Сколько весит вагонка: Сколько весит вагонка из сосны: как определить вес

Таблица объемного веса 1м3 древесины в зависимости от влажности.

Плотность древесного вещества, как было уже сказано, является константой. Однако, древесина имеет многоклеточную волокнистую структуру сложного типа. Стенки из древесного вещества играют роль каркаса в структуре древесины. Соответственно, у каждой породы и видов деревьев клеточные структуры, формы и размеры клеток варьируются, в следствии чего удельный вес дерева будет разный, как и разный вес м3 дерева.

Также, большую роль в изменении удельного веса древесины оказывает влажность. Благодаря структуре данного материала, с повышением влажности, повышается и плотность древесины. Однако на плотность древесинного вещества данное правило не распространяется.

Ниже представлен удельный вес древесины. Таблица составлена в зависимости от влажности материала и исчисляется такого показателя, как вес 1м3 древесины.

При строительных работах, связанных с использованием пиломатериалов из деревьев хвойного типа, очень важны правильные подсчеты удельного веса сосновой древесины. В отличие от других разнообразных строительных материалов, у данной разновидностей нет единого удельного веса, что несколько усложняет процесс выбора. Дело в том, что древесина сосны, как и любая древесина, является природным материалом пористого типа. Соответственно, в зависимости от сорта сосны и от процентного соотношения влажности и изменяется удельный вес сосны.

Как было выше сказано, основным параметров влияющим на объемный вес сосны, является влажность. Так, например, самый высокий показатель удельного веса у еще нетронутой, растущей сосны. Связанно это с тем, что дереву необходима большая влажность для роста. При этом влажность является одновременно полезным веществом и перевозчиком других, не менее полезных, витаминов и минералов. Количество влаги всецело зависит от сорта сосны, сезона заготовки и местности. Показатели влажности «живой» сосны могут варьироваться от 29% до 81%. Самый низкий показатель, соответственно у высушенной сосны, так как влажность в этом состоянии стремится к нулю.

Очень сложно определить процентное соотношение влаги подручными средствами. А это очень важный показатель для определения такого параметра, как удельный вес кубометра сосны. Обычно, данные процедуры проходят в специальных технологичных лабораториях.

Легче всего, при покупке материала, уточнить в составе влажность от производителя. После чего, с помощью представленной таблицы, узнать вес куба сосны при флажность от 5% до 90% и плотность материала:

Практическое значение и важность.

Среди хвойных строительных материалов ценятся влажная, вяленая, сухая и сырая сосны. Однако эти термины не дают определенное точное значение влажности, поэтому знать четкие цифры крайне важно. Так, например, требования к использованию валеной сосны не предусмотрено законодательными актами. Но, при выполнении определенных работ, ГОСТ устанавливает нормы влажности, например:

Начиная строительство дома, или делая ремонт, иногда приходится сталкиваться с вопросами, которые вроде бы и просты на первый взгляд, но сразу ответ на них дать не получается. Обращаться с таким вопросом к специалистам кажется неловко, а знать нужно точно. Тем, кто может обратиться в интернет, проще — набрал в поисковике «Сколько весит куб древесины» и через полминуты получил исчерпывающий результат. А кстати, действительно, сколько?

Влияние влажности на вес древесины

Вес древесины не всегда имеет одинаковый показатель. От чего же он зависит? В первую очередь, от влажности дерева. Если сравнить, к примеру, дуб и березу, то окажется, что кубометр дуба весит 700 кг, а береза — 600 кг. Но может быть и иначе. Взвесив кубометр березы, получим 900 кг, а дуб покажет те же 700. Или же в обоих случаях будет 700 кг. Почему получаются такие разные цифры? В данном случае, роль играет влажность древесины.

Различают четыре степени влажности: сухую (10-18%), воздушно-сухую (19-23%), сырую (24-45%) и мокрую (выше 45%). Таким образом, выходит, что разные породы при одинаковой влажности имеют различный вес, как в первом приведенном выше примере. Если же влажность неодинаковая, то и вес может колебаться в ту или иную сторону. Стандартной влажностью считается 12%.

Разная плотность — разный вес

Другим фактором, который влияет на вес древесины, является ее плотность. Самая высокая плотность у железного и черного дерева — от 1100 до 1330 кг/м 3 . Близки к ним самшит и мореный дуб — 950-1100. У обычного дуба, бука, акации, груши, граба плотность составляет около 700 кг/м 3 . Еще ниже она у сосны, ольхи, бамбука — 500 кг/м 3 . А самая низкая — у пробкового дерева, всего 140 кг/м 3 .

Зачем нужно знать вес кубометра древесины

Обладать познаниями в данной области порою очень важно. Приобретая строительный материал, его количество невозможно неспециалисту определить на глаз. Зная же размеры бруса или вагонки, материала, из которого они изготовлены и его влажности, несложные подсчеты позволяют определить вес купленного товара. Сколько весит куб древесины — в данном случае ответ на этот вопрос поможет разобраться, правильно ли продавец отпустил вам товар.

Теплоотдача древесины

К тому же есть еще один показатель — теплоотдача. Она придет на помощь тем, кто использует древесину в качестве дров для отопления. Чем выше твердость, т. е. плотность древесной породы, тем выше ее теплотворность. Отапливать помещение самшитом, конечно, никто не будет, но выбирая между липой и сосной или березой и акацией, можно получить гораздо больше тепла, если знать, какие из этих пород наиболее твердые. Информацию о плотности каждого дерева можно почерпнуть из таблиц, так как все эти сведения для удобства пользования систематизированы.

Вес плотного кубического метра, кг

В таблице приведены средние значения массы. Возможные максимальное и минимальное значения массы составляют соответственно 1,3 и 0,7 от ее среднего значения

единицы измерения, количество досок, формула расчета, правила расчета и примеры

Вагонка – тонкая доска, изготавливающаяся из натуральной древесины. Такие изделия дополнительно оснащаются специальными пазами, располагающимися по бокам досок и функционирующими в качестве защелок для крепления элементов обшивки между собой. Сегодня качество этого материала достаточно высоко, а такого рода «доски» подходят как для внутренней, так и для наружной отделки. Нередко вагонка используется и для возведения жилья элит-класса. Потому на сегодняшний день вопрос о том, сколько вагонки в кубе, по-своему актуален.

Что собой представляет данный материал?

По мнению экспертов, вагонка – один из лучших материалов для облицовки внутренних поверхностей помещений. Эти тонкие изделия демонстрируют отличные свойства, применяясь для фасадной отделки. Из общего числа достоинств материала выделяют следующие:

• внешний вид, который оказывается куда лучше, чем у некоторых отделочных материалов;
• хорошие звукоизоляционные свойства;
• способность дополнительно утеплять помещения;
• использование вагонки – отличная возможность скрыть не слишком эстетичные наружные коммуникации;
• натуральность, экологичность, гипоаллергенность;
• продолжительный эксплуатационный период;
• разнообразие вариантов исполнения, причем не только относительно породы дерева, но и вообще самого материала;
• сегодня на рынке можно встретить не только деревянные, но и пластиковые изделия.

Сколько вагонки в кубе: как определить

Для правильного расчета требуемого объема рассматриваемого вида материала для отделки стоит ознакомиться с некоторыми особенностями в подсчете необходимого количества материала. Так, для деревянной вагонки, в принципе, не имеет значения, с какой породы изготовлена отделка, кубатура вычисления примерно одинаковая.

Для того чтобы узнать, сколько вагонки в кубе и провести вычисления с максимальной точностью и верностью, возьмите во внимание следующую инструкцию.

Инструкция по подсчету кубатуры вагонки

Приступая к этому процессу, измерьте основные параметры материала, в числе которых толщина, длина и ширина одной единицы вагонки.

На примере рассматривать вычисление данных показателей проще, потому возьмем такие размеры: 18 х 16 х 5000 (мм).

Цель задачи: вычислить, сколько вагонки в кубе.

Для начала стоит узнать объем одного изделия. Перед тем, как приступать к вычислению, не забудьте перевести миллиметры в метры и только после этого подставлять числа в формулу: 0,016 х 0,14 х 5 = 0,0112 м³.

Получив это число, вам предстоит поделить 1 м³ : 0,0112 = 89,28.

