтажным патрубком до элеватора. Более эффективный путь — установка регулятора расхода перед элеватором, который позволит максимально эффективно настроить и эксплуатировать элеваторный узел.

При выборе номера элеватора по расчетному диаметру его горловины следует выбирать стандартный элеватор с ближайшим меньшим диаметром горловины, так как завышенный диаметр риводит к резкому снижению КПД элеватора.

Диаметр сопла следует определять с точностью до десятой доли мм с округлением в меньшую сторону. Диаметр отверстия сопла во избежание засорения должен быть не менее 3 мм.

При установке одного элеватора на группу небольших зданий его номер определяется исходя из максимальных потерь напора в распеределительной сети после элеватора и в системе отопления для самого неблагоприятно расположенного потребителя, которые следует принимать с К = 1,1. При этом перед системой отопления каждого здания следует установить дроссельную диафрагму, расчитанную на гашение всего избыточного напора при расчетном расходе смешанной воды.

После расчета и установки элеватора необходимо провести его точную настройку и регулировку.

Регулировку следует проводить только после выполнения всех предварительно разработанных мероприятий по наладке.

Перед началом регулировки системы теплоснабжения должна быть обеспечена работа автоматических устройств, предусмотренных при разработке мероприятий для поддержания заданного гидравлического режима и безаварийной работы источника теплоты, сети, насосных станций и тепловых пунктов.

Регулировка централизованной системы теплоснабжения начинается с фиксирования фактических давлений воды в тепловых сетях при работе сетевых насосов, предусмотренных расчетным режимом, и поддержания в обратном коллекторе источника теплоты заданного напора.

Если при сопоставлении фактического пьезометрического графика с заданным обнаружатся значительно увеличенные потери напора на участках, необходимо установить их причину (функционирующие перемычки, не полностью открытые задвижки, несоответствие диаметра трубопровода принятому при гидравлическом расчете, засоры и т. п.) и принять меры к их устранению.

В отдельных случаях при невозможности устранения причин завышенных по сравнению с расчетом потерь напора, например при заниженных диаметрах трубопроводов, может быть произведена корректировка гидравлического режима путем изменения напора сетевых насосов с таким расчетом, чтобы располагаемые напоры на тепловых вводах потребителей соответствовали расчетным.

Регулировка систем теплоснабжения с нагрузкой горячего водоснабжения, для которых гидравлический и тепловой режимы были рассчитаны с учетом соответствующих регуляторов на тепловых вводах, проводится при исправной работе этих регуляторов.

Регулировка систем теплопотребления и отдельных теплопотребляющих приборов базируется на проверке соответствия фактических расходов воды расчетным. При этом под расчетным расходом понимается расход воды в системе теплопотребления или в теплопотребляющем приборе, обеспечивающий заданный температурный график. Расчетный расход соответствует необходимому для создания внутри помещений расчетной температуры при соответствии установленной площади поверхности нагрева необходимой.

Степень соответствия фактического расхода воды расчетному определяется температурным перепадом воды в системе или в отдельном теплопотребляющем приборе. При этом фактическая температура воды в сети не должна отклоняться от графика более чем на 2° С. Заниженный температурный перепад указывает на завышенный расход воды и соответственно завышенный диаметр отверстия дроссельной диафрагмы или сопла. Завышенный температурный перепад указывает на заниженный расход воды и соответственно заниженный диаметр отверстия дроссельной диафрагмы или сопла.

Соответствие фактического расхода сетевой воды расчетному при отсутствии приборов учета (расходомеров) с достаточной для практики точностью определяется:

для систем теплопотребления, подключенным к сетям через элеваторы или подмешивающие насосы, по формуле

(6)

Где:

y = Gф/Gр — отношение фактического расхода сетевой воды, поступающей в отопительную систему, к расчетному;

t ‘ ₁. t ‘ ₃ и t ‘ ₂ — замеренные на тепловом вводе температуры воды соответственно в подающем трубопроводе, смешанной и обратной, гр. С;

t₁. t₂ и t₃ —температуры воды соответственно в подающем трубопроводе, смешанной и обратной по температурному графику при фактической температуре наружного воздуха, гр.С;

t ‘ _в и t_в — фактическая и расчетная температуры воздуха внутри помещений;

Для систем теплопотребления жилых и административных зданий, подключенных к тепловой сети без подмешивающих устройств, а также для отопительно-рециркуляционных калориферных установок по формуле:

Источник: http://www.rosteplo.ru/Tech_stat/stat_shablon.php?id=102

Для правильного пользования программой расчета элеватора Вам необходимо знать следующие величины:

Температуру теплоносителя в подающем трубопроводе тепловой сети, С.
Температуру теплоносителя в обратном трубопроводе тепловой сети, С.
Температуру на входе в систему отопления дома, С.
Температура на выходе из системы отопления дома, С.
Проектный расход тепла на отопление, кВт
Сопротивление системы отопления, м.

— дома до капитального ремонта, в которых используются стальные трубы, а на стояках и радиаторах отсутствуют регуляторы температуры и расхода – 1м.

— дома до после капитального ремонта выполненные в период с 2008 по 2012 год, в которых используются полипропиленовые трубы, а на стояках и радиаторах отсутствуют регуляторы температуры и расхода – 3-4м.

— дома до после капитального ремонта выполненные в период с 2012 по 2014 год, в которых используются полипропиленовые трубы, а на стояках и радиаторах установлены регуляторы температуры и расхода – 4-6м.

— дома до после капитального ремонта выполненные в период с 2012 по 2014 год, в которых используются полипропиленовые трубы, а на стояках и радиаторах не установлены регуляторы температуры и расхода – 2м.

Для того, чтобы не заморачиваться с формулами и сэкономить время, предлагаю вам скачать бесплатно простую программку, написанную на встроенной среде VBA в Excel, проще сказать это обыкновенная таблица Excel с уже прописанными формулами. Она также поможет вам в регулировке сопел элеваторов, когда вам не хватает тепла или наоборот дом перетапливается.

Качайте на здоровье и пользуйтесь, если есть вопросы, звоните по телефону

8-918-581-18-61 Юрий Олегович.

Источник: http://kip-mtr.ru/razmer-sopel-elevatora.html

Смотрите также:

01 марта 2022 года

Элеваторы Размеры — Энциклопедия по машиностроению XXL

Если отопительная система работает на смешанной воде, то необходимо отрегулировать коэффициент смешения. Это весьма несложно сделать при насосном смешении путем простого манипулирования регулировочной задвижкой. Обычно при элеваторном смешении этот процесс протекает значительно сложнее. Как показывает опыт, обычно сопло в элеваторе, размер которого был определен проектом, в дальнейшем заменяется другим. Замена сопла вызывается разными причинами. Весьма часто установленное по проекту сопло не обеспечивает расчетного коэффициента смешения. Причина — неточность изготовления проточной части элеватора либо завышенное (против проекта) сопротивление местной отопительной системы. [c. 272]
Исходя из погонной емкости ковша и сообразуясь с размерами куска, определяют ширину ковша, являющуюся основным параметром элеватора. Размер наибольшего куска несортированного материала не 272 [c.272]

Кинематические характеристики механизма необходимы не только для оценки качества синтеза схемы механизма, но и для решения задач, связанных с прочностным расчетом и конструированием его звеньев, оценки динамических свойств механизма. Например, для проведения силового расчета механизма необходимо определить силы инерции и сопротивления движению звеньев, для чего должны быть известны скорости и ускорения их. Для вписывания механизма в конструкцию машинного агрегата необходимо знать траекторию движения его звеньев и их положения, определяющие габаритные размеры механизма. Для многих механизмов траектории движения звеньев определяют форму корпусных деталей, являющихся наиболее материалоемкими в машинах (картеры двигателей внутреннего сгорания, корпуса насосов и турбин, головки элеваторов и т. п.). [c.188]

Размеры ковшей по ГОСТ 2036-43 приведены в табл. 28. В ленточных элеваторах применяются ковши шириной 160—600 мм, в одноцепных — 160 —350 мм и в двухцепных — 430—900 мм. [c.1088]

Размеры вертикальных ковшевых элеваторов для литейных цехов указаны в табл. 42. Высота элеватора зависит от условий планировки и обычно колеблется в пределах 8—20 м. [c.29]

Наибольшее распространение получил элеватор конструкции ВТИ — Теплосеть Мосэнерго (рис. 3-52) с цилиндрической камерой смешения. Элеватор состоит из сменного сопла, приемной камеры, смесительной камеры и диффузора. Основные размеры элеватора приведены в табл. 3-10. [c.173]

Основные размеры элеваторов конструкции ВТИ—Теплосети Мосэнерго [c.175]

При осмотре элеватора необходимо проверить, соответствуют ли его размеры указанным в проекте. Нужно также проверить качество обработки внутренней поверхности, плотность вхождения сопла в расточку переднего фланца элеватора и диаметр сопла. [c.253]

Однотрубные системы лучше работают с коэффициентом смешения, близким к расчетному. При замене сопла необходимо следить, чтобы новое сопло не имело заусенец на краях выходного отверстия. Замер отверстия производится с точностью до 0,1 мм. Данные о замене и размерах сопла заносятся в специальный журнал. Сопло должно быть строго центрировано и входить в элеватор без заедания, так как в противном случае вынуть его будет трудно. Увеличение или уменьшение диаметра сопла производится сменой насадки. Увеличение диаметра сопла, как исключение, может быть допущено расточкой или рассверловкой на токарном станке, с последующей обработкой разверткой. Нельзя производить уменьшение сопла путем установки запрессованных вставок, создающими выступы на внутренней поверхности сопла. Запрессованные вставки должны быть тщательно обработаны на токарном станке, с внутренней части сопла. [c.279]

При закрытой системе теплоснабжения схема центрального теплового пункта, обеспечивающего теплоснабжение городского микрорайона, отличается от описанной выше схемы индивидуального теплового пункта (рис.

