Подкладочный ковер под мягкую кровлю: Подкладочный ковер под гибкую черепицу — переплата или экономия?

Подкладочный ковер под гибкую черепицу — переплата или экономия? — ТЕХНОНИКОЛЬ

Гибкая черепица — один из самых популярных материалов в малоэтажном строительстве. Ее ценят за великолепную эстетику, технологичность монтажа, долговечность, стойкость к атмосферным воздействиям. О способах монтажа гибкой черепицы написано множество статей. Однако среди строителей по-прежнему остается открытой дискуссия о необходимости применения подкладочных ковров. О своем опыте строительства рассказал житель Рязанской области Дмитрий Виноградов. Зачем нужен подкладочный ковер? Как сэкономить и не потерять в качестве? Может ли подкладочный ковер служить временной кровлей? Ответы на эти вопросы попытаемся найти в истории Дмитрия.

Несколько лет назад вместе с семьей мы стали планировать переезд из квартиры в собственный дом. Сначала выбрали и купили участок поблизости от города, затем стали думать над проектом. В итоге выбрали двухэтажный коттедж из газобетона со скатной кровлей, большая площадь кровли с сочетании с ярким покрытием должна была придать особую выразительность всей постройке в целом.

В прошлом году приступили к строительству. За сезон полностью закончили строительство так называемого теплого контура: залили фундамент, поставили коробку, крышу полностью утеплили. Поскольку я изначально планировал использовать гибкую черепицу, то поверх стропил и обрешетки сразу же сделали сплошной настил из ОСП-3.

Можно ли обойтись без подкладочного ковра?

А вот по поводу следующего этапа началось обсуждение со строителями и знакомыми. Одни убеждали в необходимости использования подкладочных ковров под гибкую черепицу, вторые отговаривали, ссылаясь на удорожание сметы. Я решил подробно изучить вопрос, перечитал множество форумов.

Он защитит и от небольших ошибок монтажа, если таковые были, не даст попасть влаге внутрь, если нарушится герметичность в местах примыканий, креплений, между нахлестов. По сути, подкладочный ковер – это гарантия, что будет сухо, даже если при урагане, косом дожде или скоплении снега и последующей оттепели вода попадет между стыков под финишное покрытие. При наличии подкладочного ковра дальше она не сможет пройти.

На случай ошибок монтажа, устройства негерметичных примыканий, косых дождей, наледей — при целом наборе неприятных факторов он спасает от более серьезных проблем, вызванных намоканием утеплителя, проникновением влаги в подкровельное пространство и пр.

Нюансы выбора

Далее предстояло разобраться в многообразии материалов, представленных на рынке. Был вариант использовать полимерную пленку высокой плотности. Однако от него я почти сразу отказался. Пленка неустойчива к нагрузкам, перепадам температур, имеет все шансы покрыться трещинами сразу же после начала эксплуатации.

Гораздо надежнее оказались подкладочные ковры с основой из стеклохолста и полиэфира. Материал на основе стекловолокна очень прочный, выдерживает серьезные нагрузки. Полиэфир ко всему прочему обладает способностью к растяжению, что имеет особенное значение при обустройстве наиболее уязвимых зон.
В итоге я остановился на подкладочных коврах компании ТЕХНОНИКОЛЬ марки ANDEREP. Я понимал, что материал подкладочного ковра должен быть прочным, ведь летом ему предстоит нагреваться под солнцем, зимой замерзать, плюс механические воздействия – поломанные ветки, град, дожди.

В подкладочных коврах ANDEREP используется только улучшенный битум, устойчивый к самым суровым атмосферным воздействиям. Критерий прочности и долговечности стал для меня определяющим.

Монтаж кровли пришелся на начало сентября, к этому моменту на стройку ушла серьезная часть семейного бюджета. Часть работ мы планировали перенести на сезон 2019. Для основной части я выбрал более оптимальный вариант — подкладочный ковер ANDEREP PROF, фиксирующийся механическим способом. Оказалось, что он может выполнять роль временной кровли, это позволило мне отложить монтаж финишного покрытия на следующий сезон и немного накопить денег. К слову, о монтаже — ANDEREP PROF имеет нескользящее покрытие, этот момент отметили и строители, поскольку удобно передвигаться по скату.

В местах повышенной нагрузки (ендовах, на коньках, карнизных свесах и ребрах) уложил самоклеящийся подкладочный ковер ANDEREP ULTRA. Материал с основой из полиэфира обладает повышенной прочностью и эластичностью, что имеет принципиальное значение для обустройства герметичного покрытия в этих местах. За счет самоклеящейся основы монтаж подкладочного ковра у рабочих не занял много времени.

Удачное сочетание двух марок позволило мне, во-первых, сэкономить, а во-вторых, перенести часть работ на следующий сезон. За зиму удалось собраться с силами, чтобы в ближайшее время приступить к новому этапу. В ближайших планах — покрыть кровлю гибкой черепицей, закончить работы по отделке фасада и переключиться на выполнение внутренних работ.

После устройства подкладочного ковра можно приступать к монтажу гибкой черепицы.

Подкладочный ковер под гибкую черепицу

Чтобы кровля из битумной черепицы надежно служила долгие годы без протечек и разрушений, при ее монтаже используют специальные подкладочные битумно-полимерные материалы. Дополнительный защитный слой, который укладывают на сплошное основание (ОСП) непосредственно под гибкую черепицу, называется подкладочный кровельный ковер.

Для чего нужен подкровельный ковер?

Подкладочный ковер под битумную черепицу «ИКОПАЛ» помогает решать одновременно несколько задач:

защищает кровлю от протечек. Подкладочный материал создает дополнительную защиту от осадков, растаявшего снега, наледи. Даже если под верхний слой кровли просочится вода, гидроизоляционный ковер удержит эти микропротечки от попадания внутрь дома;
повышает прочность и долговечность кровли. Если при монтаже кровли не использовать подкладочный ковер под черепицу, а укладывать ее сразу на сплошное основание, это может спровоцировать постепенное разрушение кровельного пирога по причине терморасширения сплошного основания и снизить срок эксплуатации кровли;

предотвращает формирование конденсата. Подкровельный ковер не «пропускает» внутрь крыши конденсат, защищая тем самым основание от размокания, возникновения плесени и грибка.

5 преимуществ использования подкладочных ковров «ИКОПАЛ»

Ковер производства ICOPAL, уложенный под гибкую черепицу, позволяет добиться неоспоримых преимуществ при укладке кровли.

Усиление гидроизоляционной защиты крыши.
Укрепление и гидроизоляция стыковых и ослабленных участков кровли.
Увеличение тепловой и звуковой изоляции.
Маскировка неровностей крыши и повышение эстетики.
Возможность использовать подкровельный гидроизоляционный ковер в качестве временной кровли.

Подкладочный ковер FEL-X или универсальный подкладочный материал К-ЕЛ, уложенные под битумную черепицу, обеспечат эффективную защиту при большой шапке снега на крыше и защитят крышу от протечек даже в регионах с непростыми климатическими условиями, где часто случаются косые ливневые дожди или сильные порывистые ветра.

Виды подкладочных материалов

Подкладочные ковры классифицируют по типу их крепления на крыше. Существуют самоклеющиеся варианты, которые фиксируются при помощи клейкого основания, и закрепляемые – которые необходимо фиксировать при помощи кровельных гвоздей.

Ковер подкладочный FEL-X и материал К-ЕЛ от производителя ICOPAL монтируются механическим способом при помощи кровельных гвоздей в местах перехлеста.

Такой вариант крепления обеспечивает повышенную надежность и длительный эксплуатационный срок гидроизоляционного материала.

Тонкости монтажа подкровельных ковров

Монтировать подкладочные ковры под битумную черепицу можно сплошным настилом, или укрепляя только наиболее уязвимые места (в определенных условиях). Первый вариант предпочтительнее, поскольку обеспечивает большую надежность и улучшенные эксплуатационные характеристики кровли.

Главное условие, которое должно быть соблюдено при монтаже подкладочного материала, – это укладка его на ровную, твердую и прочную поверхность (в идеале – влагостойкую фанеру или ОСП-3).

На пологих крышах «подкладки» монтируются по горизонтали, на более крутых кровлях – по вертикали. Рулоны стелют с нахлестом, закрепляя их по краям кровельными гвоздями через каждые 20 см и герметизируя швы кровельным клеем «Икопал».

Важно при монтаже следить за тем, чтобы подкладочный ковер был тщательно натянут и не образовывал складки, которые впоследствии могут отразиться на эстетических и эксплуатационных свойствах кровли.

Подкладочный ковер «ИКОПАЛ» – надежная основа для гибкой черепицы

Битумная черепица «ИКОПАЛ», уложенная на подкладочный ковер FEL-X или К-ЕЛ, позволит получить кровельный пирог высочайшего качества и надежности, который защитит от протечек, обеспечит хорошую теплоизоляцию и прослужит не одно десятилетие.

Не стоит экономить на приобретении подкровельного ковра и укладывать мягкую кровлю сразу на жесткое основание. Это снизит защитные свойства кровли, уменьшит срок ее эксплуатации и «обнулит» гарантию производителя на черепицу.

Свяжитесь с нашими менеджерами – и они помогут вам подобрать необходимые кровельные материалы в нужном количестве.

Подкладочный ковер под мягкую черепицу: плюсы минусы технология

Гарантировать длительный срок эксплуатации крыши здания возможно лишь в случае соблюдения всех этапов строительства согласно инструкции. Уложить подкладочный ковер под мягкую черепицу грамотно означает прохождение еще одной ступеньки на пути к хорошему результату – построению прочного дома.

В чем его назначение?

В процессе укладки гибкого покрытия обязательно возникает вопрос, нужен ли этот материал в качестве основы, можно ли обойтись без него. Желание сэкономить на одном из важных этапов строительных работ дорого обойдется в будущем. У основания под крышу есть назначение — выравнивание плоскости крыши и маскировка неровностей.

Это необходимо делать для того, чтобы материал лег на подстилающую поверхность, чтобы не выпирать и не образовывать впадин в некоторых местах. Тем более что конечная форма будет видна только после усадки материала под воздействием климатического фактора – осадков и ветра. Если через время дефекты проявятся, их будет сложно сгладить. Лучше сразу выполнить работу качественно и своевременно, чтобы не тратить лишние время и денежные средства на ремонт крыши.

Ещё одним важным свойством подкладочного ковра является обеспечение гидроизоляции крыши. Она нужна для того, чтобы в случае острой необходимости перенести часть невыполненной работы по укладке материала на другое время или день и не бояться, что дождь или снег намочит дом.

Мягкая кровля склеивается в течение 2-3 лет под влиянием большой температуры, чтобы стать полностью водонепроницаемым покрытием. Пока этот момент не настал, основание под нее защищает крышу от протекания и попадания лишней влаги.

При помощи ковра давление на особо хрупкие участки крыши распределяется поровну. Это позволяет удлинить срок ее эксплуатации, если придерживаться инструкции по укладке основания. Без него крыша не сможет долго выдерживать внешнее влияние.

Вернуться к содержанию

Особенности рулонных полотен

Выделяют 4 вида подстилающих покрытий под мягкую черепицу шинглас в зависимости от варианта креплений. Каждое из изделий имеет ширину 1 метр и изготавливается на основе стекловолокна или полиэфирной ткани.

Направляемые. Фиксируются с помощью горячего воздуха. Практически не используются ввиду необходимости выполнения высотных работ строительным феном, что создает неудобства.

Не самоклеящиеся. Их еще называют классическими. Способ крепления – с использованием специального степлера либо гвоздей с большими шляпками обязательно оцинкованных. На места стыков при этом предварительно наноситься особый битумный клей, и только после этого вбиваются гвозди.
Комбинированные. Применяется предыдущий способ для фиксации верхнего края полосы. Нижняя кромка крепится с помощью самоклеящегося слоя, для этого достаточно просто снять с нее защитную пленку.

Самоклеящиеся. Не требуют дополнительного крепления благодаря наличию полоски с прочно приклеивающим веществом. Перед началом укладки материала защитная пленка убирается. Покрытие плотно прилегает к основанию и приклеивается. Но при температуре ниже +10 полотно рекомендуется прогреть строительным феном, чтобы приклеить его надежнее.

Характеристики материала от разных производителей отличаются.

Сравнительные параметры	Единицы измерения	Fel’X	K-EL
Длина и ширина	м	1 * 40	1*15
Вес	кг	20	33,75
Количество на поддоне	Рулоны/м2	30/1200	30/1012,5
Прочность на разрыв	Н/50 мм	300	294
Удлинение после растяжения	%	46	40
Сопротивление	Н	300	294
Гибкость	Градус	25	25
Водонепроницаемость	—	+	+

Вернуться к содержанию

Плюсы и минусы использования

Подкладочный ковер под мягкую кровлю имеет свои достоинства и недостатки. Его преимущества:

сглаживает неровности, особенно на сложных участках крыши;
выполняет защитную функцию – оберегает от механического воздействия и протекания;
слабые участки делает более прочными;
выступает в качестве амортизирующего барьера;
поддерживает хорошую звукоизоляцию;
отличается герметичностью;

обеспечивает теплоизоляцию;
устойчивость к температурным перепадам;
широкий ассортимент продукции;
сохранение технических свойств независимо от любых климатических условий.

К недостаткам материала можно причислить следующее:

высокую стоимость, но от цены напрямую зависит качество – чем она выше, тем дольше срок эксплуатации.
если покрытие направляющее, возникают неудобства с его укладкой – приходится пользоваться строительным феном, что не очень удобно во время работы на крыше.

Вернуться к содержанию

Пошаговая инструкция

Начинается процесс с укладки настила из OSB плит, фанеры либо доски. Толщина его зависит от промежутков между стропилами.

Величина интервала	Единица измерения	Значение для плит и фанеры	Значение для доски
До 60	см	1,2	2
60-90	см	1,8	2,3
150	см	2,7	3,7

Вернуться к содержанию

Подготовительный этап

Данный шаг включает укладку основания, а также его проверку на гладкость и твердость. Подкладочный ковер под мягкую кровлю выбирается в зависимости от ее типа. Все элементы настила стыкуются над опорами, стропилами. Между ними делаются зазоры с целью снизить давление на крышу, когда доски будут расширяться под воздействием влаги.

Чтобы не появились плесень или грибок, которые со временем поспособствуют деформации кровельной конструкции, необходимо обеспечить хорошую вентиляцию крыши. Без нее не обойтись, даже если древесное основание понемногу испаряет влагу. Вентиляцию оборудуют так, чтобы вытяжка располагалась как можно выше, выемки для забора воздуха – под крышей.

Вернуться к содержанию

Основной этап строительных работ

К каждому упакованному рулоны прилагается инструкция по эксплуатации в зависимости от вида материала. Главные требования к правильной укладке сводятся к единому перечню. Монтаж выполняется следующим образом:

Делается сплошная обрешетка под покрытие.
Новичкам советуется с помощью обычного мела сделать разметку на дощатом покрытии, чтобы расходовать материал экономичнее и сделать настил ровным.
Укладка первого рулона делается параллельно карнизу, начиная от нижней части крыши. Тогда при накладывании материала внахлест и по направлению кверху влага будет стекать с поверхности, не застаиваясь на ней. Следите, чтобы складки или изгибы не просматривались по всей площади полотна.
Рулонные полотна натягиваются максимально, чтобы не создавать провесов или бугров.

Края закрепляются при помощи оцинкованных гвоздей, швы герметизируются битумной мастикой.
Укладывается вторая полоса параллельно первой, таким образом, чтобы немного перекрыть ее – на 8-12 см.
Следующие ряды настила накладываются по направлению к коньку все так же параллельно карнизу.
К первому ряд покрытия нужно прикрепить карнизные элементы из металла. Фиксируются они специальными гвоздями либо шурупами, у которых шляпка плоская. Расстояние между ними составляет 10 см. Забивать гвозди рекомендуется зигзагообразно.