Таким образом, легко быстро произвести расчет квадратуры, как для 7 кубов вагонки, так и для 70 кубов материала. Кроме этого, можно определить, сколько единиц вагонки в упаковке.

Проводя такие расчеты, крайне важно следовать приведенной инструкции, чтобы в итоге получить в результате правильную цифру.

Многие спрашивают, сколько досок в кубе вагонки, но это понятие относительное и напрямую зависит от параметров изделий. При разных параметрах их может быть от 4-5 до 16 штук.

Обратите внимание, что на рынке строительных материалов присутствуют и такие продавцы, что обманывают доверчивых покупателей. В результате округления цифр, вы получаете не точную квадратуру, что в итоге приводит к увеличению объема приобретаемого вами материала и остаткам. Чтобы не выбрасывать деньги на ветер, рекомендуем ознакомиться с инструкцией, подробно описывающей то, как вычислить, сколько метров вагонки в кубе.

Некоторые правила, которые пригодятся в ходе расчета

Чтобы избежать переплаты за материал или не приобретать больше вагонки, чем вам необходимо по факту, стоит разобраться с вычислением, связанным с тем, сколько в 1 м³ площади (м²). Рассчитайте заранее площадь, которую предполагается облицевать. В этом случае толщина изделий не последняя по значению, так как бывает абсолютно разной в зависимости от выбранного материала.

Множество людей интересует вопрос: «Для чего вообще знать, сколько в кубе квадратных метров вагонки?» Это необходимо в первую очередь для того, чтобы каждый смог без особых проблем рассчитать площадь, которую предполагается покрыть выбранным типом материала, будь это вагонка, панели, гипсокартон или даже обои.

Алгоритм расчета площади в 1 м3 материала

Произведение расчета не отличается сложностью – инструкции будет достаточно для того, чтобы справится с задачей.

Все параметры вагонки записываются, как правило, в миллиметрах. При вычислении все показатели переводят в метры и подставляют значения в формулу.

Вычисления начинаются с измерения толщины одной отделочной панели (вагонки). При покупке деревянных изделий ориентируйтесь на то, что толщина такой отделки колеблется в районе 13-26 мм.

После этого определенное число переводят в метры, так как объем измеряется именно в этих единицах.

Разберемся с примером, когда заданная толщина панели будет равна 19 мм (0,019 в метрах). На завершающем этапе куб делят на это число, что выглядит следующим образом: 1/0,019=52,63 м².

Во время вычислений стоит обратить внимание на такой важный момент: вы можете все посчитать даже в уме, но при использовании калькулятора можно получить более точную цифру, округлив не только до десятых, но и до сотых или даже тысячных. Такой результат окажется максимально точным.

Особенности расчета объема материала для выполнения отделки

Итак, вы перешли к наиболее важному этапу – подбору материала и приобретению его в необходимом количестве. Здесь, казалось бы, все просто, но цифры имеют значение, вернее их точность.

Обратите внимание, что количество используемого в ходе отделки материала будет зависеть от типа самой отделки: внутренней или внешней, потому важно упомянуть об этом заранее. Разберемся с обоими примерами.

Расчет при внутренней обшивке поверхностей

Следует определить, сколько метров вагонки в одном кубе, а также сколько материала потребуется для облицовки помещения. Чтобы выполнить эту работу, всю площадь комнаты придется разбить на несколько квадратов (отдельных площадей). Так вы сможете прийти к применению простых геометрических формул.

Зачастую помещение имеет форму прямоугольника, хотя встречаются и нетиповые планировки. Именно при таком варианте организации пространства длина досок вагонки имеет немаловажное значение. Уровень потолка может быть разным.

Учтите, что если планируется и потолочная отделка, то эту площадь тоже необходимо вычислить и суммировать.

Длина досок в данном случае играет важную роль, поскольку она может быть разной, поэтому необходимо измерять длину всех отрезков.

Чтобы определить общую площадь, придется измерять высоту и протяженность стены. Достаточно проводить измерение только одной из стен, так как в типовых проектах домов параллельные площади комнат идентичны по отношению друг к другу.

Вычислив все площади по формуле определения S прямоугольника (a*b), сложите все площади для получения суммы. Здесь важно не забыть о дверных и оконных конструкциях, которые предстоит вычесть из общей квадратуры комнаты.

Еще один момент! К полученному результату рекомендовано прибавлять +10 %, так как без отходов и форс-мажоров в ходе отделки не обойтись. Даже если точно определить все показатели, отходы будут присутствовать, пусть и в небольшом количестве.

Особенности внешней облицовки вагонкой

При необходимости выполнения внешней обшивки дома, например, фронтона, расчеты производят по аналогии с описанной выше схемой. Единственный нюанс при такой работе -, некоторые трудности в выполнении вычислений, связанных с площадью фронтона.

Пошаговое руководство выглядит так:

1. Определите площадь обшиваемой поверхности по той же схеме, что и в предыдущем варианте.
2. Чтобы вычислить площадь фронтона, возьмите длину основания и умножьте ее на высоту.
3. Разделите полученный результат пополам.
4. Сложите цифры, не забывая вычесть площадь дверных и оконных проемов.

Так вы получите число, определяющее количество материала, а исходя из этого результата и параметров вагонки, определите, сколько штук вагонки в 1 кубе.

Все предельно просто, главное знать, в каком направлении двигаться.

Сколько весит куб дров сосны пихты осины. Расчет веса и необходимого количества обрезных досок

Переход на альтернативные источники энергии заставляет нас обратить внимание на древесину. Именно ее использовали наши предки для обогрева жилья и приготовления пищи. Печи, камины, твердотопливные котлы — для всех этих устройств нужно дерево, а именно дрова. Но все растения разные, и деревья, имея различную структуру и имический состав, отличаются такими характеристиками как теплотворность, вес плотность, влажность.

Сколько весят дрова?

Как определить вес 1 куба дров ? Имеет ли значение, какие дрова купить, свежеспиленные или высушенные? Разобраться с этим поможет знание удельного веса, влажности и других особенностей древесины.

На территории нашей страны произрастает более 200 видов деревьев и кустарников. Все они горят по-разному, некоторые быстрее, другие медленнее, одни отдают много тепла, а какие-то меньше. Выбирая дерево для топки лучше ориентироваться на дерево среднего возраста, не брать слишком молодые или слишком старые. Именно они максимально долго горят и выделяют больше всего тепла.

Также количество отдаваемого тепла напрямую зависит от плотности и сухости дров. Наиболее пригодной для отправки в топку считается древесина с уровнем влажности 15 — 20%, а в только что спиленном дереве влаги не меньше 50%. Часть тепла будет расходоваться на испарение воды, поэтому эффективность влажных дров значительно ниже. Да и вес сухих дров значительно ниже, чем влажных.

Вес древесины зависит от:

• строения древесных клеток, содержания в них влаги,
• плотности древесины,
• части растения (самые тяжелые части — ветки, наиболее легкие — основание ствола),
• содержания солей и смол.

Вес дров можно определить эмпирическим путем, тоесть попросту взвесить небольшой кусок древесины определенного объема и путем нехитрых вычислений узнать его плотность (отношение массы в килограммах к объему в м3). Но такую процедуру не во всех случаях удобно произвести.

Сделать расчеты более простыми помогут таблицы средних значений веса древесины. Приводятся значения условно для материала влажность 15 — 20%. Интересно, что изменение влажности дерева не меняет его плотности, хотя сильно влияет на значение удельного веса.

Какие дрова самые лучшие для топки?

Самыми оптимальными по характеристике теплотворности считаются дубовые дрова, за ними идут березовые, осиновые и сосновые.

• Дуб содержит мало смол, но выделяет много угарного газа. Терпкий аромат горящих дубовых поленьев тонизирует организм.
• Березовые дрова горят долго, ровно, но имеют много смолистых веществ и откладывают сажу в дымоходе.
• Хвойные породы также используют реже из-за высокого содержания смолы.
• Использовать дрова из тополя не рекомендуется, так как он выделяет неприятный горький запах и дает мало тепла.