6-9) в основном только размерами оборудования. Исключается из схемы узел смешения с элеватором. [c.123]

На основе этих испытаний институтом совместно с теплосетью Мосэнерго при участии завода сантехоборудования Главмосстроя была переработана конструкция стального элеватора (рис. 7-3). Основные размеры этих элеваторов приведены в табл. 7-3. Элеватор имеет цилиндрическую камеру смешения. [c.131]

Основные размеры элеватора конструкции ВТИ и теплосети Мосэнерго (мм) [c.131]

Как видно из таблицы, стандартизация элеваторов проведена в основном по определяющему размеру — диаметру горловины элеватора (камеры смешения). Предусмотрена возможность замены элеватора на ближайший размер без переварки присоединительных трубопроводов для этого соседние номера элеваторов имеют одинаковые строительные размеры. В целях экономии металла сопло разделено на две части — постоянную и сменную. [c.131]

Таблица 7-4 Основные размеры чугунного элеватора (мм)

Размеры сопла к элеватору мм) [c. 133]

Выбор оптимального номера элеватора производится по размеру диаметра камеры смешения, который в пределах коэффициента смешения от 1 до 4 определяется по приближенной формуле [c.137]

Центробежные насосы в тепловых пунктах в настоящее время применяются тех же типов, что и для местных котельных. Для того чтобы заменить элеваторы, они должны обладать теми качествами, благодаря которым элеваторы получили столь широкое распространение. Это прежде всего относится к надежности действия и бесшумности. К сожалению, центробежные насосы, выпускаемые заводами в комплекте с электродвигателями, не имеют этих качеств. Насосы типа К малых размеров комплектуются электродвигателями с /г = 3 000 об мин, что делает их неподходящими по параметрам, и кроме того, работа их сопровождается сильным шумом. [c.142]

Наиболее серьезным для наладчика является случай, когда фактический коэффициент смешения меньше необходимого. Это требует по меньшей мере замены сопла элеватора. Новый размер сопла элеватора может быть [c.274]

Техническая характеристика и основные установочные размеры элеваторов приведены в табл. 5, 6 и на рис. 4. [c.226]

Размеры типовых водоструйных элеваторов подбираются по сопротивлению местной отопительной системы S и коэффициенту смешения и. [c.350]

По найденному значению da, м, выбирают ближайший типовой размер элеватора. Диаметр сопла элеватора, м, [c.350]

Производительность элеватора в м /ч Габаритные размеры установки в мм [c.56]

Габаритные размеры элеватора в мж [c.72]

Основные разновидности шарнирных цепей, их конструкция, особенности и области применения приведены в табл. 5. Наиболее распространенными из цепей этого вида являются пластинчатые цепи, применяющиеся в основном как грузовые, и длиннозвенные пластинчатые цепи, использующиеся в качестве тяговых в различного рода транспортирующих устройствах (конвейерах, транспортерах, элеваторах). Пластинчатые цепи могут работать на звездочках и гладких роликах. Стандартные пластинчатые цепи изготовляют по ГОСТу 191-63 (табл. 6) с размерами шага от 25 (разрывное усилие 2500 кГ) до 200 мм (разрывное усилие 300 тыс. кГ). Эти цепи изготовляют четырех типов, различающихся способом закрепления пластин на цапфах. Для закрепления конца цепи применяют специальные концевые звенья. [c.497]

Полученные данные были использованы (Л. 334, 335] при создании на Одесской ТЭЦ полупромышленного воздухоподогревателя, в котором по рекомендации Д. П. Гохштейна был использован известный принцип торможения падающей насадки (см. гл. 2, 5). Длительная работа этого теплообменника (в общем около 1 400 ч) позволяет отметить следующее при использовании дисперсного теплоносителя в виде частиц кварцевого песка размером 0,5 мм температура уходящих котельных газов может быть снижена от 200 до 100—80° С, что соответствует степени регенерации ар 0,65- 0,75 механический транспорт частиц ковшовым элеватором обеспечивает устойчивую и безаварийную работу, износ кварцевых частиц не наблюдался, занос камер золой в действующем теплообменнике отсутствовал перетечки воздуха в газовую камеру составили 4%.

Для разработки и эксплуатации промышленного воздухонагревателя подобного типа в последнее время проведено изучение вопросов автоматического регулирования рас-368 [c.368]

В связи с этим необходим профилактический неразрушающий контроль таких деталей при капитальном и текущем ремонтах в эксплуатации непосредственно на буровой установке. Выбор метода и аппаратуры обусловлен условиями контроля разнообразных по форме, размерам и материалу деталей, а также расположением дефектов, возникающих в процессе эксплуатации. Контролируют следующие узлы и детали (рис. 7.4) буровой установки талевый блок — ствол (при разборке блока (а), ось (б) вертлюг (при разборке узла) —корпус (в), ствол (г) серьгу (д) траверсу (е) штропы (ж) ось кронблока (при разборке блока) (з) палец (и) элеваторы (к) [c.125]

Тяговые цепи служат для перемещения грузов посредством несущих рабочих органов, прикреплённых или подвешенных к цепям. Применяются в транспортирующих машинах, в частности, в элеваторах, конвейерах, подъёмниках, эскалаторах и пр. В зависимости от размеров машины и величин перемещаемых грузов тяговые цепи выполняются с диапазоном шагов от 60 до 1250 мм. Скорость движения цепей этой группы обычно не превышает 1 Mj eK. [c.362]

Иногда не удается увеличить коэффициент смешения из-за повышенного сопротивления отопительной системы. Проверка сопротивления системы позволяет выявить места засоров системы и места с повышенным сопротивлением по причине недоброкачественного монтажа, а также более точно проверить правильность выбранного номера элеватора и размера сопла. Проверка потерь давления в системе (сопротивления системы) производится при помощи стеклянного дифманометра, приключаемого к подающей и обратной трубам отопительной системы. При проектировании элеваторного присоедине- [c.279]

Наиболее старой конструкцией является чугунный литой элеватор Госсантехстроя (рис. 7-1). Его размеры приведены в табл. 7-1. Именно элеватор такой конструкции и был впервые подвергнут в 1933—1934 гг. детальному испытанию в Гидроэнергетическом институте (инж. Леоновым). Такие элеваторы и сейчас можно встретить на установках потребителей, смонтированных в 30-х го-128 [c.128]

Его размеры приведены в табл. 7-2. Элеваторы изготовлялись путем кузнечной ковки а специальных оправках и в псуследующем сваривались. Этот элеватор имел ка- [c.129]

Преимуществом чугунного элеватора при точном и высококачественном литье является уменьщение обработки и снижение стоимости. При применении чугунных элеваторов особенное внимание должно быть уделено качеству литья (отсутствие раковин, трещин и прочих изъянов). Каждый элеватор должен быть испытан на 1,25Рраб холодной водой. Сборка узла элеватора должна быть выполнена без перекоса и фиксирована неподвижными опорами на подводящих трубах. Размеры 132 [c.132]

Необходимо указать, что проведенная стандартизация размеров элеваторов в определенной мере затрудняет выбор оптимальных размеров аппаратов и тем с И-жает эффективность их работы. Как показали испыта- [c.133]

Установив перед элеватором определенную выше разность давлений, нужно проверить при установленном в элеваторе проектном размере сопла расход сетевой воды и получаемый коэффициент смешения. Если они совпадают с необходимыми, то можно непосредственно перейти к проверке прогреваемости всех нагревательных приборов и необходимой регулировке стояков и приборов. Так же следует поступить и в том случае, если фактические разность давлений и расход сетевой воды равны норме, а фактический коэффициент смешения больше нормального. [c.274]

На рис. 128 показана схема гранулирующего резервуара с механическим опоражнпвателем шлака посредством ковшового элеватора. Ковшовый элеватор нечувствителен к размеру кусочков, но и здесь необходимо уделять особое внимание большим кускам шлака. Так как резервуар не имеет дробилки, то через него и элеватор могут пройти большие куски шлака. Эти куски представляют опасность, если транспортируются далее ленточным транспортером они могут снова разогреться за счет тепла из своего горячего ядра и прожечь транспортер. Поэтому перед [c.229]

К элеватору от насоса подводится вода давлением 25 ат, которая, проходя через сопло, силой струи разбивает шлак, находящийся в элеваторе, до размера, необходимого для прохода его через диффузор элеватора. Давление воды при этом снижается до 6—7 ат. По выходе из диффузора смесь воды, золы и шлака транспортируется по трубам на золо-отвал, находящийся на расстоянии 1—2 км от электростанции. [c.76]

Пароструйный элеватор, показанный на рис. 7-9, используется в передвижных душевых установках для подъема и нагрева холодной воды и нагнетания нагретой воды в душевые сетки. Элеватор имеет пебольпп е размеры (130 X 70 X 60 л.и) и вес (1,5 кг). [c.116]

В схеме рис. 14 для уменьшения поверхности нагрева водоводяного подогревателя часть воды в размере ее расхода в системе горячего водоснабжения подается из тепловых сетей в систему отопления через элеватор, остальная же ее часть — в водоводяной подогреватель, из. которого она после отдачи своего тепла обратной ibo-де из системы отопления (самотеком, без насоса) возвращается в тепловую сеть. Как видно из схемы, водоводяной шодогреватель включается в этом случае в перемычку системы отопления. [c.61]

С успехом применяется вибрационная машина Alm o (США) для очистки отливок под давлением. Машина работает в автоматическом цикле с непрерывной загрузкой и выгрузкой отливок. Обеспечиваются удаление облоя, заусенцев и зачистка поверхности отливок. Обработка отливок осуществляется в процессе их перемещения вдоль машины в жидкой абразивной среде. Отливки обрызгиваются чистой водой, абразивной жидкостью или обеими средами сразу. Из резервуара, где происходит обработка, отливки передаются на вибрационный сепаратор, в котором происходит разделение отливок и очистной среды. Очистная среда из сепаратора подается на вибрационный конвейер в задней части машины, а затем вновь поступаегг в очистной резервуар. При этом абразивные частицы транспортируются элеватором с чашеобразными резиновыми люльками и с помощью наклонного желоба. Очистной резервуар вместе с отливками и абразивной средой вибрирует в трех направлениях, так что содержимое резервуара получает вращательное движение. Отливки в очистном барабане перемещаются по спирали. Очистной резервуар машины имеет длину 4060, ширину 508 и высоту 559 мм. Он изготовлен из стали, толщина стенок составляет 9,5 мм, изнутри он выложён износоустойчивой резиной толщиной 6,4 мм. Резервуар смонтирован на мощных пружинах, которые укреплены на сварной основании. Амплитуда колебаний резервуара может регулироваться от 0,4 до 6,4 посредством изменения массы груза на валах двух электродвигателей общей мощностью 10 кВт. По краям очистного резервуара укреплены плиты с отверстиями для очистки. Габаритные размеры машины составляют 5,5 X 1,6 м. [c.386]

Элеватор отопления принцип работы — Всё об отоплении

Для чего нужны элеваторы в системе отопления?

Виды элеваторов отопления

Как ни странно, но об элеваторах отопления знают даже не все сантехники, обслуживающие многоэтажные дома. В лучшем случае, они имеют представление о том, что этот прибор устанавливается в системе. Но как он устроен и какую функцию выполняет, известно далеко не всем, не говоря уже о простых людях.

Поэтому давайте ликвидируем подобный пробел в знаниях об отопительных системах и разберем это устройство подробнее.

Что такое элеватор?

Если говорить простым языком, то элеватор — это специальное устройство, относящееся к отопительному оборудованию и выполняющее функцию инжекционного или водоструйного насоса. Ни больше, ни меньше.

Его основная задача — повысить давление внутри отопительной системы. То есть, увеличить прокачку теплоносителя по сети, что приведет к росту его объема. Чтобы было понятнее, приведем простой пример. Из подающего водопровода забирается 5-6 кубометров воды в качестве теплоносителя, а в систему, где расположены квартиры дома, попадает 12-13 кубометров.

