Брусчатка под автомобильную площадку: Площадка под автомобиль. Технология. Цена (фото и видео)

Плитка и брусчатка

РЕЗИНОВАЯ ПЛИТКА

Резиновые напольные покрытия из резиновой крошки по доступным ценам. Резиновая плитка (тротуарная плитка) — инновационный продукт, произведенный по новейшей технологии. Основным компонентом является резиновая масса и цветной ЭПДМ наполнитель, связанный специальным полиуретановым компонентом. Благодаря своим свойствам, тротуарная плитка (резиновая плитка) обладает уникальными характеристиками — она морозостойкая, не теряет цвет, легко монтируется, не требуя специальной подготовки, гидроскопична и долговечна. За счет резиновой основы этот материал довольно мягкий, что снижает вероятность получения травм при падении. Поэтому для обустройства детских и спортивных площадок плитка из резиновой крошки наиболее благоприятна во всех пониманиях. Основным применением плиток из резиновой крошки является: 

• детские площадки, детсады
• спортивные площадки и теннисные корты
• садовые дорожки
• автосервисы и автомобильные мойки
• пешеходные зоны в общественных местах
• подземные пешеходные переходы
• автомобильные парковки
• спортивные залы и фитнес — центры
• подземные гаражи и стоянки

Преимущества тротуарной плитки из резиновой крошки — резиновая тротуарная плитка имеет длительный срок службы, поэтому она долговечна. Не требует ухода (за счет своего состава плитку не придется красить или менять). Не трескается, не ломается (резиновая основа плитки амортизирует зимне-летние перепады температур, не провоцируя растрескивания и лопания плитки). Не скользит и быстро высыхает после дождя благодаря водоотводящим каналам, предусмотренным в конструкции плитки. На плитке из резиновой крошки не собирает грязь и пыль. Резиновые плитки легко соединяются между собой, просты в монтаже. Не вспучиваются в процессе эксплуатации. Одним словом – плитка из резиновой крошки это современный и надежный материал для удобной и комфортной жизнедеятельности человека. 

Наши Контакты

Резиновая тротуарная плитка и брусчатка EcoStep

	EcoStep — Эффективные решения Мы готовы предложить Вам множество готовых вариантов применения резиновой плитки EcoStep при обустройстве вашей площадки и решении нестандартных задач. Будь то детская площадка, площадка для активного отдыха, территория бассейна, входная зона, дворовые территории, социальный объект и т.д. В нашем ассортименте наверняка найдется именно тот вариант, который наилучшим образом подойдет именно Вам в вашем желании получить отличное, удобное, безопасное пространство.
	EcoStep — Качество и безопасность Основная причина, по которой Резиновая плитка EcoStep выбирается в качестве покрытия на вашей площадке – это забота о безопасности, травмобезопасности в частности. Резиновая плитка EcoStep обладает шероховатой поверхностью, предотвращает проскальзывание, позволяет избежать серьезных травм при падениях или при активных играх. Плитка изготавливается из самых качественных материалов, а, следовательно, не ломается и обладает длительным сроком службы.
	EcoStep — Опыт и инновации EcoStep – занимает лидирующие позиции в России по производству травмобезопасной резиновой плитки. Мы вкладываем все наши знания и опыт в то, чтобы сделать травмобезопасные покрытия доступными для потребителя, производить качественный, конкурентоспособный продукт. Но, не останавливаясь на достигнутом, мы постоянно развиваемся и с каждым сезоном предлагаем Новинки нашим покупателям. В этом году мы в очередной раз расширяем ассортимент и уверены, что новые виды резиновой плитки EcoStep не останутся незамеченными.
	EcoStep — Стандарты Резиновая плитка EcoStep соответствует нормам травмобезопасности, принятым в Европе и России. Детские площадки не станут травмобезопасными сами по себе. И только сочетание качественного игрового оборудования и ударопоглощающего покрытия поможет предотвратить травмы. Одна из наших целей – продвижение идеи необходимости использования специальных травмобезопасных покрытий на детских площадках в обязательном порядке.
	EcoStep — Технология Являясь автором технологии и разработчиком-изготовителем оборудования по производству резиновой плитки и брусчатки EcoStep, мы пристально следим за соблюдением всех необходимых процессов при производстве резиновой плитки. Осуществляя подбор материалов для производства резиновой плитки EcoStep, мы останавливаемся только на самом качественном сырье. Следую стандартам качества, мы получаем резиновую плитку, которая прослужит Вам долгое время без потери своих качеств.
	EcoStep — Экологичность Резиновая плитка EcoStep производится из вторичного сырья — резиновой крошки, полученной в процессе переработки автомобильных шин. Изготовленная из самого износостойкого материала, резиновая плитка долговечна, неприхотлива в уходе и как продукт рециклинга помогает сберечь ценные природные материалы. Следовательно, приобретая резиновую плитку EcoStep, Вы поддерживаете идеи ресурсо- и энергосбережения.
	EcoStep — Продукт Резиновая плитка – достаточно новый продукт для России. Многие страны мира уже оценили преимущества этого вида напольного покрытия. Демонстрируя уникальные качества и характеристики, резиновая плитка EcoStep с каждым годом завоевывает все больше доверия со стороны покупателей.

Красивый узор из тротуарной плитки: 5 вариантов рисунков укладки

Брусчатка она же тротуарная плитка, существовала, когда об асфальте никто ещё не слышал. Ею выкладывали улицы в древности, ею же выкладывали главные дороги государства.

Она представляет из себя одинаковые по размеру куски камня, уложенные в определенном порядке – таким образом можно создавать поразительные по красоте узоры, что часто и проделывалось. Со временем брусчатку вытеснил асфальт, но даже и сейчас она ещё находит применение.

Область применения брусчатки

1. Отмостка вокруг цоколя здания. Заливать все вокруг здания асфальтом не только безвкусно, но и невыгодно. Асфальт быстро искрошится, брусчатка же может продержаться много лет. Ею дизайнеры подчеркивают особенности здания либо продолжают основную мысль его дизайна снаружи.
2. Дорожки. На даче или в частном доме – дорожки из брусчатки выглядят стильно, не расползаются под ногами и спокойно выдерживают как самые суровые дожди, так и самый свирепый мороз. Они долговечны, красивы и удобны, а также могут быть любых форм и, при желании хозяина, даже образовывать затейливые петли.
3. Тротуары. По брусчатке спокойно может проехать велосипедист, человек в инвалидной коляске или родитель, везущий в коляске ребенка. Она не выделяет вредных веществ, не плавится под солнцем и на ней не образуется луж. Кроме того, в случае ремонта, её можно легко демонтировать и вернуть на место, когда все необходимые работы будут проведены.
4. Площадки для автомобилей. Правильно уложенная брусчатка легко выдерживает вес автомобиля, не деформируется, не плавится и выдерживает гораздо дольше, чем асфальт. Также она выглядит эстетично.
5. Ландшафтный дизайн. С помощью брусчатки можно оформлять зоны отдыха, клумбы, детские площадки.

Варианты мощения

Кирпич или ложок

Самый простой рисунок укладки, позволяющий экономично расходовать материал. Чередование плитки разного цвета придаст этому покрытию оригинальный вид. На фото для оформления дорожки из брусчатки использован контрастный по цвету бордюр.