На торцах вместо металлических карнизов крепятся рейки треугольной формы либо деревянные планки.
Рулонное покрытие накладывается на конек по линии ската.
Излишки отрезаются, верхушка фиксируется с помощью гвоздей.
С другой стороны конек перекрывается на 15 см и приклеивается к поверхности битумом.

С такой же тщательностью изолируются торец, ендова, дымоход, места стыков и мансардные окна при их наличии.
Проверьте, все ли полотна накладываются внахлест, насколько плотно прилегают к предыдущему слою и поверхности деревянного основания.
Вдоль ендовы полотно укладывается от одного ската к другому, заводя от участка с минимальным уклоном к большему. Лишние части отрезаются по ендове. Закрепляется материал при помощи клея и гвоздей.

Если размеры полотна оказались меньше поверхности крыши и остаются незаделанные участки, эту оплошность нужно исправлять сразу, чтобы не нарушать герметичности крыши.
Снизу трубы дымохода прибивается треугольная рейка из дерева, поверх нее укладывается полотно, промазывая швы битумным клеем.
Фиксируются резиновыми уплотнителями провода для системы кондиционирования и антенн.

Когда весь настил распределен по поверхности крыши и зафиксирован, еще раз проверяется плотность его прилегания и герметичность стыков.

Приведенная инструкция подходит для укладки рулонного материала на поверхность с крутыми и пологими скатами. Единственное отличие состоит в том, что крыша с крутым уклоном застилается не по горизонтали и параллельно карнизу, ориентируясь на конек, а по вертикали, двигаясь от торцевой части и далее с учетом направления ветра. Главное, чтобы места стыковки швов были хорошо промазаны клеем.

Вернуться к содержанию

Заключение

Укладка рулонных материалов в качестве основы под гибкое покрытие крыши обеспечивает хорошую гидроизоляцию, маскирует шум и обладает антисептическими свойствами. Тщательно придерживаясь пошагового руководства по настилу полотен можно легко выполнить работу своими руками.

Не нашли ответов в статье? Больше информации по теме:

Подкладочный ковер под черепицу: особенности монтажа

При грамотном применении технологии монтажа мягкой кровли используется укладка ковра под мягкую черепицу – для надежной защиты строения от погодных факторов. Особенность технологии – в получении надежной подложки, способной одновременно выполнять несколько функций, включая компенсацию неровностей стропильной поверхности, защиту от проникновения воды и доступа предельно низкой температуры в чердачное помещение в зимнее время. С этими и другими задачами легко справляется специальный ковер под черепицу, рекомендуемый под все разновидностии мягкой кровли.

Особенности и функциональное назначение ковра под мягкие кровельные материалы
Разновидности подкладочных ковров
Самоклеящийся подкладочный ковёр под мягкую кровлю
Разновидности основы для подкладочных ковров
Подготовка крыши под мягкую кровлю и этапы монтажа

Особенности и функциональное назначение ковра под мягкие кровельные материалы

В современном строительстве мягкая кровля все чаще вытесняет традиционные кровельные материалы. У новых образцов кровли большие возможностей и в художественно-конструктивном смысле, и по части надежности в эксплуатации.

Модернизированные кровельные материалы используются без жесткой основы, не считая стропильной системы. Но требуется подкладочный ковер под мягкую черепицу, иначе проявятся все неровности в конструкции кровли. Учитывайте, что мягкая черепица дает некоторую усадку, но финишная форма будет достигнута только в естественных условиях – при воздействии осадков и под влиянием амплитуды температур.

Подкладочный ковер – многослойное пленочное покрытие:

стеклохолст в основе;
битумный полимер;
мелкодисперсная крошка или песок на наружном слое;
нижняя защитная пленка и клеевая.

Подкладочный ковер компенсирует перепады уровня крыши, и его монтируют перед настилом мягких кровельных материалов. Однако он и сам по себе достаточно надежен в качестве временной кровли, поэтому в регионах с дождливым климатом, где мало солнечных дней, в первую очередь, укладывают подкладочный слой, чтобы защитить новое строение от протечек.

Подкладочный ковер под черепицу выпускается с некоторыми особенностями у каждого производителя, но классический «сэндвич» мягкой кровли имеет такие составляющие:

гибкая черепица;
подкладочный ковёр;
плита OSB;
гидроизоляционная пленка;
утеплитель;
стропильная система;
пароизоляционная пленка.

Подкладочный ковер также помогает герметизации мест стыка между двумя скатами крыш сложной конфигурации, обустройству дымоходов и ендовы. С такой надежной основой можно не переживать о повышенном уровне гидроизоляции, даже в регионах со сложными климатическими условиями – при частых косых ливнях и порывистом ветре большой силы. Укладка ковра под мягкую черепицу также гарантирует в зимний период достаточную амортизацию под значительной шапкой снега на кровле.

Наиболее практичные разновидности подкладочных кровельных материалов:

стеклохолст,
полиэфирная ткань.

Подкладочный слой – это битумно-полимерное покрытие, выпускаемое в виде рулонов. Подкладочный ковер под мягкую черепицу содержит пластификаторы, волокна и битумную мастику – для повышения гидроизоляции и амортизации основы. А для снижения скольжения наружный слой обрабатывают мелкозернистым песком или мелкофракционной каменной крошкой.

Внимание: Запомните, что подкладочный ковер монтируют пленкой вниз и абразивной основой вверх (посыпкой песком)! Швы обязательно герметизировать, например, при помощи битумной мастики.

Подкладочный ковер надежно защищает от промокания конструктивные детали крыши, ендовы, отверстие для дымохода, карнизные свесы. Они обеспечивают более мягкие линии всем выступающим и острым элементам крыши. Основные разновидности подкладочного ковра:

на самоклеющейся основе;
без «самоклейки».

При малом уклоне скатов крыши подкладочное покрытие идет на конек, ендовы, ребра и по периметру. Подкладочный ковер выстилают рулонами снизу-вверх с небольшим нахлестом, фиксируя края кровельными гвоздями примерно через 20 см. При малом уклоне крыши подкладочные рулоны выстилают по всей поверхности. Подкладочный ковер на основе «самоклейки» удобен быстрым монтажом, но дополнительно крепят кровельными гвоздями. Ковровую основу без «самоклейки» фиксируют строительным степлером или гвоздями.

В зависимости от формы кровли, полотнище выстилают вертикально или горизонтально. При этом гораздо важнее, чтобы подкладочный ковер был нормально натянут при плотной состыковке края монтажным клеем или мастикой. Если кровля сделана под большим уклоном, то вертикально укладывать рулоны намного удобнее, и складки не образуются.

Разновидности подкладочных ковров

Большинство предприятий, освоивших выпуск гибкой кровли, также выпускают и рулонный подкладочный ковер, который необходим для такого покрытия. Многослойный материал на основе прочного стеклохолста или полиэфира удобно расфасован по рулонам не шире 1м. Фактор различия подкладочных ковров – метод их закрепления.

1. Стандартный подкладочный ковер без самоклейки – фиксируется кровельными гвоздями из оцинковки с широкой шляпкой, реже используют строительный степлера, а на краях материал стыкуют битумным клеем.

2. Комбинированный тип подкладочных ковров – верхнюю кромку закрепляют гвоздями, а у нижней есть полоса «самоклейки», с которой проще фиксировать край полотна внахлест, и требуется лишь снять защитную ленту. Не исключается и дополнительное закреплении гвоздями в сомнительных местах.

3. Самоклеящиеся ковры – наиболее современная разновидность с наиболее удобным типом фиксации. Достаточно правильно расстелить полотно и снять защитную ленту. Гвозди используются, в основном, только по краям, и полосы надежно закрепляются сами. В холодное время рулоны прогревают для улучшения фиксации.

4. Наплавляемая разновидность подкладочных ковров также требует прогрева строительным феном для фиксации. Он используется редко из-за некоторых неудобств использования фена на кровле.

Примечание: Инструкция к применению есть у каждого рулона, где четко прописаны все рекомендации по их укладке, расходу и хранению, согласно стандартам.

Хранение подкладочных рулонов – под навесом, на чердаке или в закрытом помещении, при умеренной температуре, то есть не выше 30˚С. Если на одной кровле используются разные типы подкладочных ковров, то их хранят отдельно, чтобы не спутать и не подниматься на крышу лишний раз. Удобнее всего поставить рулоны воль стены вертикально. Нельзя хранить возле отопительных приборов и при высокой влажности. Учтите, что на крыше в летний период они прогреваются намного больше, но там подкладочный ковер используется в разложенном и зафиксированном виде. Он забирает излишнее воздействие солнечных лучей на себя.

Самоклеящийся подкладочный ковёр под мягкую кровлю

Подкладочный ковер выпускается в рулонах 1х15 метров и используется при монтаже мягкой кровли под гибкую черепицу. Укрепляющее основание либо закрепляют по всей площади стропильной системы кровли, либо в качестве подкладочного ковра под битумную черепицу на стыках или наиболее сложных местах конструкции. На покатых крышах этот слой принято укладывать целиком, то есть по всей площади.

Рулоны подкладочного материала натягивают, разворачивая, параллельно свесу карниза и тянут к коньку с небольшим нахлестом, около 10 см, фиксируя края степлером или кровельными гвоздями. Для швов луче использовать строительный клей K-36 или битумную мастику. У рулонов на «самоклейке» процесс монтажа более простой, благодаря клеевой основе на тыльной стороне.

Нередко рулонные подложки используют только на проблемных участках крыши, таких, где выходит труба дымохода или вентиляционный колодец. Подкладочный ковер также выстилается фрагментарно там, где сходятся торцевые участки кровли и мансардные окна.

Этот материал достаточно прочный и долговечный – срок его безупречной эксплуатации, судя под гарантии в инструкции, обозначен от 15 до 25 лет. Продолжительность его применения без демонтажа кровли зависит от разных факторов:

климатических факторов;
конструктивных особенностей крыши;
способа монтажа рулонной основы;
общей нагрузке разновидности гибкой кровли.

Для защиты среза обрешетки карнизных свесов от стекающего дождя поверх подкладочного ковра рекомендуется монтировать капельники или особые карнизные планки из металла. Металлические фрагменты закрепляются зигзагом кровельными гвоздями. По краю также можно использовать ветровые или фронтонные планки.

Перед монтажом подкладочного ковра под мягкую черепицу с тыльной поверхности аккуратно удаляют защитную пленку, чтобы открыть «самоклейку». Рулон укладывается поверх гидроизоляционной пленки вдоль карнизных свесов по периметру крыши. После закрепления стазу же монтируется и карнизная черепица стык в стык с небольшим отступом от края. Эта карнизная плитка закрепляется кровельными гвоздям к обрешетке так, чтобы ряд гибкой черепицы места креплений перекрыл.

Внимание: При монтаже рядовой гибкой черепицы важно следить за оттенком фрагментов, чтобы крыша выглядела эстетично. Проверяйте, нет ли участков разного оттенка или проплешин только светлых или темных. Для этого специалисты рекомендуют тем, кто не знает, как укладывать подкладочный ковер под мягкую черепицу, элементы кровли перемешивать из нескольких упаковок. При несоблюдении технологии укладки бывает сдвиг типичного для этого кровельного материала диагонального рисунка.

Иногда сложная архитектура и конструкция крыши приводит к тому, что требуется дополнительный слой рулонного ковра – в местах наиболее вероятной протечки и на стыках конструктивных плоскостей. Когда в конструкции крыши предусмотрена ендова (внутренний угол), то «подкровельный ковер» начинают фиксировать отсюда и закрепляется битумным клеем.

Монтаж подкладочного полотна для гибкой черепицы вокруг дымохода имеет свои особенности. Основу необходимо ровно обрезать по линии конька и надежно закрепить клеевым составом или кровельными гвоздями. С другой стороны конька подкладку обрезают с некоторым напуском на готовую часть с обратной стороны. Далее обе части полотна надежно соединяют, например, битумной мастикой, и это надежный метод монтажа. На стыках, вокруг самого дымохода, дополнительно крепят деревянными или металлическими планками по периметру.

Разновидности основы для подкладочных ковров

1. Влагостойкая фанера – распространенный многослойный стройматериал, где древесные листы обработаны противодействующим влаге составом. Она немного дороже дерева из-за больших затрат по времени при ее изготовлении. При явном достоинстве ее поверхности, фанера не относится к особо долговечным материалам. И хотя верхний слой будет защищен герметичным подкладочным ковром, изнутри регулярно чувствуется перепад температур. Чем толще фанера на крыше, тем дольше она прослужит без нареканий.

2. Натуральная доска – наиболее доступный и популярный стройматериал, который из-за своей природной структуры имеет недостатки. Это вероятная как разница по ширине в начале и конце доски. Она тяжелая и неудобная при монтаже, особенно если доски длинные. А повышенная влажность способна изменить геометрию доски, которая и без того не точная. Тем не менее, при надежном закреплении деформация доски маловероятна, но гвозди могут ее расколоть при монтаже.

3. Ориентированно-стружечная плита (ОСП или OSB) выпускается на основе удлиненной щепы, которая выложена, склеена и спрессована по особой технологии. Она достаточно влагоустойчива и надежна и наименее подвержена деформациям. Гвозди не повреждают плиты OSB, даже при попадании на край. Для кровли лучше брать плиты толщиной около 1 см.

Подготовка крыши под мягкую кровлю и этапы монтажа

1. Перед тем как уложить подкладочный ковер под гибкую черепицу, важно проследить за тем, чтобы основание было ровным и сплошным. На эту твердую основу будут закрепляться рулонные и штучные материалы.

2. Не рекомендуется использовать влажный или низкокачественный материал. Подойдет образная доска, влагостойкая фанера или плита ОСП (OSB) с минимальным показателем влажности – 16-20%.

3. Плиты или доски должны стыковаться на опорах или стропилах. Желательно использовать доски такой длины, чтобы они проходили не менее чем через 2 опоры.

Внимание: Помните о направлении древесных волокон и расширении досок – они должны чередоваться. Между досками оставляют небольшой зазор, что минимизирует нагрузки при их расширении от повышения влажности.

4. Рулонные материала подбирают в зависимости от того, какой тип мягкой кровли предпочли. В инструкции по монтажу будут указаны все параметры по выбору подкладочного ковра и клея (гвоздей).

5. Первый плат укладывают снизу, параллельно карнизу, чтобы работать снизу вверх и «сшивать» внахлест – под сток влаги. Края обязательно дополнительно фиксируют кровельными гвоздями, даже если это «самоклейка», швы должны быть загерметизированы.

6. Не забудьте о надежной гидроизоляции:

на торцах;
по коньку;
в ендовах;
у дымохода;
на стыках у стены;
на мансардных окнах.

Совет: Не стоит экономить на кровельных стройматериалах, особенно когда речь идет от современных эстетичных разновидностях мягкой кровли. От этого зависит не только общий вид дома, но и защита от протекания и комфорт всех, проживающих в нем.

Хорошее основание обходится дешевле, чем периодическая доработка и вынужденный ежегодный ремонт – ради устранения прежних недостатков. Посмотрите про подкладочный ковер под мягкую черепицу видео.

Подкладочный ковер под гибкую черепицу

Оформить заявку на приобретение стройматериалов можно круглосуточно любым удобным для Вас способом:

·Отправьте заявку на электронную почту info@sklad-kirpicha. ru

·Закажите обратный звонок вам

·Позвоните нам 8(8442) 43-53-23; +7(937)747-71-11; +7(927) 068-81-11

Компания «СТРОЙ-АЛЬТЕРНАТИВА» магазин строительных материалов www.sklad-kirpicha.ru ответить на все ваши вопросы, порадует качеством товаров, внимательностью сотрудников, а также оперативностью поставок, обращайтесь к нам!