Как такое возможно? И за счет чего происходит увеличение объема теплоносителя? Данный феномен основан на некоторых законах физики. Начнем с того, что если в системе отопления установлен элеватор, значит, эта система подключена к центральным сетям отопления, по которым горячая вода движется под давлением из большой котельной или ТЭЦ.

Так вот температура воды внутри трубопровода, особенно в сильные холода, достигает +150 С. Но разве это может быть? Ведь температура кипения воды +100 С. Вот тут-то и вступает в силу один из законов физики. При такой температуре вода закипает, если она находится в открытой емкости, где отсутствует какое-либо давление. Но в трубопроводе вода движется под давлением, которое создается работой подающих насосов. Поэтому она и не закипает.

Идем дальше. Температура +150 С считается очень высокой. Подавать такую горячую воду в систему отопления квартир нельзя, потому что:

Во-первых, чугун не любит больших перепадов температур. И если в квартирах установлены чугунные радиаторы, они могут выйти из строя. Хорошо, если они просто дадут течь. Но их может разорвать, поскольку под действием высоких температур чугун становится хрупким, как стекло.
Во-вторых, при такой температуре металлических элементов отопления не составит большого труда получить ожог.
В-третьих, для обвязки отопительных приборов сейчас часто используют пластиковые трубы. А максимально, что они смогут выдержать, это температура +90 С (к тому же при таких цифрах производители гарантируют 1 год эксплуатации). Значит, они просто расплавятся.

Поэтому теплоноситель необходимо остудить. Вот здесь и потребуется элеватор.

Для чего служит элеваторный узел

Схема присоединения элеваторного узла

Вот мы и подошли к вопросу о том, для чего нужны элеваторы в системе отопления?

Эти приборы предназначены для того, чтобы понизить температуру подводимой воды до необходимой. И уже охлажденная она подается в систему отопления квартир. То есть, в элеваторе происходит охлаждение теплоносителя. Каким образом?

Все достаточно просто. Это устройство состоит из камеры, где происходит смешение горячей перегретой воды и воды, поступающей из обратного контура отопительной системы. То есть, смешиваются теплоноситель из котельной с теплоносителем из обратки этого же дома. Так можно, не забирая много горячей воды, получить нужный объем теплоносителя необходимой температуры.

Теряем ли мы температуру? Да, теряем, и здесь нельзя отрицать очевидное. Но теплоноситель подается через сопло, которое намного меньше диаметра трубы, поставляющей в дом горячую воду. Скорость в этом сопле настолько большая за счет давления внутри трубопровода, что теплоноситель очень быстро распределяется по всем стоякам. Поэтому независимо от того, где расположена квартира, близко или далеко от распределительного узла, температура в отопительных приборах будет одинаковой. Равномерное распределение, таким образом, обеспечивается на все 100%.

А знаете, что иногда делают сантехники-всезнайки? Они убирают сопло и устанавливают металлические заслонки, тем самым стараясь регулировать вручную скорость подачи теплоносителя. Хорошо, если устанавливают. А в некоторых домах заслонки вообще отсутствуют, и тогда начинаются проблемы.

В квартирах, расположенных ближе к элеваторному узлу, будет климат Африки. Здесь даже в самые лютые морозы всегда открыты форточки. А в дальних квартирах, особенно угловых, люди ходят в валенках и включают электрические отопительные приборы или газовую плитку. Они ругают все на свете, не подозревая, что в этом виноваты компании, обслуживающие их дом. Вот вам результат незнания и простой некомпетентности.

Как же работает элеватор?

Принцип работы элеватора

Элеваторный узел представляет собой достаточно объемную емкость, чем-то похожую на горшок. Но это не сам элеватор, хотя его так и называют. Это целый узел, в состав которого также входят:

Грязеуловители — ведь вода из трубы поступает не совсем чистая.
Сетчато-магнитные фильтры — узел должен обеспечить определенную чистоту теплоносителя, чтобы не забивались батареи и трубы.

Очистившись, горячая вода поступает через сопло в камеру смешения. Здесь она движется с большой скоростью, в результате чего подсасывается вода из обратного контура, который присоединен к камере смешения сбоку. Процесс подсасывания, или инжекции, происходит самопроизвольно. Теперь понятно, что изменяя диаметр сопла, можно регулировать и объем подаваемого теплоносителя, и его температуру на выходе из элеватора.

Как вы понимаете, для системы отопления элеватор — это насос и смеситель одновременно. И что важно — никакой электроэнергии.

Есть еще один момент, на который специалисты обращают внимание — это соотношение напора внутри подающего трубопровода и сопротивление элеватора. Этот показатель должен быть равен 7:1. Только такое соотношение обеспечивает эффективность работы всей системы.

Но это еще не все, что касается эффективности. Обратите внимание на тот факт, что давление внутри системы — а это подающий контур и обратный — должно быть одинаковым. Допустимо, если в обратке оно будет немного меньше. Но если разница существенна, например, в подающем трубопроводе 5,0 кгс/см2, а в обратке ниже 4,3 кгс/см2, это означает, что трубопроводная система и отопительные приборы забиты грязью.

Схема включения регулируемого элеватора водоструйного типа

Возможна и другая причина — при проведении капитального ремонта были изменены диаметры труб в меньшую сторону. То есть, подрядчик таким образом сэкономил.

Можно ли регулировать температуру теплоносителя? Можно, и для этого лучше использовать регулируемый элеватор водоструйного типа.

В конструкции такого прибора установлено сопло, диаметр которого можно изменять. Иногда диапазон регулировки, и это относится больше к зарубежным аналогам, достаточно большой, что не так уж и необходимо. Отечественные элеваторы имеют сдвиг диапазона меньше, но, как показала практика, этого достаточно на все случаи жизни.

Правда, регулируемые элеваторы редко устанавливают в жилых зданиях. Намного эффективнее их монтаж в общественных или производственных помещениях. С их помощью можно сэкономить расходы на отопление до 25% только за счет того, что они позволяют снижать температуру в ночное время, а также в выходные и праздничные дни.

Элеваторный узел отопления — что это такое и как работает

Элеваторный узел отопления

Сегодня невозможно представить свою жизнь без отопления. Еще в прошлом столетии самым популярным было печное.

В наше время его используют не многие. Самым главным недостатком печного отопления является холодный пол. Весь воздух поднимается вверх, и, таким образом, пол не обогревается.

Технический прогресс продвинулся далеко вперед. И теперь самым выгодным и популярным является система водяного отопления. Безусловно, для обеспечения комфорта в доме, тепло имеет огромное значение.

В не зависимости от того квартира это, или частный дом. Однако нужно помнить, что вид обогрева зависит именно от типа и категории жилища. В частных домах устанавливают индивидуальное отопление.

Но большинство жителей квартир все еще пользуются услугами централизованной отопительной системы, которая требует не меньшего внимания.

Элеваторный узел является одним из главных составляющих системы. Однако не многие знают о том, какие функции он выполняет. Давайте рассмотрим его функциональное предназначение.

Что это такое и для чего используется

Рабочее устройство в подвале

Самый простой способ узнать о том, что же такое элеваторный узел — побывать в подвале обычного многоэтажного дома.

Среди множества деталей отопительной системы будет несложно отыскать этот важный компонент.

Рассмотрим простую схему. Каким образом в дом поступает тепло? Существует два трубопровода: подающий и обратный. По первому осуществляется подводка горячей воды к дому. С помощью второго в котельную попадает уже холодная вода из системы.

Тепловая камера осуществляет подачу горячей воды в подвальное помещение дома. Обратите внимание на то, что на входе необходимо установить запорную арматуру.

Это может быть простая задвижка, или же шаровые стальные краны. Температура теплоносителя определяет то, как он будет работать дальше. Различают три основных уровня тепла:

Если температура теплоносителя не выше 95° С, то остается только распределить тепло по всей отопительной системе. Здесь пригодиться коллектор с балансировочными кранами.

Однако все становится не так просто, если температура теплоносителя выходит за пределы норма 95° С. Такую воду нельзя запускать в отопительную конструкцию, поэтому нагрев нужно делать меньшим. Именно в этом и заключается важная функция элеваторного узла.

Принцип и схема работы

Схема и принцип работы

Элеватор способствует охлаждению перегретой воды до температуры, соответствующей норме.

Затем теплоноситель подает ее в отопительную систему жилых помещений. В тот момент, когда горячая вода в элеваторе из подающего теплопровода смешивается с охлажденной из обратного трубопровода, и происходит охлаждение.

Схема размещения элеватора позволяет более детально ознакомиться с его функциональными возможностями. Не сложно понять, что именно эта деталь отопительной системы обеспечивает эффективность ее работы.

Он работает одновременно как 2 устройства:

Циркуляционный насос
Смеситель

Конструкция элеватора довольно простая, но эффективная. Отличается приемлемой ценой. Для ее работы не нужно подключать электрический ток. Однако имеются и некоторые недостатки, на которые необходимо обращать внимание:

Давление в трубопроводах прямой и обратной передачи необходимо поддерживать в пределах 0,8-2 Бар;
Выходная температура не поддается регулировке;
Каждый элемент элеватора нужно точно рассчитывать.

Можно с уверенностью сказать, что устройства получили широкое применение в коммунальной отопительной системе.

Принципиальная схема элеватора

На эффективность их работы не влияют колебания теплового и гидравлического режима в тепловых сетях. Кроме того, устройства не требуют постоянного наблюдения. Выбрав правильный диаметр сопла, осуществляется вся регулировка.

Основные элементы элеватора

Основные элементы узла

Основными составляющими устройства являются:

Струйный элеватор
Сопло
Камера разрежения

Элеваторный узел отопления состоит из запорной арматуры, контрольных термометров, манометров. Его еще называют «обвязкой элеватора».

Новые технические идеи и изобретения стремительно внедряются в нашу жизнь. Теплофикация не является исключением.

На смену привычным элеваторным узлам приходят устройства, которые осуществляют регулировку теплоносителя в автоматическом режиме.

Их стоимость значительно выше, но, в то же время, эти устройства более экономны и энергомичны. Кроме того, для их работы обязательно требуется электропитание. Иногда необходима его большая мощность. Надежность с одной стороны и технический прогресс — с другой.

Что в итоге окажется важнее, узнаем со временем.

Что такое элеватор отопления и как он работает?

Элеватором отопления называют струйный насос, используемый в отопительных системах многоквартирных домов с централизованной подачей тепла.

Применение элеватора отопления позволяет решить одновременно несколько задач:

оптимизировать процесс потребления тепловой энергии, поступающей от котельной
обеспечить безопасный режим работы системы отопления, снизив температуру теплоносителя в подающем трубопроводе до безопасного уровня (95С и ниже)
равномерно распределить тепло по всему многоквартирному дому

Решение перечисленных задач требуется только в случаях централизованной подачи тепла в жилые дома и строения. В частных домах и небольших отопительных системах, в которых температура нагрева воды позволяет подавать теплоноситель напрямую в радиаторы, струйные насосы не используются.