Плетёнки и ёлочки

Подобная укладка – одна из самых распространённых. Элементы «ёлочки» размещаются под 45 градусов или под прямым углом. Такое мощение отличается высокой прочностью, поэтому его чаще применяют при укладке подъездных путей. Интересно, что способ мощения под 45 градусов делает площадку визуально меньше, а 90 градусов – шире.

Для имитации плетения поперечные и продольные направления мощения чередуются, как на этом фото:

Случайный порядок

Для такого варианта мощения используются разные по размеру и цвету элементы. Укладка осуществляется в любом порядке, что позволяет добиться интересного результата.

Единственное, что потребуется от мастера – наличие абстрактного мышления и художественный взгляд на будущий ландшафт. Такая укладка хорошо сочетается с другими вариантами мощения, как на фото:

Шахматы

Эффектно и аккуратно выглядит плитка, выложенная в шахматном порядке. Симметричные квадратные элементы брусчатки органично вписываются в оформление площадок и дорожек строгой формы.

На фото для мощения использована квадратная плитка разного цвета с фактурной поверхностью.

Ромбы

Для мощения ромбом существует несколько десятков вариантов. В такой укладке отлично сочетаются разные цвета плитки. Классическим считается сочетание серого, бордового и белого. На большой площадке из ромбов можно составить звезду, как на этом фото:

Для такого мощения важно подготовить схематический чертёж и тщательно разметить поверхность. Кроме того, при помощи такой укладки можно добиться 3D эффекта, как на этом фото:

Круговые схемы

Радиальные узоры с применением плитки разного цвета и формы великолепно смотрятся с высоты на площадках любого размера. В этом варианте укладки автор может дать волю фантазии и добиться весьма необычных результатов, как на этих фото:

Фигурные шаблоны

Выложить тротуарную плитку по фигурному шаблону непросто – в этом деле важно соблюдать особенности цветовой гаммы и направление каждого элемента. Такие мощёные площадки придадут изюминку любому ландшафту. Форма может быть самой разнообразной: звезды, листья и цветы, изображения животных и даже людей. Для вдохновения можно использовать детские рисунки или произведения художников. Для особых эффектов при укладке применяют фактурную тротуарную плитку. Подобная работа потребует тщательной подготовки, создания эскиза и подробной разметки. Современные дизайнеры используют специальные компьютерные программы для создания таких площадок. На фото представлены варианты подобных рисунков:

Мощение под натуральный камень

Фактурная тротуарная плитка, имитирующая камень, будет смотреться органично и естественно на садовых дорожках и газонах. Её укладка происходит в произвольном порядке. В мощении можно сочетать эти элементы с галькой или деревом. Этот несложный приём поможет добиться отличных результатов без особых усилий. Имитация камня особо уместна, если подобным материалом оформлен фасад дома, как на этом фото:

Укладка мозаикой

Шестигранные элементы при мощении складываются в мозаичный узор. При желании можно потренироваться с подбором рисунка, используя детский игровой набор. С помощью разноцветных элементов создаются любые орнаменты.

Плюсы и минусы брусчатки

Как и у любого материала, у брусчатки есть свои преимущества:

1. Долговечность. Дорожка или площадка из брусчатки прослужат много лет и уж точно дольше, чем мог бы служить асфальт.
2. Устойчивость к механическим повреждениям и истиранию. Если брусчатка выложена так, чтобы образовывать красивый узор, можно не беспокоиться, что подошвы, шины и лапы сотрут его с неё. Также можно не беспокоиться, что упавший на плитку камень сможет её повредить.
3. Равнодушие к осадкам. Дожди не размывают брусчатку и лужи на ней не образуются. Вода просто уходит в щели между плитками в основание, а из него в землю.
4. Экологичность. Брусчатка не выделяет неприятных запахов и вредных веществ, не влияет отрицательно на окружающую среду и не вызывает аллергии. Фактически, это просто уложенный на нужное место красивый камень.
5. Эстетичность. Брусчатка красива. Она не просто выполняет утилитарную функцию, но может служить прекрасным украшением участка, особенно если подойти к её укладке с фантазией.
6. Укладка брусчатки дело быстрое, легко и не требует дополнительного образования. Почитав несколько инструкций в интернете, с ним справится любой.
7. Легкость демонтажа. Если вам надоест ваша дорожка из брусчатки, вы всегда сможете её разобрать и положить иначе.

Однако, при всех этих плюсах у брусчатки есть один большой минус:

Стоимость. Натуральный камень стоит дорого.

Особенности мощения

Области мощения и особенности плитки

Естественно, выбирая покрытие для дорожки, все мечтают о красивом и оригинальном исполнении. Но не вся плитка может подойти в данных условиях, а также не любой рисунок впишется в ландшафт. Промышленность даёт вам огромное множество собраний тротуарной плитки, каждая из них обладает своим названием, рисунком и личными особенностями.

Виды габаритов брусчатки

Определяющая характеристика при укладке тротуарной плитки – это толщина, она ключевая среди всех остальных характеристик. Для садовых тропинок подходит габарит в тридцать миллиметров, из распространенных используемых на дорогах во дворе подойдёт брусчатка в сорок миллиметров, для самой надёжной площадки под машину нужна плитка в шестьдесят миллиметров толщиной.

Для удовлетворения любых потребностей, компании создают широкий выбор элементов мощения разной толщины для каждой из форм. Покрытие в тридцать миллиметров и меньше называют плиткой, а те, которые считаются больше тридцати уже принято называть брусчаткой. При выборе компонентов мощения, необходимо стремиться к самому меньшему объёму подрезки, потому как в противном случае это сильно повысит затраты на материал и время на сооружение садовой дорожки.

Элементы мощения меньших габаритов дают больше возможностей для сооружения покрытия необходимой ширины без подрезки.

Конструктивные особенности плитки

Плитку аккуратной (правильной) формы, в геометрическом смысле, то есть квадрат, ромб, прямоугольник намного лучше укладывать. Объем подрезки намного больше при применении достаточно необычных элементов, которые придётся резать около бордюра. При всем этом украшающая ценность элементов мощения свободной формы намного выше.

Есть производители, которые предлагают половинки плиток, к примеру плитка клевер, которая частично компенсирует обозначенный недостаток. В некоторых случаях коллекции брусчатки состоят из компонентов абсолютно разных размеров, которые складываются в различные узоры и фигуры.

Цветная и стандартная плитка – цена и декор

Если вы хотите сделать укладку тротуарной плитки в качестве декора, то необходима разноцветная брусчатка для тротуара. При всем этом дизайн может быть хаотичным, обладая геометрической фигурой, или просто состоять из полосок, которые будут направлены по разным углам. Цветные элементы стоят несколько дороже.
Необходимо заранее брать схему укладки цветных плиток – без неё вы не сможете просчитать нужное количество требуемого материала. Необходимо понимать, что сочность окраса и яркость покрытия будет серьёзно уступать картинке в каталоге.

Виды брусчатки

• Бетонная. Это не натуральный камень, его получают из бетона и различных примесей с помощью вибротехнологий. Однако, по качеству такая брусчатка ничем не уступает натуральному камню, может предоставить большое разнообразие цветов, устойчивость к морозу, жаре, а также недостижимое для натурального камня разнообразие форм.
• Клинкерная. Фактически, это кирпич с примесями, но он также долговечен, морозостоек и может быть любого цвета и любой формы.
• Каменная. Это настоящий камень – гранит, мрамор, песчаник. Производство её заключается в том, чтобы придать камню подходящую для мощения форму, бывает:
  Колотая.Фактически, просто отколотые от большой глыбы куски. Отличается довольно произвольными формами и неровностью сколов.
• Пиленая. Получается путем распиливания глыбы и отличается ровной поверхностью, удобной для выкладывания.
• Колото-пиленая. Получают путем раскола предварительно распиленной глыбы. Также отличается неровностью.
• Мраморная. Камень, распиленный на много кусков. Отличается от остальной каменной плитки тем, что каждая плитка имеет свою фактуру и рисунок, даже если отпилена от одного бруса.
• Светящаяся. Инновация, которая только входит в употребление. Как следует из названия, светится в темноте и может стать просто находкой для дачников, которым сложно в темноте отличить грядку с помидорами от грядки с морковью.