Лучше всего использовать дрова лиственных пород дерева, удельный вес которых высокий. Желательно, чтобы дрова были сухие, а не свежеспиленные. Напомним, что покупая влажные дрова, вы платите больше за вес, но получаете меньше тепла.

При работе с пиломатериалами часто необходимо знать какова масса древесины . Давайте же разберемся сколько весит куб древесины и как определить это значение?

Масса древесины — зачем ее измерять?

Для начала давайте разберемся для чего вообще нужно это значение — масса древесины и насколько важен этот показатель.
Вес древесины играет большую роль при строительстве:
— Во-первых, этот показатель дает возможность определить вес готовой конструкции, выдержит ли ее перекрытие или фундамент;
— во-вторых, конкретная масса пиломатериалов необходима при определении способа транспортировки, помогает определить какого объема транспорт сможет переместить то или иное количество древесины;
— в- третьих, перед покупкой материала необходимо разобраться сколько весит куб бруса, сколько весит куб вагонки или доски. Все эти материалы продаются не поштучно, а в кубометрах. Потому знать, как определить вес материала необходимо хотя бы для того, чтобы недобросовестные продавцы не смогли вас обмануть. Ну и для того, чтобы обеспечить себя необходимым количеством материала это тоже не помешает. Оказаться в ситуации когда в самый неподходящий момент понимаешь, что материла не хватает достаточно неприятно, ровно как и ситуация когда после завершения строительства обнаруживается, что остался еще целый прицеп уже не нужной древесины;
— в-четвертых, такой показатель как масса древесины важен при определении места хранения материала. Зная какой объем занимает древесина вы с легкостью определите какого размера помещение для хранения необходимо.

Как определить вес куба древесины?

Масса древесины зависит от нескольких параметров:

Порода дерева. Породы дерева делят на легкие весом до 500 килограмм (сюда относят хвойные породы), средние — вес до 650 килограмм (например, береза или ясень) и тяжелые — вес свыше 700 килограмм (самый популярный представитель дуб).

Уровень влажности также делят на несколько уровней: сухая древесина — влажность до 15%, воздушно-сухая — влажность до 20%, сырая — до 45%, и мокрая — влажность выше 46%. То есть при разной влажности даже у древесины одного дерева будет разная масса и при вес разных пород будет отличаться даже имея одинаковый уровень влажности.
Само понятие масса древесины включает в себя несколько измеряемых параметров, которые удобно использовать в том или ином случае:
— удельный вес древесины — это параметр, который показывает как соотносится куб дерева и куб воды. Определяют удельный вес пиломатериалов без учета влажности и породы дерева, то есть этот показатель будет усреднен для любого дерева. Удельный вес используют как для определения фактической кубатуры дерева, так и для определения объема складированной доски. Удельные вес древесины удобно использовать для компаний занимающихся транспортировкой материала, в таком случае не нужно измерять влажность и другие значения для каждой отдельной породы, ведь иногда перевозят и несколько пород дерева, и влажность они могут иметь абсолютно разную, расчет общего веса таких материалов займет уйму времени, потому проще использовать уже готовое среднее значение.
— коэффициент пустотности- этот показатель, который помогает определить массу складированного пиломатериала. Складированная древесина, особенно если она необработанная или имеет нестандартную форму, образует между собой пустоты, которые существенно влияют на определение общей массы такого материала. Если не учитывать при расчетах коэффициент пустотности, можно получить лишь очень приблизительные значения. Как выглядит формула подсчета веса древесины с учетом коэффициента пустотности? Если брать весь складированный материал за 100%, то из них пустоты займут около 20%, соответственно остальные 80% это древесины. Коэффициент пустотности составит 0,8. Допустим у вас занято складированной доской 10 кубометров площади умножаем 10 на коэффициент 0,8 и получаем, что древесины в помещении 8 кубометров.

Эталонные значения — в интернете, да и просто в обиходе существуют определенные стойкие значения веса древесины и изделий из нее. Это значение легко использовать при покупке. Достаточно просто знать породу дерева из которой изготовлена, например, вагонка. Вы открываете таблицу и видите сколько весит один кубометр вагонки из ольхи или дубового бруса. Это позволяет очень легко проконтролировать не обманывают ли вас продавцы пиломатериалов.

Объемный вес куба древесины – показатель объемного веса зачастую равен значениям плотности древесины. Для его определения берется универсальный показатель влажности — 20% и определяют фиксированное значение плотности. Все измеренные данные внесены в специальные таблицы и есть в свободном доступе в интернете. Объемный вес еще называют ГОСТом. Объемный вес древесины используют определения параметров как необработанной доски, так и необработанной доски. Такое значение очень универсальное и позволяет сравнивать вес различных пород, но при условии одинаковой влажности.

Вес кубометра древесины разной влажности

Ниже вашему вниманию приведена таблица в которой указаны значения веса древесины разных пород при разном уровне влажности.

Ирина Железняк, Собкор интернет-издания «AtmWood. Дерево-промышленный вестник»

Для изготовления различных строительных материалов из древесины (вагонка, доска, рейки, брус) применяется материал естественной влажности. Однако согласно требованиям ГОСТ и строительным нормам напольная доска из сырой древесины должна быть высушена перед укладкой. От этого показателя зависит, сколько весит куб доски естественной влажности. Хоть цена материала начисляется за его объем, вес доски естественной влажности важен при транспортировке изделий. Мы расскажем, сколько весит куб доски естественной влажности разной породы.

Понятие влажности материала

Перед тем как рассказать, сколько весит доска обрезная естественной влажности и другие пиломатериалы, нужно разобраться в основных понятиях. Для изготовления шпунтованной, террасной, строганной и обрезной доски применяются разные породы дерева. Каждая порода имеет свою удельную гигроскопичность, то есть способность впитывать влагу из воздуха.

В зависимости от усвоения влаги, пористости и строения клеточных мембран каждый сорт древесины имеет свою абсолютную влажность. Максимальная величина этого показателя составляет 30.

Кроме этого, доска естественной влажности может вбирать воду при прямом контакте с ней во время осадков или при затоплении комнаты. Сырость в комнате также является причиной того, что дерево впитывает влагу. Если окружающий воздух становится очень сухой, оно отдает влагу.

Важно! Чаще всего потеря влаги происходит через торцы изделия.

Обычный процесс впитывания и отдачи влаги древесиной называется «дыханием». Равновесной влажностью называют состояние, при котором наблюдается баланс воды между окружающей средой и внутренним пространством древесины.

Показатель естественной насыщенности водой зависит от расположения волокон в структуре. Влага быстрее испаряется в продольном направлении волокон, а не в поперечном. Именно поэтому пол из доски естественной влажности быстрее отдает влагу в торцах половиц.

Чтобы понять, что такое половая доска обычной влажности, нужно разобраться в понятии абсолютной и относительной влажности:

1. Относительной насыщенностью влагой называют процентное отношение ее массы в древесине к массе влажного изделия.
2. Абсолютный показатель всегда больше относительного. Это процентное выражение соотношения массы влаги в древесине к весу обычного сухого материала.

Важно! Поскольку гигроскопичная внутриклеточная жидкость собирается в стенках клеток, она удаляется труднее. В связи с этим гигроскопичная влага в большей степени влияет на геометрию доски, ее вес и характеристики.

Вес доски обрезной естественной влажности также зависит от несвязанной свободной жидкости в материале, которая собирается в межклеточных промежутках и внутри клеток. Такая влага быстро испаряется и не влияет на характеристики изделия.

Естественной влажностью называют содержание влаги в свежеспиленной древесине, которая не подвергалась сушке. Этот ненормируемый показатель может находиться в пределах 30-80 процентов. Вес 1 м3 доски обрезной естественной влажности зависит от:

• условий, в которых растет дерево;
• сезона, когда производилась спилка (зимняя древесина менее насыщена влагой, чем та, что спиливалась в летний сезон).

Зависимость веса доски от влаги

Если вам нужна доска естественной влажности, цена зависит от веса куба материала и его насыщенности влагой:

• полусухие изделия имеют влажность от 18 до 23 процентов;
• сырое изделие с влажность больше 23 % стоит дешевле всего – от 30 $ за куб;
• сухая обрезная доска с влажностью в пределах 12-18 процентов стоит 40-50 $ за кубометр;
• сухие пиломатериалы с влажность 6-12 процентов стоят дороже всего – от 60 $ за м³.

