Бордюры для тротуара: Бордюр тротуарный двухслойный Braer 1000х200х80 мм цвет серый

Садовые дорожки, в создание которых каждый владелец загородного участка вкладывает массу времени и средств, будут недолговечными и незаконченными без бордюра. Садовый бордюр необходим для защиты тропинок от загрязнения, для предотвращения их расползания и зарастания травой, для препятствия размытия грунта и поддержки заданной геометрии дорожки. Кроме того, бордюр часто выполняет и чисто декоративную функцию, а иногда ограждения садовых дорожек и клумб делают одинаковыми, выдерживая общую стилистику участка. Бордюр для садовых дорожек может быть выполнен с использованием уже готовых покупных материалов, а может создаваться из подручных предметов. Выбирать есть из чего.

№1. Пластиковый бордюр

Пластиковый бордюр можно назвать универсальным решением для любого участка, поскольку он может быть как совершенно неброским и незаметным, так и декоративным. Основные преимущества пластикового бордюра для садовой дорожки:

• низкая цена, которая стала основным фактором широкой популярности;
• устойчивость к перепадам температур, морозам, влаге, химическим веществам, которые могут входить в составы для обрызгивания соседствующих с дорожкой грядок;
• возможность фиксировать садовую дорожку любой геометрии;
• низкий вес, что упрощает транспортировку и монтаж;
• неплохие показатели прочности и долговечности;
• простота монтажа, ведь проводить трудоемкие работы не придется;
• минимальный уход;
• разнообразие цветов, форм, размеров.

Недостаток только один – это синтетический материал, но никакого вреда для человека и выращиваемых растений не будет. По прочности и долговечности пластик, естественно, уступает бетону и камню.

Пластиковые бордюры, представленные на данный момент в строймагазинах, можно поделить на такие виды:

Монтаж пластиковых бордюров – несложный процесс и предполагает, как правило, использование специальных якорных штифтов. Последние для разных типов почвы должны быть разными: для мягкого грунта подойдут деревянные, для каменистого – металлические. Пластиковый бордюр лучше не использовать для обрамления дорожек из камня.

№2. Бетонный бордюр

На большинстве участков садовые дорожки обрамляют именно бетонным бордюром. Такой популярностью он обязан прочностным характеристикам и относительной дешевизне, а также возможности его изготовления своими руками. Бетонный бордюр станет отличным вариантом для обрамления дорожек из бетона, камня, тротуарной плитки, брусчатки и асфальта.

Основные преимущества:

• долговечность и прочность;
• устойчивость к высоким и низким температурам, влаге;
• аккуратный внешний вид;
• невысокая стоимость;
• простой уход;
• возможность самостоятельного изготовления.

Среди недостатков большой вес и скудный выбор готовых бордюров, а также относительно трудоемкие работы по подготовке почвы под монтаж такого бордюра. Готовые изделия продаются в нескольких типоразмерах, укладывать их можно на ребро или на широкую сторону. Если размеры, форма или внешний вид готовых бетонных блоков не устраивают, можно изготовить бордюр самостоятельно с использованием готовых или самодельных форм. Понадобится подготовить раствор и залить его в заготовки, а дождавшись полного отвердевания, использовать полученное изделие по назначению. Бетон можно будет окрасить в массе в необходимый цвет или же украсить галькой, ракушками, мелкими камнями, стеклышками, отпечатками, чтобы придать скучному материалу уникальный внешний вид.

Бетонный бордюр, купленный или изготовленный своими руками, имеет большой вес, поэтому подготовительным работам следует уделить должное внимание – от них зависит долговечность конструкции. Понадобится выкопать траншею глубиной около 20 см, засыпать ее щебнем, утрамбовать его и засыпать песком. Последний поливают водой и также тщательно трамбуют, после чего заливают цементный раствор, в который погружаются элементы бордюра. С помощью резинового молотка они выравниваются по необходимому уровню, остатки цемента можно залить в стыки. Бетонный бордюр можно устанавливать и параллельно с созданием садовой дорожки.

Еще один вариант обустройства бетонного бордюра – заливка бетона при помощи опалубки. Процесс напоминает подготовку ленточного фундамента, позволяет сэкономить время, но полученный таким способом бордюр будет иметь невысокие декоративные качества. Работы начинаются с выкапывания траншеи нужной глубины и ширины, потом устанавливается опалубка. Для ее изготовления сгодится шлифованная доска, но если планируется создать дорожку с изгибами, то лучше использовать пластик, МДФ или сталь. Опалубка фиксируется с помощью колышек, а потом заполняется цементным раствором, приготовленным в бетономешалке или самостоятельно с использованием любой подходящей емкости. Теперь остается разравнять поверхность, а после того, как бетон затвердеет, можно снять опалубку и нарезать компенсационные швы с шагом 100-150 см для предотвращения растрескивания. Во время застывания бетон можно украсить галькой, кусками керамической плитки или мозаикой. Такие бордюры могут быть использованы для насыпных, асфальтовых или изготовленных из подручных материалов дорожек.

№3. Металлический бордюр

Одним из самых прочных и долговечных бордюров считается металлический. Он может быть изготовлен из нержавеющей стали, алюминия или меди, и иметь форму лент или прутьев. Ленты, подобно пластиковому аналогу, служат в качестве невидимого ограждения дорожки. Они заглубляются в землю минимум на 10 см, сверху могут подниматься над уровнем поверхности не более чем на 2 см. Металлические ленты сохраняют форму дорожки, препятствуют прорастанию травы, оставаясь при этом невидимыми. Ограждение из металлических прутьев больше носит декоративную функцию: кованые элементы забора, например, могут иметь общие черты с коваными бордюрами дорожек, позволяя воспринимать участок как нечто гармоничное и выполненное в едином стиле.

Основные преимущества:

• высокая прочность и долговечность;
• устойчивость к широкому диапазону температур;
• отличное сохранение формы дорожки;
• несложный монтаж;
• возможность использовать для оформления дорожек извилистой формы.

Среди минусов только цена, поэтому при необходимости обустроить невидимые глазу бордюры чаще выбор падает на пластик.

№4. Деревянный бордюр

Древесина может использоваться для создания дорожек в одном из массы вариантов: доски, бруски, колышки или спилы. Готовые бордюры можно найти в магазине, их легко смастерить самостоятельно, причем использовать можно даже остатки пиломатериалов. Деревянный бордюр лучше всего подходит для ограждения дорожек из дерева или насыпных дорожек из древесной коры.

Основные преимущества:

• превосходный внешний вид и огромное количество вариантов оформления;
• экологичность;
• прочность;
• возможность использовать древесину, оставшуюся от основного строительства, что позволяет создать симпатичный бордюр с минимальными затратами;
• несложный монтаж.

Деревянный бордюр будет отлично справляться со своими прямыми функциями, но его главный минус – невысокая долговечность. Дерево необходимо обрабатывать защитными составами до монтажа, а затем регулярно во время эксплуатации бордюра, но более 10 лет он все равно вряд ли продержится. Монтаж потребует минимальных усилий: сделать траншею, организовать дренажную подушку и постелить гидроизоляционный материал.

Отдельно стоит отметить плетеные бордюры, которые изготавливают из лозы, но они выполняют преимущественно декоративную роль, поэтому их лучше комбинировать с пластиковой или металлической лентой, чтобы сохранить форму дорожки.

№5. Кирпичный бордюр

Бордюр из клинкерного или облицовочного кирпича станет отличным вариантом для оформления дорожки из камня, плитки, брусчатки и все того же кирпича.

Основные преимущества:

• прочность и долговечность;
• экологичность;
• устойчивость к перепадам температур и влаге;
• устойчивость к солнечным лучам, плесени и грибку.

Кирпич можно установить на ребро, под наклоном, горизонтально или любым другим способом. Укладывать его лучше на цементный раствор, а чтобы получить бордюр с одинаковой высотой во всех точках, можно предварительно натянуть на необходимом уровне веревку, и при укладке равняться на нее.

№6. Каменный бордюр

Природный камень – один из самых подходящих для исполнения бордюра материал. Он обладает высокими эстетическими свойствами и с возложенными на садовый бордюр функциями справляется лучше многих своих аналогов. К преимуществам можно отнести рекордную долговечность, высокую прочность, устойчивость ко всем атмосферным, а также механическим воздействиям. Каждая порода камня обладает уникальной окраской и текстурой, поэтому подобрать подходящий под стиль участка вариант будет несложно.

Для обустройства бордюра можно использовать недорогие песчаник, известняк или ракушечник, либо же более дорогие мрамор или гранит. В любом случае каменный бордюр будет красивым оформлением дорожки из плитки, камня и даже бетона. Среди недостатков данного типа бордюра большой вес и высокая цена. Чтобы подобное стильное оформление садовых тропинок стало доступным большему кругу людей, некоторые производители предлагают искусственный камень, предназначенный специально для обустройства тропинок.