Виды брусчатки

Видео: выкладка двухцветного тратуара

На видео – способы укладки тротуарной плитки своими руками:

Варианты состоящие из двух цветов

Цветом можно ограничить или подчеркнуть тот или иной участок площадки. Наиболее популярны нейтрально-серый цвет и все оттенки коричневого. Их можно использовать соло или комбинировать с другими цветами. Нейтральные цвета хорошо контрастируют с черными, красными, желтыми или даже зелеными или синими оттенками. Но учтите, что цветная плитка стоит дороже серой.

Если вы решили использовать плитку разных форм и цветов, нужно хорошо рассчитать расход материалов и продумать сочетание их между собой. Не стоит злоупотреблять различными цветами. Два-три оттенка будет вполне достаточно. Пестрые рисунки могут внести дисбаланс в хорошо продуманный дизайн.

От схемы укладки плитки зависит не только эстетическое впечатление, но и трудоемкость процесса. Простой рисунок, выполненный популярной плиткой «волна», «брусчатка» или «ромб» выполняется значительно быстрее, чем сложное дизайнерское решение. Кроме того, для создания замысловатого рисунка необходима резка значительного количества материала, а это увеличит его расход. Возможно

Виды укладки брусчатки

• Прямоугольник. Самый простой способ, подходящий для начинающих. При нем берутся прямоугольные бруски и укладываются так, чтобы один брусок наполовину заходил на другой. Это достаточно легко, но обеспечивает необходимое сцепление. При этом можно сделать так, чтобы образовывался узор – шахматный, кресты или зигзаги.
• Елочка. При этом способе берутся две плитки и укладываются под углом друг к другу, чтобы получилась «стрелка». Можно делать такие «стрелки» разных цветов, уходящими вдаль.
• Плетенка. При этом способе чередуются в разном порядке линии разных цветов. Так, чтобы они сходились и расходились к центру, например, или чтобы пересекали друг друга, переплетаясь.
• Ромб. При этом способе повторяется то же самое, что при прямоугольном, но плитки выгладываются под углом в 45 градусов к ограничителю.
• Сложные узоры. Для них приобретается брусчатка сложных форм, которая специально сделана для того, чтобы её можно было красиво выложить.

Варианты укладки брусчатки

Как уложить брусчатку своими руками

Прежде всего нужна плитка и инструменты. Выбрать плитку несложно – достаточно решить, какой узор кажется предпочтительнее всех, примериться по деньгам и узнать у продавца, способна ли брусчатка выдержать условия, для которых вы её покупаете.

Так, плитка, предназначенная для автомобильной площадки, должна быть способна выдержать большой вес, иначе выйдет конфуз.

Инструменты же понадобятся следующие:

• Мастерок.
• Киянка.
• Трамбовка.
• Колышки.
• Шнур.
• Строительный уровень.
• Труба.
• Лейка, грабли и метла.
• Цемент и песок.

Шаг первый. Создание основания

Устройство пешеходных дорожек малой загруженности

• Разметка. Края будущих дорожек или площадки обозначается вбитыми колышками, соединенными шнуром на высоте 5 сантиметров.
• Подготовка участка. С отмеченной территории снимается верхний слой дерна, убирается мусор и камни.
• Утрамбовка. Глубина основания должна быть 20-30 сантиметров, никаких ям и выступов на нем быть не должно. Если грунт излишне мягкий, равнять его нужно с добавлением воды.
• Придание уклона. Чтобы вода стекала, вместо того, чтобы образовывать лужи, необходимо придать площадке уклон из расчета 5 мм на метр. На этом же этапе производится укладка всех коммуникаций, а когда все закончено, в основание укладывается геотекстиль, который помешает сорнякам расти через щели в плитке.

Шаг второй. Подушка

«Подушку» для плитки создают либо из чистого песка, либо из смеси цемента и песка в соотношении три к одному. Первый способ пригоден для теплого климата, второй – для более сложных грунтов и морозных регионов:

1. Смесь. Смесь выкладывается на основание и выравнивается граблями. После этого она заливается водой (предпочтительнее, чтобы стояла теплая солнечная погода) и часа через 3-4 уже можно переходить к следующему шагу.
2. Трубы. Для начала с помощью труб высохшую смесь равняют ещё раз, чтобы она хорошо легла. После этого их выкладывают, как рельсы, параллельно на расстоянии 2-3 метров друг от друга. Промежутки между трубами засыпают песком либо заливают цементом.

Шаг третий. Брусчатка

Когда выполнены все приготовления, наступает время для основного дела:

1. Шнур. Первым делом на дорожке (или площадке) фиксируется шнур.
2. Укладка. После этого начинается укладка по выбранной схеме – от бордюра и от себя, так, чтобы плитки лежали вплотную друг к другу.
3. Выравнивание. Если плитка не лежит ровно, нужно снять её, мастерком снять лишний уровень песка и уложить обратно.
4. Окончательное выравнивание. Когда площадка выложена полностью, следует с помощью уровня замерить, насколько ровно она положена, и с помощью киянки привести всю плитку в соответствие. Площадка должна получиться ровной.
5. Швы. После этого швы между плитками засыпаются песком или цементно-песочной смесью.

Когда все закончено, брусчатку подметают от оставшегося мусора.

Уход за ней нужен минимальный – достаточно подметать её, когда на неё падает мусор и периодически досыпать в швы песок, который будет со временем вымываться дождевой водой.

Форма и размеры плитки “Старый город”

Серия “Старый город” включает тротуарные камни 3-х типоразмеров — 60х120х60мм, 120х120х60мм и 180х120х60мм — при укладке комбинируемых между собой. Наличие характерных скругленных углов элементов стилизует мощение под средневековую мостовую.

Толщина плитки — 60мм, предназначена для устройства пешеходного мощения

(дорожки, тротуары, пешеходные зоны с малой интенсивностью движения).

Серия “Старый город” — отличный вариант для обустройства садовых и парковых дорожек, террас, выполнения отмостки вокруг дома.

Укладка брусчатки своими руками

Брусчатка имеют замечательный внешний вид, доступна и долговечна, способна украсит любую территорию. Она прекрасно будет смотреться при облагораживании площадки перед офисом или домом; ею можно проложить дорожки на даче или выложить место для стоянки машины. Рассмотрим как происходит укладка брусчатки своими руками.

Для человека, которому знакомы основы строительства, стандартная технология укладки брусчатки не представляет сложности:

Этап 1

Подготавливаем площадку в месте, где планируется укладывать тротуарную плитку. Для этого нужно снять грунт, выровнять поверхность площадки и уплотнить ее. Теперь следует подготовить подстилающие слои. Первый слой будет несущим, его делают из смеси щебня и гравия и утрамбовывают, учитывая уклон 1-2% от центра площадки (дорожки) к ее краям.

Такой край должен быть толщиной в 10 см.