Купить подкладочный ковер под гибкую черепицу с доставкой по УФО, КФО: Краснодарский край г. Краснодар г. Апшеронск, г. Гулькевичи, г. Кореновск, г. Новороссийск, г. Туапсе, г. Славянск на Кубани, г. Темрюк, г. Тимашевск, г. Курганинск, г. Тихорецк, г. Абинск, г. Анапа, г. Горячий Ключ, г. Крымск, Ростовская область г. Ростов на Дону, г. Азов, г. Аксай, г. Батайск, г. Белая Калитва, г. Волгодонск, г. Гуково, г. Донецк, г. Зверево, г. Зерноград, Кеменск-Шахтинский, Константиновск, Красный Сулин, г. Миллерово, г. Морозовск, г. Новочеркасск, г. Новошахтинск, г. Пролетарск, г. Сальск, г. Семикаракорск, г. Таганрог, г. Цимлянск, г. Шахты, Волгоградская область г. Волгоград, г. Волжский, г. Жирновск, г. Котельниково, г. Ленинск, г. Новоаннинский, г. Серафимовичи, г. Дибовка, г. Калач на Дону, г. Котово, г. Михайловка, г. Палласовка, г. Суровикино, г. Камышин, г. Краснослободск, г. Николаевск, г. Петров Вал, г. Урюпинск, Астраханская область г. Астрахань, г. Ахтубинск, г. Камызяк, г. Нариманов, г. Харабали, Республика Крым г.Алупка, г. Алушта, г. Армянск, г. Бахчисарай, г. Белогорск, г. Джанкой, г. Евпатория, г. Керчь, г. Красноперекопск, г. Саки, г. Симферополь, г. Старый Крым, г. Судак, г. Феодосия, г. Щелкино, г. Ялта, Республика Калмыкия г. Элиста, г. Городовиковск, г. Лагань, Ставропольский край, г. Ставрополь, г. Георгиевск, г. Зеленокумск, г. Кисловодск, г. Михайловск, г. Новоалександровск, г. Светлоград, г. Благодарный, г. Ессентуки, г. Изобильный, г. Лермонтов, г. Невинномыск, г. Новопавловск, г. Буденновск, г. Железноводск, г. Ипатово, г. Минеральные воды, г. Нефтекумск, г. Пятигорск, г. Светлоград, Республика Адыгея, г. Майкоп, г. Адыгейск, Кабардино-Балкарская республика г. Баксан, г. Майский, г. Нальчик, г. Нарткала, г. Прохладный, г. Терек, г. Тырныауз, г. Чегем, Карачаево-Черкесская Республика г. Карачаевск, г. Теберда, г. Черкесск, Республика Дагестан, г. Буйнакск, г. Дагестанские Огни, г. Дербент, г. Избербаш, г. Каспийск, г. Кизиюрт, г. Кизляр, г. Махачкала, г. Хасавьюрт, г. Южно-Сухокумск, Республика Ингушетия г. Карабулак, г. Магас, г. Малгобек, г. Назрань, Республика Северная Осетия-Алания г. Алагир, г. Ардон, г. Беслан, г. Владикавказ, г. Дигора, г. Моздок, Чеченская Республика г. Аргун, г. Грозный, г. Гудермес, г. Урус-Мартан, г. Шали.

Как подготовить крышу под мягкую кровлю?

Битумная черепица ‒ популярный вариант для настила кровли. Выбор форм, цветов, красивый вид и легкий монтаж мягкой черепицы объясняют ее востребованность в частном строительстве. Этот материал долговечен и выглядит красиво. При творческом подходе к креплению он придаст дому величественности, завершенности.

Основные характеристики основания

Каркасом скатной крыши служит стропильная система, выполненная из деревянного бруса или металла. Чтобы уложить кровельный настил, на этом каркасе монтируют специальное основание – обрешетку. Для жестких кровельных материалов, листовых и штучных, достаточно разреженной обрешетки из досок или брусков, уложенных поперек стропильных ног.

Расстояние между элементами обрешетки выбирают с учетом характеристик кровельного материала и угла наклона скатов.

Если речь идет о мягком кровельном покрытии, то вариант только один – сплошной настил. Гибкий, эластичный битумный ковер, размягченный жаркими лучами солнца, провиснет между компонентами разреженной обрешетки.

Основание под ковер из рубероида или наплавляемых материалов, гибкую черепицу можно сделать своими руками. Чтобы получить качественную сплошную обрешетку, важно разобраться, какие варианты конструкции существуют, из чего делают и каким образом монтируют настил.

Кровельные гвозди

Это самый распространённый вид крепления.

Кровельные гвозди используют тогда, когда основанием для кровли служат влагостойкие плиты ОSB, фанера хвойных пород или сплошная обрешётка из деревянной доски.

Кровельный гвоздь применяется в тех крышах, где с внутренней стороны будет производится облицовка и утепление, а так же в малолюдных местах (как пример, чердачные крыши) – там, где многочисленные острые жала кончиков гвоздей не несут постоянную угрозу.

Гвоздями крепятся рядовая, стартовая и коньковая черепицы, подкладочный ковёр, капельники, ендовые ковры, кровельные проходки и кровельные вентили ktv.

Размер гвоздей

Кровельными гвоздями для гибкой черепицы называют гвозди с большими шляпками Ø 8-12 мм. Так же, для этих гвоздей применимо название “толевые гвозди”. Длина их достигает от 25 до 40 мм. Стержни гвоздей в диаметре имеют размер до 3,2 мм.

Для монтажа битумной черепицы лучше всего применять оцинкованные гвозди. В отличии от обычных стальных гвоздей, срок эксплуатации у оцинкованных значительно больше, так как они меньше подвержены процессам коррозии.

Самый доступный монтаж мягкой кровли на гвозди осуществляется при помощи молотка. Чтоб уберечь пальцы от рваных ран, лучше пользоваться молотком с круглым концом ударной части.

Гвоздь должен быть забит так, чтобы шляпка гвоздя прилегала к поверхности гибкой черепицы. Забивается гвоздь перпендикулярно (под углом 90º) плоскости подкровельного основания.

Не до конца забитые гвозди препятствуют максимальному склеиванию мягкой черепицы и могут спустя некоторое время “вылазить” из подкровельного основания.

Слишком глубоко забитые гвозди оставляют впадину в гонте, пробивая его своей шляпкой могут образовывать дырку вокруг шляпки гвоздя. Это негативно сказывается непосредственно на надёжности самого крепления.

Расход гвоздей

Расход гвоздей для битумной черепицы: на 100 готовой кровли – 10 кг гвоздей. В это количество учитывается полный монтаж вместе с комплектующими для кровли.

Крепление гибкой черепицы нейлером

Так же можно крепить черепицу при помощи такого инструмента как Нейлер, он же гвоздезабивной пневмомолоток.

Бывают реечный и барабанный нейлер.

Гвозди для нейлера изготавливают из углеродистой стали. На них нанесено никелированное покрытие. Для крепления гибкой черепицы гвозди для нейлера должны быть с большой шляпкой.

Саморезы с прессшайбой

Подкладочный ковер: подложка под гибкую черепицу, укладка под мягкую кровлю, битумную черепицу, можно ли обойтись без ковра Подкладка под мягкую кровлю – нужен ли подкладочный ковер под гибкую черепицу, монтаж рубероида, какой лучше, крепление, как стелить — Мини гостиница «Отель А» Подкладочный ковер: подложка под гибкую черепицу, укладка под мягкую кровлю, битумную черепицу, можно ли обойтись без ковра Подкладочный ковер под гибкую черепицу: монтаж и укладка подложки под мягкую кровлю Подкладочный ковер: подложка под гибкую черепицу, укладка под мягкую кровлю, битумную черепицу, можно ли обойтись без ковра Как укладывать подкладочный ковер на кровлю под мягкую, гибкую черепицу.

Обрешетка под мягкую кровлю

Крепление на саморезы с прессшайбой менее распространено, но в некоторых случаях ему нет альтернативы.

Самый распространённый материал для основания кровли, где применяются саморезы с прессшайбой – это ламинированная фанера. Обычно она применяется для беседок и навесов, открытых вальеров и в других случаях, когда подкровельное основание так же является облицовкой с внутренней стороны крыши.

Гвозди в ламинированную фанеру забивать сложно, а сама фанера при этом подвергается разрушению.

Поэтому, в таких случаях, для крепления гибкой черепицы корректно применять саморезы с прессшайбой. Важно, чтоб длина саморезов была меньше толщины фанеры, чтоб их кончики не выглядывали в большом количестве с внутренней стороны крыши.

Так же, саморезы можно применять когда подкровельным основанием и отделкой крыши снизу служит тонкая деревянная вагонка или доска, смонтированная поверх каркаса крыши или стропил. От забитых гвоздей вагонка может колоться, давая трещины. Ну и для того, чтоб гвозди не вылазили и не портили вид снизу, их можно заменить на саморезы с прессшайбой короткой длины. Если, к примеру, толщина вагонки 20 мм – можно применять саморезы длинною 16 мм.

Правила крепления саморезами такие же как и для гвоздей.

Скобы

Крепление битумной черепицы скобами актуально и применимо для случаев аналогичных с креплением саморезами, с единственным исключением – в ламинированную фанеру скобы плохо забиваются и гнутся. А вот в вагонку, ОСБ и фанеру, когда они используются одновременно как отделка нижней стороны крыши и подкровельным основанием – можно применять.

К таким строениям можно отнести беседки, навесы, козырьки, колодцы, собачьи будки и вальеры.

Не стоит крепить скобами гибкую черепицу на крышах основных строений (дома, мансарды, гаражи, бани и т.д.), так как это весьма ненадёжный вид механического крепления.

Пропановой горелкой

И последний вариант – крепление битумной черепицы пропановой горелкой.

Применяется тогда, когда нужно, чтобы не было гвоздей.

Как правило, это “кованные козырьки” с металлическим каркасом, к которому приварен металлический лист или прикручена тонкая фанера или плиты OSB-3.

Крепление горелкой применимо только для видов черепиц с самоклеющейся основой. Это так называемые однослойные виды.

Крепление, и от части, наплавление битумной черепицы горелкой – это самый сложный и трудоёмкий способ крепления, требующий профессиональных навыков по работе не только с горелкой, но и с мягкой черепицей.

Технология монтажа

Самыми простыми способами монтажа, позволяющими своими руками уложить подкладочный ковер, считается несколько вариантов. Какой выбрать? Зависит от требований, которые предъявлены к покрытию. Особой популярностью пользуется вариант, способствующий герметичности кровельного покрытия.

Направление во время монтажа значения не имеет, главное – сосредоточить внимание на качество укладки стыков в районе проблемных участков. Для обустройства подкладочного ковра для крыши из мягкой черепицы желательно выбрать вертикальное направление укладки черепицы. Такие особенности технологии позволяют уменьшить нагрузку на большом уклоне крыши и предотвратить появление складок.

По каким параметрам выбирать гибкую черепицу

Лучшая мягкая кровля – это битумная черепица, которая имеет следующие характеристики:

в качество вяжущего слоя лучше всего выбирать черепицу из качественного битума. Он гарантирует больший срок службы за счет повышенной теплостойкости к солнечным лучам.
плотность гонта черепицы должна быть не менее 110 г/м2;
в качестве верхнего слоя гибкой черепицы лучше всего себя зарекомендовала базальтовая посыпка. Она является лидером в сохранении цвета в течении всего срока службы.

Что касается цвета и формы нарезки гонта, то тут кровля подбирается уже в первую очередь к общей стилистике здания. И несомненный плюс именно гибкой черепицы – нереально огромный выбор цветов, фактур и форм. Если Вам нужно воплотить в жизнь нестандартную архитектурную задумку – смело выбирайте мягкую кровлю.

Какие функции выполняет подкладка под гибкую черепицу

Подкладочный ковер состоит из нескольких слоев, основным материалом для его изготовления служит стеклохолст или полиэфирные волокна. Это достаточно пластичная, прочная основа.

Наружная сторона подкладки покрыта мелким песком или дробленой каменной крошкой, это необходимо для увеличения шероховатости покрытия, его лучшей сцепки с черепицей, к тому же, мелкие кварцевые частицы армируют покрытие, делая его более стабильным.

Подкладочный ковер под гибкую черепицу выпускают в рулонах, которые могут иметь различную длину, но ширина этого материала стандартна – 100 см.

Правильно подобранный материал позволяет подкладочному ковру выполнять ряд функций:

гидроизолировать крышу – покрытие в полной мере препятствует проникновению влаги в слои кровельного пирога;
играть роль утеплителя, не пропуская в подкровельное пространство холод;
защищать слои крыши от ветра;
выравнивать мелкие дефекты и неровности деревянного настила;
амортизировать, позволяя крыше выдерживать большие нагрузки от снежных масс;
распределять нагрузки на крышу;
изолировать стыки частей крыши, сложные участки, такие как, дымоходы, ендовы, мансардные окна.

Внимание! Гибкой черепице для полного склеивания всех слоев между собой необходима высокая температура и время. Поэтому полную прочность крыша из этого материала набирает лишь через 2-3 года эксплуатации. В этот период именно подкладочный ковер принимает на себя нагрузку от осадков, ветра и холода.

Стоимость подкладочного ковра отпугивает многих строителей. Но экономить на этом материале не стоит, при покупке рекомендуется отдавать предпочтение проверенным производителям, например, выбирать продукцию «Технониколь».

Разновидности подложки под гибкую черепицу

Самыми практичными разновидностями подкладочных ковров считаются:

на основе стеклохолста;
с полиэфирной тканью.

Подкладочный слой представляет собой битумно-полимерное покрытие, реализуемое в рулонах. В такой материал входят пластификаторы, волокна и битумная мастика. Для минимизации скольжения внешний слой посыпается мелкозернистым песком или мелкой каменной крошкой.

Обратите внимание, что укладка ковра под мягкую черепицу должна производиться пленкой вниз и абразивной поверхностью вверх. Швы в обязательном порядке нужно герметизировать, к примеру, битумной мастикой.

Основания подкладочных ковров бывают:

самоклеящимися;
без самоклеящегося слоя.

Если скаты кровли имеют небольшой уклон, то подкладку монтируют на конек, ендовы, ребра и по всей поверхности. Материал стелют рулонами снизу вверх, соблюдая небольшой нахлест, фиксацию осуществляют кровельными гвоздями с промежутками приблизительно в 20 см. Самоклеящийся подкладочный ковер ценится за его легкую установку. Подкладочные ковры и клейкой основой, и без нее, нужно закреплять гвоздями или скобами.

Исходя из того, какой формы будет кровля, полотнища укладывают либо горизонтально, либо по вертикали. Вместе с тем, очень важно, чтобы ковер был достаточно натянут, а стыки были надежно проклеены или промазаны мастикой. Если у кровли слишком большой угол наклона, то лучше всего рулоны раскатывать по вертикали, при этом не будут формироваться складки.

Необходимые инструменты:

Перед началом работ необходимо озаботиться приобретением необходимых инструментов. Вам может потребоваться:

Кровельный нож – для нарезки однослойной черепицы.

Специальный механический или пневматический резак- для нарезки многослойной битумной черепицы.

Ножницы по металлу- для подрезки металлических планок или усиливающих профилей.

Степлер- для фиксации кровельных пленок.

Направляющая планка- для ровного реза гонтов в ендовах, на хребтах или узлах примыкания.

Молоток, пила, дрель, отвертка- для монтажа стропильной системы и крепежа различных элементов.

Строительный фен- для нагрева битумных гонтов или комплектующих (ендов, коньков) в холодное время года.

Подкладочный ковер под гибкую черепицу — переплата или экономия? — ТЕХНОНИКОЛЬ

Можно ли обойтись без подкладочного ковра?