В зависимости от сырости изменяется и вес материала. Например, куб влажных половиц из дуба весит 990 ц. Если материал высушить до влажности 10 %, то масса куба уменьшится до 0,67 тонн. Но цена за просушенный пиломатериал возрастет.

Увеличение цены в зависимости от насыщенности влагой обосновано тем, что характеристики изделия тоже повышаются:

• высушенная древесина обладает стабильностью геометрических размеров;
• она устойчива к гниению;
• материал прочный и гибкий;
• дерево быстро и легко обрабатывается;
• обеспечивается прочная фиксация клеевым способом;
• изделие прослужит дольше.

Внимание! Влажная древесина подвержена плесени, гнили и деформации. Идеально, если влажность пиломатериала доведена до того значения, при котором усушка и разбухание древесины прекращаются. Именно поэтому стоимость таких изделий наибольшая.

Сколько весит куб доски из разных пород?

Вес куба материала напрямую связан с породой дерева, из которого он изготовлен:

1. Доска дубовая естественной влажности весит 990 ц/м³. Куб просушенной древесины весит 670 центнерров.
2. Влажные сосновые половицы весят 820 ц/куб. Высушенный элементы имеют вес 470 ц/м³.
3. Куб досок из влажной еловой древесины весит 760 ц, а просушенная доска – 420 ц.
4. Изделия из влажной лиственницы имеют вес 940 ц/куб. Куб сухой лиственницы весит 630 ц.
5. Березовые пиломатериалы непросушенные весят 870 ц/м³, а сухие – 600 ц/куб.
6. Осиновые половицы из влажной древесины – 760 ц/кубометр, а просушенные – 470 ц.
7. Куб древесины ольхи после спила имеет вес 810 ц, а высушенный материал – 490 ц.

Для чего необходимо знать вес кубического метра древесины?

Поскольку производитель начисляет цену за пиломатериалы в зависимости от породы древесины, влажности и объема, вес материала при этом не учитывается. Этот показатель понадобится при транспортировке пиломатериала, поскольку от этого зависит выбор транспортного средства и стоимость перевозки.

Также вес древесины учитывают при расчете нагрузок на строительные конструкции. Как правило, обычному потребителю такой расчет не нужен. Его делают конструкторы и проектировщики на этапе разработки проекта.

Искусственная и естественная просушка

Естественная сушка пиломатериалов проходит очень медленно и растягивается на долгое время. Однако такой процесс просушки считается самым щадящим, поскольку при этом в древесине не появляются трещины и другие деформационные дефекты. При агрессивной камерной сушке велика вероятность растрескивания и деформации пиломатериала.

Важно! Естественная сушка проводится в специальном хорошо проветриваемом месте, которое надежно защищено от попадания атмосферной влаги и прямого солнечного света.

Влажность свежесрубленного дерева доходит до 50-80 %. При естественной сушке этот показатель снижается до 18-22 процентов. Такой способ сушки организовать проще всего, поскольку для этого не требуется использовать специальное оборудование и соблюдать определенный температурный режим. Недостатки естественной сушки – длительность процесса и невысокая интенсивность.

Намного быстрее протекает искусственная сушка в камерах. При этом показатель влажности снижается до 10-18 процентов. В процессе сушки можно регулировать температуру и контролировать весь процесс. В камеры помещают изделия, уложенные в штабеля, в каждом из которых находятся пиломатериалы одной толщины и породы.

Преимущества искусственной сушки:

• защита от плесени и гнили;
• можно сушить древесину, обработанную специальными защитными составами;
• быстрота сушки (обычно на это уходит неделя).

Древесина использовалась в строительных работах с давних времен. Конечно, ведь данный материал до сих пор является очень популярным благодаря наличию отличных технических характеристик. Древесина, сама по себе, является природным материалом структурированного типа, состоящая из древесных клеток и околоклеточных пустот, что в свою очередь, совсем не гарантирует что одна часть древесины будет равной другой идентичного размера. Поэтому, так часто, в процессе работ возникает вопрос подсчета нужного количества данного материала и таких параметров, как: вес древесины в целом и вес куба древесины.

В зависимости от типа строительных работ, измерять древесину необходимо по-разному. На вес м3 древесины особое значение оказывает плотность материала, соответственно, для правильного решения поставленных вопросов необходимо определиться со значением плотности. Различают два вида плотности:

Удельный вес (плотность древесинного вещества)

Объемный вес (плотность структурированного физического тела)

Древесинным веществом называют массу твердых материалов древесины без природных пустот. Данный вид плотности измеряется в лабораторных условиях, так как требует дополнительных измерений, невыполнимых в обычных условиях. Для каждой древесины всех видов и пород деревьев, эта величина является константой и составляет 1540 кг/м3.

Плотность самой древесины определить достаточно легко в обычных условиях. Для этого достаточно взвесить кусок дерева и измерить его объем. Полученные данные обработать стандартными арифметическими действиями по следующей формуле: У = М/О, где У — удельный вес дерева, М — масса древесины, О — занимаемый объём.

Таблица объемного веса 1м3 древесины в зависимости от влажности.

Плотность древесного вещества, как было уже сказано, является константой. Однако, древесина имеет многоклеточную волокнистую структуру сложного типа. Стенки из древесного вещества играют роль каркаса в структуре древесины. Соответственно, у каждой породы и видов деревьев клеточные структуры, формы и размеры клеток варьируются, в следствии чего удельный вес дерева будет разный, как и разный вес м3 дерева.

Также, большую роль в изменении удельного веса древесины оказывает влажность. Благодаря структуре данного материала, с повышением влажности, повышается и плотность древесины. Однако на плотность древесинного вещества данное правило не распространяется.

Ниже представлен удельный вес древесины. Таблица составлена в зависимости от влажности материала и исчисляется такого показателя, как вес 1м3 древесины.

При организации грузоперевозки леса, плотность дерева является важным показателем при подборе лесовоза и расчета стоимости транспортировки. Это поможет избежать перегруза, что соответственно упасет от штрафа.

На вес м3 древесины особое значение оказывает плотность материала, соответственно, для правильного решения поставленных вопросов необходимо определиться со значением плотности. Различают два вида плотности: объемный вес (плотность структурированного физического тела) и удельный вес (плотность древесинного вещества).

Объемный вес древесины

Калькулятор расчета объемного веса дерева.

Дерево Акация белая Береза Бук Вяз Дуб Граб Ель обыкновенная Клен Липа Лиственница Ольха Орех грецкий Осина Пихта сибирская Пихта кавказская Сосна обыкновенная Сосна кедровая Тополь Ясень обыкновенный

Объем, м 3:

Удельный вес древесины

Древесинным веществом называют массу твердых материалов древесины без природных пустот. Данный вид плотности измеряется в лабораторных условиях, так как требует дополнительных измерений, невыполнимых в обычных условиях. Для каждой древесины всех видов и пород деревьев, эта величина является константой и составляет 1540 кг/м3. Однако, древесина имеет многоклеточную волокнистую структуру сложного типа. Стенки из древесного вещества играют роль каркаса в структуре древесины. Соответственно, у каждой породы и видов деревьев клеточные структуры, формы и размеры клеток варьируются, в следствии чего удельный вес дерева будет разный, как и разный вес м3 дерева.

Также, большую роль в изменении удельного веса древесины оказывает влажность. Благодаря структуре данного материала, с повышением влажности, повышается и плотность древесины. Однако на плотность древесинного вещества данное правило не распространяется.

* Свеж. — Свежесрубленное дерево

Рекомендуем также

Сколько весит конная повозка?

Сколько весит конная повозка? ФАКТ: Как правило, лошади способны тянуть на колесах в 2-3 раза больше веса собственного тела по асфальтированной земле практически в течение всего дня. Средняя упряжная лошадь сегодня весит 1200-1800 фунтов. Типичный коммерческий визави, используемый в городах по всему миру, весит 900-1000 фунтов.

Сколько фунтов в карете?  Масса тележки

Сегодня вес средней большой повозки составляет 1800 фунтов.