Этап 2

Далее устанавливается бордюр, который не даст уложенной плитке двигаться и придаст ей завершенный и аккуратный вид. Для бордюра можно взять тротуарную брусчатку и уложить ее на ребро. Бордюр выкладывается по периметру всей площадки с учетом того, что по ширине и длине периметра должно уместиться целое количество тротуарных плиток (не забудьте про межплиточные швы по 3-5 мм). Высота, на которой будет устанавливаться бордюр, рассчитывается так, чтобы когда плитка будет положена, она была немного выше над бордюром. Таким образом, дождевая вода сможет свободно стекать с площадки.

Этап 3

На подготовленной площадке, с готовым бордюром следует проложить балласт из мелкого дробленого щебня в диаметре не больше 5 мм или из песка. Этот слой должен быть толщиной около 3 см. Затем можно приступить к непосредственной укладке плитки.

Этап 4

Помните, что укладывать тротуарную плитку следует с бордюра. Первые несколько рядов необходимо укладывать, контролируя расположение швов в соответствии с заранее натянутыми нитями. Чтобы было проще укладывать плитку и она не сдвигалась во время укладки, в процессе работы швы нужно заполнять мелким щебнем или песком.

Произведя укладку на всей площади, еще раз заполняются песком швы. После этого плитку выравнивают специальным вибрационным станком, и вновь заполняют швы песком. На этом укладка тротуарной плитки своими руками закончена.

Как делается укладка брусчатки смотри на видео ниже.

Вот так легко и довольно быстро вы можете проделать всю работу самостоятельно, не прибегая к помощи бригад со стороны и не тратя лишние деньги.

технические условия, изготовление и укладка

Тротуарная плитка из бетона является самым распространённым и доступным материалом для строительства пешеходных дорожек в парках, на дачных участках, тротуаров вдоль дорог, автомобильных стоянок и так далее. Ее популярность обусловлена долговечностью, практичностью и доступной ценой.

Особенности изготовления плитки и требования к ней описаны в ГОСТ 17608-2017 (ранее ГОСТ17608-91).

Изготовление

Для того чтобы плитка получилась прочной, красивой и долговечной, очень важно соблюдать технологию производства и использовать натуральные материалы высокого качества.

Тротуарная плитка изготавливается двумя методами: вибролитьем и вибропрессованием. Она отливается из бетонной смеси в состав, которой входит:

• • цемент;
• • песок;
• • наполнители;
• • красители;
• • вода.

Для бетонного раствора следует использовать цемент марки М500. Песок желательно речной. В качестве наполнителя применяется щебень или отсев. Гранулы щебня должны быть не более 10 мм для плитки толщиной 50 мм и не больше 20 мм для панелей толщиной от 50 мм и выше. В качестве красителей можно использовать различные цветовые пигменты.

Для армирования плитки используется стальная или полимерная арматура. В зависимости от способа изготовления плитки, ее высыхание происходит при температуре от 35 до 70 °С и влажности до 90%.

Размеры изделий определяются предприятием-изготовителем и заказчиком. Форма тоже может быть разнообразной: квадратной, прямоугольной, шестиугольной, окаймляющей, фигурной, брусчатка.

Технические требования

К бетонной плитке применяются следующие требования согласно данному эталону:

• • водопоглощение для продуктов из тяжелого бетона не должно быть больше, чем 5% от массы, для остальных – не более 6;
• • максимальная истираемость верхнего слоя – не более 0,9г/мс2;
• • морозостойкость – не менее 200 циклов;
• • ширина трещин не должна превышать 0,05мм;
• • прочность – от В22,5 до В40.

Секреты укладки

Укладка плитки – дело физически нелегкое, поэтому понадобится задействовать несколько человек, не менее трех. В процессе потребуются следующие инструменты:

• • мастерок;
• • резиновый молоток;
• • колышки;
• • шпагат;
• • уровень;
• • уголки металлические для направляющих;
• • шланг;
• • метла;
• • грабли.

Ход работ:

1. • Согласно плану выполняется разметка участка, для этого используется колышки и шпагат. Не забывайте про отвод воды, для этой цели нужно делать уклон в 5 градусов на 1 метр длины аллеи.
2. • Подготовка основы. Убирается верхний слой грунта высотой 20-30 см, затем основание трамбуется специальной машиной, при ее отсутствии можно и вручную, но это нежелательно.
3. • Устанавливается бордюр.
4. • На дно подготовленной канавы укладывается гидробарьер, затем подушка из щебня и песка. После она хорошо утрамбовывается.
5. • На подушку ложится тротуарная плитка. Лучше всего ее укладывать в направлении от себя – так удобнее. Если возникнет такая необходимость, для плотного заполнения поверхности между бордюрами, плитку следует обрезать. Положение плитки выравнивается резиновым молотком.
6. • Швы между бетонными панелями заполняются сухой смесью цемента и песка (1 часть цемента и 3 песка).
7. • Затем нужно подмести дорожку и полить ее водой из шланга.

Плюсы

Плитка из бетона имеет множество достоинств: долговечность, прочность, отличные дренажные свойства, возможность без труда разобрать покрытие при необходимости, широкий выбор размеров и цветов изделий, экологичность.

Не обошлось и без недостатков. При резком похолодании после сильных осадков, плитка, напитавшаяся водой, может потерять свою прочность и разрушится.

Если нарушить технологию укладки, то в промежутках между плитками прорастает трава. В зимнее время года на поверхности плитки возможно появление наледи.

Бетонные покрытия для парковки автомобилей – особенности и конструкция

🕑 Время чтения: 1 минута

Бетонные покрытия для автомобильных стоянок устроены в виде плит на уровне земли, которые не подвергаются интенсивному движению и движению по сравнению с бетонными покрытиями автомобильных дорог. Они обеспечивают доступ как к тяжелым, так и к легким транспортным средствам доставки. Бетонные покрытия в качестве парковочных мест обеспечивают превосходные эксплуатационные характеристики по сравнению с другими типами покрытий.

В статье кратко описаны основные особенности и конструктивные особенности бетонных парковочных мест.

Особенности бетонных покрытий в качестве парковочных мест

Рис.1. Бетонное покрытие для парковки автомобилей; Изображение предоставлено: www.concreteparking.org

Бетонные покрытия образуют твердую поверхность, которая защищает почву под покрытием от высоких расчетных нагрузок. По сравнению с асфальтовым покрытием, бетонное покрытие в качестве парковочных мест обладает высокой жесткостью. Кроме того, нагрузка, приходящаяся на бетонное покрытие, распределяется по большой площади земляного полотна, что позволяет избежать оседания.

Размер бетонного покрытия для автомобильной парковки может варьироваться от маленького до большого в зависимости от того, предназначено ли место для небольших многоквартирных жилых домов или для крупных торговых центров. Эти парковочные покрытия меньше деформируются и требуют меньше обслуживания по сравнению с другими типами парковочных мест. Этот тип дорожного покрытия легко укладывается, а также обеспечивает длительную прочность и долговечность.

Вопросы проектирования бетонных покрытий в качестве парковок

Экономичный и простой проект используется для строительства бетонных тротуаров в качестве автостоянки. ACI 330R-80- (Руководство по проектированию и строительству бетонных парковок) следует проектированию бетонных парковок в соответствии с методом расчета толщины Ассоциации портландцемента. Зная значение реакции грунтового основания (k), ожидаемые нагрузки от транспортных средств и число повторений нагрузки за 20-летний срок службы покрытия, расчетную толщину можно определить по номограмме, приведенной в ACI 330-01.