Действительно, в советское время подкладочные ковры не использовали, но, честно признаться, и выбор кровельных материалов тогда был не особо широк. А вот проблем с протечками хватало. Сейчас профессионалы предлагают использовать подкладочные ковры не только под гибкую черепицу, но и перед монтажом металлочерепицы, фальца или битумно-волнистых листов. Он защитит и от небольших ошибок монтажа, если таковые были, не даст попасть влаге внутрь, если нарушится герметичность в местах примыканий, креплений, между нахлестов. По сути, подкладочный ковер – это гарантия, что будет сухо, даже если при урагане, косом дожде или скоплении снега и последующей оттепели вода попадет между стыков под финишное покрытие. При наличии подкладочного ковра дальше она не сможет пройти.

Момент поиска информации об опыте применения подкладочных ковров как раз совпал с периодом, когда летом 2018 года среднюю полосу России накрыла серия мощнейших ураганов. Тогда у многих возникли проблемы с кровлей — ветром срывало покрытие, оголяя всю конструкцию. По отзывам, в наиболее выгодном положении оказались домовладельцы, которые применяли подкладочные ковры. Ведь даже после отрыва гидроизоляции кровля оставалась под защитой. Оценив в комплексе все плюсы применения подкладочных ковров, я твердо решил перед монтажом гибкой черепицы выполнить дополнительную защиту. На случай ошибок монтажа, устройства негерметичных примыканий, косых дождей, наледей — при целом наборе неприятных факторов он спасает от более серьезных проблем, вызванных намоканием утеплителя, проникновением влаги в подкровельное пространство и пр.

Нюансы выбора

Гораздо надежнее оказались подкладочные ковры с основой из стеклохолста и полиэфира. Материал на основе стекловолокна очень прочный, выдерживает серьезные нагрузки. Полиэфир ко всему прочему обладает способностью к растяжению, что имеет особенное значение при обустройстве наиболее уязвимых зон. В итоге я остановился на подкладочных коврах компании ТЕХНОНИКОЛЬ марки ANDEREP. Я понимал, что материал подкладочного ковра должен быть прочным, ведь летом ему предстоит нагреваться под солнцем, зимой замерзать, плюс механические воздействия – поломанные ветки, град, дожди. В подкладочных коврах ANDEREP используется только улучшенный битум, устойчивый к самым суровым атмосферным воздействиям. Критерий прочности и долговечности стал для меня определяющим.

Монтаж кровли пришелся на начало сентября, к этому моменту на стройку ушла серьезная часть семейного бюджета. Часть работ мы планировали перенести на сезон 2019. Для основной части я выбрал более оптимальный вариант — подкладочный ковер ANDEREP PROF, фиксирующийся механическим способом. Оказалось, что он может выполнять роль временной кровли, это позволило мне отложить монтаж финишного покрытия на следующий сезон и немного накопить денег. К слову, о монтаже – ANDEREP PROF имеет нескользящее покрытие, этот момент отметили и строители, поскольку удобно передвигаться по скату.

После устройства подкладочного ковра можно приступать к монтажу гибкой черепицы.

Козырек из мягкой кровли

Лист черепицы называется гонт.

Он имеет 6 слоев:

Верхний декоративный слой.
Образован минеральной, сланцевой крошкой или базальтовым гранулятом.
Придает черепице цветовой оттенок, защищает от солнца и осадков.
Первый битумный слой с полимерными добавками.
За счет добавок плитка получает гибкость и устойчивость к деформации.
Основа – стеклохолст или органическая целлюлоза (войлок), пропитанные битумом.
Обеспечивает устойчивость гонта.
Второй слой битума с полимерами.
Битумно-полимерный слой с самоклеящейся основой.
Прозрачная пленка для защиты клейкого слоя.

Виды гибкой церепицы. У гибкой черепицы много названий: мягкая кровля, битумная черепица, кровельная плитка, шинглас, гонт. Все это плоские листы-модули небольшого размера с фигурным вырезом по одному краю, которые укладывают внахлест. Их выпускают во всем многообразии форм и цветовых решений. Гибкую кровлю применяют на крышах с уклоном от 12° – как при укладке новой кровли, так и при реконструкции устаревших кровельных покрытий. Мягкая черепица подходит для частных коттеджей, зданий общественного пользования, коммерческих построек, промышленных сооружений, особенно в тех случаях, когда крыша имеет сложную форму.

Особенности работы с материалом.

Перед тем, как покрыть крышу мягкой кровлей, необходимо убедится, что для работы подготовлено надежное основание. Также технология монтажа мягкой кровли предполагает выполнение работы при соблюдении определенных погодных условий. Если не соблюдать рекомендации производителя, можно столкнуться со следующими проблемами:

Если укладывать битумную черепицу при температуре окружающей среды менее 5-10 градусов, то самоклеящийся слой на обратной стороне плиток не расплавляется самостоятельно. Чтобы расплавить битум приходится использовать газовую горелку или строительный фен. Однако, это затрудняет и замедляет укладку черепицы.
Если выполнять укладку гибкой черепицы при температуре более 25 градусов, самоклеящийся битумный слой расплавляется слишком сильно и стекает вниз по скату. Кроме того, высокая температура приводит к деформации кровли.
Если выполнять монтаж кровли в сырую погоду или во время дождя, стропильный каркас и обрешетка приобретают избыточную влажность, что негативно сказывается на сроке службы черепицы, приводя к загниванию.

Монтаж обрешетки.

Перед тем, как сделать мягкую кровлю, требуется собрать качественную, прочную обрешетку. Технология укладки битумной черепицы подразумевает использование сплошного основания, придающего жесткость и механическую прочность мягкому кровельному покрытию. Обрешетка должна обеспечивать равномерное распределение веса кровли между стропилами, поэтому она создается из 3 слоев:

Контробрешетка. Контробрешетку под мягкую черепицу изготавливают из деревянных брусков толщиной 3-4 см. Она крепится вдоль стропильных ног каркаса поверх гидроизоляционного материала. Задача контробрешетки – создание вентиляционного зазора между стропилами кровельным покрытием.
Разреженная обрешетка. Этот элемент основания под мягкую черепицу изготавливают из обрезной доски размером 20х150 мм. Доски приколачивают перпендикулярно контробрешетке на расстоянии 30-50 см.
Сплошная обрешетка. Она изготавливается из влагостойкой фанеры, листов ОСП или обрезной доски, уложенных сплошняком с зазором 1-3 мм, компенсирующим тепловое расширение материала. Чтобы предотвратить повреждения мягкой черепицы, необходимо ошкурить или острогать элементы обрешетки, чтобы они были гладкими.

Подкладочный ковер.

Мягкая кровля укладывается на сплошную обрешетку, изготовленную из древесностружечной плиты или влагостойкой фанеры. Поверх основания укладывается подкладочный ковер – подкладку из влагостойкого, устойчивого к механическим повреждениям битумного материала. Подкладочный ковер защищает крышу от протечек, а также от повреждения битумной черепицы неровностями обрешетки. Технология монтажа покрытия рекомендует:

При уклоне крыши меньше 15-18 градусов класть подкладочный ковер на всей поверхности скатов с нахлестом 15-20 см, так как на ней может задерживаться вода во время таяния снежных масс большого объема.
При угле наклона скатов более 20 градусов подкладочный ковер можно стелить только в особо уязвимых для протечек местах, где может накапливаться или застаиваться вода. Дополнительной гидроизоляцией защищают ендовы, стыки скатов с вертикальными поверхностями, конек.
Не использовать в качестве подкладки обычный рубероид. Низкая цена не компенсирует плохое качество, хрупкость и маленький срок службы этого материала.

Звоните! И мы подберем отличное решения для вашего козырька!

Как крепить подкладочные ковры

Ориентированно стружечная плита OSB-3. Толщина плиты зависит от шага стропил. В снеговом районе Москвы, например, составляет минимум 10 мм при шаге стропил до 700 мм, и минимум 18 мм при шаге стропил 1200 мм.
Влагостойкая фанера толщиной листа от 10 мм. Зависимость толщины листов фанеры от шага стропил аналогична OSB-3.

При монтаже твердого основания из листов необходимо оставить зазоры между листами (а не перепады) размером 2-4 мм.

Порядок монтажа

Выполнить настил рулона в ендовах (внутренних углах кровли).
Раскатать рулоны параллельно или под прямым углом к карнизу.
При условии механического крепления, подкладочный ковёр крепить толевыми гвоздями. Расстояние между креплением должно быть 200-250 мм. Самоклеящиеся мембраны постепенно раскатывать, снимая внутреннюю плёнку. Швы между рядами по горизонтали должны быть 100 мм, вертикальные швы – 50 мм.
Дополнительно промазать битумно-полимерным клеем (продаётся вместе с рулонами подкладочного ковра) стыки между рядами гидроизоляции.
При необходимости подрезки материала, резать его строительным ножом на подкладке из фанеры или другого материала, исключающего повреждение нижележащих слоев мембраны.

Похожие публикации:

Установка коньковых аэраторов на мягкой кровле
Эволюция кровельных рулонных материалов
Разнообразие мягких кровель Технониколь
Монтаж кровли из гибкой черепицы ШИНГЛАС
Основные параметры мягкой кровли

Подкладочный ковер «ИКОПАЛ» – надежная основа для гибкой черепицы

Состав прокладочных ковров

Прокладочный ковер – рулонный многослойный материал. Он состоит из защитных полимерных пленок внизу и вверху, основы из полиэфира или стеклохолста, битума. Выпускают несколько видов подкладочных ковров:

Самоклеящиеся. Нижний слой такого материала содержит клеевую нижнюю поверхность, надежно фиксирующую ковер относительно основания. Для лучшего сцепления такое покрытие предварительно разогревают строительным феном.
Стандартные. Ковры такого типа не имеют клейкой ленты. Их крепят при помощи специальных кровельных гвоздей или строительными скрепками. Для герметизации швов и краев применяют мастики на битумной основе.
Комбинированные. Эти подкладочные ковры также имеют клеевую пленку в центральной части. Фиксация краев выполняется гвоздями с широкой шляпкой.
Наплавляемые. Для приклеивания к основанию нижний слой ковра расплавляют строительной горелкой.

Ряд производителей выпускает прокладочные материалы, где вместо битума используется полимер с односторонней проницаемостью. Ковры такого типа обеспечивают дополнительную пароизоляцию и защиту от образующегося конденсата.

Заключение

В пределах одной статьи описать все стороны проблемы затруднительно. Невозможно объять необъятное. К тому же при самостоятельной попытке монтажа такого специфичного материала, как подкладочный ковер, а тем более черепицы неизбежны ошибки и просчеты, не говоря о соблюдении технологии. В народе говорят: «Дело мастера боится». Поэтому, возможно лучшим решением проблемы может быть передача дела в умелые руки специалиста-профессионала.

Металлочерепица монтеррей: характеристики и описание Достоинства и недостатки мягкой черепицы Зачем красить шифер? Односкатная кровля и ее особенности

Работы по подготовке укладки мягкой черепицы

Основой для мягкой черепицы служит стружечно-ориентированная плита, фанера, устойчивая к влаге или доски. Выбирая доски, нужно внимательно подобрать качественный материал. Лучшим вариантом станет применение строганой шпунтованной доски. Если ее толщина равна 2 сантиметрам, то стропильный шаг должен составлять 6 метров. При толщине в 2,5 – 3 сантиметра шаг может равняться 1,2 метра. Минимальной толщиной фанеры является расстояние в 1,2 сантиметра (стропильный шаг – 6 метров), при толщине в 2 сантиметра шаг стропил – 1,2 метра. Так или иначе, стыковые места материала должны соответствовать стропильным ногам. Работая с таким материалом, как гибкая черепица монтаж основания для нее рекомендуется обработать антисептиком. Важно чтобы используемые во время укладки доски обязательно были сухими. Покрытие основы при этом должно быть жестким и ровным.

Кроме самого покрытия и материала для основания во время монтажа не обойтись без следующих элементов:

подкладочный ковер, который может быть представлен любым битумным рулонным материалом при условии, если крыша из гибкой черепицы является новой. Для старой кровли можно применять и уже бывший в использовании рубероид;
ендовый ковер, роль которого выполняет битумный материал с применением полимеров, необходимый для защиты от влаги примыканий к стенам и труб вентиляции.

Укладывая ковер, необходимо использовать следующие материалы:

кровельный герметик или мастика;
строительный термофен;
нож для разрезания материала;
три вида гвоздей: обычные, кровельные и оцинкованные;
строительные планки, требующиеся для обработки примыканий, карниза и фронта.

Когда все детали уже собраны и выполняется непосредственно монтаж гибкой черепицы инструкция требует соблюдения следующего ряда правил при работе:

Изначально с внутренней стороны кровли необходимо закрепить пароизоляционную пленку. Материал крепится к стропильным ногам при помощи гвоздей, а к торцам – деревянными планками. Пленочные полосы соединяются при помощи скотча.
После этого уже с внешней стороны нужно уложить утеплитель, для фиксации которого принято использовать деревянные бруски.
На утеплитель укладывается пленка, защищающая кровлю от ветра. Для ее крепежа применяют контр-брус, к которому и нужно будет прибивать обрешетку.
Уже после этого укладываются доски, стружечно-ориентированная плита или фанера. Закрепляют материал с помощью гвоздей, оснащенных широкой шляпкой, или саморезами.

Какой ковер выбрать?

Если решение о покупке подкладочного ковра не стоит, то важно определиться, какой тип изделия приобретать. Материал всегда выпускается в рулонах шириной 1 м, но, в зависимости от производителя или некоторых особенностей, может иметь отличия. В первую очередь, ковры делятся на два типа по методу крепления:

самоклеящийся, который фиксируется за счет клеевой полосы, нанесенной в заводских условиях на изнаночную сторону материала и заклеенной защитной пленкой. Это самая распространенная разновидность;
без клеевой основы, который фиксируется только при помощи оцинкованных саморезов или кровельных гвоздей с шагом 20 см. Края стыкующихся между собой отрезков дополнительно соединяются при помощи битумной мастики.

Крепление подкладочного ковра на гвозди

Есть и так называемый комбинированный тип, который в нижней части полотна фиксируется на клеевую основу, а в верхней — при помощи крепежных элементов. Имеются и наплавляемые материалы, которые фиксируются путем нагрева строительным феном.

Важно! При покупке подкладочного ковра нужно убедиться в наличии инструкции по применению к нему. И действовать во время монтажа придется строго по ней.

Подкладочный ковер IKO Armourbase STICK

Самоклеящийся ковер является самым популярным среди всех видов. Выпускается он в рулонах размером 1х15 и более метров. Во время монтажа он разворачивается, наклеивается на основание кровли параллельно свесу карниза. Отдельные полосы укладываются с нахлестом друг на друга в 10-15 см. Срок службы ковра составляет в среднем 15-25 лет и будет напрямую зависеть от нескольких факторов – конструктивных особенностей кровли, климатических условий региона, соблюдения правил монтажа.

Совет! В местах наиболее вероятной протечки рекомендуется укладывать подкладочный ковер в два слоя.

Важно хорошо проклеить все стыки

Таблица. Производители подкладочных ковров.

Наименование	Характеристика
Katepal	Материал финского производства, который в зависимости от вида может фиксироваться по-разному – механически, на клей. Препятствует формированию и скоплению конденсата. Материал отличается высоким качеством.
Ruflex	Российский производитель. Фирма производит подкладочные ковры, которые могут фиксироваться на основании при помощи саморезов или клея. Материал отличается высоким качеством.
ТехноНиколь	Одна из самых известных фирм-производителей. Выпускает несколько видов подкладочных ковров, которые могут использоваться для устройства крыш различного типа.
Delta Roof	Материал, изготовленный из нетканого полипропилена. Подходит для обустройства холодных крыш, для укладки под битумную черепицу, для фальцевых кровель из металла. Может выступать в роли временной кровли. Производство – Германия.
Ikopal	Производится материал в России. Основа – стеклохолст, покрытый битумным составом, иногда – с добавлением полимеров. Подходит для крыш, имеющих уклон более 11,3 градуса.