Какой вес может перевозить конная повозка?  На шоссе с хорошим покрытием большинство лошадей могут нести груз, в три раза превышающий их собственный вес. На более-менее твердой грунтовой дороге можно загрузить повозку примерно на две лошадиные массы. То есть, если ваша лошадь весит 400 кг, то и ваша телега может весить до 800 кг (разумеется, вместе с весом самой повозки).

Сколько весят сани, запряженные лошадьми?  Средняя повозка или санная лошадь весят от 1200 до 1800 фунтов.Этот тип лошади может тянуть в 2-3 раза больше собственного веса. Повозка или сани могут весить до 1000 фунтов, добавить несколько человек, и лошадь может легко тянуть повозку или сани с грузом людей.

Сколько весит конная повозка – связанные вопросы

Поездки в экипаже вредят лошадям?

Заставлять лошадей тянуть негабаритные грузы, как экипажи, жестоко. Лошади вынуждены трудиться в любых экстремальных погодных условиях, уворачиваться от машин и целыми днями стучать по тротуару.У них могут развиться респираторные заболевания, потому что они вдыхают выхлопные газы, и они могут страдать от изнурительных проблем с ногами из-за ходьбы по твердым поверхностям.

Тяжела ли повозка для лошади?

МИФ: Лошади для упряжи вынуждены нести тяжелые грузы в течение долгих часов, переутомляясь до изнеможения. ФАКТ: Как правило, лошади способны тянуть на колесах в 2-3 раза больше веса собственного тела по асфальтированной земле практически в течение всего дня. Средняя упряжная лошадь сегодня весит 1200-1800 фунтов.

Нравится ли лошадям тянуть экипажи?

На самом деле, Сальер сказал, что лошади счастливее всего, когда им дают работу, а некоторые породы специально обучают тянуть тяжелые экипажи или оборудование. «Их разводили на протяжении тысячелетий для того, чтобы их использовали люди, — сказала она, — и чтобы они имели цель.

СКОЛЬКО МОГУТ тянуть 2 лошади?

Две обученные лошади в тандеме могут фактически тянуть 32 000 фунтов, что в четыре раза тяжелее, чем каждая из лошадей могла бы тянуть по отдельности.

Какая лошадь самая тяжелая?

Самой высокой и тяжелой лошадью в истории был шайрский мерин по кличке Сэмпсон (он же Мамонт). Лошадь была выведена Томасом Кливером из Тоддингтон-Миллс, Бедфордшир, Великобритания, и в 1850 году она была ростом 7 футов 2 1/2 дюйма и весила ошеломляющие 3359 фунтов.

СКОЛЬКО МОГУТ тянуть 2 Клайдсдейла?

Пара Clydesdale может тянуть около 18 000 фунтов.

Мировой рекорд в соревнованиях упряжных лошадей составляет 22 000 фунтов.Пара бельгийцев протащила груз на 66 дюймов по сухой глине.

Насколько тяжела повозка, запряженная лошадьми?

Полностью загруженный фургон весит около 4000 фунтов. Около трети этого веса составляют припасы для лошадей: сено, зерно и вода. Одни только подковы и гвозди за три месяца пути весят около 100 фунтов.

Как называется повозка, запряженная лошадьми?

Двухколесная гужевая повозка — это повозка (см. различные типы ниже, как для перевозки людей, так и для перевозки грузов).Четырехколесные транспортные средства имеют много названий, одно для тяжелых грузов чаще всего называют фургоном. Очень легкие телеги и фургоны также могут тянуть ослы (намного меньше лошадей), пони или мулы.

Тяжело ли лошади тянуть повозку?

Sourcing: Обучение лошади тянуть 1000-фунтовую повозку — сложный и трудоемкий процесс, и нет никакой гарантии, что лошадь справится с этой задачей. Так как извозчики не имеют ни времени, ни средств, ни средств для того, чтобы заниматься этим самостоятельно, они покупают лошадей, уже привыкших тянуть повозку.

Какие животные могут тянуть повозку?

В качестве тягловых животных, используемых в повозках, могут быть лошади, ослы или мулы, быки и даже более мелкие животные, такие как козы или крупные собаки.

Жестко ли обращаются с нью-йоркскими лошадьми?

Заставлять лошадей тянуть тяжелые повозки вообще считается злоупотреблением, и это усугубляется в разгар влажного и ужасающе жаркого лета в городе. PETA благодарит всех, кто принял меры, и городской совет Нью-Йорка за создание истории для животных.

Жестокие ли лошадиные шоры?

Они, конечно, не жестокие, они помогают предотвратить спугивание или реакцию страха со стороны лошади.Это больше вопрос безопасности, чтобы лошадь не пугалась без необходимости, когда повозка прикреплена. Лошади все еще могут видеть вперед с надетыми шорами, но не в стороны.

Сколько человек может тянуть лошадь в экипаже?

Согласно исследованиям тягового усилия, лошадь может безопасно тянуть в повозке в шесть раз больше своего веса в течение восьми часов в день. Если лошадь весом 1900 фунтов тянет 3145 фунтов, она даже не удваивает вес пассажиров при поездке в карете.

Сколько стоит упряжная лошадь?

Аренда лошадей и повозок в среднем обычно стоит от 500 до 800 долларов за 1 час.Однако этот диапазон может варьироваться в зависимости от вашего местоположения, транспортных расходов, запросов на перевозку и других требований, характерных для вашего мероприятия. Перед бронированием обсудите разбивку расходов с профессионалом.

Чем плохи конные повозки?

Лошади для перевозки также регулярно страдают от рук плохо обученных водителей. По словам Чивера, из-за того, что они постоянно ходят и стоят на улицах с твердым покрытием, «хромота и износ копыт неизбежны» у экипажных лошадей. Условия перевозки лошадей не намного лучше, когда они не на улицах.

Почему лошади в экипаже носят шоры?

Шоры закрывают задний обзор лошади, заставляя ее смотреть только вперед и удерживая ее на пути. Шоры также полезны, чтобы уменьшить вероятность того, что лошадь испугается и сбежит, пока она все еще привязана к повозке.

В каких городах запрещены конные повозки?

Чикаго присоединяется к другим городам США, в которых запрещены конные повозки, включая Лас-Вегас, штат Невада; Эшвилл, Северная Каролина; Солт-Лейк-Сити, Юта; Билокси, MS; Камден, штат Нью-Джерси, и города Флориды Ки-Уэст, Палм-Бич, Помпано-Бич и Остров сокровищ.

Могут ли две лошади разорвать человека?

: : На этом сайте говорится, что иногда в процессе «вытягивания и четвертования» человека использовались лошади. : Верно, но *не* для того, чтобы разорвать осужденного, а только для того, чтобы доставить его к месту казни.

Какой вес могут тянуть пони?

В среднем пони от 9 до 14 рук может весить от 400 до 800 фунтов. Следуя правилу 20%, это означает, что пони обычно может нести человека (включая снаряжение), который весит от 80 до 160 фунтов.Вот почему на пони обычно ездят дети или взрослые поменьше.

Какая самая опасная порода лошадей?

Мустанги представляют наибольшую угрозу для людей, блуждающих по их территории, особенно если они передвигаются на лошадях. Есть анекдоты о жеребцах-мустангах, которые нападали на людей, пытаясь украсть их кобылу.

Сколько может перевозить Клайдсдейл?

Средний Клайдсдейл может нести максимум 350 фунтов, но помните, что каждая лошадь имеет разные возможности.

степная шхуна | вагон | Британика

прерийная шхуна , крытая повозка 19 века, широко используемая эмигрантами, путешествующими на американский Запад. В частности, это был любимый автомобиль на Орегонской тропе. Название прерийная шхуна было получено из-за белого брезентового покрытия или капота фургона, который издалека придавал ему вид парусного корабля, известного как шхуна.