Основные особенности систем центрального отопления

Тепло от котельной потребителям передается с помощью нагретого теплоносителя, движущегося по трубопроводу от котлов к тепловым пунктам жилых домов. Как правило, домов много, а котельная одна, к тому же в большинстве случаев, расположенная на расстоянии нескольких километров или сотен метров от потребителя.

При одном и том же объеме теплоносителя, количество тепла, поступающее в дома, прямо пропорционально температуре его нагрева: чем она выше, тем больше тепла передано потребителям. При минусовой температуре воздуха теплоноситель может быть нагрет до 130-150 градусов Цельсия.

Для предотвращения процесса парообразования теплоноситель в системе отопления находится под давлением.

Чем больше число потребителей, тем больший объем теплоносителя необходимо нагревать и перекачивать. При этом энергетики должны не просто подать тепло в дома, но и обеспечить его безопасное потребление, что возможно только при температуре воды в радиаторах 60-70С. При более сильном нагреве приборов отопления контакт с их поверхностью может вызвать ожог.

Возникает ситуация, при которой со стороны котельной в дома под высоким давлением подается теплоноситель с температурой 130-150 С, а в квартиры поступает вода с температурой не выше предельно допустимого значения (для жилых домов 70-80С, для детских учреждений и больниц не выше 55-60С). Именно для решения этой задачи в подавляющем большинстве случаев в нашей стране используют элеватор отопления (он же струйный насос)

Как работает элеватор отопления?

Элеватор отопления состоит из корпуса сопла, сопла и смесительного тройника. Принцип действия элеватора отопления предельно прост: теплоноситель, движущийся от котельной под высоким давлением, подается в сопло, выходной диаметр которого меньше входного диаметра трубы. Сужение диаметра приводит к увеличению скорости движения жидкости и возрастанию ее кинетической энергии.

Затем жидкость с высокой скоростью поступает в смесительную камеру, размер которой намного больше выходного диаметра сопла, что приводит к резкому падению давления до уровня ниже атмосферного давления. Создается разрежение, за счет которого происходит подсос жидкости из обратного трубопровода, подведенного к камере смешения.

В результате нагретый теплоноситель «захватывает» часть обратной воды, движущейся к котлу, и увлекает ее в следующую камеру, где обе жидкости смешиваются, обмениваясь энергией, а затем поступают в подающий трубопровод отопительной системы дома, продолжая свое движение к отопительным приборам.

За счет смешения холодной обратной воды и горячего теплоносителя из подающего трубопровода удается получить нужную температуру теплоносителя и обеспечить его циркуляцию без использования дополнительных циркуляционных насосов .

При этом в систему отопления дома поступает весь теплоноситель от котельной и часть обратной уже остывшей воды, а ее оставшаяся часть, не «захваченная» элеватором, продолжает движение по обратному трубопроводу и движется к котельной, откуда, после нагрева, вновь повторяет движение к потребителю.

В результате удается уменьшить количество циркулирующей воды в теплотрассе между котельной и потребителями, что позволяет повысить эффективность всей отопительной системы в целом.

Преимущества и недостатки элеватора отопления

Конструкция элеватора отопления проста, а его стоимость невелика. Для его работы не нужно подключение к электрической сети – элеватор отопления энергонезависимое устройство. Оценивают эффективность работы элеватора по коэффициенту подсоса или безразмерному расходу среды. Как правило, КПД элеватора невелик и составляет в среднем 30%. но, несмотря на это отказываться от их применения преждевременно.

Недостатком струйного насоса в системе отопления считают отсутствие возможности управления температурой теплоносителя, но для решения этой проблемы можно использовать элеваторы с регулируемым диаметром сопла, что позволяет управлять скоростью движения потока, менять уровень разрежения в камере смешения и, следовательно, контролировать температуру воды.

Для изменения диаметра сопла в конструкцию элеватора включают электрический привод, а также датчик температуры и устройство автоматического контроля.

Элеваторный узел

Элеваторы отопления устанавливаются в составе элеваторного узла, включающего дополнительное оборудование:

запорную арматуру
манометры
термометры
фильтры (уловители грязи)

Схемы обвязки элеваторов являются частью проекта системы отопления и выполняются в соответствии с ним. Никакие самостоятельные действия посторонних лиц при этом недопустимы.

К сожалению, внешний вид элеватора, представляющий собой сужение трубопровода, часто вызывает недоумение не только у случайных граждан, но и у неграмотных сотрудников ЖЭУ.

Нередки случаи попыток «все исправить» и демонтировать элеватор или изменить его конструкцию (например, рассверлив сопло).

Результатом подобных действий бывает нарушение работы отопительной системы, при котором отопительные приборы, расположенные вначале системы перегреты, а последние радиаторы едва теплые.

Источники: http://gidotopleniya.ru/kotly-i-kotelnoe-oborudovanie/elevator-otopleniya-dlya-chego-nuzhny-1761, http://otoplenievdoma.ru/ehlevatornyjj-uzel-otopleniya-chto-ehto-takoe-i-kak-rabotaet.html, http://aquagroup.ru/articles/chto-takoe-elevator-otopleniya-i-kak-rabotaet.html

Принцип работы элеватора отопления с регулируемым соплом, размеры сопла

Централизованное отопление, несмотря на все настоящие и мнимые его недостатки по-прежнему является наиболее распространенным способом обогрева как многоквартирных жилых зданий, так и общественных и промышленных.

Принцип работы централизованного отопления

Общая схема достаточно проста: котельная или ТЭЦ нагревает воду, подает ее в магистральные теплопроводные трубы, а затем на тепловые пункты – жилые здания, учреждения и так далее. При перемещении по трубам вода несколько охлаждается и в конечном пункте температура ее ниже. Чтобы компенсировать охлаждение, котельная нагревает воду до более высокого значения. Величина нагрева зависит от температуры на улице и температурного графика.

Например, при графике 130/70 при температуре на улице 0 С, параметр воды, подаваемой в магистраль, составляет 76 градусов. А при -22 С – не менее 115. Последнее вполне укладывается в рамки физических законов, так как трубы представляют собой закрытый сосуд, а теплоноситель перемещается под давлением.

Очевидно, что столь перегретая вода не может подаваться в систему, так как возникает эффект перетопа. При этом сильно изнашиваются материалы трубопроводов и радиаторов, поверхность батарей перегревается вплоть до риска получения ожогов, а пластиковые трубы в принципе не рассчитаны на температуру теплоносителя выше 90 градусов.

Для нормального обогрева необходимо соблюдением еще нескольких условий.

Во-первых, давление и скорость движения воды. Если она невелика, то в ближайшие квартиры поставляется перегретая вода, а в дальние, особенно угловые – слишком холодная, в результате чего дом отапливается неравномерно.
Во-вторых – для правильного прогрева необходим определенный объем теплоносителя. Из магистрали тепловой узел получает около 5–6 кубометров, в то время как для системы необходимо 12–13.

Именно для решения всех вышеперечисленных вопросов и используется элеватор отопления. На фото представлен образец.

Элеватор отопления: функции

Это устройство относится к категории отопительной техники и выполняет несколько функций.

Понижение температуры воды – так как поставляемая жидкость слишком горячая, то перед подачей ее следует охладить. При этом скорость подачи не должна теряться. Аппарат смешивает подаваемый теплоноситель с водой из обратного трубопровода, тем самым снижая температуру и не уменьшая скорости.

Создание объема теплоносителя – благодаря описанному выше смешению подаваемой воды и жидкости из обратки получается необходимый для нормального функционирования объем.
Функция циркуляционного насоса – забор воды из обратки и подача теплоносителя в квартиры осуществляется за счет перепада давления перед элеватором отопления. При этом электроэнергия не используется. Регуляция температуры подаваемой воды и ее расход осуществляется путем изменения размера отверстия в сопле.

Принцип работы устройства

Аппарат представляет собой довольно большую емкость, так как включает камеру смешения. Перед камерой устанавливаются грязеуловители и сетчато-магнитные фильтры: качество водопроводной воды в наших городах никогда не бывает высоким. На фото демонстрируется схема элеватора отопления.

Очищенная вода попадает в камеру смешения с большой скоростью. За счет разрежения вода из обратки подсасывается самопроизвольно и смешивается с перегретой. Теплоноситель через сопло подается в сеть. Понятно, что размер отверстия в сопле определяет температуру воды и давление. Выпускаются приборы с регулируемым соплом и постоянным, общий принцип работы у них одинаков.

Между напором внутри подающей трубы и сопротивлением элеватора отопления должно соблюдаться определенное соотношение: 7 к 1. При других показателях работа устройства будет неэффективной. Также имеет значение и давление в подающей трубе и обратке – оно должно быть практически одинаковым.

Элеватор отопления с регулируемым соплом

Принцип работы аппарата точно такой же: смешивание теплоносителя и распределение по сети за счет возникающего перепада давлений. Однако регулируемое сопло позволяет устанавливать разную температуру для определенного времени суток, например, и тем самым экономить тепло.

Сам по себе размер диаметра не изменяется, но в регулируемом сопле установлен дополнительный механизм. В зависимости от указанного на датчике значения дроссельная игла перемещается вдоль сопла, уменьшая или увеличивая его рабочее сечение, что и изменят размер отверстия. Работа механизма требует электропитания. На фото – элеватор отопления с регулируемым соплом.

Наибольшую выгоду от аппарата получают общественные учреждения и промышленные объекты, так как для большинства из них обогрев помещений ночью не является необходимостью – вполне достаточно поддержки минимального режима. Возможность установить меньшую температуру в ночное время существенно сокращает расход теплоэнергии. Экономия может достигать 20–25%.

В жилых многоквартирных домах устройство с регулируемым соплом используется значительно реже, и зря: в ночное время температура +17–18 С вместо 22–24 С является более комфортной. Снижение температурного показателя также позволяет уменьшить расходы на обогрев.

Купите 40с10бк элеватор водоструйный цена

Описание

Элеватор водоструйный 40с10бк призван понижать температуру потока, идущего из сетевых магистралей. В условиях, когда теплоноситель по нормативам не должен быть горячее 95^оС, не редки ситуации когда в сети температура достигает 130^оС. Для приведения температуру в соответствии с нормой перегретый теплоноситель, поступая в элеваторы, смешивается с потоком обратной воды, что на выходе дает более низкую температуру.

40с10бк представляет собой т-образный стальной корпус, внутри которого установлено сопло. При попадании перегретой жидкости в тело элеватора, теплоноситель проходит через зауженное сопло, в результате чего на выходе из сопла существенно возрастает скорость потока среды. В камере смешивания за счет инжекции высокоскоростного потока создается зона разрежения, куда подсасывается вода из обратного трубопровода. Эта особенность делает элеватор сродни циркуляционному насосу и смесителю, при том, что для его работы не требуется электроэнергия. Подмешивание низкотемпературного потока понижает температуру теплоносителя, выходящего из элеватора. Для регулирования температуры на выходе элеватора применяются сопла различного диаметра, что позволяет также регулировать расход теплоносителя.