Монтаж подкладочного ковра

На заметку! Хранить приобретенный для работы подкладочный ковер необходимо в сухом месте при температуре не более +30 градусов. Лучше всего располагать рулоны в вертикальном положении. Возле радиаторов отопления укладывать их нельзя.

Устройство мансардной крыши

Если предполагается использование чердачного помещения для постоянного или временного проживания (то есть обустройство его в мансардное помещение), то теплоизоляция крыши становится необходимым действием. Утеплительный слой увеличивает толщину кровельного пирога и усложняет его установку. Также утепление предполагает проведение пароизоляции, чтобы избежать негативного воздействия внутреннего конденсата помещения на его материалы.

Таким образом, кровельный пирог для мягкой черепицы включает в себя два дополнительных слоя. Завершенная конструкция выглядит так:

пирог мягкой кровли с утеплителем

При укладке пирога важно оставлять небольшие зазоры между слоями для обеспечения естественной вентиляции.

Пошаговая инструкция по устройству крыши из мягкой черепицы

Обрешетка

Важно учесть, что гибкая черепица полностью повторяет рельеф поверхности, поэтому под нее обязательно нужно класть сплошную обрешетку из ровного материала.

Виды обрешетки: слева – сплошная, справа – разреженная.

Для этого подойдут:

листы влагостойкой фанеры;
плиты OSB;
обрезные или шпунтованные доски.

При крепеже обрешетки необходимо оставить между панелями зазор до 5 мм для температурного расширения материала. Выкладывать их нужно в шахматном порядке.

Подробно это выглядит так:

Берутся доски шириной 10‒15 см, толщиной 25‒30 мм. Кладутся сверху стропил. Расстояние подбирается в соответствии с размерами листового материала (фанера, ОСБ). Нужно подобрать так, чтобы две доски попадали на края листа и одна доска была по центру.
Листы кладутся в шахматном порядке, чтобы увеличить прочность покрытия. Между листами нужно оставить зазор до 5 мм, чтобы материалу при нагреве было куда расширяться.
Для обеспечения естественной вентиляции под кровлей нужно прибивать деревянные бруски сверху стропил. Толщина – от 40 мм. Класться они должны параллельно стропилам.

При сборке обрешетки учитывают угол наклона ската — чем он меньше, тем и шаг между обрешеткой делается меньше.

Карнизная планка (капельник)

Капельником называют планку из металла, которую принято устанавливать к карнизному свесу. Она служит для усиления, защиты деревянных деталей крыши от осадков. Вода не будет протекать под кровлю, а попадет сразу в водосточный желоб, который расположен под карнизом.

На вид это стальной уголок длиной до 3 м. Ширина полок составляет 15‒25 см.

Подложка (подкладочный ковер)

Полученную обрешетку необходимо накрывать специальным подкладочным ковром. В его основе ‒ битумно-полимерное сырье.

Функции ковра:

Выравнивание обрешетки перед настилом рядов черепицы.
Усиление влагоотталкивающих свойств пирога.
Продление срока службы кровельной конструкции.

Ковер подбирается под технические характеристики битумной черепицы. Срок службы обоих материалов должен быть примерно одинаковым.

Монтаж ковра проводится в таком порядке:

Настил ендовы. Ее середина должна совпасть с центром ковра, и с каждой стороны остаться минимум 50 см покрытия.
Теперь нужно постелить ковер вдоль карнизов. Материал прикрывает полку капельника минимум наполовину
Настил остальной крыши. Направление ‒ снизу-вверх. Ряды рекомендуется закреплять с нахлестом 10 см по длине и по ширине с нахлестом до 15 см. Крепежи ‒ кровельные саморезы, гвозди. Для надежности края материала нужно промазать мастикой.

На двухскатной, четырехскатной крыше с различными декоративными деталями рулон подкладочного ковра должен стлаться горизонтально. Начинать крыть нужно с левого нижнего края ската.

Фронтон и свес кровли

Используется фронтонная планка. Функция ее аналогична карнизной ‒ защита от влаги, только в этом случае торцов обрешетки.

Фронтонные планки между собой соединяют внахлест, скрепляют гвоздями. Шаг крепежа ‒ 15 см.

Ендовый ковер

Ендова ‒ участок крыши, который подвержен самым большим нагрузкам во время осадков, снегопада. Она нуждается в усилении, дополнительной изоляции от влаги.

Ендовый ковер ‒ резинобитумное сырье, которое прошили полиэстеровой сеткой.

По периметру делается отступ по 3 см от каждого края. Ковер фиксируется к ендове гвоздями, усиливается битумной мастикой. Шаг крепежа ‒ 20 см.

Дно ендовы обкладывать черепицей не нужно, там будет виден ковер.

Цвет ковра лучше выбрать таким же, как и цвет черепицы. Допустимо заменять ендовый ковер металлической черепицей.

Настил черепицы

Пошагово выглядит так:

Выстраивается стартовый ряд (края гонта нужно обрезать) или покупаются стартовые полосы (на коньково-карнизную черепицу).
Укладка проводится вдоль карниза от центра и угла ряда (на выбор). Расстояние от свеса должно быть минимум 1,5 м. Для крепежа применяют кровельные гвозди. Шаг фиксации элементов ‒ 20 см.
В следующем ряду гонты размещают, немного смещая в сторону уже закрепленного элемента. Так, лепестки перекрывают места креплений предыдущих деталей.

Если скат находится под наклоном меньше, чем на 45 градусов, каждый гонт фиксируется на 4 гвоздя. При большем угле наклона крепление лучше делать на 6 гвоздей.

Монтаж черепичных гонтов вокруг ендовы

От середины ендовы в каждую сторону на 30 см черепицу приклеивают на битумную мастику. Дно шириной до 15 см оставляют без настила материала.

Проводить фиксацию гонтов гвоздями нельзя, поскольку на ендове во время осадков всегда собирается много воды.

Обустройство конька

Теперь можно приступать к настилу конька. Между скатами важно оставить зазор до 3 см для свободного воздухообмена.

Можно сверху закрепить на саморезы готовый коньковый элемент из металла или сделать конек самому и покрыть его слоем битумной мастики.

Также допустимо выложить сплошную кровлю и проделать отверстия для вентиляции.

Пошаговая инструкция

Соблюдение технологии укладки мягкого кровельного материала существенно увеличивает срок эксплуатации крыши, улучшает ее характеристики. Одним из обязательных этапов является укладка подкладочного ковра под гибкую черепицу.

Многие строители, стараясь сэкономить, пропускают этот шаг, настилая битумную черепицу просто на дощатый настил. Такой подход в дальнейшем обеспечит протекание крыши, неравномерность нагрузок на нее, промерзание подчердачного пространства – все это ведет к преждевременному разрушению всего кровельного пирога.

Дополнительные материалы по теме

Кровельный пирог под мягкую кровлю

Подробнее

Монтаж капельника под мягкую кровлю

Подробнее

Проход дымохода через мягкую кровлю

Подробнее

Ваши отзывы, комментарии, вопросы

Уважаемые посетители! В комментариях мы периодически, по мере занятости, будем отвечать на Ваши вопросы. Чтобы мы ответили Вам оперативно (в течении часа) вы можете: позвонить,, написать личное сообщение или оставить заявку на бесплатную консультацию по телефону.

Комментарии

Владимир 19:24 0 Не понимаю о какой дополнительной гидроизоляции подкладочного ковра идёт речь если он пробивается гвоздями от крепления гонтов минимум м2.

Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать Консультация по телефону +7(495) 241-00-59 Отвечает Ммхаил-прораб модератор

12 шт-это перебор, если только вы не о том, что он пробивается вместе с черпицей. Хороший подкладочный ковер сохраняет герметичность, когда его пробивают гвозди! Он достаточно плотно облегает гвозди и выполняет свою функцию. Рекомендую не экономить на ковре.

Обновить список комментариев

Подкладочные ковры Деке (Docke D-Basis) для гибкой черепицы

Главная
Справочная информация
Кровельные материалы
Подкладочные ковры Деке

Монтаж битумной черепицы выполняют с обустройством сплошного основания (настила). Чтобы выровнять его, а также обеспечить более надежную гидроизоляцию, используют подкладочные ковры — рулонные материалы со специальной структурой. При значительном уклоне крыши они укладываются только в ендовах, по периметру скатов, на участках примыканий и в других зонах, где вероятность появления протечек особенно высока. Если уклон ската небольшой, он закрывается подкладочным ковром по всей площади до монтажа мягкой кровли.

Для гибкой черепицы Docke Pie производитель предлагает линейку D-Basis, в которой представлены подкладочные ковры с разной структурой и характеристиками. Гарантия производителя действует только при условии их укладки.

Ассортимент подкладочных ковров Docke D-Basis

D-Basis Standard. Полотно изготавливается из стеклохолста, который с обеих сторон пропитывается битумом. Стеклохолст выполняет функции армирующего основания и обеспечивает материалу высокую прочность, устойчивость к механическим нагрузкам. Окисленный битум влагонепроницаем, устойчив к действию температурных нагрузок. Материал поставляется в рулонах длиной 15 м, один рулон весит 40 кг. Общая толщина ковра — 1,7 мм. С обеих сторон полотно защищено от слипания мелкозернистой кварцевой посыпкой.

D-Basis Standard Plus — улучшенная версия Standard. Материал имеет ту же структуру, но по его краям дополнительно выполнены самоклеящиеся кромки. Клеевые полосы упрощают монтаж материала, повышают его надежность. Благодаря этому требуется меньше битумной мастики. Материал защищен от слипания в рулоне не только кварцевой посыпкой, но и силиконизированной пленкой. Она легко удаляется перед укладкой на сплошной настил.

D-Basis Comfort. Подкладочный ковер толщиной 0,5 мм с улучшенными характеристиками. В его основе — нетканое полотно из полиэфира. Прочное, стойкое к биопоражению, оно обеспечивает увеличенный срок службы материала. Для пропитки основы используется битум, модифицированный SBS-полимерами. Он является более стойким к действию перепадов температур, может использоваться в широком температурном диапазоне. За счет применения SBS-битума рулон не становится хрупким на морозе и не размягчается при нагреве. Дополнительно битумная пропитка защищена слоем нетканого полипропилена — прочного, стойкого к действию солнечных лучей материала. С двух сторон полотно покрыто силиконизированной пленкой, которую удаляют перед его укладкой. D-Basis Comfort имеет небольшой вес: масса одного рулона длиной 40 м составляет 20 кг. За счет малого веса подкладочного ковра снижается нагрузка на настил и несущие элементы кровельной конструкции. При правильном выполнении монтажа в течение 6 месяцев может использоваться в качестве временного покрытия кровли.

D-Basis Comfort Glass. В основе — стеклохолст. Он не гниет, обеспечивает высокую прочность полотна, армируя его. При производстве основу пропитывают битумом, который модифицирован SBS-полимерами. Лицевая поверхность дополнительно защищена от механических нагрузок и внешних воздействий слоем нетканого полипропилена. Материал не слипается после намотки в рулон за счет мелкой кварцевой посыпки, выполненной поверх битумного слоя. Кроме того, он защищен пленкой с содержанием силикона. Подкладочный ковер D-Basis Comfort Glass имеет небольшой вес — масса одного рулона при длине 15 м составляет 12,3 кг. Также поставляется рулонами по 30 м. Рулоны меньшего размера удобно использовать для небольших площадей. Материал можно использовать как временную кровлю в течение 6 мес. при условии правильного монтажа.

Преимущества подкладочных ковров Деке D-Basis

Простой монтаж. Полотна крепятся к сплошному настилу механически, с дополнительной фиксацией, которая выполняется с помощью битумной мастики и, если есть, клеевых полос.

Качественное кровельное покрытие. Формирует ровное, гладкое основание для гибкой черепицы. Это упрощает ее укладку, обеспечивает аккуратный внешний вид кровли. Дополнительная гидроизоляция основания продлевает срок службы всей конструкции.

Гарантийные обязательства. При использовании подкладочных ковров D-Basis при монтаже мягкой кровли Docke Pie на нее действует увеличенный срок гарантии.

Максимальный акустический комфорт. Формируется дополнительный звукоизолирующий слой, за счет чего шум дождя, града, звуки с улицы не слышны даже в мансардном или чердачном помещении.

Требования к укладке Docke D-Basis

До укладки материала по всей площади кровельных скатов обустраивают настил из плит ОСП-3 либо влагостойкой фанеры. Настил должен быть ровным, очищенным от мусора, пыли и пр.

При укладке края скатов по всему периметру и участки нахлестов материала промазывают битумной мастикой Docke. Ширина ее полос — не меньше 10 см.

Полотно укладывают горизонтально, начиная от кровельного свеса. По нижнему краю его прижимают карнизной планкой. Нахлест на стыках должен составлять 10-15 см.

Для механического крепления используют ершенные гвозди или кровельные саморезы из оцинкованной стали. По длинной стороне шаг крепления — 20 см, по короткой — 10 см.

Укладку битумной черепицы выполняют после обустройства подкладочного ковра.

Компания «Вестмет» предлагает полный ассортимент комплектующих для монтажа мягкой кровли Docke Pie. У нас — доступные цены и официальная гарантия.

У вас есть вопросы?

Мы перезвоним через 10 минут

Нажимая кнопку «Отправить», вы автоматически выражаете согласие на обработку своих персональных данных и принимаете условия Пользовательского соглашения.

Главная
Справочная информация
Кровельные материалы
Подкладочные ковры Деке

Что такое обшивка крыши автомобиля? | Как отремонтировать хедлайнер автомобиля » вики полезно Уход за потолком автомобиля

Что такое обшивка крыши автомобиля?

Обшивка крыши автомобиля также известна как хедлайнер или хедлайнер. Это тканевый материал, используемый на крыше автомобиля. Его основная цель:

Подчеркните красоту салона автомобиля, придав ему гладкую текстуру.
Поглощение лишнего шума снаружи.
Регулирует внутреннюю температуру, поглощая тепло и холод снаружи.

В результате обшивка крыши автомобиля состоит из нескольких слоев композитного материала.

Кроме того, производители соблюдают меры защиты от ударов головой при изготовлении обшивки крыши. Другие интегрируют светодиодное освещение в заднюю часть ткани.

Для однородного внешнего вида и мягкости большинство обивок крыши имеют ворс из трикотажной ткани. Затем производители прикрепляют эту ткань к расплавленному пенополиуретану. В конце концов, они прикрепляют эту вспененную ткань к внутренней стекловолоконной крыше автомобиля.В настоящее время изобретены экологически чистые кровельные покрытия. К ним относятся перерабатываемая лицевая ткань и клейкая подложка.

Читайте также: Что такое вариаторная трансмиссия? | История вариатора | Как работает вариатор? | Плюсы трансмиссии CVT | Минусы трансмиссии CVT

Как отремонтировать обшивку потолка автомобиля:

Большинство автовладельцев уделяют много внимания внешнему виду своего автомобиля. Они не подозревают, что даже салон автомобиля постепенно изнашивается.Слишком поздно осознать, что интерьер вашего автомобиля требует внимания, может быть болезненным испытанием. Таким образом, вам нужно часто проверять состояние обшивки потолка. Если вы заметили провисание, рекомендуется немедленно его исправить.

Починить провисший потолок можно двумя способами. Вы можете либо заменить его на новый, либо починить накладку, не снимая ее. Замена кровельных покрытий может быть экономически затратной. Еще хуже, если ваша машина уже старая.

Вы можете заплатить сумму, равную стоимости этой машины.Кроме того, устранение провисания у профессионала обойдется немного дороже.

Вы можете сделать это самостоятельно за невероятно короткое время, используя следующие советы:

№1. Использование спирального штифта с ясной головкой

Эти штифты подходят для крепления больших площадей потолочной облицовки. Они также известны как провисшие пробки. Проверьте цену на Amazon здесь. Они невероятно доступны и легко доступны на рынке. Вы можете использовать шпильки, чтобы зафиксировать обшивку потолка, которая вот-вот упадет.Самое лучшее в этих штифтах то, что они не оставляют отверстий на вашей доске. Таким образом, он предпочтительнее других методов.