Прерийная шхуна была меньше и легче, чем фургон Conestoga, который в то время был популярен на востоке Соединенных Штатов для перевозки грузов, и поэтому больше подходил для дальних путешествий.В отличие от Conestoga, корпус которой был изогнут на каждом конце и предотвращал опрокидывание или выпадение груза, у прерийной шхуны был плоский горизонтальный корпус. Типичная коробка, стенки которой были ниже, чем у Conestoga, имела ширину около 4 футов (1,2 метра), длину от 9 до 11 футов (от 2,7 до 3,4 метра) и глубину от 2 до 3 футов (от 0,6 до 0,9 метра). . Высота фургона с капотом составляла около 10 футов (3 метра), а общая длина фургона от переднего язычка и вилки до задней части составляла около 23 футов (7 метров).Ящик стоял на двух комплектах колес разного размера: задние колеса были около 50 дюймов (125 см) в диаметре, а передние колеса (уменьшенные для облегчения поворота) — около 44 дюймов (112 см). Колеса были сделаны из дерева с железными лентами, прикрепленными к внешней стороне обода; временами, когда древесина усыхала, эти «покрышки» отделялись от обода.

Покрытие из хлопчатобумажной ткани имело двойную толщину, а капот часто откидывался от передней и задней части кузова для лучшей защиты салона во время бури.Концы чехла также можно завязать для большей конфиденциальности и еще большей защиты от дождя или пыли. Вагон гидроизолировали путем покраски или смазывания маслом. Сундуки для хранения часто строили так, чтобы они плотно прилегали к внутренней части ящика фургона, а другие можно было привязать снаружи. Дополнительное место для хранения часто создавалось за счет разделения пространства под фальшполом и пришивания карманов к внутренней стороне чехла.

Типичная шхуна прерий весила около 1300 фунтов (590 кг) в пустом состоянии, и основная цель заключалась в том, чтобы вес добавленного груза не превышал 2000 фунтов (900 кг).Упряжки из 10–12 лошадей или мулов или шести запряженных быков обычно использовались для буксировки одной из этих повозок, причем обычно предпочитались мулы и волы. В идеале следует держать в резерве еще несколько животных, чтобы заменить тех, которые охромели или измотались в пути.

Поскольку у прерийных шхун не было подвески, а дороги и тропы в то время были неровными, большинство людей в дальних походах предпочитали идти рядом с фургоном или ездить на лошади (если она у них была), чем терпеть постоянные тряски и рывки фургона.Упряжки быков не управлялись поводьями, поэтому погонщик шел рядом с животными, используя хлыст и голосовые команды, чтобы направлять их. Обычная средняя скорость движения таких фургонов по Орегонской тропе составляла около 2 миль (3,2 км) в час, а среднее расстояние, преодолеваемое каждый день, составляло от 15 до 20 миль (от 24 до 32 км). Это был легкий темп как для пионеров, так и для их животных.

Музей Adobe Леониса — Наши вагоны

• Сено было собрано с полей и перевезено на сеновал. На этой большой платформе можно было складывать огромное количество легкого сена.С изобретением пресса для сена около 1880 года этот тип фургона стал менее распространенным.
  • Ширина корпуса: 6 футов 7 дюймов внизу, 10 футов вверху
  • Макс. Рост: 8 футов 5 дюймов
  • Длина корпуса: 16 футов
  • Ширина гусеницы: 59 футов, 66 дюймов сзади
  • Колесная база: 12 футов 1 дюйм
  • Спицы: дерево
  • Ступицы: деревянные
  • Диски: дерево
  • Шины: сталь

• С появлением тюков сена потребовался другой вагон.Поскольку борта мешали бы загрузке и выгрузке тюков, их больше нет. Тюки укладываются по схеме блокировки, чтобы предотвратить их падение.
  • Ширина корпуса: 8 футов 3 дюйма
  • Максимальная высота: 8 футов
  • Длина корпуса: 16 футов
  • Сиденье: 38 x 11 дюймов
  • Ширина гусеницы: 5 футов 5 дюймов
  • Колесная база: 10 футов 8 дюймов
  • Спицы: дерево
  • Ступицы: деревянные
  • Диски: дерево
  • Шины: сталь

• Колесные повозки появились примерно в 2500 г. до н.э.C. с твердыми колесами. Они были тяжелыми и быстро ломались. Колесо со спицами было введено около 1000 г. до н.э. Они намного легче и служат гораздо дольше. Обод начинался как отдельные части, называемые парнями. Позже цельный кусок сорняков был согнут, чтобы создать половину обода. Что удерживает колесо вместе, так это металлическая шина, которая обвивает и удерживает все деревянные компоненты. Позже в металлический швеллер влезла резиновая шина.

• Обратите внимание на массивные колеса и тормоза. Цепи проходят от одной стены к другой, чтобы предотвратить расползание стен. Используется для перевозки камней, руды, кирпичей и других тяжелых материалов. Заявлена ​​грузоподъемность 6 тонн.
  • Ширина корпуса: 43 дюйма
  • Максимальная высота 6 футов 8 дюймов
  • Длина корпуса: 14 футов 6 дюймов
  • Размеры груза: 40 дюймов x 43 дюйма x 161 дюйм
  • Вместимость: 160 куб. футов
  • Ширина гусеницы: 5 футов 6 дюймов
  • Колесная база: 10 футов 5 дюймов
  • Спицы: дерево
  • Ступицы: деревянные
  • Диски: дерево
  • Шины: сталь

• Сцепные фургоны обычно тянула большая упряжка тягловых лошадей из-за их размера и веса для перевозки очень больших или тяжелых грузов.

• В 1887 году компания Birdsell начала производить сельскохозяйственные фургоны. В эпоху перевозки рыночные фургоны перевозили сельскохозяйственную продукцию из сельской местности в город, а промышленные товары с фабрик на местные или отдаленные рынки. Этот пример имеет типичное глубокое тело. Это трехуровневый панельный фургон, все панели которого снимаются с шасси. Для крепления панелей к шасси предусмотрены петли. Заявлена ​​грузоподъемность 2 тонны.
  • Длина корпуса: 11 футов
  • Ширина корпуса: 38 в
  • Максимальная высота: 7 футов 5 дюймов
  • Сиденье: 41 x 16 дюймов
  • Размеры груза: 36 дюймов x 36 дюймов x 120 дюймов
  • Вместимость: 108 куб. футов
  • Ширина гусеницы: 57 в
  • Колесная база: 7 футов
  • Спицы: дерево
  • Ступицы: деревянные
  • Диски: дерево
  • Шины: сталь

• Верхние панели съемные, а сиденье крепится к верхним доскам.Обратите внимание, что кузов фургона опирается на шасси и не закреплен к нему.
  • Ширина корпуса: 43 дюйма
  • Максимальная высота: 6 футов
  • Длина корпуса: 14 футов
  • Сиденье: 40 x 13 дюймов
  • Размеры груза: 41 дюйм x 22 дюйма x 132 дюйма
  • Емкость: 70 куб. футов
  • Ширина гусеницы: 63 дюйма
  • Колесная база: 9 футов
  • Спицы: дерево
  • Ступицы: деревянные
  • Диски: дерево
  • Шины: сталь

• Четырехколесные вагоны с открытым бортом, также называемые сурреями, сильно различались по типу кузова и вместимости пассажиров.Название Phaeton относится ко всем четырехколесным автомобилям, управляемым владельцами. Впервые он был использован в 1780-х годах. Считается, что он возник в греческой мифологии, когда Фаэтон, сын бога Солнца, дико управлял колесницей своего отца, почти поджигая землю. Подразумевается, что владелец / водитель не был таким контролируемым водителем, как профессиональный кучер.
  • Ширина корпуса: 63 дюйма
  • Максимальная высота: 7 футов 1 дюйм
  • Длина корпуса: 7 футов
  • Сиденье: два многоместных сиденья 39 x 16 дюймов
  • Ширина гусеницы: 57 в
  • Колесная база: 7 футов 2 дюйма
  • Спицы: дерево
  • Ступицы: деревянные
  • Диски: дерево
  • Шины: сталь

• Первоначально керосиновые, затем карбидные и, наконец, электрические, это повысило безопасность движения в ночное время.

• Повозки с припасами использовались для перевозки припасов на ранчо и с ранчо или для перегона скота, чтобы обеспечить продовольствием и провизией работников ранчо.