40с10бк выпускаются условными проходами Ду40, Ду50, Ду65, Ду80. Сопла элеватора бывают 8 размеров. Для обозначения требуемого сопла в названии элеватора ставится его номер, например «элеватор 40с10бк 1» или «элеватор 40с10бк 2». Купить элеватор водоструйный можно в компании «Альянс», для этого заполните соответствующую форму на сайте или сделайте заказ по одному из телефонов: (812) 574-05-29, 574-05-30, 574-05-31, 574-05-32.

Основные габаритные, присоединительные размеры (мм) и масса (кг)

Номер элеватора	L	L₁	D	D₁	D₂	Масса
1	425	110	110	125	125	8
2	425	110	110	125	125	8
3	625	155	125	160	160	14
4	625	155	125	160	160	14
5	625	155	125	160	160	14
6	720	214	160	180	180	18
7	720	214	160	180	180	18

Технические характеристики

Рабочая среда: вода до 150°С.
Рабочее давление: 1,6 МПа (16 кгс/см²).
Материальное исполнение корпуса: сталь.
Присоединение к трубопроводу: фланцы по ГОСТ 12817-80 с присоединительными размерами по ГОСТ 12815-80.

Материал основных деталей элеватора водоструйного

Корпус: сталь.

Показатели надежности и долговечности

Конденсатоотводчик относится к классу ремонтируемых.
Средний срок службы — не менее 10 лет.
Средний ресурс – не менее 250000 ч.
Наработка на отказ – 70000 ч.

Условия эксплуатации

Температура среды в системе: не более 150^оС.
Температура окружающей среды: не ниже -40^оС.

Производители

ООО «Сибэнергомаш — БКЗ» («Барнаульский котельный завод «Сибэнергомаш»).

Как купить?

Купить элеватор водоструйный 40с10бк вы можете оформив онлайн заказ, для этого выберите нужное изделие в таблице вверху страницы и нажмите напротив него, чтобы положить в корзину. Также вы можете оформить заявку на обратный звонок или связаться с нами по контактной информации.

Сохранить

Насколько большим должен быть ваш лифт?

Размеры шахты лифта

Какой размер лифта вам нужен для вашего здания?

Необходимый размер и грузоподъемность лифта зависят от нескольких факторов. Первое — это приложение. Например, в офисном здании потребуются более широкие кабины лифта, чем в жилых лифтах, чтобы большие группы людей могли входить и выходить упорядоченно.

Требования к лифту также могут различаться в зависимости от штата.В каждом штате действуют уникальные нормы и правила для лифтов, которым необходимо следовать, включая размеры и количество лифтов, необходимых в определенных зданиях.

В дополнение к местоположению вашего лифта, перед модернизацией или установкой необходимо рассмотреть несколько дополнительных вопросов:

Вы проектируете офисное или многоквартирное здание?
Сколько лифтов потребуется в соответствии с кодом штата в любом случае?
Если вам потребуется транспорт для 15 000 человек в течение дня, сколько лифтов вам потребуется?
Потребуется ли в вашем здании служебный лифт?
Что лучше для вашего конкретного проекта: тяговый или гидравлический?

Требования к вместимости лифта

Вместимость стандартных коммерческих лифтов зависит от типа здания и его использования. Жилые лифты будут иметь самые низкие требования к мощности, в то время как грузоподъемность лифтов будет самой высокой. Требования к пропускной способности в конечном итоге будут определяться предполагаемым использованием лифта, государственными и местными кодами и функциональностью лифта.

Размеры шахты зависят от ряда факторов, в том числе:

Емкость
Ожидаемое количество пассажиров
Скорость
Количество кабин лифта
План этажа

Соответствие требованиям ADA для коммерческих лифтов

В Законе об американцах-инвалидах (ADA) есть конкретные правила для коммерческих лифтов в зданиях, основанные на количестве этажей или общей площади в квадратных футах на этаж.Эти правила необходимы для обеспечения легкого доступа к общественным лифтам для людей с ограниченными возможностями, а также для людей с нарушениями зрения или слуха.

Требования

ADA зависят от штата и/или региона. Например, в Массачусетсе действуют очень строгие правила по сравнению с другими местами. Обратитесь в компанию Stanley Elevator, чтобы убедиться, что ваши лифты в Массачусетсе соответствуют правилам ADA.

Поскольку инвалидные коляски и носилки скорой помощи должны иметь возможность беспрепятственно входить в лифт и выходить из него, в большинстве штатов требуется, чтобы минимальная ширина проема составляла 36 дюймов, но в некоторых штатах различаются.Глубина автомобиля должна быть не менее 51 дюйма, а ширина – 68 дюймов. Если двери лифта открываются по центру, требуется ширина не менее 80 дюймов.

Коммерческие лифты должны быть доступны для посетителей в легкодоступных местах. Кнопки вызова лифта должны находиться на высоте 42 дюйма от пола и должны четко указывать, в каком направлении движется лифт.

Вот справочная таблица, включающая требования к кабине лифта для соответствия требованиям ADA:

	Минимальный размер
Ширина раскрытия	36″
Глубина кабины	51″
Ширина кабины	68″
Ширина кабины (двери с центральным открыванием)	80″

Существуют дополнительные спецификации для соответствия ADA лифта помимо размера кабины, в том числе:

Нескользкие полы или прочно прикрепленный ковер
Должна присутствовать аварийная связь
Кнопка экстренного вызова должна быть видна

Получить бесплатную консультацию

Если вы модифицируете существующие лифты или устанавливаете новые лифты, мы будем рады помочь!

Stanley Elevator обслуживает лифты в Нью-Гемпшире, Массачусетсе, Мэне и Род-Айленде. Если ваш проект находится в любом из этих штатов, свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию!

Лифт | Encyclopedia.com

Предыстория

Лифт — это платформа, открытая или закрытая, используемая для подъема людей или грузов на верхние этажи здания. Лифты являются стандартной частью любого высокого коммерческого или жилого здания. В последние годы введение Федерального закона об американцах с ограниченными возможностями потребовало, чтобы многие двухэтажные и трехэтажные здания были оснащены лифтами.

Лифты с ручным управлением использовались для подъема грузов на складах и производственных предприятиях еще в 1600-х годах. Современный лифт является прямым потомком конструкции, впервые продемонстрированной Элишей Г. Отисом на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1853 году. Примечательной особенностью лифта Отиса и основной причиной его популярности было устройство безопасности, которое сразу же включало и удерживал лифт на случай обрыва подъемных тросов. Первые лифты приводились в действие силой пара для вращения кабельных барабанов.В 1871 году были представлены первые гидравлические лифты, использующие давление воды в качестве источника энергии. Сначала гидроцилиндры были цельными, а это означало, что под шахтой лифта нужно было вырыть яму такой глубины, какой должна была быть высота лифта. Более поздние многосекционные телескопические гидроцилиндры позволяли делать более мелкие отверстия. Во многих городах гидравлическая энергия для этих первых лифтов поставлялась энергетическими компаниями, которые устанавливали и обслуживали сети гидравлических трубопроводов по всему городу. Первый коммерчески успешный электрический лифт был установлен в 1889 году, и электричество быстро стало общепринятым источником энергии.

Лифты с электроприводом имели два существенных преимущества. Во-первых, электроэнергия явно становилась общедоступной, и в любом здании, где есть лифт, также должно быть электричество. Во-вторых, гидравлические лифты были строго ограничены по высоте, на которую они могли подниматься, в то время как электрические лифты, использующие простую систему тросов и шкивов, практически не имели ограничений по высоте. В течение многих лет в электрических лифтах использовались либо двигатели постоянного тока (DC), либо двигатели переменного тока (AC).Сегодня почти во всех лифтах используется один из двух типов двигателей переменного тока: наиболее распространенными являются мотор-редукторы для лифтов, движущихся со скоростью до 500 футов в минуту (153 м в минуту), а двигатели с прямым приводом используются для лифтов, движущихся на более высоких скоростях. скорости. Некоторые современные высокоскоростные лифты движутся со скоростью до 2000 футов в минуту (610 м в минуту).

Системы управления на ранних лифтах требовали, чтобы люди-операторы регулировали скорость подъема и спуска, останавливали лифт на каждом этаже, открывали и закрывали двери.В 1950-х годах автоматические кнопочные системы управления заменили ручное управление. В 1970-х годах электромеханические элементы управления постепенно заменялись полупроводниковыми электронными элементами управления.

Поездка в маленьком ящике на высоте сотен футов в воздухе может привести в замешательство, если не быть уверенным в его безопасности. Электрические лифты оснащены двумя основными механизмами безопасности: регулятором, который регулирует скорость лифта, контролируя скорость тросовых шкивов, и аварийным тормозом, состоящим из губок, которые захватывают направляющие рельсы лифта в случае обрыва тросов.Лифты также включают электромеханические блокировки дверей, чтобы предотвратить работу лифта, если дверь не полностью закрыта, и для защиты пассажиров. чтобы не попасть в ловушку закрывающейся двери. Те же дверные блокировки также предотвращают открытие внешних дверей на каждом этаже, если лифта нет. Большинство лифтов оснащены телефоном, а иногда и люком в потолке, чтобы пассажиры могли позвать на помощь или сбежать, если лифт застрял между этажами.

Дизайн

Лифты сами по себе являются простыми устройствами, и основные подъемные системы не сильно изменились за более чем 50 лет.Однако системы управления были существенно изменены для повышения безопасности и скорости работы. Лифты проектируются для конкретного здания с учетом таких факторов, как высота здания, количество людей, поднимающихся на каждый этаж, и ожидаемые периоды интенсивного использования.

Большинство лифтов используют противовесы, которые равны весу лифта плюс 40% его максимальной номинальной нагрузки. Этот противовес уменьшает вес, который должен поднимать двигатель, и гарантирует, что лифт не выйдет из-под контроля, пока трос не поврежден.В установке с подъемным барабаном подъемный трос проходит вниз от приводного барабана, прикрепленного к двигателю подъема, вокруг большого шкива в верхней части лифта, до второго шкива, свисающего с крыши шахты лифта, и снова вниз до противовес. В установке с тяговым барабаном трос проходит от подъемника вверх и один раз вокруг приводного барабана, прикрепленного к двигателю подъемника, а затем обратно к противовесу. Лифт, называемый кабиной, и противовес движутся по своим собственным комплектам направляющих.Второй трос регулятора проходит от кабины к шкиву регулятора, затем вниз к натяжному шкиву в нижней части шахты лифта и снова к кабине. Этот трос вращает шкив регулятора со скоростью, прямо пропорциональной скорости автомобиля. В случае чрезмерной скорости автомобиля регулятор использует другой трос, чтобы активировать челюсти аварийного тормоза, которые захватывают направляющие и замедляют автомобиль до полной остановки.