№2. С помощью клея

Приклеивание — самый простой способ приклеить обивку крыши автомобиля на место. Это работает лучше всего, если ткань частично проржавела по краям. Чтобы вагонка приклеилась ровно, рекомендуется использовать клей-спрей.

Убедитесь, что клей, который вы используете, специально предназначен для крепления обивочной ткани автомобиля.Обычный клей неэффективен и не выдерживает неблагоприятных погодных условий.

Распылите клей по всей поверхности ткани. Также распыляет немного на поролон, который находится под подкладкой. Расчешите ткань с поролоном и плотно прижмите рукой, разглаживая все складки.

№3. Использование пароочистителя и малярного валика

Отслоившееся покрытие крыши автомобиля является результатом импотенции клея. Пароочиститель помогает расплавить клей, и он может прилипнуть. Паровой очиститель идет рука об руку с малярным валиком.

Ролики помогают плотно приклеить вагонку к доске, не оставляя складок. Этот метод наиболее эффективен для ослабления ткани по краям и углам. Однако если клей старый и долго сох, этот способ может не сработать.

№4. Использование булавок с пайетками

Штифты

также эффективны при фиксации обшивки крыши автомобиля без ее снятия. Когда ткань отходит от середины, вместо клея лучше всего подходят булавки с пайетками. Они не требуют много денег или времени.Эти штифты могут эффективно оттолкнуть его, даже если половина слоя крыши отрывается.

Однако их не рекомендуется использовать на больших площадях. Расправив ткань, вставьте булавки в поролоновую основу. Вы можете расположить булавки в привлекательном узоре по своему желанию.

№5. Использование двустороннего скотча

Эти двусторонние ленты можно купить в любом ближайшем автомагазине. Он работает, приклеивая его к потолочной раме и облицовке. Эта лента очень клейкая в том смысле, что она может удерживать подкладку на месте в течение нескольких месяцев.Лучше при сильных повреждениях по бокам и бокам. Однако этот метод не рекомендуется. Вы можете использовать это только как временное решение, прежде чем использовать более превосходный подход.

Также прочтите: Как заменить трансмиссионную жидкость? | Как заменить трансмиссионную жидкость » вики полезно Зачем менять трансмиссионную жидкость?

Уход за потолком автомобиля:

По сравнению с массой обшивки потолка вместе с другими частями салона автомобиля обивка потолка автомобиля с гораздо большей вероятностью отклонится от своего первоначального положения в первую очередь.Обивка потолка часто начинает провисать после периода плохого обращения или отсутствия ухода. Если позволить расслаиваться, автомобильный лайнер может в конечном итоге упасть, часто из-за намокания.

Это приведет к деградации, а в дальнейшем и эстетическая ценность вашего автомобиля снизится полностью. Очистка является неотъемлемой частью обслуживания хедлайнеров; они должны предотвратить дальнейшее скопление грязи, которое может привести к образованию химических соединений, приводящих к разрушению полимерного материала композитов обивки потолка.

Процесс следует выполнять поэтапно, чтобы вы не производили чистку больше, чем необходимо для конкретного типа пятен.

Для небольших пятен вам понадобится кусок ткани из микрофибры и безопасное чистящее средство для обивки.

№

Сначала осторожно протрите загрязненный участок салфеткой из микрофибры. Если пятно не исчезнет, вам понадобится безопасное чистящее средство для обивки. Распылите небольшое количество чистящего средства для обивки, чтобы пропитать небольшой уголок ткани из микрофибры, и аккуратно нанесите чистящее средство вдоль влажного угла ткани на место обивки потолка.Теперь используйте чистый, сухой конец волокнистой ткани, чтобы вытереть лишнюю влагу.

Когда влажная зона высохнет, нужно проверить, не удалилась ли грязь. Если бы было небольшое пятно, оно бы исчезло. Однако, если вы обнаружите, что становится трудно «выйти из грязи», необходимо будет включить оборудование для жесткой очистки. В эти моменты было бы разумно хорошо очистить поверхность потолка.

Для этого вам нужно добавить в смесь щетку с мягкой щетиной, например, из конского волоса или из натурального латекса.Их можно использовать для того, чтобы грязь, застрявшая в обшивке потолка, была разрыхлена. Для начала распылите чистящее средство для обивки на всю поверхность потолка.

Как только вы соприкоснетесь с отсеками электрооборудования на обшивке потолка, обязательно тщательно обработайте стыки и щели вокруг них. Проверьте время работы контейнера для обивки и оставьте на это время спрей на обшивке потолка.

Это позволит чистящему средству проникнуть в обшивку потолка и вытянуть грязь из химической реакции между чистящим средством и тканью обшивки потолка. Теперь используйте кисть, чтобы аккуратно сдвинуть поверхность обшивки потолка. Убедитесь, что вы принимаете небольшие порции за один раз, медленно двигая кистью круговыми движениями. Убедитесь, что ваши щетки достигают каждой части хедлайнера. Дайте хедлайнерам полностью высохнуть. Ваши пятна должны полностью исчезнуть.

Безупречная обшивка потолка необходима для того, чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля. Поэтому важно, чтобы техническое обслуживание обшивки потолка автомобиля выполнялось либо с помощью такого руководства, либо обученным специалистом, чтобы избежать его постепенного или полного разрушения.

Читайте также: Что такое трансмиссионное масло? | Разница между трансмиссионной жидкостью и трансмиссионными маслами | Автоматические коробки передач | Ключевые свойства трансмиссионной жидкости

Обшивка потолка и провисающая крыша:

Салон вашего автомобиля должен быть удобным и удобным для вождения. Каким бы хорошим ни был интерьер, весь внешний вид может быть испорчен, если внутренний материал крыши изнашивается, отслаивается или падает. Это не только грязно, но и может представлять угрозу безопасности, блокируя обзор через заднее стекло.

Внутренняя тканевая часть автомобиля, которая подвешивается, называется обшивкой потолка или потолком. Потолок обычно выполнен из ткани, которая сочетается с остальным интерьером автомобиля. Со временем обшивка потолка может загрязняться, изнашиваться и отделяться от поверхности. В конце концов, по мере старения вашего автомобиля вы можете заметить, что обшивка потолка в салоне вашего автомобиля становится свободной и не загроможденной.

Кажется, это происходит примерно через восемь-десять лет после того, как у вас есть машина. Сначала это выглядит как небольшой пузырь материала, свисающий с потолка вашего автомобиля.Вы можете видеть это в зеркале заднего вида, когда едете. Сначала это может блокировать ваше зрение, и это ваш первый признак того, что у вас проблемы с хедлайнером.

Читайте также: Что такое гидротрансформатор? | Как работает гидротрансформатор? | Детали гидротрансформатора | Принцип работы гидротрансформатора

Потолочные панели:

В потолочных панелях

используются формы из плотного картона или стекловолокна, которые устанавливаются под потолком. Доска покрыта легкой тканью на пенопластовой основе без швов.Бортовые хедлайнеры используются практически на всех современных автомобилях. Хедлайнер разработан производителями автомобилей так, чтобы служить долгие годы.

В конце концов, жара и солнце берут свое, и приходится менять обшивку потолка. Обычно солнце разрушает материал вдоль краев обшивки потолка или высыхает поролоновая подложка на материале обшивки потолка.

Каким-то образом материал обшивки потолка свисает вниз, выглядит некрасиво и загораживает обзор. Ремонт этих накладок невозможен, так как поролон износился, из-за чего они отваливаются; нам нужно снять доску и очистить всю старую пену и материал перед нанесением новой предварительно склеенной пены и материала.

Читайте также: Что такое автомобильный водяной насос? | Как работает водяной насос? | Каково назначение водяного насоса? | Что такое слезные отверстия водяного насоса?

Накладки на носок:

По мере старения отверстия в материале обшивки носовой части или резьба, скрепляющая обшивку потолка, могут сгнить. Ремонт носовых обшивок в большинстве случаев нецелесообразен; обычно их нужно заменить. К счастью, репродукции некоторых оригинальных материалов для хедлайнеров все еще доступны.

Мы можем заказать несколько новых хедлайнеров, предварительно изготовленных по оригинальным спецификациям, или использовать перепрофилированные материалы для изготовления новых хедлайнеров. Иногда для установки новой обшивки потолка необходимо снять ветровое, боковое и/или заднее стекло.

Обычно солнце разрушает материал по краям обшивки потолка или доска сушит пенопластовую подложку на материале обшивки потолка. Каким-то образом материал хедлайнера свисает вниз, выглядит некрасиво и загораживает обзор.

В некоторых случаях материал может быть приклеен обратно в некоторых местах, но обычно необходимо заменить либо материал потолка, либо панель потолка.В Sydney Motor Trimmer мы используем только высококачественные материалы и не используем ярлыки. Мы рассчитываем, что наша работа с хедлайнером прослужит долго, поэтому мы предлагаем 100% гарантию на мастерство и все материалы.

Нравится этот пост? Поделитесь этим с вашими друзьями!

Предлагаемое чтение –

Сделайте эти 5 простых шагов, чтобы исправить это

Обладание автомобилем — это фантастика и приключение. Автомобили претерпевают массу изменений на протяжении всего своего жизненного цикла.

Поэтому, чтобы избежать разочарований, которые приходят в такие времена, вы должны изучить некоторые основы автомобиля. Есть проблемы, которые можно устранить самостоятельно, а есть те, которые требуют помощи профессионалов.

Например, обивка крыши вашего автомобиля со временем стареет. Первым признаком этого является просевшая крыша.

Вы можете решить эту проблему за считанные минуты, если у вас есть необходимые знания. В этой статье есть все, что вам нужно знать об обшивке крыши автомобиля. В нем также есть руководство «Сделай сам» о том, как починить обшивку крыши автомобиля, не снимая.

Что такое обшивка крыши автомобиля?

Обшивка крыши автомобиля также известна как хедлайнер или хедлайнер. Это тканевый материал, который находится на внутренней крыше автомобилей.

Его основное назначение:

Улучшите эстетику салона автомобиля, придав ему гладкую текстуру
Поглощение лишнего шума снаружи
Регулирует внутреннюю температуру путем буферизации тепла и холода снаружи

В результате обшивка крыши автомобиля состоит из нескольких слоев композитных материалов.

Также производители соблюдают меры противодействия ударам головой при изготовлении обшивки крыши. Другие интегрируют технологию светодиодного освещения за тканью.

Для однородного внешнего вида и мягкости большинство обивок крыши имеют ворс из трикотажного полотна.

Затем производители приклеивают эту ткань к расплавленному пенополиуретану. В конце концов, они приклеивают эту ткань-пену к внутренней стеклопластиковой крыше автомобиля.

В настоящее время изобрели экологически чистые кровельные покрытия.Они состоят из перерабатываемых лицевых тканей и клейкой основы.

Причина необходимости ремонта обшивки потолка автомобиля

Со временем обивка автомобиля расшатывается и отсоединяется от подложки. Мы называем этот процесс провисанием.

При выходе из строя обивки крыши автомобиля она либо провисает, либо в тяжелых случаях падает с борта.

Провисание может быть вызвано:

Экстремальная жара
Экстремальная влажность
Плохое обслуживание
Старость

Люк на крыше опасен для вашего автомобиля. Они могут пропускать влагу внутрь крыши автомобиля. Это ускоряет провисание футеровки, несмотря на возраст автомобиля.

Как Ремонт Обшивка потолка автомобиля

Большинство автовладельцев уделяют внешнему обслуживанию своего автомобиля много сил. Они не осознают, что салон автомобиля также постепенно изнашивается.

Слишком поздно осознать, что внутренняя крыша вашего автомобиля требует внимания, может быть болезненным испытанием.Таким образом, вам необходимо часто проверять состояние облицовки крыши. Если вы заметили провисание, рекомендуется немедленно исправить это.

Есть два способа починить провисшую крышу. Вы можете либо заменить его на новый, либо просто починить накладку, не снимая ее.

Замена обшивки крыши может потребовать финансовых затрат. Еще хуже, если ваша машина уже старая. Вы можете в конечном итоге заплатить сумму, равную стоимости этого автомобиля.

Кроме того, устранение провисания профессионалом обходится недешево. Вы можете сделать это самостоятельно за невероятно короткое время, воспользовавшись следующими советами:

1. Использование спиральных штифтов с прозрачной головкой

Эти штифты подходят для крепления больших площадей обшивки крыши. Они также известны как провисшие пробки. Проверьте цену на Amazon здесь.

Они невероятно доступны по цене и легко доступны на рынке. Вы можете использовать спиральные штифты, чтобы зафиксировать обивку крыши, которая вот-вот упадет.

Самое замечательное в этих штифтах то, что они не оставляют отверстий на доске.Таким образом, он предпочтительнее других методов.

2. С помощью клея

Самый простой способ приклеить обивку крыши автомобиля на место – приклеить. Это работает лучше всего, если ткань частично провисает по краям.

Чтобы подкладка ровно приклеилась, рекомендуется использовать клей-спрей. Убедитесь, что клей, который вы используете, предназначен для крепления обивочной ткани автомобиля.

Обычный клей не эффективен и не выдерживает неблагоприятных погодных условий.

Распылите клей на всю верхнюю сторону ткани. Также распылите немного на поролон, который находится под подкладкой.

№

Присоедините ткань к поролону и плотно прижмите руками, разглаживая складки.

3. Использование пароочистителя и малярного валика

Обшивка крыши автомобиля провисла из-за импотенции клея. Пароочиститель помогает расплавить клей, и он может прилипнуть.

Пароочиститель идет рука об руку с малярным валиком.Валик помогает плотно приклеить вагонку к доске, не оставляя складок.

Этот метод наиболее эффективен при провисании ткани по краям и углам. Однако, если клей старый и долго сох, этот способ может не сработать.

4. Использование булавок с пайетками

Штифты

также эффективно фиксируют обивку крыши автомобиля, не снимая ее. Когда ткань провисает от центра, лучше всего вместо клея использовать булавки с пайетками.

Они не требуют много денег или времени.Даже если половина обшивки крыши отрывается, эти штифты могут эффективно оттолкнуть ее назад. Однако их не рекомендуется использовать для больших площадей.

После распрямления ткани протолкните булавки к подложке из пеноматериала. Вы можете расположить булавки в привлекательном узоре по своему желанию.

5. Использование двусторонней ленты

Вы можете купить эту двухстороннюю ленту в любом автомагазине поблизости. Он работает, приклеивая его к каркасу крыши и облицовке.

Эта лента очень клейкая и может удерживать подкладку на месте в течение нескольких месяцев. Предпочтительно при сильных повреждениях по бокам и краям.

Однако этот метод не рекомендуется. Вы можете использовать его только как временное решение, прежде чем использовать более отличный подход.

Простые советы по защите автомобиля от сильной жары

Экстремальная жара является основной причиной провисания обшивки автомобиля. Он расплавляет клей, делая ткань рыхлой и, таким образом, отделяя ее от подложки.

Таким образом, вы должны принять соответствующие меры предосторожности. В противном случае жара нанесет ущерб внутренней и внешней отделке вашего автомобиля.

Вот простые и доступные советы, которые вы можете использовать:

1. Всегда паркуйте автомобиль в тени

Это защитит ваш автомобиль от прямых солнечных лучей. В результате снаружи и внутри не сохнет и не трескается.

2. Всегда используйте солнцезащитный щиток для лобового стекла

Помогает сохранять прохладу в салоне автомобиля и защищает от солнечных лучей.

3. Часто наносите воск на автомобиль

Воск добавляет вашему автомобилю дополнительный слой, тем самым защищая его от ультрафиолетовых лучей. Вощение варьируется от одного автомобиля к другому, но рекомендуется делать это часто.