Монтаж каменного бордюра – несложный и быстрый процесс. Кроме рытья котлована, создания дренажного слоя и его трамбовки, необходимо использовать агроволокно, чтобы сквозь камни впоследствии не прорастала трава. Камни устанавливают вплотную друг к другу, а в зазорах можно использовать более мелкую фракцию.

№7. «Зеленый» бордюр

Бордюр дорожки можно оформить растениями. Выглядеть это будет очень красиво, но, решаясь на подобный вариант, стоит помнить, что нужно будет приложить большие усилия как на этапе создания бордюра, так и в процессе его поддержания для сохранения надлежащего внешнего вида. «Зеленый» бордюр может послужить украшением дорожек из камня или гравия. Высаживается он по тому же принципу, что и живая изгородь, но растения лучше подбирать небольшой высоты.

Обычно используют такие растения, как самшит и кизильник, подойдут также лаванда, бадан, шалфей, гвоздика и некоторые другие. Высота такого бордюра не должна быть больше 30 см, а ширину делают в районе 25-30 см. Уход за «живым» бордюром надлежит быть постоянным, как и за всеми растениями в саду. Его придется регулярно поливать, удобрять и подрезать.

№8. Бордюр из подручных материалов

Если работает фантазия, можно обойтись минимальными вложениями и соорудить практичный и симпатичный бордюр для тропинки из самых обычных предметов, которые многие из нас выбрасывают. В ход могут пойти старые пластиковые и стеклянные бутылки, покрышки, остатки шифера или черепицы – вариантов масса, но главное не забывать, что бордюр должен справляться со своими основными функциями и быть более-менее долговечным.

Решить, из чего будут сделаны бордюры для садовых дорожек на участке, лучше еще до сооружения самих тропинок, на этапе их планирования. Некоторые типы бордюра гораздо проще будет установить параллельно с обустройством непосредственно самой дорожки.

Статья написана для сайта remstroiblog.ru.

Какой бордюр выбрать для тротуара?

     Благоустройство, помимо декоративных и эстетических целей, всегда имеет и практическую сторону. То есть, в результате затраченных усилий и денег должно получаться не только красиво, но и полезно. От бордюра, как правило, требуются не только ограничительные функции, поэтому вопрос, какой бордюр выбрать для благоустройства участка — вполне резонный. Материал важен и в тех случаях, когда нужно избежать сползание тротуара на проезжую часть. С его помощью также не допускают смешения гравия садовой дорожки с плодородной почвой. Укрепляется асфальтовое покрытие — часть нагрузки распределяется с дороги на бордюр и закрытые бетонным камнем края дорожного или тротуарного полотна не разрушаются.  Использование бордюров так же защищает огороженные поверхности от размывания. В общем, вещь в хозяйстве нужная. Купить поребрик можно практически в любом строительном супермаркете, однако важно правильно применять различные его типы и марки согласно предназначению.

Изготовление и свойства бордюров

     Традиционный бетонный бордюр — это параллелепипед, у которого прямой, скошенный или закруглённый верх. Получается литьём или вибропрессованием. Во втором случае получаются цементные камни с более высокими эксплуатационными характеристиками. К бетону могут добавляться щебень, песок или гравий, что улучшает его свойства, в том числе — морозоустойчивость, износостойкость и долговечность.

     Марка бордюра по ГОСТ 6665-91: БР – прямые рядовые, БУ – прямые с уширением, БУП – прямые с прерывистым уширением, БЛ – прямые с лотком, БВ – въездные, БК – криволинейные. Далее следуют размеры в сантиметрах, разделённые точкой. Если увидели БР 100.30.15 — то перед вами прямой рядовой бордюр длиной 100 см, высотой — 30 см и шириной 15 сантиметров. Чаще всего встречаются бордюры полуметровые, метровые и трёхметровые. Хотя при необходимости можно найти армированные шестиметровые. К классификатору может быть добавлена ещё одна цифра. К примеру, БК 100.30.15.8 — восьмёрка здесь обозначает радиус искривления у криволинейного камня.

     Наиболее популярными и часто употребляемыми являются марки бордюра БР 50.

Виды бордюров

     Самым распространённым является дорожный бордюр. Он используется для благоустройства дорог и дворов. Его размеры 100х300х15 сантиметров, вес — 96 килограммов. Служит в среднем около двадцати лет. При изготовлении используется бетон М 400 класса В 30.

     Тротуарный, он же садовый, бордюр внешне весьма похож на дорожный, но отличается по размерам и на лицевой стороне имеет характерный скос. Обычно применяются полуметровые и метровые, высотой 20 см и шириной 8 сантиметров. Метровый тротуарный бордюр весит 36 кг, полуметровый — 18 килограммов. Вибропрессованный камень даже визуально тоньше литого и у него более шершавая поверхность. Бетон М 300 класса В 30.

     Бетонные бордюры — самые широко используемые. Но встречаются и из натурального камня, и металлические, и пластиковые, и глиняные. Такие чаще всего используются в декоративных целях. Бывают так же монолитные бордюры — в них нет стыковочных швов, они могут быть любой конфигурации, но очень проблематичны в ремонте. В общем, пока ничего лучше и доступней бетонного бордюра не изобрели и он остаётся самым востребованным материалом для окантовки тротуаров, улиц, клумб и много чего ещё.

Пластиковые бордюры для дорожек, газонов, клумб. ГеоПластБорд

1. Сбор информации

Мы собираем информацию, когда вы оставляете заявку на сайте, совершаете покупку, участвуете в акции. Информация включает ваше имя, адрес электронной почты, номер телефона и адрес доставки.

Кроме того, мы автоматически регистрируем ваш компьютер и браузер, включая IP, ПО и аппаратные данные, а также адрес запрашиваемой страницы.

2. Использование информации

Информация, которую мы получаем от вас, может быть использована, чтобы:

Связаться с вами по электронной почте или телефону

Доставить вам заказ

Сделать услуги соответствующими вашим индивидуальным запросам

Предложить персонализированную рекламу

Улучшить наш сайт

Улучшить систему поддержки пользователей

Устроить акцию, конкурс или организовать исследование

3. Защита личных данных при онлайн-продажах

Мы являемся единственным владельцем информации, собранной на данном сайте. Ваши личные данные не будут проданы или каким-либо образом переданы третьим лицам по каким-либо причинам, за исключением необходимых данных для выполнения запроса или транзакции, например, при отправке заказа.

4. Раскрытие информации третьим лицам

Мы не продаем, не обмениваем и не передаем личные данные сторонним компаниям. Это не относится к надежным компаниям, которые помогают нам в работе сайта и ведении бизнеса при условии, что они соглашаются сохранять конфиденциальность информации.

Мы готовы делиться информацией, чтобы предотвратить преступления или помочь в их расследовании, если речь идет о подозрении на мошенничество, действиях, физически угрожающих безопасности людей, нарушениях правил использования или в случаях, когда это предусмотрено законом.

Не конфиденциальная информация может быть предоставлена другим компаниям в целях маркетинга, рекламы и т.д.

5. Защита информации

Мы используем различные средства безопасности, чтобы гарантировать сохранность ваших личных данных. К вашим услугам самое современное шифрование. Только те сотрудники, которые работают с конкретным заданием (например, техническая поддержка или проведение оплаты, оформление доставки) получают доступ к личным данным. Сервера и компьютеры, на которых записана конфиденциальная информация, находятся в безопасном окружении.

Использование файлов “cookie”

Наши файлы “cookie” используются для улучшения доступа к сайту и определения повторных посещений. Кроме того, они позволяют отследить наиболее интересующие запросы. Файлы “cookie” не передают никакую конфиденциальную информацию.

6. Отказ от подписки

Мы используем электронную почту, чтобы предоставить вам информацию по вашему заказу, новостям компании, информации по продуктам и т.д. Если вы желаете отказаться от подписки, в каждом письме даны подробные инструкции, как вы можете это сделать.

7. Согласие
Пользуясь услугами нашего сайта, вы автоматически соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности.

Установка бордюров для тротуара и автомобильной дороги

19 декабря’18

Бортовой камень

Он же бордюр или поребрик, это специальное бетонное изделие, устанавливаемое по краям тротуара или автомобильной дороги.

Дорожный камень отличается от тротуарного рядом параметров:

• Задачи: на автомобильной дороге, бордюр нужен для безопасности пути, границы сточных вод, предотвращает заезд на пешеходную территорию
• Тротуарный же часто носит дизайнерские функции, с его помощью проводится окантовка тротуара. Также тротуарный камень служит для скрепления плитки и формирования прочной конструкции
• Для дороги, бетонный камень часто армируется, повышая прочность изделия и сопротивления потенциальным нагрузкам при автомобильной аварии
• Размеры также важны. На автомобильном пути бортовой камень выше и шире, тротуарный же может не превышать 30 сантиметров по длине
• Соответственно и методы установки другие. Крупные элементы дорожного поребрика порой невозможно установить без соответствующей техники

Также есть классификация по применению. Помимо указанных выше дорожных и тротуарных камней, изделие может быть магистральным или аппарельным. Магистральный бордюр ставится на широких автомобильных путях сообщений (шоссе, трассах, автобанах, кольцевых развязках, проспектах). Аппарель же служит для визуальной окантовки тротуара. Он отличается тем, что практически не выступает над самой плиткой, а лишь скрепляет ее по сторонам. Следовательно, его размер невелик.