Метод толщины — это эмпирический метод (метод проектирования AASHTO), используемый для проектирования дорожного покрытия.Поскольку бетонные покрытия, используемые для автостоянок, не подвергаются высоким динамическим нагрузкам и нагрузкам, как дорожное покрытие, расчетные условия нагрузки соответственно уменьшаются и проектируются.

Некоторые соображения по проектированию бетонных парковок:

1. Бетонные автостоянки – это не просто бетонное покрытие. Он должен включать в себя плиты, швы, дренажные сооружения и фонарные столбы. Все элементы должны сочетаться.
2. Бетонные автостоянки сооружаются непосредственно на существующем грунте, а не на уплотненном земляном полотне.Единственным требованием является размещение на грунтовом основании, которое уплотнено и выровнено, чтобы предотвратить трещины и проседание.
3. Толщина 4 дюйма подходит для бетонных парковок, на которых перевозятся легковые автомобили. Для перевозки более крупных и тяжелых транспортных средств толщина бетонного покрытия может составлять от 5 до 6 дюймов. Толщина варьируется в зависимости от количества повторений нагрузки , веса транспортных средств и состояния грунтового основания .
4. Для бетонных покрытий предусмотрен уклон, обеспечивающий надлежащий дренаж.Минимальное значение которого составляет 1/8 дюйма на фут, 1/4 дюйма на фут, а максимальное может составлять 6%.
5. Въезды на автостоянки могут иметь уклон не более 8%.
6. Швы должным образом спланированы и предусмотрены для бетонных покрытий, чтобы избежать будущих трещин и ремонта.

Преимущества бетонных покрытий в качестве парковочных мест

Основные преимущества бетонных покрытий в качестве автомобильных парковок:

1. Простые требования к обслуживанию бетонного покрытия.
2. Хороший дренаж даже на плоских склонах.
3. Хорошая устойчивость к деформации.
4. Могут быть объединены как стоянка, так и полоса движения.
5. Бетонное покрытие меньше подвержено влиянию вытекающих из автомобиля масел и нефтепродуктов.
6. Бетонное покрытие менее подвержено образованию колеи и выбоин при больших нагрузках.
7. Бетонным парковкам можно придать любой цвет.
8. Бетонная парковка меньше нагревается и менее токсична.Он может быть построен с использованием переработанных строительных материалов, таких как шлаки, переработанные бетонные заполнители и т. д., что делает это строительство экологичным и экономичным.

Читайте также: Типы бетонных покрытий

Строительные ступени

Строительство бетонных покрытий для автомобильных стоянок осуществляется с соблюдением определенных планов и спецификаций, отвечающих желанию владельца. Основные особенности конструкции:

1. Правильно планирование
2. Надлежащее Выбор оборудования
3. Реалистичный доставка Бетона
4. Определение последовательности строительства

Вышеупомянутые критерии достигаются при наличии проектной группы, состоящей из архитекторов, инженеров, подрядчиков и субподрядчиков, поставщиков бетона и агентств по испытанию дорожного покрытия.

Основные этапы строительства бетонного покрытия парковки в соответствии с ACI 330R-08:

1. Подготовка основания
2. Строительный план
3. Оборудование для устройства дорожного покрытия
4. Укладка и отделка
5. Отверждение
6. Швы
7. Разметка дорожного покрытия

90 Подготовка

Бетонная конструкция автостоянки требует однородного и хорошо утрамбованного основания с соответствующей отметкой. Это главный фактор, от которого зависит качество бетонного покрытия.Постоянная поддержка нагрузки и однородность толщины покрытия достигаются за счет надлежащего грунтового основания и высоты.

Рис.2. Строительство бетонного покрытия парковки – подготовка основания

Земляные работы, такие как раскопки и засыпка, должны выполняться соответствующим образом, чтобы получить хорошо утрамбованное земляное полотно. Чтобы получить качественное земляное полотно, необходимо удалить и заменить рыхлые и слабые материалы. Различные цементирующие материалы могут быть включены для получения качественной почвы. Основание не должно быть грязным, промерзшим и нарушенным.Она должна быть хорошо утрамбована, тверда и однородна.

Надлежащая обратная засыпка должна быть проведена, когда инженерные траншеи и другие земляные работы в этом районе заасфальтированы. Эти засыпки уплотняются механическими трамбовками (подъем 150 мм), чтобы получить более высокий уровень отделки, чем при обычной подготовке земляного полотна.

Окончательная планировка проверяется, чтобы определить, находится ли поверхность грунтового основания на надлежащих отметках. Допуски для этого составляют от 6 мм до 13 мм. Характеристики дорожного покрытия отклоняются, если есть какое-либо отклонение от этого значения

2.План строительства

План строительства бетонной автостоянки должен быть разработан и согласован инженером и подрядчиком. На схеме показано расположение швов, осветительных приборов, других объектов и последовательность укладки. Эта схема является эталоном для грузовиков для доставки бетона, строительства и перемещения дренажа, а также для эффективного использования оборудования для укладки.

Мощение выполняется в полосах. Ширина каждой полосы укладки кратна расстоянию между швами.Эта ширина в основном зависит от оборудования и метода строительства, выбранного подрядчиком.

3. Оборудование для укладки тротуарной плитки

Для строительства дорожного покрытия могут использоваться различные формы соответствующего поперечного сечения и прочности. Формы устанавливаются над грунтовым основанием, которое должным образом уплотнено и обрезано до нужного уровня. Формы могут быть деревянными, стальными или из любого приемлемого материала.

Используется достаточное количество штифтов или кольев, чтобы удерживать опалубку на месте и предотвращать боковое смещение во время бетонирования.Все формы должны быть очищены и смазаны, чтобы окончательные края тротуарной плитки были ровными. Перед укладкой бетона необходимо перепроверить марку опалубки и линии.

После укладки бетона поверхность можно выровнять с помощью поверочной линейки . Уплотнение может выполняться механической машиной для укладки дорожного покрытия, лазерной или виброрейкой или ручным вибратором .

Вместо фиксированных форм можно использовать метод скользящей опалубки. Этот метод распределяет, уплотняет и отделывает бетон за один раз.Скользящее формование выполняется в поступательном движении, насколько это возможно.

Читайте также: Техника строительства со скользящими опалубками

5. Размещение и отделка

Размещение

1. Бетон укладывается на сухое и свободное от поверхностных вод основание.
2. Бетон равномерно укладывается перед асфальтоукладчиком до конечной позиции. Это, следовательно, требует минимальной повторной обработки.
3. Консолидация должна производиться по граням опалубки, а излишки обрезаются до требуемой высоты и поперечного сечения.
4. При использовании скользящей опалубки бетон должен иметь требуемую консистенцию, чтобы предотвратить оседание краев.

Отделка

1. После того, как снятие выполнено, для выравнивания поверхности используется скребковая линейка или гладилка.
2. Поверхность обработана для устранения максимальных неровностей.
3. Изоляционные соединения, замковые соединения и кромки должны быть закруглены до радиуса, указанного в спецификации.

Рис.3.Строительство бетонной парковки — Бетонирование и отделка

5. Отверждение

После отделки бетонного покрытия поверхность должна быть обработана любым отвердителем, принятым ASTM C309 или C1315. Нанесение производится сразу после испарения свободной воды с поверхности. Скорость нанесения соответствует рекомендациям производителя. В ACI 308R-01 упоминаются многие материалы и методы отверждения бетонных покрытий.