4. Установите чехлы на сиденья

Это отличный способ защитить кожаные и тканевые сиденья. Кроме того, эти чехлы помогают сохранить автомобильные сиденья свежими.

5. Чаще мойте и сушите снаружи и внутри

Солнце и жара могут постепенно выцветать и давать трещины на краске вашего автомобиля.Часто мойте и сушите вручную, чтобы удалить частицы грязи и пыли. Это защитит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Поддержание чистоты салона автомобиля также должно иметь первостепенное значение. Это помогает предотвратить плавление некоторых частиц.

Заключение

В заключение хочу сказать, что обшивка крыши автомобиля является важным компонентом вашего автомобиля. Он улучшает дизайн салона автомобиля, подавляет внешние шумы и регулирует внутреннюю температуру.

Поэтому ему следует уделять достаточно внимания и заботы, так же как кузову и колесам.Тем не менее, выход из строя и провисание обшивки крыши неизбежен.

В основном это происходит из-за естественного износа. Кроме того, слишком долгое вождение в неблагоприятных погодных условиях, в жару или в холод, является еще одним важным фактором.

Поэтому рекомендуется максимально защитить свой автомобиль. Однако, если происходит неизбежное провисание, быстро исправьте это.

Провисание часто начинается от краев к центру. Устранение небольших проблем выполняется быстро и требует меньше ресурсов.

Если вы слишком долго откладываете ремонт провисшей накладки, может потребоваться ее замена. Поэтому не рискуйте своими деньгами из-за предотвратимых проблем.

Ремонт обшивки потолка автомобиля: выполните эти 5 простых шагов

Что такое обшивка крыши автомобиля?

Обивка крыши автомобиля также известна как обшивка потолка или обивка потолка. Это тканевый материал, который находится на внутренней крыше автомобилей.

Его основное назначение:

Улучшение эстетики салона автомобиля за счет придания ему гладкости
Поглощение лишнего внешнего шума
Регулирование внутренней температуры путем буферизации тепла и холода снаружи

В результате , обшивка крыши автомобиля состоит из нескольких слоев композитных материалов. Кроме того, производители соблюдают меры противодействия ударам головой при изготовлении обшивки крыши. Другие интегрируют технологию светодиодного освещения за тканью.

Для однородного внешнего вида и мягкости большинство обивок крыши имеют ворс из трикотажной ткани. Затем производители приклеивают эту ткань к расплавленному пенополиуретану. В конце концов, они приклеивают эту ткань-пену к внутренней стеклопластиковой крыше автомобиля.

В настоящее время изобрели экологически чистые кровельные покрытия. Они состоят из перерабатываемых лицевых тканей и клейкой основы.

Как установить обивку потолка

Обивка потолка — это тканевое покрытие на вспененной основе, которое приклеивается к потолку автомобиля. Нет ничего необычного в том, что обшивка потолка автомобиля отсоединяется и прогибается, если она подвергалась воздействию чрезмерного количества влаги или если это автомобиль более старой модели.

Вам не нужно нанимать профессионала, чтобы он пришел и починил обвисший или грязный потолок. Вы можете заменить его самостоятельно, выполнив следующие действия по установке хедлайнера.

Снимите старый потолок.
1. Подденьте всю отделку, которая окружает обивку потолка и удерживает ее на месте.
1. Отсоедините и снимите все чехлы ремней безопасности, фонари, динамики, козырьки и вешалки для одежды. Возможно, вам также придется снять некоторые верхние панели стоек A, B, C, чтобы обивка потолка упала с крыши. Возможно, вам придется открутить некоторые болты и/или приподнять некоторые детали с помощью отвертки с плоской головкой или звездообразной отверткой.
1. Отсоедините все зажимы, удерживающие панель потолка на месте.
1. Выдвиньте панель обивки потолка из автомобиля и положите ее на плоскую рабочую поверхность. Подойдет большой стол или пол.
1. Снимите материал с обшивки потолка автомобиля. Она должна отклеиться без особых усилий.
Соскребите всю пену, оставшуюся на обшивке потолка, щеткой из щетины или легкой наждачной бумагой. Будьте осторожны, чтобы не повредить плату. Чем более гладкой будет поверхность доски, тем лучше будет выглядеть готовая замена обшивки потолка.
Положите запасную ткань обивки потолка на панель обшивки потолка. Расправьте его и разгладьте все складки и морщины.
Сложите 1/2 ткани обратно на себя, оставив 1/2 панели потолка открытой. Работа с каждой половиной ткани отдельно облегчает управление работой.
Подготовьте обе поверхности к склеиванию. Клей для контактного клея на нижней стороне ткани обивки потолка и на открытой половине панели обшивки потолка.В качестве альтернативы 3M выпускает аэрозольный клей, с которым гораздо проще работать.
1. Получите самый прочный клей, какой только сможете. Из-за расположения хедлайнера многие более слабые клеи разрушаются при нагревании.
Растяните зацементированный материал на зацементированную половину доски, прижимая его ладонью по ходу движения.
Сложите неприкрепленную половину ткани обшивки потолка на себя и повторите процесс склеивания, растяжения и прижатия другой половины.
Подождите, пока клей высохнет. Время высыхания указано на клейкой этикетке.
Вырежьте отверстия в обшивке потолка автомобиля, где необходимо прикрепить фонари, ремни безопасности, козырьки и вешалки для одежды. Используйте для этого канцелярский нож.
Обрежьте излишки ткани по краям перед тем, как установить обшивку потолка обратно в автомобиль . Оставьте около 0,5 дюйма (1,27 см) дополнительной ткани по окружности доски, чтобы ее можно было заправить во время установки.
Верните панель потолка на место в автомобиле.
1. Подверните лишнюю ткань, чтобы края были чистыми.
1. Закрепите обивку потолка с помощью зажимов обшивки потолка автомобиля (если применимо).
Замените аксессуары и отделку, которые вы сняли в процессе замены обшивки потолка.

Причина, по которой требуется ремонт обивки потолка автомобиля

Со временем обшивка автомобиля расшатывается и отсоединяется от подложки.Мы называем этот процесс провисанием.

При выходе из строя обивки крыши автомобиля она либо провисает, либо в тяжелых случаях падает с борта.

Провисание может быть вызвано:

Экстремальной жарой
Экстремальной влажностью
Неправильным уходом
Старостью

Как отремонтировать обшивку потолка автомобиля

Большинство автовладельцев прикладывают много усилий к внешнему обслуживанию своих автомобилей. Они не осознают, что салон автомобиля также постепенно изнашивается.

Слишком поздно осознать, что внутренняя крыша вашего автомобиля требует внимания, может быть болезненным испытанием. Таким образом, вам необходимо часто проверять состояние облицовки крыши. Если вы заметили провисание, рекомендуется немедленно исправить это.

Замена обивки крыши может потребовать больших финансовых затрат.Еще хуже, если ваша машина уже старая. Вы можете в конечном итоге заплатить сумму, равную стоимости этого автомобиля.

Кроме того, устранение провисания профессионалом обходится немного дороже. Вы можете сделать это самостоятельно за невероятно короткое время, используя следующие советы:

1. Использование спиральных штифтов с ясной головкой

Эти штифты подходят для фиксации больших участков обшивки крыши. Они также известны как провисшие пробки.

Они невероятно доступны по цене и легко доступны на рынке.Вы можете использовать спиральные штифты, чтобы зафиксировать обивку крыши, которая вот-вот упадет.

Самое замечательное в этих штифтах то, что они не оставляют отверстий на доске. Таким образом, он предпочтительнее других методов.

2. С помощью клея

Самый простой способ приклеить обивку крыши автомобиля на место. Это работает лучше всего, если ткань частично провисает по краям.

Для равномерного приклеивания подкладки рекомендуется использовать аэрозольный клей.Убедитесь, что клей, который вы используете, предназначен для крепления обивочной ткани автомобиля.

Обычный клей неэффективен и не выдерживает неблагоприятных погодных условий.

Присоедините ткань к поролону и плотно прижмите руками, разглаживая складки.

3. Использование пароочистителя и малярного валика

Провисание крыши автомобиля происходит из-за импотенции клея.Пароочиститель помогает расплавить клей, и он может прилипнуть.

Пароочиститель идет рука об руку с малярным валиком. Валик помогает плотно приклеить вагонку к доске, не оставляя складок.

4. Использование штифтов с пайетками

Штифты также эффективны при фиксации обшивки крыши автомобиля без снятия.Когда ткань провисает от центра, лучше всего вместо клея использовать булавки с пайетками.

Они не требуют много денег или времени. Даже если половина обшивки крыши отрывается, эти штифты могут эффективно оттолкнуть ее назад. Однако их не рекомендуется использовать для больших площадей.

После выпрямления ткани протолкните булавки к пенопластовой основе. Вы можете расположить булавки в привлекательном узоре по своему желанию.

5. Использование двусторонней ленты

Вы можете купить эту двустороннюю ленту в любом автомагазине поблизости.Он работает, приклеивая его к каркасу крыши и облицовке.

Простые советы по защите автомобиля от сильной жары

Сильная жара является основной причиной провисания обшивки автомобиля.Он расплавляет клей, делая ткань рыхлой и, таким образом, отделяя ее от подложки.

Вот простые и доступные советы, которыми вы можете воспользоваться:

Всегда паркуйте машину в тени. Это защитит ваш автомобиль от прямых солнечных лучей. В результате снаружи и внутри не сохнет и не трескается.
Всегда используйте солнцезащитный щиток для лобового стекла. Помогает сохранить прохладу в салоне автомобиля и защищает от солнечных лучей.
Часто наносите воск на свой автомобиль. Вощение добавляет вашему автомобилю дополнительный слой, тем самым защищая его от ультрафиолетовых лучей. Вощение варьируется от одного автомобиля к другому, но рекомендуется делать это часто.
Установите чехлы на сиденья. Это отличный способ защитить кожаные и тканевые сиденья. Кроме того, эти чехлы помогают сохранить автомобильные сиденья свежими.
Чаще мойте и сушите снаружи и внутри. Солнце и жара могут постепенно выцветать и давать трещины на краске вашего автомобиля. Часто мойте и сушите вручную, чтобы удалить частицы грязи и пыли. Это защитит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Содержание салона автомобиля в чистоте также должно иметь первостепенное значение. Это помогает предотвратить плавление некоторых частиц.

Как почистить обшивку потолка автомобиля

На любом этапе очистки потолка самое важное — соблюдать осторожность. Если обшивка потолка повреждена во время чистки или пятна просто слишком стойкие, лучше заменить обшивку потолка.

Spot Clean

Для удаления небольших пятен может быть достаточно небольшой ткани, мягкой щетки и чистящего средства для обивки. Наиболее важным аспектом этого этапа очистки является избежание насыщения обшивки потолка, что может ослабить клей, скрепляющий все это вместе.

В зависимости от пятна вам может понадобиться специальный очиститель. Спирт и растворитель для лака хорошо справляются с пятнами на масляной основе, такими как чернила, карандаш, жир и косметика. Обычные чистящие средства для обивки справляются с пятнами на водной основе, такими как газированные напитки и кофе.Вы даже можете сделать свое собственное чистящее средство из белого уксуса, жидкого мыла и теплой воды. №

Сначала смахните сухой тканью или мягкой щеткой рыхлую грязь, не втирая ее глубже. Затем нанесите средство для чистки обивки на ткань, промокнув пятно, чтобы увлажнить его, но не пропитывать. Это должно начать растворять пятно, чтобы вы могли удалить его сухим участком ткани, осторожно потирая испачканный участок.

Очистка поверхности

Для более общей очистки всей обивки используйте пенящееся чистящее средство для обивки и мягкую щетку.Не пропитывая обшивку потолка, распылите всю обшивку потолка — лучше всего работают аэрозоли — уделяя особое внимание особенно грязным областям. После того, как очиститель обивки впитается в поверхностные загрязнения, используйте мягкую щетку, чтобы слегка очистить поверхность обшивки потолка.

Хитрость заключается в том, чтобы позволить очистителю обивки работать, так как это снизит побочный ущерб, который может возникнуть в результате чрезмерного распыления и чистки. Вы всегда можете попробовать еще раз, если первый раз не будет приемлемо чистым, но чем мягче вы будете, тем больше шансов, что ваш хедлайнер выживет.Дайте достаточно времени для высыхания, прежде чем убрать автомобиль.

Глубокая очистка

Глубокая очистка обшивки потолка вашего автомобиля предназначена для очень грязных обивок потолка, которые впитали слишком много запаха. Это также, скорее всего, испортит хедлайнер, поэтому его следует рассматривать в крайнем случае. Если обшивка потолка начинает отделяться, вам, возможно, придется исправить провисший потолок, прежде чем он будет мешать вашему обзору. Для глубокой очистки потолка автомобиля используйте пароочиститель и раствор для чистки обивки.

При использовании пароочистителя следите за тем, чтобы не пропитать обшивку потолка, так как это может привести к разрушению клея, скрепляющего ее. Работайте небольшими участками за раз, распыляя раствор и собирая остатки пылесосом. Таким же образом можно использовать отпариватели для ткани, предварительно обработав их средством для чистки обивки и пропарив их, а затем почистив щеткой и пропылесосив.

При глубокой очистке обязательно дайте время на полное высыхание. Помогает оставлять двери и окна открытыми, как и вентиляторы. Это даст клею возможность высохнуть, прежде чем он выйдет из строя, и предотвратит рост плесени и грибка.Ткани для обивки потолка автомобиля

Ткани для обшивки потолка автомобиля

Здесь, в Fabric Uk, у нас есть большой ассортимент тканей для обшивки потолка автомобиля. Независимо от того, хотите ли вы заменить свой старый увядший хедлайнер или вам просто нужен новый вид. У нас обязательно найдется что-то для ваших нужд.

Наши ткани для обивки потолка автомобилей подходят для крыш, капотов и дверных панелей трансформируемых автомобилей.У нас также есть звукоизоляционная войлочная ткань для корпусов динамиков, напольных покрытий автомобилей, пена Kordura плотностью 1000 ден, сетчатая ткань и водонепроницаемая ткань с полиуретановым покрытием.

Что такое хедлайнер автомобиля?

Обшивка потолка автомобиля выполнена из композитной ткани. Композитная ткань — это комбинация материалов, используемых для создания новой ткани, которая использует все характеристики каждого отдельного материала.

Потолок, крепится к внутренней части капота автомобиля. Хедлайнеры имеют нетканую или пенопластовую основу.Смысл композитного материала в том, чтобы объединить несколько характеристик. В автомобилях это включает шумоподавление, жесткость и эстетику. Ткань приклеивается к внутренней части с помощью аэрозольного клея.

Тепло, влажность и время могут значительно ухудшить сцепление лицевой ткани и поролона. Следовательно, как только пена подвергается воздействию кислорода, она окисляется и может стать слабой и ломкой. Поэтому нередки случаи замены обшивки потолка автомобиля через определенный промежуток времени.

Нанесение нового обшивки потолка

Чтобы обеспечить наилучшее применение новой обшивки потолка, во-первых, всегда следует осторожно снимать исходную обшивку потолка. Во-вторых, рекомендуется смахнуть излишки клея и пены с предыдущей обшивки потолка. Наконец, новый хедлайнер можно наносить плавно.

Наши ткани

Ткань для обивки потолка автомобиля 2 мм

Приклеивается к пеноматериалу толщиной 2 мм для внутренней обшивки крыши, потолка и отделки автомобилей.хорошо работает на внутренней отделке лодок, караванов, боковой обивке, дверных картах, панелях, конюшнях и т. д. Эта ткань является фактической тканью для обшивки головы, которая используется во многих современных автомобилях. т.е. BMW, Ford, Audi, Mercedes, Volks Wagon, Vauxhall, Camper Vans, Motor Homes и т. д. Эта ткань отлично работает в качестве исходной подкладочной ткани и, как результат, придаст любой твердой поверхности эффект мягкой подушки, используйте в сочетании с верхняя ткань.