Лучший материал для изготовления это бетон. Бетон должен иметь марку, установленную государственным стандартом. Продукция предприятия Спецжелезобетон полностью соответствует ГОСТ Республики Беларусь, которые является главным нормативным актом производства и гарантом качества изделия.

Установка бордюра

Укладка тротуарного или дорожного бордюра мало чем отличается друг от друга. Базовые шаги похожи, разница лишь в размерах самого камня, а также в использовании песчано-цементной основы, щебеночного основания или бетонной подушки.

Схема работы выглядит так:

1. Сначала проводятся подготовительные работы и разметка. Выбирается место будущего камня, определяется глубина, на которую будет вкопан каждый элемент. Следом проводится разметка. Это визуальное направление, по которому кладется бордюр. Разметку можно сделать обычным деревянными колышками, вкопанными по направлению и соединенными нитью. Важно, чтобы при наличии стока воды был создан уклон, по которому вода и будет стекать. Это делается поднятием одной стороны чуть выше, нежели другая. Точная разница зависит от самого грунта и его уже имеющегося уклона
2. Второй этап это работа с землей. Грунт, а вернее его верхний слой, выравнивается. Согласно проведенной разметке, выкапываются траншеи вдоль дороги. Глубина зависит от используемой основы и размеров самого камня. В среднем, для поверхности без особой усадки и рыхлости, под тротуар копают 20 сантиметров плюс высоту самого поребрика. Траншея также выравнивается
3. Устанавливается основание. К примеру, заливается бетонная подушка, либо на дно траншеи засыпается щебень или песок с цементом. После того, как траншея подготовлена и основание создано, можно переходить к монтажу самого бордюра
4. Первый бордюр ставят на самый край траншеи, ближе к плитке. При этом, обратный его край должен быть точно вровень с натянутым шнуром. Дальше, по созданному направлению нити ставятся остальные камни. Если требуется грубая сила для выравнивания камня, то используйте только деревянную или резиновую киянку. Работать металлической кувалдой нельзя, иначе даже самый качественный бетон будет рассыпаться. Если уж нет вариантов, то между бетоном и молотком уложите деревянную прокладку
5. После установки, по обеим сторонам бордюр заливается цементным раствором. На время застывания, внешнюю сторону камня можно упереть в земли при помощи деревянного бруска. После застывания смеси уже можно отделывать прилегающую территорию
6. В конце работы, все щели просыпаются мелким песком для уплотнения камня. Важно не оставлять крупных щелей, через которые будет протекать вода и растаскивать камни друг от друга

Как вы видите, технология относительно простая и с ней можно справиться вдвоем или втроем.

Производство бордюрного камня, брусчатки и тротуарной плитки. Бордюр

производство

БРУСЧАТКА ПРОИЗВОДСТВО
В давние времена пешеходные и проезжие части всех городов были покрыты брусчаткой, которая придавала особое очарование улочкам, но была совершенно не практичной – изготавливалась она из обычных булыжников, из-за чего была абсолютно не удобной для прогулок, особенно в обуви на каблуках. Сегодня брусчатка, производство которой представляет собой сложный и кропотливый процесс, воплотила в себе все положительные качества и избавилась от прежней непрактичности.
Брусчатка в качестве современного дорожного покрытия для пешеходных зон, в том числе для сада, смотрится очень оригинально и дорого. Поэтому если Вы желаете, чтобы сад отражал Вашу индивидуальность и демонстрировал наличие прекрасного вкуса, ничто лучше, чем брусчатка, производство которой осуществляется во всех городах, и ухоженные насаждения этого не подчеркнут.

ПРОИЗВОДСТВО БОРДЮРОВ (БОРДЮРНОГО КАМНЯ)
Самым неотъемлемым и незаменимым материалом в дорожном строительстве является бордюрный камень, поэтому сегодня производство бордюров достигает высокого уровня. Используется данный материал для укрепления дорожного полотна, также он помогает разграничить территорию на несколько секторов, отделяя, к примеру, проезжую или декоративную часть от пешеходной.
Некоторые застройщики и владельцы садовых участков, желая сэкономить, пренебрегают использованием бортового камня, в то время как именно бордюр позволяет на долгое время сохранить внешний вид дорожного покрытия. Производство бордюров подразумевает использование исключительно качественных износостойких материалов, а также следование определённой сложной технологии – всё это делает бордюр прочным и долговечным материалом, который может прослужить несколько десятков лет.

ПРОИЗВОДСТВО БОРДЮРНОГО КАМНЯ
Производство бордюрного камня необходимо там, где люди уже не ходят по голой земле – использование дорожных покрытий в строительстве подразумевает также и использование бордюров. Такой материал не только придаёт аккуратность территории, но и служит укрепителем для покрытия. Независимо от того монолитные у Вас дорожки или плиточные, в любом случае со временем они могут разрушиться, если не использовать качественный бордюрный камень, который будет поддерживать кладку или заливку.
Поскольку производство бордюрного камня – это тяжёлый и кропотливый процесс, стоимость готового изделия может показаться довольно высокой, но не стоит забывать, что бордюр изготавливается из высокопрочных материалов, обеспечивающих долгий срок службы без сколов и трещин, а значит покупку бордюров можно назвать единоразовыми затратами

ПРОИЗВОДСТВО И ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПЛИТКИ ТРОТУАРНОЙ (БРУСЧАТКА)
БРУСЧАТКА ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Брусчатка является одним из самых красивых и прочных материалов мощения. Брусчатка называется так благодаря тому, что все кирпичики изготавливаются в форме прямоугольных брусков. В последние годы брусчатка от производителя предлагается по завышенным ценам. Однако в нашей компании Вы найдете брусчатку от производителя в соответствии с приятной ценовой политикой! Мы говорим о, например, клинкерной брусчатке, которая уже более ста лет является универсальным покрытием для дорог и производится в Германии и Нидерландах. Отличия от обычной брусчатки состоят в устойчивости к механическим повреждениям и особенной прочности. Клинкерная брусчатка меньше истирается и, следовательно, служит дольше. Само по себе производство плитки тротуарной постоянно развивается, и вполне обоснованно, что на рынке оборудования появляются новые агрегаты, более эффективные в работе и необходимые для производства высококачественной продукции. Такое оборудование, на котором происходит изготовление плитки тротуарной, окупается очень быстро, и поэтому даже при использовании дорогостоящих агрегатов и наиболее качественного сырья само производство имеет высокий уровень рентабельности.

ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ ТРОТУАРНОЙ ПЛИТКИ (ТРОТУАРНАЯ ПЛИТКА ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ)
Наш завод тротуарной плитки использует для производства новое немецкое оборудование, что уже само по себе говорит о высоком уровне качества изделий. Но при этом использование таких технологий позволяет поставлять на отечественный рынок плитку и другие подобные изделия по стоимости гораздо меньшей, чем обычно.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ БОРДЮРА И ДРУГИХ БЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ

ИЗГОТОВЛЕНИЕ БОРДЮРА
Учитывая то, как происходит изготовление бордюра, можно сделать вывод, что материал этот имеет справедливую стоимость. Гранитные, бетонные, железобетонные бортовые камни разнятся в цене, но все они имеют превосходное качество. Бордюрам незнакомы ни механические повреждения, ни разрушения из-за перепадов температуры, ни дефекты, вызванные попаданием химикатов. Изготовление бордюра осуществляется в соответствии с государственным стандартом, по особой технологии, благодаря которой бортовой камень становится крепким и надёжным материалом для дорожного строительства.

БОРДЮР (БОРДЮРНЫЙ КАМЕНЬ)
Изготовление брусчатки, бордюров и тротуарной плитки производится вибропрессованным методом. Такой подход позволяет получать изделия с высоким уровнем прочности, устойчивости к перепаду температур и с минимальным уровнем истираемости.
Брусчатка, производство которой осуществляется по новым технологиям, по техническим характеристикам не имеет себе равных, что и обусловливает ее огромную востребованность на товарном рынке строительных изделий.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ БРУСЧАТКИ (БРУСЧАТКА ТРОТУАРНАЯ ПЛИТКА)
Тротуарная плитка на данный момент стала обязательным элементом благоустройства парковых территорий, скверов и других площадей подобной направленности. Ее активно используют для обустройства прилегающей территории магазинов, офисов, в частном строительстве и в ландшафтном дизайне. Брусчатка нового типа может иметь различную форму и расцветку, под которую подбирается соответствующий бордюр для создания наиболее гармоничных композиций.