6. Соединение

Эти покрытия имеют деформационных швов и изолирующих швов. Деформационные швы могут быть выполнены либо с помощью вставок, либо путем распиливания, либо с помощью инструментов. Глубина деформационных швов, выполненных обычной пилой, может составлять не менее одной четвертой толщины плиты. Деформационные швы можно выполнять через 4-12 часов после завершения отделочных работ покрытия, уложенного традиционными методами.

Для разделения световых стандартов, дренажа, фундамента здания, подходов к тротуару и существующих островов сооружаются изоляционные швы. Материал изоляционного шва должен быть непрерывным от формы к форме. Эти швы должны простираться от верхней поверхности плиты до земляного полотна.

7. Разметка дорожного покрытия

Разметка дорожного покрытия должна наноситься на чистую и не грязную бетонную поверхность дорожного покрытия. Маркировка наносится в соответствии с рекомендациями производителя. Маркировочный материал должен быть совместим с отвердителем.

Рис.4. Бетонная разметка парковки; Изображение предоставлено: Bambamconstructioninc.ком

После завершения строительства парковку нельзя открывать для нормального движения в течение 3 дней. При интенсивном движении плита открывается только через 7 дней. Цилиндры, отвержденные в полевых условиях, можно испытать, чтобы определить, достигло ли бетонное покрытие требуемой прочности.

Бетонная парковка против Асфальтовой: плюсы и минусы

Если вы собираетесь обновить свой бизнес или муниципальное здание новой парковкой, у вас есть много вариантов.

Одно из первых и самых важных решений – какой материал использовать – асфальт или бетон?

Оба этих материала имеют свои преимущества и недостатки.

Как подрядчики по укладке асфальта в Вокеше, Милуоки и Мэдисоне, наша команда Wolf Paving составила этот список основных факторов, которые вам необходимо учитывать.

3 основных преимущества выбора бетонной парковки

Лучше в жаркую погоду : В регионах с более теплым южным климатом лучше использовать бетонную парковку.Асфальтовая парковка размягчится в сильную жару и станет маслянистой. Это происходит в таких областях, как юг и запад Соединенных Штатов, где летние температуры могут превышать 100 градусов. В этих условиях темное асфальтовое покрытие может сильно нагреваться, а более светлый цвет бетонной парковки приводит к более низкой температуре летом.

Меньше обслуживания: Бетонная парковка имеет длительный срок службы и требует относительно мало обслуживания, требуется только герметизация швов и ежегодная очистка.

Другие варианты дизайна: Бетонные парковки имеют множество вариантов дизайна по цвету и фактуре.

 

3 основных преимущества выбора асфальтированной парковки

Быстрая установка, низкая стоимость: Асфальтовую подъездную дорожку или парковку обычно можно уложить всего за несколько дней, в зависимости от размера проекта, что может сэкономить ваши деньги. Бетон обычно требует в два раза больше времени для укладки (и еще больше времени для схватывания и отверждения).В зависимости от сезона ваша асфальтированная парковка может быть готова к использованию всего за два дня, тогда как бетонная парковка может быть готова к использованию до недели.

Лучше для окружающей среды: Асфальт считается экологически чистой технологией, потому что его можно перерабатывать: подрядчик парковки в Мэдисоне может измельчить старую асфальтированную парковку для повторного использования. Определенные типы асфальта, такие как пористый или водопроницаемый асфальт, способствуют отводу воды. Этот тип парковки позволяет воде проходить через тротуар в почву под ним.С бетоном вода должна стекать без каких-либо водопроницаемых вариантов, а управление избытком воды должно быть частью плана проекта.

Долгий срок службы: Асфальт требует профилактического обслуживания, но это обслуживание позволяет асфальту выглядеть (и работать) как новый в течение длительного времени. При правильном уходе асфальтовое покрытие может прослужить двадцать и более лет. При замене обычно ремонтируется только верхний слой, так как базовый слой и средний слой считаются постоянными. Этот процесс восстановления верхнего слоя покрытия доступен по цене, что в долгосрочной перспективе может сделать асфальтированную парковку очень рентабельной.

Получите более подробную информацию о бетоне на нашей странице ресурсов Все, что вам нужно знать о асфальтировании.

Почему асфальт — хороший выбор для мощения в Висконсине

При выборе между бетонной и асфальтированной автостоянкой одним из самых важных моментов, который следует учитывать, является климат, в котором расположен проект. В более холодном климате, таком как наш, асфальт является правильным выбором по следующим причинам: 

• Бетонная автостоянка будет подвержена морозным пучениям, что требует немедленного ремонта в целях безопасности.
• Бетон более восприимчив к расширению и усадке при замерзании/оттаивании.
• Изменение погоды и температуры приводит к большему повреждению и ухудшению состояния бетонных поверхностей.
• Соль, которую рассыпают на парковках для растапливания снега и льда, повреждает бетон.

Асфальт не боится холода и не портится от использования соли. Кроме того, темный цвет асфальтового покрытия, который может вызвать проблемы в жару, на самом деле решает проблемы в холода — он поглощает больше солнечного тепла, из-за чего снег и лед тает гораздо быстрее.

Как выбрать местного подрядчика по парковке

Теперь, когда вы выбрали материал для своей новой парковки, пришло время найти помощь, необходимую для завершения проекта. Все слышали страшную историю о плохом подрядчике — как сделать так, чтобы вам не рассказали подобную историю?

Вот несколько советов экспертов, которые следует учитывать при выборе подрядчика для вашей асфальтированной парковки: 

• Поговорите с несколькими подрядчиками и задайте дополнительные вопросы всем, кто предлагает вам ставки, которые намного выше или ниже средних.
• Ищите подрядчика, который производит собственные асфальтобетонные смеси. Эти подрядчики могут разработать продукт, который точно соответствует спецификациям вашего проекта.
• Убедитесь, что выбранные вами подрядчики по парковке укомплектованы опытными и хорошо обученными бригадами по укладке асфальтового покрытия.
• Спросите отзывы у бывших клиентов и сами свяжитесь с ними, чтобы узнать честное мнение. Посетите прошлые сайты вакансий, чтобы увидеть работу подрядчика, которого вы рассматриваете.
• Ищите подрядчиков по парковке в Милуоки, Вокеше и Мэдисоне, которые имеют опыт работы с проектом, который вы рассматриваете, будь то коммерческая недвижимость, подъезды к жилым домам или муниципальные проекты, такие как шоссе, дороги и улицы.

Запросить смету асфальтобетонного покрытия сейчас

Wolf Paving предлагает профессиональные услуги по укладке тротуарной плитки от Милуоки до Мэдисона и повсюду между ними, включая все районы вокруг: Сан-Прери, Окономовок и Вокеша.

Никогда не рано и не поздно запросить бесплатную смету укладки. Позвоните в Wolf Paving сегодня, чтобы получить помощь от самых опытных подрядчиков парковок в Вокеше. Для района Милуоки позвоните нам по телефону 262-965-2121. В районе Мэдисона позвоните нам по телефону 608-249-7931.

 

 

Парковка SuDS с водопроницаемым покрытием | Devour Holmferth

Описание проекта

«Расположен в живописной исторической долине Холм, в двух шагах от мощеных улиц Холмферта, между древним лесом и пологими приливами и отливами реки Холм…. пожирание лжи»… начальное описание реконструкции исторической заброшенной мельницы в районе Тонгбридж в Холмфирте под новый ресторан и кулинарную школу. Ресторан ожидает большое количество клиентов из области и за ее пределами. Планировалась большая автостоянка, а ландшафтный дизайн вдоль реки сливался с красивым окружением.