Перфорированная кожзамовая обивка потолка автомобиля

Обивка потолка из винилискожи с перфорированными отверстиями.В отличие от других подобных предметов с тиснеными отверстиями, этот продукт имеет настоящие отверстия, пробитые в виниловой ткани. Он отлично смотрится в отделке и используется для обивки потолка, дверных панелей, дверных карт, сидений, классической мини-обшивки потолка, домашней обивки, мягкой мебели, барных стульев, внутреннего декора, дизайна интерьера, лодок, сидений на баржах и интерьеров. мягкий на ощупь, винил ламинируется на тканевой основе, чтобы придать ему дополнительную прочность и хорошую клейкую поверхность. Идеальный выбор ткани для DIY, реставрационных проектов, любителей классических автомобилей и любителей.
Доступен в 3 цветах, другие цвета по индивидуальному заказу и винил могут быть изготовлены на заказ, применяется минимальное количество. Мы также можем перфорировать любой из наших винилов в соответствии с вашими требованиями, будут применяться минимальные требования.

Виниловый капот автомобиля с мягким верхом

В наличии мягкий верх и капот автомобиля. Эта ткань представляет собой нерастяжимый устойчивый к атмосферным воздействиям винил на основе полихлопкового материала. Соответствует стандарту FMVSS302 и имеет сертификат (огнестойкий, универсальный — наружное применение — автомобильное применение)

Обшивка потолка автомобиля Audi

Оригинальная ткань для обивки потолка автомобиля Audi OEM — ткань для обшивки потолка автомобиля, приклеенная к пеноматериалу толщиной 2 мм, для обшивки потолка и отделки салона автомобиля.Хорошо подходит для внутренней отделки лодок, караванов, боковой обшивки, дверных карт, панелей, конюшен и т. д. Эта ткань используется во многих современных автомобилях, в основном Audi, VW, Seat, Skoda, BMW. , Мерседес, Воксхолл. Также широко используется в автофургонах, автодомах и т. д.

Ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге Veltrim здесь

Пожалуйста, подпишитесь на нас и поставьте лайк:

9 0 0 20

Услуги по ремонту обшивки крыши автомобиля Дубай

Услуги по ремонту покрытия крыши

Мы в GT Auto Centre специализируемся на ремонте мягких и жестких складных крыш в Дубае. Мы являемся ведущим специалистом по ремонту крыш в ОАЭ. Либо у вас возникли проблемы при складывании крыши, либо у вас возникли проблемы с выравниванием трансформируемой крыши. Если вы считаете, что мягкий верх вашего автомобиля нуждается в ремонте или замене, в GT Auto Center у нас есть все решения для ремонта крыши в Дубае.

GT Auto Center — ведущий автосервис в Дубае. Мы предлагаем целый ряд сопутствующих услуг, таких как полировка, мытье внутренних сидений, нанесение керамических покрытий, ремонт царапин и вмятин, замена кровельного полотна, устранение запаха и множество специальных услуг, таких как удаление цемента.

Мы работаем со всеми брендами, производителями и моделями, обещая вам услуги, превосходящие стандарты качества. Если вы ищете услуги по ремонту крыш Bentley в Дубае или услуги по ремонту кабриолетов любого другого экзотического автомобиля, мы никогда вас не подведем.

Красивый, чистый салон сделает ваш автомобиль максимально комфортным; и нет более простого способа добиться этого, чем компактный и ухоженный материал внутренней отделки крыши. Ваша обшивка крыши будет подвергаться естественному износу, начнет провисать и отделяться от потолка, особенно когда машине исполнится более восьми лет.Если оставить его без присмотра, это будет не только выглядеть непривлекательно, но и представлять потенциальную угрозу безопасности, поскольку окно заднего вида может быть частично заблокировано. Основная причина, по которой обшивка крыши вашего автомобиля начинает отделяться от потолка, заключается в том, что со временем в транспортных средствах накапливается тепло; это, конечно, может происходить быстрее в более жарких частях страны. Многие автовладельцы считают, что отслоение обшивки крыши можно решить с помощью дешевых и быстрых методов «сделай сам», например, с помощью сильного клея для ее повторной герметизации; однако тепловое повреждение приводит к тому, что как сам материал подкладки, так и его пенопластовая подложка крошятся.Это означает, что чаще всего требуется замена обивки крыши вашего автомобиля, в отличие от исходного материала, который просто прикрепляется к потолку. В наши дни ткань для подкладки крыши имеет швы на изнаночной стороне, которые удерживают пену на месте, служат дольше и вызывают меньше проблем в будущем. Ремонт обивки крыши автомобиля включает в себя снятие всех проксимальных пластиковых элементов — фонарей, ручек, солнцезащитных козырьков, панелей и т. д. — чтобы можно было снять панель обшивки крыши с вашего автомобиля. Ваша крыша не должна быть удалена; вместо этого техник извлечет обшивку из одной из боковых дверей или задней двери в случае фургона.Затем старый пенопласт и клей счищаются, и наносится новый материал. Как только клей становится липким, материал подгоняется под нужную форму и размер и вставляется обратно в автомобиль. Стандартный ремонт занимает около 2,5 часов. Если в вашем автомобиле есть люк или какие-либо другие функции, которые усложняют стандартную установку крыши, ожидайте, что это займет немного больше времени.

6 способов предотвратить провисание кровли

Обшивка крыши — это ткань на нижней стороне потолка автомобиля. Облицовка крыши начинает провисать по нескольким причинам. Самая частая причина провисания обшивки крыши – это парковка автомобиля на солнце. Чрезмерное тепло расплавляет клей, которым ткань крепится к доске под крышей.

Хотя жара — не единственная причина провисания кровли, это важный фактор. Потолок автомобиля также может начать провисать из-за воды или других факторов. Таким образом, каждый автовладелец должен заботиться об обивке крыши во время использования автомобиля и чистке ткани.Давайте рассмотрим некоторые способы предотвращения провисания или провисания обшивки крыши автомобиля.

Не оставляйте машину на солнце

Чрезмерное тепло может расплавить клей, скрепляющий панель обшивки потолка и ткань обшивки потолка. Поэтому ткань начинает отходить от доски, которую вы видите как провисшую обшивку крыши. Одна из мер предосторожности, которую вы должны принять во внимание, — не разводить автомобиль на солнце. Всегда ищите парковочное место в тени.

Используйте клей, чтобы приклеить ткань к потолку.

Обшивка крыши особенно поддается, потому что клей, который прикрепляет ее к крыше, со временем высыхает. Клей растворяется и не удерживает кровельное покрытие на месте. Самый простой и эффективный метод в этом случае — использовать клей, чтобы приклеить его на место. Если подкладка только что оторвалась от краев, ее легко закрепить клеем.

Всегда используйте прочный клей и распыляйте его равномерно. Вы можете приобрести подходящий клей в любом хорошем магазине автозапчастей. Лучше всего сначала полностью снять обшивку крыши.Затем нанесите клей на потолок и приклейте ткань на место. Будьте бдительны и осторожны при выполнении этой работы.

Используйте пароочиститель

Пароочистительная машина – эффективное средство борьбы с падающей обшивкой крыши. Пароочиститель может помочь омолодить клей. Пароочиститель поможет расплавить клей, скрепляющий кровельное покрытие, и восстановить его эффективность.

После использования пароочистителя прикрепите ткань крыши обратно к раме крыши.Убедитесь, что вы положили его в нужное место. После того, как вы поместите его на место, прижмите малярным валиком, чтобы он идеально приклеился к потолку. Это также отличный способ убедиться, что поверхность обшивки крыши остается гладкой и без складок.

Используйте штифты для крепления обшивки крыши

Если у вас не так много времени и вы хотите быстро решить проблему с провисшей обивкой крыши, вы можете использовать шпильки. Они недорогие и их можно купить практически везде. Хорошо подойдут булавки или набор кнопок.Это также сэкономит вам много времени.

Установите обшивку потолка в исходное положение и закрепите ее шпильками. Это придаст салону вашего автомобиля красивый и свежий вид. Это простой метод, и вы можете сделать это легко и за короткое время. Это одно из лучших быстрых решений этой проблемы.

Используйте спиральные булавки с прозрачной головкой Витые штифты

обеспечат безопасное и эффективное решение проблемы провисания потолка. Это особый тип булавок с заостренными концами, которые закручиваются в головку при нажатии на них.Поэтому при соединении обшивки потолка автомобиля со столом необходимо нажать на штифт и повернуть его, чтобы соединить обшивку потолка с потолком.

Это простой и недорогой способ решить эту проблему. Вы также можете использовать булавки, чтобы создать свой уникальный дизайн и придать интерьеру автомобиля новый вид. Эти штифты даже не повредят крышу. Вот почему это один из лучших методов, которые вы можете использовать.

Используйте двухсторонний скотч

Двусторонний скотч — это специальный скотч, имеющий клей с обеих сторон.Это может помочь нам во многих различных ситуациях. Это быстрое решение проблемы падения обшивки крыши. Вы можете легко купить двухсторонний скотч в любом месте на рынке.

Одна сторона ленты приклеивается к потолку, а другая сторона приклеивается к потолочной обшивке. Это гарантирует, что хедлайнер зафиксируется в исходном положении. Это простой и доступный способ ремонта кровельного покрытия.

Заключительные слова

Тем не менее, если вы не знаете, как предотвратить провисание потолка, вы можете обратиться к профессионалу.Mobile Roof Linings Brisbane предлагает услуги по ремонту кровельных покрытий в Брисбене, Голд-Косте и IPswich. Если вы находитесь в любом из этих городов или рядом с ним, вы можете воспользоваться помощью Mobile Roof Linings Brisbane. Компания оказывает услуги в этих городах уже более 10 лет. Также они дают гарантию на свою работу. Посетите их веб-сайт, чтобы проверить их услуги.

Чтобы подписаться на наши сообщения, введите свой адрес электронной почты в поле подписки справа, если вы используете настольный компьютер, и внизу страницы, если вы используете мобильный телефон.Вы также можете подписаться на нас в Instagram @highperformancejunkies

У вас есть предложение по поводу того, что вы хотите, чтобы мы осветили? Дайте нам знать через нашу связаться с нами страница

Другие статьи, которые могут вас заинтересовать:

ремонт мелких царапин на автомобиле | руководство по ремонту глубоких царапин и вмятин | причины низкого давления масла | проблемы с запуском автомобиля | двигатель плохо запускается поиск и устранение неисправностей

Обшивка провисшей крыши — Sydney Motor Trimmers

Салон вашего автомобиля должен быть удобным и приятным для вождения. Каким бы красивым ни был интерьер, весь внешний вид может быть испорчен, когда материал внутренней отделки крыши хлопает, отслаивается или падает. Это не только неаккуратно, но и может представлять угрозу безопасности, поскольку блокирует обзор через заднее стекло. Внутренняя тканевая часть автомобиля, которая висит над головой, называется потолком или потолком. Обшивка потолка обычно изготавливается из ткани, которая сочетается с остальной частью интерьера автомобиля. Со временем обшивка потолка может загрязняться, изнашиваться и отставать от поверхности.

Со временем, по мере старения вашего автомобиля, вы начинаете замечать, что обшивка салона вашего автомобиля расшатывается и отклеивается.Кажется, это происходит примерно через восемь-десять лет после того, как у вас есть машина. Во-первых, он начинается как небольшой пузырь материала, свисающий с крыши вашего автомобиля. Когда вы едете, вы можете заметить это в зеркале заднего вида. Может быть, это впервые блокирует ваше зрение, и это ваш первый намек на то, что у вас проблемы с хедлайнером.

Потолочные панели

В обшивке потолка из досок

используется формованный плотный картон или плита из стекловолокна, которые устанавливаются на нижней стороне крыши. Доска обтянута легкой тканью на пенопластовой основе, не имеющей швов.Бордовые обшивки потолка используются практически на всех современных автомобилях, они рассчитаны автопроизводителями на долгие годы. Однако в конце концов жара и солнце берут свое, и обшивка потолка требует замены.

Обычно солнце разрушает материал по краям обивки потолка или высыхает пенопластовая подложка на материале обшивки потолка. В любом случае материал хедлайнера начинает свисать, выглядеть некрасиво и загораживать обзор. Эти накладки невозможно отремонтировать, так как пена испортилась, поэтому они падают, нам нужно снять плиту и очистить всю старую пену и материал перед нанесением новой предварительно связанной пены и материала.

Накладки на голову в носовой части

По мере старения в материале обшивки носовой части появляются дыры или нить, скрепляющая обшивку, сгнивает.

Разное

Подкладочный ковер под гибкую черепицу — переплата или экономия? — ТЕХНОНИКОЛЬ

Можно ли обойтись без подкладочного ковра?

Нюансы выбора

Подкладочный ковер под гибкую черепицу

Для чего нужен подкровельный ковер?

5 преимуществ использования подкладочных ковров «ИКОПАЛ»

Виды подкладочных материалов

Тонкости монтажа подкровельных ковров

Подкладочный ковер «ИКОПАЛ» – надежная основа для гибкой черепицы

Подкладочный ковер под мягкую черепицу: плюсы минусы технология

В чем его назначение?

Особенности рулонных полотен

Плюсы и минусы использования

Пошаговая инструкция

Подготовительный этап

Основной этап строительных работ

Заключение

Не нашли ответов в статье? Больше информации по теме:

Подкладочный ковер под черепицу: особенности монтажа

Оглавление:

Особенности и функциональное назначение ковра под мягкие кровельные материалы

Разновидности подкладочных ковров

Самоклеящийся подкладочный ковёр под мягкую кровлю

Разновидности основы для подкладочных ковров

Подготовка крыши под мягкую кровлю и этапы монтажа

Подкладочный ковер под гибкую черепицу

Как подготовить крышу под мягкую кровлю?

Основные характеристики основания

Кровельные гвозди

Размер гвоздей

Расход гвоздей

Крепление гибкой черепицы нейлером

Саморезы с прессшайбой

Скобы

Пропановой горелкой

Технология монтажа

По каким параметрам выбирать гибкую черепицу

Какие функции выполняет подкладка под гибкую черепицу

Разновидности подложки под гибкую черепицу

Необходимые инструменты:

Подкладочный ковер под гибкую черепицу — переплата или экономия? — ТЕХНОНИКОЛЬ

Козырек из мягкой кровли

Особенности работы с материалом.

Как крепить подкладочные ковры

Порядок монтажа

Подкладочный ковер «ИКОПАЛ» – надежная основа для гибкой черепицы

Состав прокладочных ковров

Заключение

Работы по подготовке укладки мягкой черепицы

Какой ковер выбрать?

Устройство мансардной крыши

Пошаговая инструкция по устройству крыши из мягкой черепицы

Обрешетка

Карнизная планка (капельник)

Подложка (подкладочный ковер)

Фронтон и свес кровли

Ендовый ковер

Настил черепицы

Монтаж черепичных гонтов вокруг ендовы

Обустройство конька

Пошаговая инструкция

Дополнительные материалы по теме

Подкладочные ковры Деке (Docke D-Basis) для гибкой черепицы

Ассортимент подкладочных ковров Docke D-Basis

Преимущества подкладочных ковров Деке D-Basis

Требования к укладке Docke D-Basis

Что такое обшивка крыши автомобиля? | Как отремонтировать хедлайнер автомобиля » вики полезно Уход за потолком автомобиля

Что такое обшивка крыши автомобиля?

Как отремонтировать обшивку потолка автомобиля:

№1. Использование спирального штифта с ясной головкой

№2. С помощью клея

№3. Использование пароочистителя и малярного валика

№4. Использование булавок с пайетками

№5. Использование двустороннего скотча

Уход за потолком автомобиля:

Обшивка потолка и провисающая крыша:

Потолочные панели:

Накладки на носок:

Сделайте эти 5 простых шагов, чтобы исправить это

Ремонт обшивки потолка автомобиля: выполните эти 5 простых шагов