ВЫГОДНЫЕ УСЛОВИЯ ПОКУПКИ (БОРДЮР, ТРОТУАРНАЯ ПЛИТКА, БРУСЧАТКА)
ПРОИЗВОДИТЕЛИ ТРОТУАРНОЙ ПЛИТКИ

На строительном рынке представлено множество производителей тротуарной плитки. Условно их можно разделить на группу зарубежных и российских компаний. Иностранные производители привлекают своим брендом, но их товар может стоить дорого. Нужно отметить и то, что производство зарубежной продукции автоматизировано, услуги по ремонту предоставляются не всегда, нужные запчасти бывает трудно найти.
Российские производители тротуарной плитки реализуют более дешевый, но качественный товар. Клиенту обеспечиваются ремонт и обслуживание. Например, наша компания всегда помогает своим покупателям по всем вопросам, возникающим в любое время сотрудничества.

ТРОТУАРНАЯ ПЛИТКА ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Тротуарная плитка от производителя – выгодное предложение для обустройства любых объектов. Отсутствие посредников позволяет нам устанавливать оптимальные цены на продукцию, качество которой всегда остается неизменно высоким. Европейское оборудование позволяет нам выпускать тротуарную плитку, обладающую отличными эксплуатационными свойствами и полностью удовлетворяющих потребителей.
Привлекательные цены, по которым мы предлагаем вам тротуарную плитку от производителя, бордюр тротуарный предоставляют каждому владельцу участка облагородить свою территорию, а дизайнерам – создавать прекрасные ландшафты и проектировать облик площадям и улицам городов.
Тротуарная плитка от производителя – это наиболее выгодные условия поставки. Наше предприятие предлагает различную продукцию для обустройства дорог и тротуаров по низким ценам. Необходимый объем продукции всегда имеется на складе, и поэтому купить все, что необходимо для замостки площади любых размеров можно в любое, удобное для вас время и без всяких ограничений. В комплекте с плиткой цена тротуарный бордюр ниже отпускной.
В продаже присутствует бордюрный камень, бордюры тротуарные различного типа и цветовых оттенков, так что подобрать оптимальный вариант по стилистической направленности и согласно определенным требованиям можно очень быстро. Бордюрный камень, произведенный на нашем заводе имеет сертификаты качества. Бордюр для плитки цена ниже средней в регионе. Купить тротуарный бордюр можно обратившись к нам по телефрнам в разделе Контакты.
Брусчатка тротуарная плитка и другие элементы благоустройства территорий и дорог отличаются постоянным высоким качеством, что обусловливает популярность продукции нашего производства на товарном рынке. Для того чтобы купить качественную и дешевую плитку и бордюр не нужно долгих поисков, достаточно обратиться в нашу компанию, и своевременные поставки качественных материалов обеспечены.

БРУСЧАТКА ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Это верный способ экономии без потери качества, и, заказав у нас партию товара любого объема, у вас будет отличная возможность убедиться лично в перспективности такого сотрудничества.

ПРОИЗВОДСТВО БРУСЧАТКИ

На заводах производство брусчатки осуществляется посредством вибропресса или вибролитья. Вибропрессованная продукция считается прочной. Для увеличения эксплуатационных свойств в процессе изготовления применяется мало воды. Данный материал отлично подходит для обустройства городских дорог и тротуаров с большим уровнем нагрузки и служит более 30 лет. Вибролитая плитка может быть разного дизайна и применяется в частном строительстве.
Зарубежные и российские производители активно занимаются производством брусчатки, которая пользуется спросом. Мы предлагаем качественную продукцию по низким ценам, которая имеет разное оформление и подойдет к любы стилям.

Как устанавливать бордюр – садовый, для тротуара, дорожек, брусчатки

Способ установки бордюра зависит от рельефа поверхности мощения, от функционала, декоративного эффекта, ожидаемого от бордюра, и от типа применяемого бордюрного камня.

Бордюр, или бортовой камень устанавливают с целью сохранить плоскость брусчатки от поперечной деформации, вызываемой осадками, или вспучиванием почвы.

Бордюрами также разделяют разные уровни поверхности, например — дорогу от тротуара. Ко всему брусчатка, ограниченная бордюрным камнем, имеет завершённый вид, и создаёт ощущение надёжности и нерушимости объекта мощения.

Выбор способа установки бордюров зависит от типа почвы — глинистая, чернозём, торфяники, песчаная, или каменистая. поскольку наличие чернозёма и торфяников в верхних слоях почвы способствует вспучиванию, и последующему нарушению линии бордюра, а также общей плоскости мощения. Поэтому в случае рыхлых, пучинистых почв, выкапывают более глубокое корыто, и предусматривают более сложный фундамент.

Способы установки бортового камня

Способ установки бордюра зависит от рельефа поверхности мощения, от функционала, декоративного эффекта, ожидаемого от бордюра, и от типа применяемого бордюрного камня. Таких способов существует множество, и вот лишь некоторые из них:

Ленточный фундамент

Используется для предотвращения неравномерной осадки фундамента в случае неоднородного грунта на участке мощения — песчаная почва переходит в пучинистый суглинок, к примеру.

Внимание! Процесс сооружения ленточного фундамента под бордюр хоть и несложен, но более трудоёмкий, чем в остальных способах установки бортового камня

Поребрик

Применяют для разделения двух зон, например, пешеходную и проезжую часть. В этом способе бортовой камень уложен «поребриком», и это видно по выступающей части бортового камня, возвышающейся и над зоной мощения, и над граничащей с ней плоскостью

Здесь применён традиционный фундамент, который возводится по мере установки бордюрного камня.

Бордюр

От поребрика отличается тем, что устанавливается не возвышаясь над уровнем мощения, а «заподлицо», вровень с брусчаткой.

Бордюром отделяют две зоны мощения, но в отличие от поребрика, бордюр не мешает людям свободно перемещаться между двумя зонами — примером этому служит пешеходный переход через проезжую часть. Для установки бордюров и поребриков свойственна укладка как на ленточные, так и на обычные фундаменты.

Под углом

Способ установки бордюра «Под углом» практикуют в ситуациях, когда перепад между плоскостью мощения и пограничной зоной слишком велик, и вертикальный бордюр устанавливать нерационально вследствие его неоправданной высоты. Тем более, что рынок таких бордюров не предлагает. А в наклонной плоскости можно сформировать бордюр из двух и более подходящих бортовых камней.

В зависимости от ожидаемого функционала, выбирается и вид фундамента.

Подготовка к установке бордюров

Принятие решения о способе установки бордюрного камня должно состояться на этапе разметки корыта — котлована для будущего фундамента брусчатки, потому что бордюр является неотделимой частью брусчатки, и его фундамент представляет собой важный сегмент всего комплекса мощения. По сути, процесс мощения начинают именно с разметки и опалубки под бордюр и дренаж.

Выбор бордюрного камня достаточно широк, но прежде, чем остановиться на каком-то виде, необходимо ознакомиться со свойствами представленных на рынке материалов, из которых изготовлены бордюры, поскольку долговечность некоторых из них весьма сомнительна. Например, бордюры, изготовленные из бетона с примесями дешёвых компонентов, могут рассыпаться через несколько лет, в то время, когда бордюр из натурального камня способен служить веками. С точки зрения декора, следует учитывать сочетание камня для мощения и для бордюра. И по цвету, и по составу.

Порядок действий. Типовая схема

1. Вначале протягиваем шнур, который обозначит верхнюю внешнюю кромку бордюра.
2. Выкапываем траншею, отступив 10-15 см от линии, по которой будет проходить бордюр. Тщательно трамбуем дно траншеи, кладём геоткань, или оборудуем иную дренажную систему.
3. Засыпаем песчано-гравийную смесь, трамбуем с добавлением воды.
4. Кладём жёсткий (тощий) раствор с таким расчётом, чтобы установленный бордюр возвышался над маячным шнуром на 2-2,5 см.
5. Устанавливаем бордюр, выравниваем его с помощью деревянного или резинового молотка так, чтобы верхняя внешняя кромка чётко совпадала с маячным шнуром.
6. Добавляем раствор по краям бордюра с помощью мастерка, и оставляем на сутки.
7. Бордюр готов, осталось нанести грунт там, где это нужно.

Бордюрный камень

Глава 12.04 СТРОИТЕЛЬСТВО ТОРГОВ, ВОДОСТОЧНЫХ ЦЕПЕЙ, ДОРОГ И ПОДЪЕЗДОВ

Глава 12.04

Ячейки:

12.04.010 Стандарты на материалы и строительство.

12.04.020 Бордюр, желоб и тротуары — Требования к установке.

12.04.030 Бордюр, желоб и тротуары — Монтаж подрядчиком.