Вызов

Частью согласия на планирование проекта было обеспечение ослабления, совместимого с SuDS, и регулируемого стока с участка в реку Холм. Клиент также требовал, чтобы автостоянка выглядела максимально естественно. Первоначально была определена серия заглубленных резервуаров SuDS для сбора дождевых стоков с площадки, что потребовало дополнительных земляных работ и обратной засыпки.Уровень грунтовых вод оставался высоким даже на некотором расстоянии от реки. Кроме того, потребовалась геомембрана для защиты от корней, чтобы предотвратить рост через автостоянку. Это означало, что естественная инфильтрация дождевой воды была невозможна. Для подготовки подстилающего слоя использовалась специальная стабилизация грунта, предложенная ABG (см. практический пример мельницы ABG Stabilization Devour Mill).

Участок имеет узкий въезд, который выходит на автостоянку и требует, чтобы грузовики с доставкой въезжали и безопасно разворачивались перед выездом.Это потенциально может повлиять на долговечность поверхности.

Решение

ABG предложила модернизированное решение, показывающее, что пористый изоляционный камень подстилающего слоя типа 3 по всей автостоянке обеспечит объем хранения, необходимый для обработки прогнозируемого ливневого стока, и что сброс может быть ограничен до разрешенных уровней. Это устранило необходимость в дорогостоящих заглубленных резервуарах с сопутствующими дополнительными земляными работами и необходимостью удаления загрязненной почвы. Большая часть беговой поверхности для автомобилей была покрыта переплетающейся брусчаткой Sudspave, окрашенной специально в тон выбранному гравию для заполнения, чтобы создать естественный вид.В зоне разворота грузовых автомобилей использовался асфальтоукладчик Truckcell 80, заполненный тем же гравием. После того, как тип 3 был выровнен, обе брусчатки уложили на регулирующий слой гравия и засыпали.

ABG Sudspave 40 Проницаемая брусчатка с гравийным наполнителем

 

ABG Truckcell 80 пористая дорожная сетка из переработанного пластика

Служба ABG

ABG предложила поддержку и консультации по реинжинирингу, включая технические расчеты и выезды на объекты.Также была предоставлена ​​цветная брусчатка на заказ.

Свяжитесь с ABG сегодня, чтобы обсудить конкретные требования к проекту водопроницаемой тротуарной плитки и узнать, как прошлый опыт и инновационные продукты ABG могут помочь.

Стандарты бетонного покрытия для парковок | Журнал «Бетонное строительство»

В: Я уже второй год работаю подрядчиком, выполняя жилые и некоторые коммерческие работы, в основном пешеходные дорожки, подъездные пути и парковочные зоны. В поисках рекомендаций о том, какими должны быть стандарты, я столкнулся с множеством различных мнений от людей, которые, как я думал, знают ответы.

Я хотел бы знать:

• Могу ли я обойтись 4 дюймами бетона для парковки?
• Должен ли я использовать проволочную сетку?
• Должен ли быть слой гравия под тротуаром?

Я хотел бы знать, что делаю свою работу правильно, но я не хочу тратить деньги на ненужные вещи.

Различные мнения могут отражать некоторые происходящие изменения в стандартах. В течение многих лет асфальт доминировал на рынке парковок не по какой-то причине, кроме того, что он дешев и прост в применении. Бетон почти всегда был переработан для этой цели и, следовательно, был более дорогим. В последние годы бетонная промышленность предприняла согласованные усилия, чтобы захватить большую долю этого рынка. Это привело к применению более реалистичных минимальных стандартов, касающихся всех трех ваших вопросов.

Толщина 4 дюйма больше, чем требуется для типичного движения легковых автомобилей и легких пикапов на парковках. Однако это практический минимум для строительства. Если схема движения будет приводить более тяжелые грузовики к свободному краю плиты (по периметру плиты или в компенсационном шве), рекомендуется постепенное утолщение края плиты от 4 дюймов до 6 дюймов на расстоянии 36 дюймов от края. меры предосторожности против перегрузок.

Армирующая сетка обычно не требуется.Не увеличивает несущую способность плиты; его основная цель — предотвратить раскрытие усадочных трещин, возникающих между швами. В неармированной 4-дюймовой плите контрольные швы должны располагаться на расстоянии не более 8-10 футов и вырезаться на глубину 1 дюйм. При этом усадка обеспечена, и нет необходимости в проволочной сетке. Если желательно разместить стыки на расстоянии более 10 футов друг от друга, будет полезна сетка.

Гранулированная подложка используется для предотвращения подкачки на стыках бетонных магистралей, подверженных большим нагрузкам, движущимся с высокой скоростью. Так как для подъездных путей или парковок эти условия отсутствуют, гранулированное основание не требуется. Рекомендация заключается лишь в том, чтобы земляное полотно было равномерно уплотнено. Однако, помимо конструкции бетонного покрытия, существуют условия, при которых некоторые гранулированные материалы могут быть полезны в строительстве. Тяжелые глинистые почвы трудно точно оценить. Может оказаться экономичным использовать несколько дюймов гранулированного материала для более точной тонкой планировки, особенно при работе с минимальной толщиной дорожного покрытия.Некоторый гранулированный материал также может обеспечить лучшую рабочую платформу в случае мокрого грунтового основания.

Не забывайте о некоторых других важных стандартах, о которых вы не спрашивали: бетон от 3500 до 4000 фунтов на квадратный дюйм, вовлечение воздуха в суровых климатических условиях и максимальное оседание примерно от 4 до 5 дюймов.

Законно ли парковаться на тротуаре в Великобритании?

ХОТЯ владеть автомобилем и водить его — это здорово, нельзя избежать того факта, что большую часть времени он стоит на стоянке. По данным RAC Foundation, только 65% из 27,6 млн британских домохозяйств имеют или могут иметь достаточно парковочных мест во дворе, чтобы разместить хотя бы один автомобиль или фургон, а это означает, что около девяти миллионов домохозяйств должны парковаться на улице. При этом часто возникает соблазн (или кажется необходимым на узкой улице) припарковаться на тротуаре, но разве это противоречит закону?

Здесь мы расскажем о тонкостях парковки на тротуаре, о том, что законно, а что нет, а также о законодательстве, над которым работает правительство, чтобы изменить закон о парковке на тротуаре.

Парковка на тротуаре незаконна?

Если вы не живете в Лондоне, в настоящее время нет четкого закона, запрещающего это, и различные гражданские и уголовные законы регулируют парковку на тротуаре в разных частях страны.

В зависимости от ширины тротуара это можно считать скорее антиобщественным поведением. Это может вызвать неудобства или даже опасность для пешеходов, особенно родителей с колясками, слепых или инвалидов-колясочников, иногда вынуждая их выезжать на проезжую часть, чтобы пройти. Полиция может обвинить вас в «ненужном перекрытии шоссе», потому что это правонарушение распространяется на все части улицы.

Если вы паркуетесь в Большом Лондоне, то в Правилах дорожного движения есть специальное правило, которое гласит: «Вы НЕ ДОЛЖНЫ парковаться частично или полностью на тротуаре в Лондоне». Любое правило Правил дорожного движения, в котором используются термины ДОЛЖЕН или НЕ ДОЛЖЕН, является законом, а не руководством.