• Вагоны-цистерны использовались для доставки воды, масла, керосина и жира к домам и магазинам розничной торговли. К 1900 году у Standard Oil было более 5000 вагонов-цистерн по всей стране. Эта повозка предназначалась для перевозки воды, которая подавалась в кормушку для животных сзади.
  • Ширина корпуса: 5 футов
  • Максимальная высота: 6 футов 8 дюймов
  • Длина корпуса: 14 футов 7 дюймов
  • Размеры бака —
  • (внешний): 10 футов x 34 дюйма
  • (внутренний): 9 футов 2 дюйма x 31 дюйм = 350 галлонов
  • Ширина гусеницы: 5 футов
  • Колесная база: 7 футов 10 дюймов
  • Спицы: дерево
  • Ступицы: деревянные
  • Диски: дерево
  • Шины: сталь

• Обратите внимание, как спицы входят в ступицу. Если все они вошли в линию, их единственная поддержка в направлении спереди назад исходит от других спиц. Чтобы ступица могла обеспечить дополнительную поддержку, отверстия для спиц (так называемые врезные) расположены в шахматном порядке. Это небольшое изменение значительно продлило жизнь колеса. Когда были введены металлические ступицы, спицы снова были помещены в линию, поскольку болты обеспечивали необходимую поддержку.

В чем разница между фургоном Conestoga и степной шхуной?

Conestoga Вагоны широко использовались для перевозки грузов.Их длинные ящики, большие колеса, широкие диски и дополнительная грузоподъемность сделали их идеальными для перевозки больших грузов или нескольких семей. В основном они использовались на тропах Калифорнии, Санта-Фе и Старой Испании, поскольку местность была более плоской и в основном песчаной.

Немного Конестоги Вагоны были спроектированы по индивидуальному заказу и построены с двойным дном для специальных целей. особенности хранения. Средняя длина кузова фургона Conestoga составляла 10 футов в длину и 4 фута в ширину. Боковые борта могли достигать 4 футов в высоту.Каждый вагон мог перевозить до 12 000 фунтов груза. Швы в. вагонные ящики промазывали дегтем, чтобы они не протекали во время пересечение рек. Чтобы тянуть фургоны Конестоги, требовалось от 6 до 10 волов. Металлические ободья на колесах фургона Conestoga имели ширину 4 дюйма, чтобы вес фургона мог перемещаться по длинным участкам песчаных троп.

Когда посетители спрашивают меня о разнице, я часто приравниваю Conestoga к современному Peterbilt. было слишком долго и обременительно, чтобы эффективно путешествовать по Орегонской тропе.Я часто спрашиваю гостей, поехали бы они на Peterbilt по Blue Ridge Parkway?

Меньшая и более эффективная Prairie Schooner была легче, менее громоздкой и могла совершать более узкие круги, чем фургон Conestoga. Ящики на Prairie Schooner имели размеры 4 фута в ширину и 8 футов в длину. Буфеты были всего два фута высотой. Прерийным шхунам требовалось всего от 2 до 6 волов, чтобы тянуть их, и они могли перевозить до 2500 фунтов груза.

Некоторые вагоны имели тормозные устройства, но их было недостаточно на крутых спусках, а на спусках использовались цепные замки, грубые замки, колодочные тормоза, бревенчатые волока и лебедки.Для подъема в гору требуются лебедки и двойное объединение.

   Опять же, посещая центр, я прошу их сравнить Prairie Schooner с пикапом Chevy Short Box.

Кузова и ходовая часть вагонов обоих типов были изготовлены из хорошо выдержанных твердых пород дерева и усилены железной фурнитурой. Спицы и обода колес были сделаны из осейджского апельсина, гикори, дуба или других очень прочных твердых пород дерева с железными ободами или шинами.

В первые годы колеса крепились с помощью шплинтов, но к 1850-м годам предпочтение отдается осям с наперстками и болтам с проушиной.Передние колеса немного меньшего размера обеспечивали большую поворачиваемость Prairie Schooners. Смазки для колес телег изготавливались из животного жира и сосновой смолы, и их приходилось часто наносить на оси, примерно каждые 50 миль. Замачивание колес фургона в течение нескольких дней способствовало усадке древесины в сухом и засушливом климате.

Вагоны иногда окрашивали в яркие цвета, чтобы обозначить и идентифицировать всех членов поезда, едущего вместе. Чехлы для фургонов изготавливались из хлопчатобумажной или льняной парусины или оснабургской ткани промышленного производства или сотканы вручную и сшиты в домашних условиях.Холст часто гидроизолировали масляной краской или льняным маслом, а иногда на длинных белых сторонах рисовали лозунги.

Если у вас есть дополнительные вопросы, пишите мне по адресу [email protected].

Счастливого пути!

Оценка веса фуража в прицепе для фуража — Team Forage

по   Дэниел В. Вирсма и Брайан Дж. Холмс

PDF-версия

Введение

Большинство молочных фермеров не имеют на своих фермах автомобильных весов. Часто бывает полезно знать вес корма, собранного с поля. Измерение выхода люцерны или кукурузного силоса необходимо для корректировки методов управления, ведения запасов урожая и для целей отчетности по урожаю. Иногда производители продают сено с поля и требуют оценки количества убранного или проданного сена.

В этой статье «Фокус на корме» описывается метод оценки веса измельченного корма в ящике кормовоза.

Исследование плотности прицепов-фуража в Висконсине

Исследователи Сельскохозяйственной исследовательской станции Маршфилда провели исследование по оценке веса загруженных ящиков с фуражом.В течение трех лет персонал станции фиксировал вес и глубину корма для каждой партии сенажа из люцерны, красного клевера, овса и кукурузного силоса, заготовленных на исследовательской станции. Кроме того, от каждой загрузки отбирали пробы корма для измерения влажности. Данные суммировались по видам культур и количеству укосов в течение сезона.

В таблице 1 показана средняя плотность силоса для каждого вида корма. В среднем по всем видам и укосам плотность корма в вагоне составила 5.0 фунтов сухого корма на кубический фут (lbs DM/ft³). Сенаж из люцерны первого укоса и сенаж из красного клевера были более плотными, если груженые вагоны составляли в среднем 5,6 фунта DM/фут³. Травяные корма были менее плотными и в среднем составляли 4,6 фунта СВ/фут³.

Как можно оценить общий вес загруженного кормового ящика?

Если плотность сенажа или кукурузного силоса в кормовом ящике известна, общий вес корма в измельчающем ящике можно рассчитать путем умножения объема измельчающего ящика на плотность корма.На каждом ящике для измельчителя необходимо произвести замеры, чтобы определить ширину и длину. Важно определить высоту заполнения для каждой загрузки, чтобы рассчитать правильный объем. Если грузы всегда заполняются до одинаковой высоты в кормовом ящике, можно использовать измерение средней высоты.

Один из советов, помогающих определить глубину заполнения кормового ящика, состоит в том, чтобы сделать постоянные отметки на интервалах ¹ / ₂ футов на боковой стороне кормового ящика. Затем оператор может быстро просмотреть уровень корма и записать его для будущих расчетов.

В следующем примере демонстрируется метод расчета веса фуража в кормовозе. В этом примере используется вагон шириной 8 футов и длиной 16 футов со средней глубиной заполнения 6 футов. Кроме того, в этом примере предполагается, что средняя плотность корма составляет 5,0 фунтов СВ/фут³, а содержание сухого вещества в корме – 40%.

Насколько точен этот расчет?

Как и для всех методов оценки, этому методу расчета свойственна небольшая погрешность.В этом исследовании средняя плотность была измерена как 5,0 фунтов DM/фут³. Стандартное отклонение плотности корма в этом исследовании составило 0,8 фунта. Это означает, что фактическая плотность корма для всех видов колебалась от 4,2 фунта сухого вещества/фут³ до 5,8 фунта сухого вещества/фут³. В этом примере реальный вес сухого корма в прицепе колеблется от 3 225 до 4 450 фунтов.

Хотя этот расчет лучше, чем предположение, он не обеспечивает точности, необходимой для продажи фуража или проверки урожая. Если требуется более высокая точность, следует использовать автомобильные весы и взвешивать каждый груз по мере его поступления.