Наклонная планка сбоку от шахты лифта активирует ряд переключателей снаружи кабины, чтобы замедлить и остановить кабину на нужном этаже.Когда кабина приближается к нужному этажу, рампа активирует переключатель замедления, который сигнализирует двигателю подъемника снизить скорость. Когда кабина выровнена с проемом внешней двери, рампа активирует концевой выключатель, чтобы остановить кабину. Если выключатели блокировки дверей также обнаруживают, что кабина находится в нужном месте, активируется электродвигатель открывания дверей, чтобы открыть как внутреннюю дверь кабины, так и внешнюю дверь на этаже.

Современные коммерческие здания обычно имеют несколько лифтов с единой системой управления.Цель системы управления состоит в том, чтобы свести к минимуму среднее время, затрачиваемое любым пассажиром с момента нажатия кнопки вызова лифта до прибытия первого доступного лифта. Различные системы используют разные уровни сложности. В самых простых системах используется одна кнопка вверх и вниз на каждом этаже, независимо от количества лифтов. Когда пассажир вызывает лифт, контроллер отправляет ближайший лифт, который движется в нужном направлении. О приближении кабины лифта сигнализирует светящаяся стрелка над дверями лифта, указывающая вверх или вниз.

В более сложных системах контроллер отслеживает систему вызова лифта для группы или группы лифтов, работающих рядом. Зона действия этих лифтов разделена на сектора, каждый из которых состоит из смежных этажей. Когда автомобиль ответил на вызов и завершил заданный пробег, он становится доступным для ответа на другой вызов. В этот момент, в зависимости от программирования контроллера, автомобиль может быть возвращен на указанный «домашний» этаж или может быть отправлен в сектор, наиболее удаленный от других работающих или доступных автомобилей, для покрытия этого сектора.При поступлении вызова контроллер автоматически сравнивает местонахождение всех автомобилей в банке и отправляет ближайший.

Контроллеры также можно запрограммировать так, чтобы они реагировали по-разному в разное время суток. Например, диспетчер лифта в загруженном офисном здании будет получать преобладание звонков с первого этажа в утренние часы, когда прибывают работники, которым нужно идти на свои рабочие места на верхних этажах. В этом случае контроллер будет запрограммирован на отправку всех нераспределенных автомобилей на первый этаж, а не на возвращение на домашний этаж в своем секторе.Позже в течение дня можно использовать другой набор инструкций для отправки неназначенных лифтов в разные сектора, поскольку пассажиры, покидающие здание, будут гораздо более равномерно распределены по этажам, чем утром.

Все современные лифты также имеют специальные средства управления, которые пожарные могут активировать с помощью ключа, чтобы лифты направлялись прямо на определенный этаж без промежуточных остановок.

Сырье

Сама кабина лифта имеет стальной каркас, обеспечивающий долговечность и прочность. Набор стальных балок над кабиной, называемый крейцкопфом, охватывает шахту лифта из стороны в сторону и удерживает шкив для подъемного троса. Стальная конструкция, называемая стропой, проходит по бокам автомобиля от траверсы и удерживает пол или платформу. Борта кабины пассажирского лифта обычно изготавливаются из стального листа и обшиваются изнутри декоративными панелями. Пол автомобиля может быть покрыт плиткой или ковром. Поручни и другая внутренняя отделка могут быть изготовлены из нержавеющей стали для улучшения внешнего вида и износостойкости.Подвесной потолок обычно подвешивается ниже фактического верха автомобиля и может содержать флуоресцентное освещение над пластиковыми рассеивающими панелями. Элементы управления лифтом, кнопки сигнализации и телефон экстренной помощи находятся за панелями в передней части кабины, рядом с дверями.

Стальные направляющие ролики или направляющие башмаки прикреплены к верху и низу строповой конструкции с каждой стороны для движения по направляющим. Направляющие рельсы также изготовлены из стали и прикреплены к внутренним стенам шахты лифта, которая проходит от верха здания до низа.Механизм экстренного торможения состоит из двух прижимных поверхностей, которые могут быть сведены вместе клином для сжатия направляющей. Клин приводится в действие винтом, вращаемым барабаном, прикрепленным к аварийному тросу.

Лифт — одно из тех изобретений, чей «эффект ряби» часто упускают из виду. Только подумайте о практичности любого восьми- или десятиэтажного здания без лифта. Затем представьте себе современный город без зданий более десяти этажей! Наряду с конструкционной сталью и железобетоном лифт был необходим для развития современного небоскреба и, таким образом, для общей формы современного городского центра.

Практическое воздействие лифта почти соответствовало его символическому воздействию. 1880-е годы были годами стремительного роста городов, и приток новоприбывших в города включал в себя как профессиональных людей из среднего класса, так и фабричных рабочих. Поскольку стоимость недвижимости в городах стремительно росла, семьи среднего класса не могли позволить себе дома на одну семью. Владельцы многоквартирных домов продвигали квартирную жизнь рекламой «высокотехнологичных» удобств: горячей и холодной воды, телефонных систем, центрального газа для приготовления пищи и освещения, полностью оборудованных ванных комнат и лифтов.

Более того, со всеми этими современными удобствами жизнь в квартире захватила воображение представителей среднего класса как воплощение новой организации домашних обязанностей. Здания имели централизованное отопление, вентиляцию и водопровод; у некоторых в подвале были кухни, которые готовили пищу для отдельных жильцов квартир; у некоторых даже была централизованная вакуумная система с форсунками в каждой комнате, соединенная с насосом в подвале.

Лифт даже превозносили как вклад в демократию.В здании с лифтом нет большой разницы, на каком этаже жить; каждый этаж был одинаково доступен. Напротив, в Европе богатые семьи обычно жили на средних этажах, где им не приходилось подниматься на много пролетов. Более бедные семьи обычно жили в подвале или на верхних этажах.

William S. Pretzer

Подъемный канат лифта обычно состоит из шести или более прядей, каждая из которых состоит из нескольких отдельных стальных проволок.Нити могут быть накручены вокруг пеньковой сердцевины, которая служит подушкой и также содержит смазку.

Электрические двигатели подъема специально разработаны для обслуживания лифтов и могут приводить в движение подъемный барабан через редуктор, оба из которых приобретаются отдельно.

Производство

Процесс

Кабины лифтов изготавливаются на заводе производителя лифтов с использованием стандартных методов резки металла, сварки и формовки. Если автомобили будут подвергаться воздействию погодных условий во время строительства здания, внутренняя отделка может быть установлена после завершения строительства.
Остальная часть лифта собирается на строительной площадке. Конструкция здания включает шахту лифта с самого начала, и шахта увеличивается по мере возведения здания. Стены шахты залиты бетоном, а прямолинейность шахты и другие размеры тщательно контролируются по мере подъема каждого этажа.
Направляющие рельсы, стрелочные пандусы, служебные лестницы и подобное вспомогательное оборудование крепятся болтами к шахте после возведения стен шахты, но до того, как шахта будет покрыта крышей.
Пока шахта еще открыта сверху, кран поднимает противовес на вершину здания и опускает его в шахту по рельсам.
Затем кран поднимает кабину лифта и частично вставляет ее в шахту. То направляющие колеса соединяют автомобиль с направляющими, и автомобиль осторожно опускается на дно шахты.
Затем шахту накрывают крышей, оставляя машинное помещение над шахтой. В этой комнате установлены двигатель подъема, регулятор, контроллер и другое оборудование, причем двигатель расположен непосредственно над шкивом кабины лифта.
Кабели лифта и регулятора натянуты и закреплены, электрические соединения выполнены, контроллер запрограммирован.

Контроль качества

Каждый лифт, установленный в США, должен соответствовать стандартам безопасности Американского национального института стандартов и Американского общества инженеров-механиков. Эти стандарты могут быть включены в местные строительные нормы и правила, или местные нормы могут иметь свои собственные стандарты безопасности. Государство должно проверять, оценивать и сертифицировать каждую установку пассажирского лифта до того, как она будет введена в эксплуатацию, а затем регулярно проводить повторные проверки.

Будущее

Лифты существенно не изменились за многие годы и вряд ли изменятся в ближайшем будущем. Электронное управление будет продолжать совершенствоваться эволюционным и не очень драматичным образом. Разрабатываются системы управления, которые будут изучать прошлые модели трафика и использовать эту информацию для прогнозирования будущих потребностей, чтобы сократить время ожидания. Лазерные средства управления начинают использоваться как для измерения скорости автомобиля и расстояния, так и для сканирования этажей зданий в поисках потенциальных пассажиров.

Где узнать больше

Книги

Лифтовые технологии. Опубликовано Эллисом Хорвудом для Международной ассоциации инженеров по лифтам. Halsted Press, 1986.

Форд, Барбара. Лифт. Уокер и компания, 1982.

Периодические издания

Эванс, Барри. «Нечеткая логика для умных подъемников». Architect’s Journal, , 18 мая 1994 г., стр. 24-25.

Ричардс, Кристен. «Файлы дизайна». Interiors, , февраль 1991 г., стр.22-23.

— Джоэл Саймон

Размеры и характеристики жилого лифта

Размеры жилого лифта

При установке лифта требуется много планирования. Сказав это, вы рассмотрели стандартные размеры вашей новой машины? Если нет, то убедитесь, что вы знакомы со стандартными размерами лифта, прежде чем запрашивать расценки. Если в вашем доме недостаточно места для стандартных размеров лифта, вам, возможно, придется рассмотреть другие возможности: узнайте о небольших продуктах или нестандартных вариантах, прежде чем платить за дорогостоящий ремонт дома.

Типовые размеры лифта в футах

В отличие от больших и просторных коммерческих лифтов, типичные размеры кабины домашнего лифта обычно не превышают 15 квадратных футов. Это значительно меньше, чем средняя кабина коммерческого лифта площадью 22 квадратных фута. Обычно жилые лифты имеют ширину 36 дюймов (3 фута) и глубину 48 дюймов (4 фута), но если у вас достаточно места, можно выбрать кабину большего размера.

Требования к размеру жилого лифта ADAAG и правила

Nationwide Lifts, лидер в производстве жилых лифтов, предлагает ряд моделей, соответствующих требованиям ADAAG по размерам лифтов, доступных для инвалидных колясок. Наши модели имеют размеры пола 40 на 48 дюймов, 44 на 54 дюйма и 44 на 60 дюймов с внутренней высотой кабины 96 дюймов. Стандартная высота двери лифта может варьироваться в зависимости от ваших потребностей, как и ширина двери лифта.

Типовые размеры шахты лифта в футах

Наши лифты подходят для многих размеров лифтовых шахт от 5 футов на 4 фута до 5 футов на 7 футов. Средняя длина шахты домашнего лифта составляет 50 футов. Имейте в виду, что для некоторых типов лифтов требуется глубина ямы около 4 футов.В пределах этого 50-футового диапазона большинство жилых лифтов делают от трех до четырех остановок. У большинства домовладельцев нет проблем с этой спецификацией; однако, если в вашем доме более четырех этажей, вам, возможно, придется подумать о более крупной машине.