Исключение составляют случаи, когда установлен порядок регулирования дорожного движения (ТРД), который может устанавливать правила о времени и ограничениях парковки с четко нарисованными отсеками, расположенными между дорогой и тротуаром.

Есть и другие планы, которые, вероятно, запретят парковку на тротуарах за пределами Лондона в будущем.

Когда будет расширен запрет на парковку на тротуарах?

На данный момент нет сроков для расширения правила, запрещающего парковку на тротуарах за пределами Лондона, но Департамент транспорта провел консультацию по этому вопросу, которая завершилась в конце 2020 года. Он предложил три варианта решения проблемы антиобщественной парковки: сделать это проще для местных органов власти подать заявку на ТРО; дать им право применять ограничения; или ввести общенациональный запрет на тротуарную парковку.

В Шотландии запрещено парковаться на тротуаре?

Парламент Шотландии принял закон о запрете парковки на тротуарах в октябре 2019 года. Однако он еще не ввел этот запрет, поэтому на данный момент правила такие же, как и для остальной части Великобритании.

Имею ли я право парковаться на тротуаре возле своего дома?

Если вы не живете на частной дороге (где местные законы могут отличаться), тротуар и дорога за пределами вашего дома являются частью шоссе, а не частью вашей собственности, поэтому у вас нет прав на этот участок асфальта.Если вам нужна гарантированная парковка за пределами вашего дома, вам понадобится частный подъезд в пределах вашей собственности.

Если вы инвалид, вы можете подать заявление в местные органы власти, чтобы вам нарисовали парковочную площадку на дороге возле вашего дома.

Могут ли оштрафовать за парковку на тротуаре?

Это зависит от местных правоохранительных органов, но полиция или регулировщики дорожного движения могут выписать вам уведомление о штрафе за создание препятствия на тротуаре.

Как предотвратить парковку автомобилей на тротуарах?

Местные власти используют различные типы уличной мебели, чтобы предотвратить парковку на тротуаре.Желтые линии и красные маршруты определяют временные рамки, в то время как столбы, перила и высокие бордюры являются физическими мерами, которые могут отпугнуть парковщиков. Тем не менее, местным властям необходимо найти баланс между превентивными мерами и добавлением слишком большого количества уличной мебели, которая мешает пешеходам — особенно уязвимым группам — пользоваться тротуаром.

Как сообщить о парковке на тротуаре?

Ответственность за вопросы, касающиеся транспортных средств, припаркованных на тротуарах, возлагается на местные органы власти. Веб-сайт fixmystreet.com позволяет пользователям сообщать об общих проблемах, включая плохую парковку и любой ущерб, который может быть причинен автомобилями, припаркованными в местах, где их быть не должно.

Твит для @ST_DrivingПодпишитесь на @ST_Driving

Парковка с проницаемым покрытием из переработанных шин

16 августа 2019 г.

Л-Р Подготовка площадки. Готовая водопроницаемая асфальтированная площадка. Демонстрация проницаемого дорожного покрытия, 13 августа 2019 г. Демонстрация водопроницаемого дорожного покрытия, 13 августа 2019 г. Источник: City of Mitcham

Автостоянка в парке Сент-Мэрис на Лаура-авеню, Сент-Мэрис, является местом проведения крупных полевых испытаний по проектированию устойчивого городского дренажа.

Впервые водопроницаемое дорожное покрытие, состоящее на 50% из бывших в употреблении шин, было уложено в полномасштабных испытаниях и протестировано при различных транспортных нагрузках.

Водопроницаемое асфальтовое покрытие включает примерно четыре тонны переработанной резины для шин, что эквивалентно 500 бывшим в употреблении легковым шинам, и способно промокнуть на месте во время 100-летнего шторма. Содержание переработанного каучука составляет до 80% продукта дорожного покрытия (по объему, в зависимости от области применения).

Ожидается, что это инновационное испытание принесет много пользы окружающей среде, включая сбор воды для полива близлежащих деревьев и садов, увеличение пополнения запасов грунтовых вод, уменьшение поверхностного стока, снижение риска внезапных наводнений и помощь в очистке ливневых вод.

Ультрасовременное оборудование было установлено под поверхностью парковочных площадок, чтобы отслеживать характеристики дорожного покрытия, а также регистрировать температуру поверхности различных цветов дорожного покрытия.

В ходе испытания будут изучены характеристики проницаемого дорожного покрытия Waste Tire в рамках более комплексных решений по управлению орошением и ливневыми стоками в городских районах, что является важным фактором для Южной Австралии как одного из самых засушливых штатов страны.

В ходе испытания также будет контролироваться качество воды, проходящей через конструкцию дорожного покрытия, и оцениваться ее эффективность в снижении загрязнения образующихся водотоков.

Это захватывающий проект, который помогает замкнуть цикл переработки продуктов и приносит пользу управлению ливневыми стоками.

Более подробная информация об испытаниях дорожного покрытия содержится в статье «Проницаемая тротуарная парковка в парке Сент-Мэрис» на веб-сайте города Митчем.

В статье Мельбурнского университета «Превращение старых шин в новые дороги» представлен отличный обзор проекта.

Гидравлические испытания автостоянки с проницаемым покрытием в парке Сент-Мэрис

Асфальтоукладчики для парковки с вентиляцией — 80 мм и 100 мм

Газобетонная плита/мощение парковки 

Причины использования бетоноукладчиков для газобетонных плит или парковок очень схожи с причинами использования асфальтоукладчиков для подъездных дорог.

1. Быстрая установка
Нет простоев после завершения установки. Есть непосредственный доступ к подъездной дорожке.

2. Легкий доступ к подземным коммуникациям
Блокирующие брусчатки легко снимаются и укладываются без повреждения и визуального воздействия на установку.

3. Долговечность и минимальное техническое обслуживание
Высокая прочность бетоноукладчиков позволяет выдерживать более высокие нагрузки и обеспечивает более длительный срок службы по сравнению со стандартным бетоном или асфальтом.

4. Эстетика
Индивидуальный дизайн может быть создан для каждого проекта благодаря разнообразию доступных профилей и цветов.

Кроме того, маркеры автостоянок можно обозначать с помощью цветов, чтобы различать участки и типы участков.Например, зарезервированные лоты могут быть выделены красным цветом, а общие лоты могут быть выделены белым цветом.

Кроме того, логотип для участков для людей с ограниченными возможностями может быть создан с помощью блокирующих брусчаток.

 

Цвет маркировки этих партий изменится из-за воздействия внешних факторов. Тем не менее, цвета интегрированы в брусчатку и не подвержены сколам или отслаиванию.

Большинство установок в Сингапуре будут основаны на толщине 100 мм и указанных выше схемах.Тем не менее, для более старых установок или автостоянок с ограниченными требованиями к нагрузке можно также использовать продукт толщиной 80 мм.

Для крытых участков мы также можем предоставить дополнительные материалы, чтобы дизайн оставался единым на протяжении всего проекта.

Профили толщиной 100 мм 

1. Super Unigraspave 453×453 мм
2. Super Unipave 225×111 мм
3. Super Unipave Starter 225×111

Стандартные цвета: красный, серый, черный

Специальные цвета: желтый, белый, синий (только для участков для инвалидов)
 

Профили толщиной 80 мм

1. Unigraspave 336×223 мм
2. Унипав 223×111 мм

Стандартные цвета: серый, красный, черный

Особые цвета: желтый и белый.