12.04.040 Размеры бордюра и желоба.

12.04.050 Размеры проезжей части — Торговые.

12.04.060 Размеры проезжей части — Жилой.

12.04.070 Проектирование проезжей части.

12.04.080 Ширина тротуаров, служебных полос и бордюров.

12.04.090 Удаление деревьев.

12.04.100 Знаки и мусор.

12.04.110 Ливневые и подсушенные.

12.04.120 Осмотр.

12.04.130 Отклонения.

12.04.140 признана недействительной.

12.04.010 Стандарты на материалы и строительство.

(A) Все тротуары и подъезды к жилым зданиям должны быть построены из бетона с использованием минимум пяти мешков цемента на кубический ярд бетона. Все бордюры, водостоки и коммерческие подъездные пути должны быть построены из бетона с использованием не менее шести мешков цемента на кубический ярд бетона.

(B) Земляное полотно должно быть построено в соответствии с уклоном. Основание или слой должны быть уплотнены до плотности 90 процентов и должны быть увлажнены непосредственно перед укладкой бетона.

(C) Опалубки должны быть гладкими со стороны, расположенной рядом с бетоном, иметь прямой верхний край и быть прочными и жесткими. Все формы должны быть чистыми и покрытыми формовочным маслом. Формы на передней или передней части бордюра не должны удаляться менее чем через один час или более чем через четыре часа после укладки бетона.Боковые опалубки тротуаров, желобов и проездов нельзя снимать менее чем через 12 часов после завершения отделки открытых поверхностей. Формы должны иметь выравнивание, уклон и заданные размеры; зажимы и стойки не должны мешать прямолинейной кромке поверхностей. (Приказ 393 § 2, 1981)

12.04.020 Бордюр, желоб и тротуары — Требования к установке.

(A) Бордюр, желоб и тротуары должны быть установлены в соответствии со спецификациями, изложенными в этой главе, во время строительства всех жилых зданий.Владельцы коммерческих зданий и автостоянок должны установить бордюр, желоб и тротуар в соответствии со спецификациями, изложенными в этой главе, во время строительства здания, реконструкции или смены места жительства.

(B) Директор Департамента общественных работ может отложить требование о немедленном размещении улучшения на основании взаимного удобства до города Mt. Шаста и помещик. В случае, если такая отсрочка предоставляется, она предоставляется при условии, что сметная стоимость улучшения, определенная Департаментом общественных работ, будет помещена на депозит в городе Mt.Шаста как условие выдачи разрешения на строительство и / или бизнес-лицензии для обеспечения завершения работ по благоустройству. (Приказ 393 § 12, 1981)

12.04.030 Бордюр, желоб и тротуары — Монтаж подрядчиком.

Установка всех бордюров, желобов и тротуаров в городе Mt. Шаста выполняется лицензированным подрядчиком, нанятым городом на основании годового контракта. Никто, кроме должным образом уполномоченного городского подрядчика, не может выполнять такие работы без предварительного согласия Директора общественных работ.(Приказ 393 § 14, 1981)

12.04.040 Размеры бордюра и желоба.

(A) Вертикальный бордюр для использования в коммерческих зонах.

(B) Бордюрный бордюр для использования в жилых зонах.

(Порядок 393 §§ 3, 4, 1981)

12.04.050 Размеры проезжей части — Торговые.

(A) Толщина бетона должна составлять шесть дюймов.

(B) Максимальная ширина проезжей части для обслуживания фасада собственности при ограничении скорости движения 35 миль в час или менее должна составлять 30 футов. Минимальная ширина должна быть 20 футов.

(C) Максимальная ширина проезжей части для обслуживания фасада собственности, когда ограничение скорости движения составляет 35 миль в час или более, должна составлять 35 футов. Минимальная ширина должна быть 20 футов.

(D) Если для обслуживания фасада собственности необходимо более одной проезжей части, общая ширина всех проездов не должна превышать 50 процентов фасада, но не менее 40 футов полной высоты вертикального бордюра должно быть предусмотрено между проездами, когда фронт собственности 75 футов или больше.На фасаде собственности менее 75 футов должен быть предусмотрен вертикальный бордюр не менее 20 футов полной высоты. Ни одна подъездная дорога не должна выходить за пределы, указанные в подразделах (B) и (C) этого раздела. Парковка на перроне не допускается. Все парковки во дворе должны иметь контролируемый выезд и въезд. Запрещается парковка, которая вынудила бы транспортное средство выйти на улицу.

(E) Деформационные швы шириной в одну четверть дюйма должны размещаться с интервалами в 16 футов и на концах всех возвратов через бордюр и проездов.

(F) Подъездные пути для коммерческих предприятий должны иметь стальные стержни размером полдюйма или стальную сетку размером 1/8 дюйма на шесть дюймов на шесть дюймов, размещенную на высоте не менее двух дюймов над земляным полотном. Стальные стержни шириной полдюйма должны быть привязаны к 12-дюймовым центрам.

(G) Бетон следует укладывать и уплотнять в формах без расслоения. Перед снятием форм поверхность должна быть уплотнена до тех пор, пока строительный раствор не поднимется, а затем обработана до уровня с прямым краем, помещенным от одной формы поперек другой, затем повторно уплотнена до поверхности раствора и затерта до гладкой поверхности.Сразу после снятия передней формы бордюра поверхность бордюра должна быть затерта до гладкой поверхности. Вершина и поверхность готового бордюра должны быть ровными и прямыми. Все затертые поверхности должны быть слегка обработаны. Тротуарные поверхности должны быть обработаны по ширине. Тротуары должны быть помечены прямоугольниками с помощью инструмента для подсчета очков, края которого будут закруглены через каждые пять футов длины в жилых зонах и каждые 10 футов длины в коммерческих зонах. Кроме того, бордюр должен быть отмечен той же процедурой в шести дюймах от грани, примыкающей к краю тротуара.

(H) Бетон нельзя укладывать, если наружная температура ниже 45 градусов по Фаренгейту. Если бетон укладывается и температура падает до 38 градусов по Фаренгейту, необходимо использовать защитное покрытие для предотвращения замерзания бетона.

(I) Все коммерческие подъездные пути, подъезды, бордюры, водостоки, бульвары, тротуары и парковки во дворе должны быть указаны любым заявителем на двух наборах планов и представлены в Департамент общественных работ.

(J) Для установки бордюров, водостоков и тротуаров на участках, определенных Директором общественных работ как болотистые или нестабильные, необходимо разместить в бетоне стальную сетку размером одна восьмая на шесть дюймов на шесть дюймов. не менее чем на два дюйма над земляным полотном.

(K) Бордюр и желоб, залитые отдельно от тротуара, должны иметь две полудюймовые стальные прутья, установленные в соответствии со стандартными спецификациями города Mt. Шаста. (Приказ 393 § 5, 1981)

12.04.060 Размеры проезжей части — Жилые.

(A) Толщина бетона должна составлять четыре дюйма.

(B) Максимальная ширина любой подъездной дороги должна составлять 20 футов и обеспечивать доступ к двойному гаражу или парковке во дворе для двух автомобилей.

(C) Минимальная ширина подъездной дороги должна составлять 12 футов и обеспечивать парковку для одного транспортного средства. (Приказ 393 § 6, 1981)

12.04.070 Проектирование проезжей части.

Коэффициент уклона и конструкция должны определяться исходя из ширины тротуара и полосы инженерных коммуникаций, исходя из ширины улицы, как указано в MSMC 12.04.080, и в соответствии с прилагаемым детальным планом проезжей части, принятым в этой главе. (Приказ 393 § 7, 1981)

12.04.080 Ширина тротуаров, служебных полос и бордюров.

(A) Во всех коммерческих зонах должны быть твердые бетонные тротуары без газонных полос. Если в жилой зоне имеется 80-футовая полоса отвода, она может быть сужена до 60-футовой полосы отвода.

(B) Восьмидесятифутовая уличная полоса отвода должна иметь служебную полосу шириной четыре фута шесть дюймов, тротуар шириной пять футов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по 10 футов с каждой стороны. улицы.

(C) Шестидесятифутовая уличная полоса отвода должна иметь служебную полосу шириной пять футов, тротуар шириной четыре фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по 10 футов с каждой стороны. улицы.

(D) Пятидесятифутовая улица с полосой отвода должна иметь тротуар шириной четыре фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, что в сумме составляет пять футов с каждой стороны улицы.

(E) Полоса отвода для улицы шириной 40 футов должна иметь тротуар шириной два фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, в сумме по три фута с каждой стороны улицы. (Приказ 393 § 8, 1981)

12.04.090 Удаление деревьев.

Деревья, растущие на улице или на тротуаре и в зоне обочины, должны быть удалены до улучшения улиц, тротуаров и бордюров, если они считаются препятствием для тротуара или бордюра.(Приказ 393 § 9, 1981)

12.04.100 Знаки и мусор.