Размеры традиционных и современных моделей лифтов

Мы предлагаем широкий выбор традиционных и современных моделей жилых лифтов, которые обеспечивают плавную и комфортную поездку и делают до пяти остановок при подъеме на уровни вашего дома.

Лифт Freedom 750 грузоподъемностью 1000 фунтов с кабиной, которая работает со скоростью до 36 футов в минуту. Он оснащен функциями безопасности, включая опускание с питанием от батареи, аварийную сигнализацию и автоматические дверные замки. Стандартный размер лифта платформы кабины составляет 35 дюймов в ширину и 48 дюймов в глубину.

Наша модель Freedom Green экологически безопасна, потребляет на 50 % меньше электроэнергии и изготовлена из 100 % переработанной древесины. Машинное помещение не требуется, поэтому сохраняется жилое пространство.Размер лифта отличался шириной кабины до 42 дюймов и длиной кабины до 60 дюймов.

Наша новейшая модель Vision 830 с прозрачным акриловым подъемником имеет стандартную платформу кабины диаметром 52 дюйма и высотой кабины 84 дюйма. Он доступен для инвалидных колясок и на 100 процентов соответствует требованиям кодекса.

Как видите, наши лифты для жилых домов различаются по размерам, но все они приспособлены для инвалидных колясок и соответствуют требованиям.

Понимание грузоподъемности

После того, как вы рассчитали размеры своей кабины, убедитесь, что вы понимаете грузоподъемность выбранного вами лифта.После того, как вы выбрали лифт, будьте очень осторожны, чтобы не перегрузить машину. Если вы планируете загружать свой лифт тяжелым оборудованием или инструментами, убедитесь, что вы приобрели стандартный размер лифта, который выдержит вес. Средний жилой лифт имеет грузоподъемность где-то между 750 и 1000 фунтов. Поймите грузоподъемность вашего лифта и не злоупотребляйте его грузоподъемностью, если вы хотите обеспечить долговечность лифта.

После того, как вы определились с минимальными размерами лифта, которые вам понадобятся, и количеством этажей, которые вам нужно будет обслуживать, свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатное предложение, и мы поможем вам определить, какой продукт лучше всего подходит для вашей ситуации.

Насколько велика шахта лифта? Размеры и упоры

Средняя длина шахты домашнего лифта составляет 50 футов. В пределах этого 50-футового диапазона большинство жилых лифтов делают от трех до четырех остановок. У большинства домовладельцев нет проблем с этой спецификацией; однако, если в вашем доме более четырех этажей, вам, возможно, придется подумать о чем-то ближе к коммерческому размеру лифта, который мы также можем предоставить. Мы рекомендуем вам решить, какие этажи вы хотите обслуживать, прежде чем звонить, чтобы узнать цену.

Какова стандартная ширина двери лифта?

Большинство дверей лифта имеют ширину около 36 дюймов. Это минимальная ширина двери, требуемая стандартами ADA.

Часто задаваемые вопросы

Какой стандартный размер лифта?

Большинство лифтов обычно имеют ширину от 6,5 до 7 футов и глубину 6 футов. Это для стандартной кабины лифта. Пневматический лифт круглый и будет иметь совсем другие размеры. Их средний размер составляет 43 дюйма в диаметре.

Сколько человек помещается в лифте?

Средний лифт имеет грузоподъемность от 1000 до 2000 фунтов и может вместить не менее четырех или пяти человек, но фактический ответ на этот вопрос также будет зависеть от физических размеров вашего лифта. Жилой лифт обычно предназначен для перевозки одного или двух человек.

Сколько места нужно для лифта?

Для домашнего лифта вам потребуется около 20 квадратных футов площади или меньше. Согласно строительным нормам, площадь домашнего лифта обычно не превышает 18 квадратных футов, а лифту с шахтой обычно требуется около 5 квадратных футов шахтного пространства.

Нужен ли лифт в двухэтажном доме?

Лифты обычно не требуются в зданиях с менее чем тремя этажами, но местные строительные нормы и правила могут различаться.

Сколько стоят лифты разных размеров?

Свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатное предложение, и мы будем рады изучить особенности ваших потребностей и сообщить вам точную цену.

Щелкните здесь, чтобы получить предложение!

Нет другой компании, которая могла бы предложить вам все это.

Если вы ищете индивидуальное предложение или просто хотите задать вопрос, свяжитесь с Nationwide Lifts сегодня, чтобы начать разговор с экспертом по домашним лифтам.

(PDF) Влияние частичного подъема иглы на поток в форсунках дизельного топлива

11

ССЫЛКИ

1. Lee, JW, Min, KD, Kang, KY, Bae, CS,

Giannadakis, E. , Gavaises, M., Arcoumanis, C.

(2006). Влияние открытия иглы дизельных форсунок Common-Rail

с пьезо- и соленоидным приводом на внутренний поток форсунки

и развитие распыления.Междунар.

J. Engine Res., 7(6), стр. 489-502.

2. Пайри, Р., Бермудес, В., Сальвадор, Ф.Дж., Плазас,

А.Х. (2005). Исследование влияния седла форсунки типа

на скорость впрыска и характеристики распыления. проц.

ИмечЭ, том. 219 Часть D: J. Automobile

Engineering, стр. 677-689.

3. Афзал Х.; Аркуманис, К.; Gavaises, M. &

Kampanis, N. Внутренний поток в дизельных форсунках

: моделирование и эксперименты В

Материалы семинара IMechE по системам впрыска топлива

, Лондон, документ S492/S2/99, 1999

4. Пайри, Р., Сальвадор, Ф.Дж., Химено, Дж., де ла Морена,

Дж., Макроскопическое поведение дизельных аэрозолей в поле

вблизи сопла. Представлено на Всемирном конгрессе SAE

, 29 января 2008 г., 2008 г.

5. Ода, Т.; Года, Ю.; Канайке, С .; Aoki, K. & Ohsawa,

K. Экспериментальное исследование внутренней кавитации

Поток и первичное распыление крупномасштабного

Дизельного инжектора VCO с эксцентриковой иглой

11-я Международная ежегодная конференция, посвященная

Системам жидкостного распыления и распыления , 2009,

132.

6. Montgomery, Reitz, Влияние многократного впрыска

и гибкого управления наддувом и рециркуляцией отработавших газов на выбросы

и расход топлива тяжелого дизельного двигателя

, SAE 2001-01-0195, 2001.

7. O. Kastner, F. Atzler, A. Weigand, R. Rotondi,

Оценка стратегий впрыска для дизельных двигателей легковых автомобилей

в соответствии с ограничениями законодательства ЕС6,

Thiesel, Conference on Thermo- and Fluid

Динамические процессы в Дизельные двигатели, Валенсия,

Испания, 09. -12. Сентябрь 2008 г.

8. Аркуманис, К., и др., «Характеристики расхода и распыления

дизельных форсунок VCO

», Thiesel 2002.

9. В. Лукхчура, А. Чивите, С. Фогель , Н. Петерс, М.

Роттманн и С. Пишингер, Моделирование

форм скорости впрыска в дизельных двигателях, Тизель,

Конференция по термо- и гидродинамике

процессов в дизельных двигателях, Валенсия, Испания,

14.-17. сентябрь 2010 г.

10. Пайри, К. Гвардиола, Ф. Дж. Сальвадор и Дж. Химено

(2004). Определение критического числа кавитации в дизельных форсунках

Experimental Techniques,

стр. 49-52.

11. Payri, R., Gil, A., Plazas, A.H., Gimenez, B.,

Влияние типа седла сопла на внутренний поток сужающихся сопел

. Документ SAE 2004-01-2010.

12. Бергверк, В. Схема потока в форсунке дизельного двигателя

отверстий Proc.Инст. мех. Engrs, 1959, 173, н. 25.

13. Schmidt, D.P. & Corradini, M. L. Analytical

прогноз выходного потока кавитирующих отверстий

Atomization and Sprays, 1997, 7, 603-616.

14. Payri, F., Payri, R., Salvador, F.J., Gimeno, J.,

Влияние геометрии сопла на характеристики распыления

в условиях без испарения и

в условиях испарения. Представлено на конгрессе SAE World

, 24.00.2007, 2007 г.

15. Шмидт, Д. П. и Коррадини, М. Л. Внутренний поток

форсунок дизельного топлива: обзор Int J

Engine Research. JER 00201 ImechE, 2001.

16. Naber, J.D., Siebers, D.L. Влияние плотности газа

и испарения на проникновение и рассеивание дизельных аэрозолей

. Представлено на Всемирном конгрессе SAE,

960034, 1996.

17. Пайри, Ф., Сальвадор, Ф.Дж., Химено, Дж., Брачо, Г.

(2008).Новая методика корректировки кумулятивного эффекта

сигналов при измерениях скорости закачки

. Experimental Techniques, 32(1),

, стр. 46-49.

18. Пайри, Р., Гарсия, Дж. М., Сальвадор, Ф. Дж., Химено

Дж. (2005). Использование измерений потока импульса распыления

для понимания влияния геометрии форсунки

на характеристики распыления,

Fuel, 84, стр. 551-561.

19. Бош В. (1966). Индикатор расхода топлива: новый прибор

для отображения характеристики индивидуального впрыска

.Бумага SAE 660749.

20. Сальвадор Рубио, Франсиско Хавьер. Influencia de la

cavitación sobre el desarrollo del chorro Diesel.

Барселона. : Universidad Politécnica de Valencia,

2007.

21. Lichtarowicz, AK, Duggins, RK, Markland, E.,

«Коэффициенты расхода несжимаемого несжимаемого несжимаемого

кавитирующего потока через длинные отверстия», 9 J.0 Mech8,

Engng Sci., 7 (2), 1965.

КОНТАКТЫ

Dr.Рауль Пайри, [email protected]

CMT-Motores Térmicos, Universidad Politécnica de

Валенсия.

номенклатура

 наклон прямой линии

 Эффективная площадь

 Теоретическая площадь

 Точка отсечки

 Точка отсечки с  AXIS

 Коэффициент системы

 Коэффициент разгрузки системы

 _. Асимптотическое значение _

_

_

 Коэффициент скорости

.