© Попечительский совет Университета Висконсина, 2000

Daniel Wiersma , UW-Madison, Сельскохозяйственная исследовательская станция Marshfield
[email protected]

от Chevelle до Sonic, от Fairlane до Focus

Детройтские автомобили полувековой давности с их большими хромированными бамперами, чугунными двигателями и плоскими бортами часто выглядят большими, тяжелыми животными. Однако все не всегда так, как кажется; Автомобили 2017 года намного плотнее, чем их предшественники 1967 года, и быстрое сравнение моделей одного и того же производителя двух лет дает некоторые интересные результаты.Я взял три автомобиля 2017 года производства Детройта и искал автомобили 1967 года с снаряженной массой в пределах 50 фунтов от их потомков. Начав с General Motors, выясняется, что малолитражный Chevrolet Sonic RS 2017 года весит всего на 40 фунтов меньше, чем двухдверный седан Chevrolet Chevelle 300 среднего размера 1967 года с шестицилиндровым двигателем: 2915 фунтов против 2955 фунтов.

В 1967 году можно было купить намного более легкий Fairlane, но четырехдверный седан Fairlane 500 весит примерно столько же, сколько новый Focus.

Форд Мотор Компани

Переходя к Ford, мы узнаем, что компактный седан Ford Focus SE 2017 года весит почти столько же, сколько среднеразмерный четырехдверный седан Ford Fairlane 500 1967 года выпуска с двигателем V8: 2952 фунта против 2971 фунта (базовый шестицилиндровый двухдверный Fairlane 67-го года). седан весил всего 2747 фунтов). Fairlane был довольно большим автомобилем, но по сравнению с Focus он был в основном воздушным.

Универсал Fury ближе по весу, чем универсал Dodge Monaco.

Мурили Мартин

Chrysler не будет производить малолитражные автомобили 2017 модельного года, поэтому мы не можем провести здесь сравнение 200 автомобилей с Belvedere. Вместо этого внушительное купе Dodge Challenger R/T 2017 года работает в паре с девятиместным универсалом Fury III 1967 года: 4 190 фунтов для Charger, 4 175 фунтов для огромного семейного тягача 1960-х годов (на самом деле Imperial 67 года был невероятно тяжелым, с все модели весят более 5000 фунтов). Причины увеличения веса за 50-летний период включают в себя астрономически превосходную защиту от столкновений, серьезную шумоизоляцию, электронное оборудование и силовые аксессуары, и удивительно то, насколько эффективнее 17-е, чем 67-е, несмотря на их увеличенный объем.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

8 фактов, которых вы не знали

Карен Харрис

Универсал Конестога. Источник: (Фото Вольфганга Келера/LightRocket через Getty Images)

В каждом фильме и телешоу о Диком Западе и первопроходцах есть крытые фургоны. Вы знаете крытые фургоны, вас, вероятно, заставляли делать их в начальной школе или, что еще хуже, в какой-то момент играть в «Орегонскую тропу», о которой вы очень мало помните, кроме того, что случайно узнали, что такое дизентерия. Эти запряженные лошадьми фургоны с брезентовым верхом стали символом новаторского духа американцев во время экспансии на запад в 1800-х годах. От покупки Луизианы до золотой лихорадки в Калифорнии и Закона о приусадебных участках 19 век был ознаменован обширной миграцией людей из многолюдных городов Восточного побережья в нетронутую дикую природу Великих равнин и западных штатов.До появления железной дороги крытые фургоны были излюбленным видом транспорта пионеров. Но крытые фургоны — это не все, чем они должны быть. Давайте посмотрим, чего вы не знали о крытых вагонах.

Источник: (hansenwheel.com)

Существовало как минимум три основных типа крытых повозок

Хотя новаторские семьи первопроходцев делали свои собственные версии крытых повозок, используя воловьи повозки или повозки торговцев, существовало три основных типа крытых повозок, которые использовались для перевозки поселенцев по всей стране. Prairie Schooner, классический крытый фургон, был разработан для перевозки семейного имущества на большие расстояния. Она называлась «Прерий Шхуна», потому что белые брезентовые чехлы издалека напоминали паруса шхуны. Фургон Конестоги был намного больше, и его тянула упряжка из шести лошадей. Он был слишком большим и тяжелым, чтобы его можно было использовать для поездок по пересеченной местности, поэтому в основном его использовали на короткие расстояния. Повозка с патроном представляла собой гораздо меньшую крытую повозку, которая служила передвижной кухней для больших групп путешественников, направлявшихся на запад.

Источник: (fineartamerica.com)

Prairie Schooners не были первыми туристами

У нас в голове может быть образ первых пионеров, которые каждую ночь устраиваются спать, благополучно устроившись на кроватях внутри своего крытого фургона. Но это не точно. Фургоны были на удивление маленькими, всего четыре фута в ширину и восемь или девять футов в длину. Это означает, что весь фургон был уже полноразмерной кровати и лишь немного длиннее. Все вещи семьи пришлось упаковать в фургон, не оставив места для кроватей.Во время путешествия семьи либо разбивали лагерь под открытыми звездами, либо спали на земле под повозкой.

Источник: (thinklink.com)

Лошади не нужны

Более крупные и тяжелые фургоны Конестоги нуждались в лошадях, чтобы тянуть их, но для пионеров, направлявшихся на запад через прерии, лошади часто были роскошью, которую они не могли себе позволить. Прерийные шхуны были достаточно легкими, чтобы их тянули мулы или быки, животные, которые станут гораздо более полезными, когда поселенцы найдут свою усадьбу.

Источник: (goneoutdoors.com)

Защита от дождя

Белое брезентовое покрывало, называемое капотом, натянутое на изогнутые деревянные дуги фургона, предназначалось для защиты содержимого фургона от дождя и пыли. Путешественники на запад использовали холст весом 10 унций из хлопчатобумажной утиной ткани. Чтобы сделать его водонепроницаемым, холст был покрыт льняным маслом. Завязки на обоих концах позволяли закрыть капот хотя бы наполовину, если надвигалась буря.

Источник: (аскапреппер.ком)

Шумное, тяжелое путешествие

Шхуны прерий нужно было тщательно упаковать, чтобы самые тяжелые предметы были внизу. Вагоны имели высокий центр тяжести, что делало их склонными к опрокидыванию. Вагоны Conestoga были хуже. Их размер и тяжесть делали их более неустойчивыми на тропе. Оба типа фургонов доставляли пассажирам ухабистую и резкую езду. На самом деле ездить в фургонах было настолько неудобно, что большинство людей предпочитало идти рядом с ними.

Источник: (wyohistory.орг)

Переправы через реки в крытых повозках

Переправа на другую сторону рек и ручьев была большим препятствием для пионеров, передвигавшихся в крытых повозках. На больших реках часто были паромные переправы, по которым целые фургоны переправлялись на противоположный берег, а на более мелких реках этого не было. Поселенцам приходилось либо строить плот, чтобы перевезти свою повозку через реку, либо вести повозку по воде. Естественно, сначала они исследовали реку, пытаясь найти самый узкий и самый мелководный переход.Кузова фургона были обработаны воском, чтобы заделать как можно больше трещин, поэтому фургон вел себя почти как лодка, когда колеса больше не касались дна. Тем не менее переход рек вброд был для поселенцев чрезвычайно опасен.

Источник: (pexels.com)

Когда крытые фургоны ломались

Крытые фургоны были прочно построены, но это не означало, что они были непогрешимы. Поломки происходили постоянно. Деревянные детали сломались, а также металлические части. Ремонт на обочине был единственным способом заставить семью снова двигаться.Часто это требовало извлечения всего из фургона, чтобы его можно было починить… долгий и утомительный процесс.

Источник: (janalynvoigt.com)

Крытые повозки перевезли нашу страну на запад

Прерийные шхуны не были идеальным видом транспорта, но для первопроходцев 1800-х годов это был их единственный реальный вариант. Несмотря на изображения, которые мы видим по телевизору, Prairie Schooners были медленными, раздражающими кости, тесными фургонами, однако они способствовали расширению Соединенных Штатов на запад, несмотря на их недостатки.

Нравится? Поделиться с друзьями!

---

Карен Харрис

Писатель

Карен покинула академический мир, оставив свою работу профессора колледжа, чтобы писать на полную ставку. Она проводит свои дни со своим мужем-пожарным и четырьмя дочерьми на хобби-ферме с различными животными, включая козла по имени Аттикус, индейку по имени Соус и курицу по имени Чикалетта.

---

.

Разное