Для любого лица, фирмы, компании, товарищества или корпорации незаконно устанавливать или размещать какие-либо столбы или стойки для рекламных вывесок или вывесок на любой улице, тротуаре или в месте или по причине их размещения на любой улице, подъездной полосе, тротуаре или переулке. любые ветки деревьев, обрезки, листья, трава, дерево, мусор или мусор, за исключением случаев, предусмотренных постановлением о вывозе мусора. Любой размещенный таким образом материал может быть забран городскими властями после уведомления за 24 часа для его удаления, а расходы на такой вывоз будут возложены на жильца или владельца помещения.(Приказ 393 § 10, 1981)

12.04.110 Ливневые и подсушенные.

Директор общественных работ должен указать размер и материал ливневых и дополнительных водостоков, если это необходимо; то же самое необходимо установить до устройства бордюров, водостоков и тротуаров. (Приказ 393 § 11, 1981)

12.04.120 Осмотр.

Все формы бордюров, желобов, тротуаров и проезжей части должны быть проверены и утверждены строительным инспектором или директором общественных работ до укладки бетона.(Приказ 393 § 13, 1981)

12.04.130 Отклонения.

Если будет сочтено необходимым отклониться от этой главы из-за необычных обстоятельств или для безопасности и благополучия общественного пользования, городской совет должен назначить все необходимые изменения. (Приказ 393 § 16, 1981)

12.04.140 Нарушение — Взыскание.

признана недействительной ордером. CCO-20-04. (Приказ CCO-95-04, 1995; Постановление 393 § 15, 1981)

Бордюры и тротуары

Мейв Мэддокс

Стержень задает вопрос:

По-испански слова «бордюр» и «тротуар» взаимозаменяемы.На английском то же самое?

В английском языке тротуар обозначает мощеную пешеходную дорожку рядом с улицей или дорогой. Тротуар обычно возвышается над уровнем дороги. Бордюр — это каменная или бетонная кромка между дорогой и тротуаром.

В британском языке бордюрный пишется бордюрный . То, что американцы называют тротуаром, британцы называют тротуаром.

Торговцы, которых американцы называют «уличные торговцы» или «продавцы на тротуарах», британцы называют «торговцами бордюрами» или «продавцами бордюров».

Заинтересовавшись предполагаемым отсутствием различий между sidewalk и curb на испанском языке, я поискал слова в своем словаре испанского языка New World и обнаружил следующее:

acera : тротуар; Mexican banqueta
encintado : бордюр (тротуара)
bordillo : бордюр
borde de acera : бордюр

Комментарии от испаноговорящих приветствуются.

Хотите улучшить свой английский за пять минут в день? Оформите подписку и начните получать наши ежедневные советы и упражнения по написанию!

Продолжайте учиться! Просмотрите категорию «Словарь», просмотрите наши популярные публикации или выберите соответствующую публикацию ниже:

Прекратите делать эти досадные ошибки! Подпишитесь на Daily Writing Tips уже сегодня!

• Вы будете улучшать свой английский всего за 5 минут в день, гарантировано!
• Подписчики получают доступ к нашим архивам с более чем 800 интерактивными упражнениями!
• Вы также получите три бонусные электронные книги совершенно бесплатно!

Бордюры и тротуары — транспорт

Сообщить о проблеме на тротуаре

Округ проводит регулярные обследования бетонных сооружений на полосе отвода и при необходимости заменяет поврежденные тротуары, бордюры, водостоки и пандусы для инвалидов.Уход за бетоном в жилых районах осуществляется округом бесплатно для собственника прилегающей собственности. Содержание бетона в густонаселенных районах оценивается в сравнении с владельцами прилегающей собственности. Обозначение густонаселенных участков производится согласно классификации имущественного зонирования.

Тротуары

Округ заменит участки тротуара, которые смещены более чем на полдюйма, имеют трещины шириной более полдюйма, имеют сильно расколотый бетон (поврежденную поверхность) или иным образом представляют опасность спотыкания.На участках с большими зрелыми деревьями корни часто перемещают тротуар и создают опасность спотыкания. В случаях, когда корни деревьев затрагивают бетонный тротуар, округ заменит бетонный тротуар на асфальт или обеспечит переход с асфальта. Асфальт — более гибкий материал, который будет «расти» вместе с корнями деревьев, тогда как бетон — хрупкий материал, который трескается при перемещении и требует частой замены.

Щелкните здесь, чтобы получить информацию о отслаивании бетонной поверхности

Бордюр и желоб

Округ заменит вышедшие из строя участки бетонного бордюра и желоба.Разрушение считается серьезным расслоением или растрескиванием, а также оседанием или растрескиванием, приводящими к проблемам с дренажем.

Пандус для обрезки бордюра

Пандусы для обрезки бордюров будут заменены округом, когда они вышли из строя. Новый стиль пандусов для инвалидов включает текстурированную подушку не по цвету, чтобы помочь слабовидящим гражданам ориентироваться в окружающей среде.

Фартуки для жилых домов

Перрон проезжей части — это переходная зона между краем тротуара и подъездной дорогой собственника, которая в основном используется для проезда транспортных средств.Строительство и обслуживание подъездных дорожек на общественных улицах является обязанностью владельца собственности, который использует этот фартук. Кроме того, строительство всех перронов для новых проездов и перемещение или модификация существующего перрона является обязанностью собственника, и владелец должен получить все соответствующие разрешения на отвод.

Владельцы недвижимости обязаны оплатить замену фартука. Они могут выбрать замену через частного подрядчика или попросить округ заменить фартук.Округ заменит существующие подъездные дорожки шириной до 10 футов за 750 долларов (с доплатой в 75 долларов за фут шириной более 10 футов). Эта работа может быть выполнена как часть планового технического обслуживания бетона или запланирована вне цикла в течение шести-восьми недель, при наличии экипажа и в зависимости от погоды.

Если вы хотите, чтобы ваша подъездная дорожка была заменена округом, свяжитесь с Nestor Sol по телефону 703-228-6554 или с Дайро Мендосой по телефону 703-228-7765, чтобы запланировать посещение объекта и заполнить форму замены фартука подъездной дороги.

Брусчатка

Брусчатка из кирпича обычно связана с Программой ухода за пешеходным дорожным покрытием высокой плотности, которая оценивает стоимость ремонта по сравнению с соседними объектами. О проблемах, связанных с обслуживанием брусчатки, следует сообщать в округ; Чтобы запланировать ремонт, позвоните по телефону 703-228-6570 или сообщите о проблеме на тротуаре в Интернете.

Улицы без бордюров, водостоков и тротуаров

Округ предлагает жителям несколько вариантов строительства тротуаров по соседству.Они различаются по срокам, критериям участия и участию соседей. Никаких затрат на новые бетонные тротуары, бордюры и водостоки для любых новых или существующих незавершенных проектов не требуется. Также нет затрат на замену существующих тротуаров, бордюров и водостоков, установку нового уличного освещения или необходимые реставрационные работы в жилых районах.

Программа сохранения микрорайонов

Жителям, которые хотят установить в своем квартале бетонные бордюры, водостоки или тротуары, рекомендуется работать с Программой сохранения микрорайонов, общинной программой комплексных улучшений кварталов, финансируемой Советом графства и администрируемой Департаментом общественного планирования, жилищного строительства и развития. , Отдел обслуживания соседства.Проекты по сохранению окрестностей могут включать бордюры и водостоки, тротуары, уличные фонари или другие улучшения района; Жители не платят за строительство тротуара. Чтобы соответствовать требованиям, район должен находиться в пределах утвержденной природоохранной зоны, и 60 процентов затронутых владельцев собственности должны подписать петицию с просьбой об улучшении. Весь процесс обычно занимает от двух до трех лет.

За дополнительной информацией обращайтесь к Тиму Макинтошу

Ремонт бордюров, тротуаров и проезжей части — Общая информация

По мере того, как город Кеттеринг стареет, мы несем ответственность за проведение соответствующего технического обслуживания для сохранения безопасности и внешнего вида нашей инфраструктуры, включая дороги и тротуары.Каждый год инженерный отдел города проводит программу ремонта тротуаров и бордюров.

Программа предусматривает ежегодную инспекцию и надлежащий уход в разных частях города. Цель состоит в том, чтобы охватить все районы города за период от 20 до 25 лет.

Как и в большинстве сообществ, владельцы собственности в Кеттеринге несут ответственность за тротуары, бордюры и подъездные пути к своим владениям. В Огайо закон штата предусматривает такую ​​практику, исходя из того, что владельцы собственности получают максимальную выгоду от этих предметов, потому что они доступны для их использования, и это увеличивает стоимость их собственности.