-1121 —

Влияние параметров форсунки на расход одноструйных форсунок дизельного топлива с несколькими отверстиями на JSTOR

Абстрактный

Отдельное измерение этих объемов впрыска одноструйного потока абсолютно необходимо для оценки впрыскивающих форсунок.Однако до сих пор это не было возможно удовлетворительным образом [7, 9]. Здесь был разработан измерительный адаптер для определения количества впрыска для отдельного распылительного отверстия. С помощью измерительного адаптера можно определить влияние изменения формы и геометрии отдельных компонентов форсунки на количество впрыскиваемого одноструйного потока. Измерения подтверждаются результатами моделирования. Форма распылительного отверстия имеет решающее значение для коэффициента потока и кавитации в распылительном отверстии. При распылении топлива существенную роль, помимо давления впрыска, играют диаметр и форма впрыскивающих отверстий, а также рисунок, реализуемый иглой форсунки. Здесь утверждалось, что чем меньше диаметр распылительного отверстия, тем больше разница массового расхода между отдельными распылительными отверстиями из-за увеличения вариации производственного процесса. Макро- и микрогеометрическая структура поверхности распылительного отверстия и областей перехода внутренней части сопла в распылительное отверстие оказывает сильное влияние на условия течения в диапазоне (площади) седла иглы распылителя и внутри распылительных отверстий и, следовательно, по значениям расхода, симметрии потока и кавитации.Например. кавитация начинается раньше при больших углах наклона (значит, поток больше отклоняется) и меньших перепадах давления. Конструктивные параметры, такие как угол, под которым отдельное распылительное отверстие выходит из наконечника форсунки (угол наклона), а также параметры производственного процесса, такие как форма входной кромки распылительного отверстия (радиус шлифовки), влияют на количество протекающего топлива. через индивидуальное распылительное отверстие. Изменчивость массового расхода была уменьшена за счет шлифовки отверстия распылителя либо от сопла к соплу, либо от отверстия распылителя к отверстию распылителя.

Информация об издателе

SAE International — это глобальная ассоциация, объединяющая более 128 000 инженеров и соответствующих технических экспертов в аэрокосмической, автомобильной и коммерческой отраслях промышленности. Основными компетенциями SAE International являются обучение на протяжении всей жизни и добровольная разработка согласованных стандартов. Благотворительным подразделением SAE International является Фонд SAE, который поддерживает множество программ, в том числе A World In Motion® и серию Collegiate Design Series.

Страница не найдена — ScienceDirect

Пандемия COVID-19 и глобальные изменения окружающей среды: новые потребности в исследованиях

Environment International, том 146, январь 2021 г. , 106272.

Роберт Баруки, Манолис Кожевинас, […] Паоло Винейс

Исследования по количественной оценке риска изменения климата в городских масштабах: обзор недавнего прогресса и перспективы будущего направления

Обзоры возобновляемых и устойчивых источников энергии, Том 135, январь 2021 г., 110415

Бин Йе, Цзинцзин Цзян, Цзюньго Лю, И Чжэн, Нань Чжоу

Воздействие изменения климата на экосистемы водно-болотных угодий: критический обзор экспериментальных водно-болотных угодий

Журнал экологического менеджмента, Том 286, 15 мая 2021 г., 112160

Шокуфе Салими, Сухад А.А.А.Н. Альмуктар, Миклас Шольц

Обзор воздействия изменения климата на общество в Китае

Достижения в области исследований изменения климата, Том 12, Выпуск 2, апрель 2021 г., страницы 210-223

Юн-Цзянь Дин, Чен-Ю Ли, […] Зенг-Ру Ван

Восприятие общественностью изменения климата и готовности к стихийным бедствиям: данные из Филиппин

2020

Винченцо Боллеттино, Тилли Алкайна-Стивенса, Манаси Шарма, Филип Дай, Фуонг Фама, Патрик Винк

Воздействие бытовой техники на окружающую среду в Европе и сценарии его снижения

Журнал чистого производства, Том 267, 10 сентября 2020 г. , 121952

Роланд Хишир, Франческа Реале, Валентина Кастеллани, Серенелла Сала

Влияние глобального потепления на смертность апрель 2021 г.

Раннее развитие человека, Том 155, апрель 2021 г., 105222

Джин Кальеха-Агиус, Кэтлин Инглэнд, Невилл Кальеха

Понимание и противодействие мотивированным корням отрицания изменения климата

Текущее мнение об экологической устойчивости, Том 42, февраль 2020 г., страницы 60-64

Габриэль Вонг-Пароди, Ирина Фейгина

Это начинается дома? Климатическая политика, направленная на потребление домохозяйствами и поведенческие решения, является ключом к низкоуглеродному будущему

Энергетические исследования и социальные науки Том 52, июнь 2019 г., страницы 144–158.

Гилен Дюбуа, Бенджамин Совакул, […] Райнер Зауэрборн

Трансформация изменения климата: определение и типология для принятия решений в городской среде

Устойчивые города и общество, Том 70, июль 2021 г. , 102890

Анна С. Хурлиманн, Саре Мусави, Джеффри Р. Браун

«Глобальное потепление» против «изменения климата»: воспроизведение связи между политической самоидентификацией, формулировкой вопроса и экологическими убеждениями.

Журнал экологической психологии, Том 69, июнь 2020 г., 101413

Алистер Рэймонд Брайс Суттер, Рене Мыттус

Как все работает: векторизация тяги | Журнал Air & Space

F/A-18 (слева) и X-31 НАСА входят в число самолетов, используемых для сбора данных для управления вектором тяги.Центр летных исследований НАСА Драйден

Помните сцену из фильма «Лучший стрелок», когда пилот ВМС Пит «Маверик» Митчелл одерживает верх над своими инструкторами, снижая скорость, поднимая нос своего F-14 Tomcat и наблюдая, как его противник пролетает мимо? Идея заключалась в том, чтобы быстро и неожиданно занять позицию позади плохого парня, поставив Маверика (которого играет Том Круз) и его верного друга Гуся на место, чтобы выиграть помолвку.

Настоящие летчики-истребители скажут вам, что то, что делает Maverick, — это демонстративное движение, которое высасывает столько энергии, что вы уязвимы для того, чтобы вас сбили.Что действительно нужно пилоту, так это способ быстро занять правильную позицию для стрельбы по противнику. Сегодня самые маневренные истребители используют систему управления вектором тяги, которая позволяет реактивному самолету разворачиваться быстрее и круче.

Оснащенный турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney F119, каждый с тягой 35 000 фунтов, F-22A — новейший истребитель ВВС — оснащен соплом, которое может направлять тягу выхлопных газов вверх или вниз на угол до 24 градусов.

Преимущество для пилотов заключается в превосходной маневренности на малых скоростях и больших углах атаки по сравнению с самолетами с обычной тягой, говорит младший лейтенант Аарон Хок, инженер-двигатель из США.Группа ВВС S., которая руководит программой Lockheed Martin F-22A Raptor на базе ВВС Райт-Паттерсон в Огайо.

«Наша тактика [один на один] изменилась, чтобы включить режим «после сваливания», когда другие самолеты не могут работать», — объясняет капитан Джон «Рокс» Вагеманн, который летает на F-22A в Первом истребительном крыле в База ВВС Лэнгли в Вирджинии. Управление вектором тяги позволяет пилотам летать вверх и вниз по очень узкой дуге, говорит Вагеманн, и «дает носу возможность поворачивать реактивный самолет, когда крылья застопорились, подобно контролируемому плоскому штопору.

Благодаря передовым компьютерам и системам управления полетом пилотам не нужно думать о выборе направления или выполнении определенных шагов для выполнения маневра. Они просто направляют самолет туда, куда хотят, а бортовые системы автоматически координируют правильное сочетание закрылков, руля направления, высоты и угла наклона сопла. «Векторное сопло F119 интегрировано в систему управления полетом F-22», так что «пилот не управляет соплом самостоятельно», — говорит Крис Флинн, директор Pratt & Whitney F119.

Заслонки в сопле двигателя направлены вверх или вниз, чтобы «направлять» реактивный выхлоп, делая самолет более маневренным и маневренным. В двухмоторном самолете, таком как F-22, направление выхлопных газов обоих двигателей вверх указывает носом вверх, а изменение направления указывает носом вниз. Двигатели F119 рассчитаны на вектор в том же направлении и на одинаковую величину. Сопло считается «двумерным», когда форма горловины прямоугольная.

Летные испытания конструкций с вектором тяги начались в начале 1990-х годов на таких самолетах, как модифицированные НАСА F/A-18 и F-15, Rockwell/MBB X-31 и модифицированный F-16 ВВС.В 1994 году демонстрационный образец Х-31 был оснащен тем, что немецкие руководители программ назвали «соплом для бедняков, управляющим вектором тяги» — тремя лопастными лопатками, которые толкались в выхлопной поток, — и результаты были впечатляющими. Без управления вектором тяги X-31 проигрывал вдвое чаще, чем выигрывал у F / A-18 в учебном бою; с ним Х-31 не проиграл ни разу в 129 матчах.

Теоретики говорят, что воздушный бой можно изменить, введя некоторые маневры, уникальные для управления вектором тяги. Одним из них является нисходящая спираль с большим углом атаки.На больших углах атаки руль направления теряет свою эффективность, а возможность полагаться на управление вектором тяги позволит пилоту войти в управляемый плоский штопор, поворачивая самолет вокруг цели, не беспокоясь о руле направления. Пилот также получает дополнительную маневренность на больших высотах, говорит Вагеманн, «где плотность воздуха настолько низка, что поверхности управления полетом значительно изнашиваются». Затем есть сверхкрутой J-поворот или даже модифицированная головка-молот, в которой самолет, кажется, ненадолго летит назад.

Одно из распространенных заблуждений относительно управления вектором тяги связано с эффектным маневром кобры, также известным как кобра Пугачева, в честь российского пилота Виктора Пугачева, который впервые поразил толпу этим приемом на самолете Су-27 на Парижском авиасалоне 1989 года. Маневр не является примером изменения вектора тяги. Если пилот достаточно опытен, он может управлять коброй почти на любом типе реактивного истребителя США. По сути, пилот резко тянет штурвал до конца назад, летя со скоростью около 300 узлов (около 345 миль в час), и, таким образом, резко поднимает нос, так что самолет почти стоит на хвосте.Так же резко пилот толкает ручку вперед, опуская нос обратно вниз. Когда маневр выполняется правильно, с небольшим изменением высоты, эффект подобен удару кобры по голове.

В настоящее время F-22A, а также российские Су-37 и Су-30МКИ (состоящие в ВВС Индии) являются единственными истребителями с двумерными соплами с управляемым вектором тяги.

Более сложные конструкции, которые еще не прошли этап испытаний, имеют створки сопел, которые могут поворачиваться на 17–20 градусов практически в любом направлении, что приводит к маневрам вокруг осей тангажа и рыскания.Оба крупных производителя двигателей для истребителей в США, Pratt & Whitney и General Electric, около десяти лет назад испытали многоосевые векторные сопла для демонстрационной программы ВВС.

До тех пор, пока управление вектором тяги не станет более распространенным, немногие будут пользоваться этим дополнительным преимуществом — и это нормально для американских пилотов. «Вектор тяги обеспечивает такое значительное преимущество в области визуального маневрирования, что я редко оказываюсь в оборонительной позиции», — говорит Вагеманн. «Когда мы начинаем обороняться, на тренировке почти всегда можно перейти в наступление, не получая выстрелов.

Эти самолеты с вектором тяги (слева направо: NASA F/A-18, X-31 и F-16 ВВС) собрали данные, полезные при проектировании двухмоторного F-22A. Центр летных исследований НАСА Драйден Двухмоторный F-22A в полете.

Разное