Инспекторы городского инженерного управления проверяют тротуары, бордюры и подъездные пути и отмечают участки, которые необходимо заменить. Критерии замены или ремонта были установлены городским советом и используются в течение нескольких лет. После того, как разметка будет завершена, владельцам затронутой собственности будет отправлено объяснение разметки, копия требуемой работы, ориентировочная стоимость и варианты завершения работы.

В случае разногласий между инспектором и владельцем собственности в отношении приказов о замене, городской инженер повторно осмотрит рассматриваемый бордюр, тротуар или проезжую часть и вынесет окончательное решение.

Есть два варианта ремонта тротуаров и бордюров.

1. Собственник может нанять подрядчика. Подрядчик должен получить разрешение на строительство полосы отвода для замены тротуара, проезжей части и / или бордюров. У подрядчика есть 30 дней с момента выдачи разрешения на выполнение работ. Подрядчик должен опубликовать гарантийный залог, который останется в архиве города в течение 12 месяцев. Подрядчик также должен предоставить доказательство страхования, указав город Кеттеринг в качестве дополнительного застрахованного.Работа также должна пройти заключительную проверку со стороны городского инспектора. Вы можете связаться с инженерным отделом по телефону 937-296-2436, чтобы проверить состояние залога и страхования подрядчика.
2. Подрядчик, которого нанимает город, может завершить работу. Весной года работы должны быть выполнены, резидент получает письмо с указанием сметной стоимости. Город оплачивает подрядчику фактическую стоимость работ. После того, как работа будет завершена и окончательное письмо будет отправлено владельцам собственности, владелец собственности может либо заплатить городским властям наличными за работу, либо получить фактическую стоимость плюс проценты и сбор графства, начисленный на их налоги на имущество.

Ремонт тротуаров, бордюров и проезжей части — жизненно важная часть гордости района, а также общего духа сообщества. Если каждый сделает свое дело, улучшить будет намного проще. Любой владелец собственности, у которого есть вопросы по программе, должен обращаться в технический отдел по телефону 937-296-2436 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00. или по телефону [email protected]

Программа обслуживания тротуаров и бордюров

Ежегодно город Нэпервилл выполняет обслуживание тротуаров и бордюров для ремонта дефектных участков тротуаров и бордюров по всему городу.Этот ремонт обеспечивает безопасность пешеходов, а также снижает ответственность владельцев собственности и города.

Город Нэпервилль требует, чтобы ответственность за содержание общественных тротуаров возлагалась на владельца прилегающей собственности. Город реализовал программу распределения расходов по тротуарам, чтобы помочь владельцам собственности в содержании общественных тротуаров, расположенных по всему городу. Как только часть тротуара считается опасной, она становится обязанностью собственника и города и подлежит ремонту в соответствии с муниципальным кодексом города.

Тротуар и бордюр, соответствующие критериям обслуживания, отмечены белой краской. Квадраты тротуаров, нуждающиеся в обслуживании, обозначены белым знаком «X». Участки бордюра, нуждающиеся в обслуживании, отмечены раскрашенными стрелками, чтобы обозначить границы замены. Затем розовой краской обозначены тротуары и бордюры, которые планируется заменить в рамках программы обслуживания тротуаров и бордюров на текущий год. Белые окрашенные участки могут быть заменены по согласованию с программами ремонта текущего года.

Текущий статус (обновлено 13 апреля 2021 г.)

В рамках Программы обслуживания тротуаров и бордюров до 2022 года в настоящее время ведутся проверки. Любые новые запросы, соответствующие критериям города для замены, полученные не позднее 31 октября 2021 года, будут включены в программу 2022 года. Проект будет выставлен на торги этой зимой, а подрядчик будет выбран к концу марта 2022 года.

Строительство в рамках программы обслуживания тротуаров и бордюров в 2021 году планируется начать 3 мая. Подрядчик по программе — Schroeder & Schroeder. Подрядчик начнет работы в южной части города и будет работать на севере. Владельцы недвижимости, которые соответствуют критериям замены в рамках Программы обслуживания тротуаров и бордюров 2021 года, будут уведомлены через оранжевую дверную вешалку до начала строительства. Пожалуйста, просмотрите дверную вешалку для получения дополнительной информации.

Программные критерии

Город Нэпервилл ремонтирует и заменяет тротуары на основе совместного несения затрат.

• За тротуары, прилегающие к жилым объектам, город платит 60%, а житель — 40%.
• Стоимость тротуаров, прилегающих к многоквартирным домам и коммерческим объектам, распределяется 50-50 между городом и владельцем недвижимости.
• Для многофасадных жилых участков город платит 60% за более короткий фасад и 75% за более длинный фасад; остаток оплачивает домовладелец.

Кроме того, городские власти разрешают домовладельцам заменять тротуары в их собственности на основе частного контракта.Это позволяет гибко заменять дополнительные участки тротуара в координации с работами на частной собственности или когда житель желает участвовать в планировании и управлении работой на своей собственности. Участки тротуаров и бордюров, соответствующие критериям включения в городскую программу, имеют право на возмещение, если их замена осуществляется частным лицом.

Руководство по возмещению расходов по программе замены тротуаров (PDF)

Для участия должно выполняться одно из следующих условий:

• Дорожки должны быть утоплены или подняты с разницей в высоте не менее одного дюйма между секциями
  

• Разбитые и разделенные на три или более частей
  

• 50% или более поверхности повреждены или растрескиваются.
  

• Необходимые улучшения для соответствия требованиям Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA).

Город свяжется с кандидатами независимо от того, подходит ли их тротуар для участия в программе. Если их тротуар соответствует требованиям, город отправит письмо с изложением программы.

Если тротуар и бордюр заменены асфальтированной подъездной дорогой или перроном, город Нейпервилл отремонтирует пострадавший район. Асфальтовые проезды будут иметь участок шириной около 2 футов вокруг поврежденного участка.Если подъезд к дому будет ограничен, жителям будут выданы навесные бирки, которые позволят парковаться на ночь в этом районе.

* ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ВСЕ ДЕКОРАТИВНОЕ ЛАНДШАФТ, СПРИНКЛЕРНЫЕ СИСТЕМЫ И ЗАХОРОННОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАСПОЛОЖЕНЫ И ЧЕТКО МАРКИРОВАНЫ. ЗАЩИТА ЭТИХ ПРЕДМЕТОВ ЯВЛЯЕТСЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ВЛАДЕЛЬЦА. ГОРОД НАПЕРВИЛЛЬ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА УЩЕРБ, НЕМАРКИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ.

Подать заявку на сайте

Крайний срок подачи заявок на участие в программе улучшения тротуаров — 31 октября предыдущего календарного года.Позвоните по телефону (630) 420-6100, вариант 4, чтобы подать заявку. Городской инспектор оценит ваш тротуар на предмет соответствия требованиям.

Чтобы подать заявку, посетите городской справочный центр и запросите проверку в рамках программы обслуживания тротуаров и бордюров.

Подать заявку онлайн

Жителям, у которых в настоящее время нет учетной записи в Городском справочном центре, необходимо будет создать учетную запись, чтобы проверить статус своего запроса.

Завести аккаунт

Краткое содержание программы

Жильцов, включенных в проект текущего года, уведомляют до начала строительства.Кроме того, жители, у которых будет ограничен доступ к проезжей части, будут уведомлены за 24 часа до закрытия проезжей части.

Запросы по программе
Крайний срок подачи запроса на осмотр по программе обслуживания тротуаров и бордюров — 31 октября каждого года.

Процесс проверки
После проверки заявители получат синюю дверную вешалку на своей собственности, указывающую, подходит ли их тротуар для участия в программе. Допустимые квадраты будут отмечены краской, а временные пандусы будут размещены на дифференциалах.

Pu blic Outreach
Жильцы, включенные в программу текущего года, уведомляются синей дверной вешалкой во время проверки. Сметные письма с указанием ожидаемых затрат рассылаются жителям по почте весной. Жильцов уведомляют с помощью дверной вешалки за 24 часа до начала работ на территории.

Процесс замены

По программе работают несколько строительных бригад.Ниже приводится краткое описание того, как выполняется работа:

• Экипажи используют пилу для резки тротуара, чтобы его можно было аккуратно удалить и предотвратить повреждение прилегающего тротуара или дорожного покрытия.
• Вторая бригада убирает фартук тротуара / бордюра / проезжей части.
• Другая бригада устанавливает деревянный / металлический каркас, чтобы помочь сформировать бетон при заливке.
• Четвертая бригада заливает бетон и наносит последние штрихи на поверхность бетона.
• При необходимости, отдельная бригада заменит асфальт на подъездной дорожке или улице.
• Наконец, территория вокруг тротуара или бордюра засыпается верхним слоем почвы и семенами бригадой ландшафтного дизайна.

ДОРОЖКИ, БЕРЕГИ, ВОДОЧИ | Vacaville, CA

• Поддержание 95% дорог с индексом проходимости от хорошего до отличного в соответствии с утвержденными критериями Системы управления дорожным покрытием Столичной транспортной комиссии. .
• Подготовьте от 25 до 30 миль улиц для нашего ежегодного контракта на ремонт улиц.
• Жидкий навоз Герметизируйте каждую жилую улицу с пяти (5) летним циклом.
• Асфальт на 2–3 мили магистральных улиц / коллекторных улиц ежегодно.
• Реконструкция или ремонт 38 000 квадратных футов тротуара и 3000 линейных футов бордюров и желобов ежегодно.
• Отремонтируйте выбоины в течение 5 рабочих дней после получения отчета.
• Ответьте на звонки с жалобами на опасность, предложив корректирующие действия в течение 24 часов с момента сообщения.
• Выполнить временный ремонт тротуаров в течение десяти рабочих дней после отчета.

Эти, наряду с другими стандартами, являются причиной того, что улицы Вакавилля считаются одними из самых высоких в районе залива.

Куда мне обратиться, чтобы отремонтировать выбоину на улице?

Свяжитесь с отделом технического обслуживания по телефону (707) 469-6500.

Как мне запросить установку пандусов в определенном месте тротуара?

Городские власти добавляют пандусы к существующим тротуарам на постоянной основе и уделяют первоочередное внимание запросам жителей при определении того, где будут добавляться пандусы каждый год. Чтобы запросить пандусы, свяжитесь с отделом технического обслуживания по телефону (707) 469-6500 или городским координатором ADA по телефону (707) 469-6508.

Если мой тротуар треснул или приподнят, к кому мне обратиться?

Позвоните в отдел технического обслуживания по телефону (707) 469-6500. Персонал проверит жалобу на тротуаре и сообщит жителю результаты. Тротуары, требующие ремонта, являются обязанностью собственника собственности, за исключением случаев, когда ущерб был причинен городским деревом в пределах полосы бульвара или поселением коммунальных служб водоснабжения и канализации. Если ответственность несет владелец собственности, ремонт может быть выполнен а) владельцем собственности или б) лицензированным подрядчиком с бизнес-лицензией города Вакавиль; свяжитесь с Code Enforcement (707) -449-5693 для получения дополнительных сведений.

Тротуары и бордюры | Город Портленд, штат Орегон,

СТОРОНЫ FAQ

Почему в моем районе нет тротуаров?

По мере того как границы Портленда с годами расширяются, отсутствие тротуаров становится все более распространенной проблемой. Исторически границы города Портленда заканчивались на 82-й авеню. Лишь в конце 1970-х и 1980-х годах Портленд начал аннексировать части некорпоративного округа Малтнома, большая часть которого уже была застроена без тротуаров.Окрестности во внешнем Восточном Портленде и Юго-Западном Портленде, которые были присоединены к городу, обычно не имели полных тротуарных сетей. В местах, где были построены тротуары, они часто были «плотно прилегающими к бордюрам», отсутствовали зоны меблировки или уличные деревья, чтобы защитить людей, идущих от проезжей части. Многие из этих аннексированных районов все еще сохраняют часть своего сельского характера, и они по-прежнему не имеют достаточной инфраструктуры для удовлетворения потребностей пешеходов.

Большинство улиц без тротуаров находится в пределах уже застроенных кварталов, которые были присоединены к городу Портленду в 1960-х, 1970-х и 1980-х годах

Как строятся тротуары?

Согласно Уставу города и Кодексу города, владельцы собственности несут ответственность за строительство, обслуживание и ремонт тротуаров, примыкающих к их собственности (Кодекс города Портленда и Устав 17.28.020). Это касается домовладельцев, владельцев бизнеса, школ и других крупных учреждений, а также ассоциаций домовладельцев. Традиционно требование о строительстве тротуаров там, где они отсутствуют или не соответствуют требованиям, возникает, когда предлагаются проекты застройки или реконструкции. В рамках застройки владельцы собственности должны построить или улучшить тротуары, ведущие к своей собственности, в соответствии с городскими стандартами. Именно так в Портленде исторически строилось подавляющее большинство тротуаров.Зрелая система тротуаров во внутренней части Портленда, которая была построена с развитием (часто более 100 лет назад), до сих пор обслуживает жителей.

Устав города и Кодекс города также наделяют город полномочиями требовать строительства и обслуживания тротуаров вне процесса застройки. Городские власти могут потребовать строительства новых тротуаров, если «по мнению городского инженера, необходимы тротуар, бордюр или и то, и другое» (Кодекс города Портленда, раздел 17.28.030). Традиционно городские власти не использовали это право, чтобы требовать строительства тротуаров там, где они отсутствуют в уже застроенных районах.Однако городской кодекс, хотя и не соблюдается, предусматривает, что строительство тротуаров является юридической обязанностью владельцев частной собственности.

Как PedPDX отдает приоритет новым тротуарам и размеченным пешеходным переходам?

Потребность в пешеходной инфраструктуре в Портленде значительна. Анализ потребностей PedPDX показывает, что на самых оживленных улицах Портленда около 350 миль пропавших без вести тротуаров, и существует потребность в примерно 3 520 новых размеченных переходах по всему городу.Скорее всего, это больше, чем у нас есть для решения в ближайшие 20 лет. Чтобы представить эти потребности в перспективе, городские власти построили или отремонтировали примерно 230 миль тротуаров и 2500 размеченных переходов за последние 20 лет.

Хотя строительство и уход за тротуарами остается частной обязанностью, городские власти часто инвестируют в строительство тротуаров, особенно на оживленных улицах, которые неэффективны и могут обслуживать большее количество людей, идущих пешком. PedPDX, Генеральный план развития пешеходов в Портленде, использовал подход, основанный на данных, для определения приоритетных мест, в которые PBOT может инвестировать в строительство пешеходной сети.Приоритезация потребностей с использованием подхода на основе данных помогает гарантировать, что мы в первую очередь направляем ограниченные ресурсы в места с наибольшими потребностями. Он согласовывает наши приоритеты в расходах с принятыми городскими целями и политикой и заявленными общественностью приоритетами, а также создает прозрачный и повторяемый процесс. Основанный на данных подход к приоритизации потребностей тротуаров и переходов также помогает гарантировать, что мы обеспечиваем необходимые улучшения на справедливой основе по всему городу, вместо того, чтобы отвечать на индивидуальные запросы, которые не всегда могут быть там, где требования безопасности, справедливости и пешеходов являются наибольшими. .

В дополнение к программе завершения пешеходной сети, Safe Routes to School, Fixing Our Streets и Vision Zero также иногда предоставляют финансирование для проектов засыпки тротуаров, которые соединяют учащихся со школой или которые находятся в сети магистральных и коллекторных улиц Портленда и могут обслуживать большое количество людей, идущих. Страница капитальных проектов PBOT также включает ссылки на информацию о многочисленных проектах засыпки тротуаров и пешеходных переходов, которые в настоящее время находятся в стадии проектирования и строительства.

Как я могу узнать, планируется ли строительство тротуаров или переходов в моем районе?

В то время как обычно тротуары строятся в частных застройках, PBOT имеет множество механизмов, с помощью которых тротуары и переходы строятся в рамках капитальных проектов. Просмотрите следующие ресурсы и карты, чтобы увидеть, где у PBOT есть долгосрочные или краткосрочные проекты по строительству тротуаров и обозначенных переходов.

Как ремонтировать сломанные или поднятые тротуары?

Городская программа ремонта тротуаров Портленда контролирует содержание городских тротуаров, бордюров и углов.Цель программы — сделать все тротуары безопасными и доступными для пешеходов, а также предотвратить травмы, вызванные неисправными тротуарами. Кодекс города Портленда гласит, что владельцы собственности должны содержать тротуары в хорошем состоянии, чтобы на них не было опасности споткнуться и других опасностей для пешеходов и людей в инвалидных колясках. Инспекторы Транспортного бюро осматривают тротуары и уведомляют собственника о необходимом ремонте. В случае, если владелец недвижимости не произведет своевременный ремонт, Транспортное бюро нанимает частного подрядчика для ремонта и выставляет счет владельцу собственности на покрытие расходов.

Какие у меня есть варианты строительства тротуаров в моем районе?

Если вы хотите добровольно отремонтировать или построить тротуар перед своей собственностью, вы можете подать онлайн-заявку на получение разрешения на добровольное незначительное улучшение. Для получения дополнительной информации об этом варианте вы можете позвонить по телефону 503-823-7002, вариант 3 или написать по электронной почте [email protected].

Другой распространенный вариант строительства тротуаров — это создание Района местного благоустройства (LID). Район местного благоустройства — это метод, с помощью которого группа владельцев собственности может разделить расходы на улучшение инфраструктуры, чаще всего на транспорт и ливневую канализацию.Это может включать улучшение улицы, строительство тротуаров и установку системы управления ливневыми стоками. LID также можно использовать для установки тротуаров на существующих улицах, которые ранее были приняты городскими властями для обслуживания.